Hány légvédelmi rendszerünk van? Az 1950-es évek végén, miután a szovjet légvédelmi erők elfogadták az S-75 légvédelmi rendszert, azt a szárazföldi erők légvédelmi egységeiben is fel kellett használni. Azonban a telepítés és összecsukás meglehetősen hosszú ideje, a komplexum alacsony mobilitása, amelynek számos elemét kerekes traktorokkal használták, a folyékony tüzelőanyaggal és maró oxidálószerrel működő rakéták használata lehetetlenné tette számukra, hogy kísérje a csapatokat a felvonuláson. Ennek eredményeként az 1965 -ben üzembe helyezett Krug légvédelmi rendszer lett a légvédelem fő eszköze fronton és hadsereg szintjén. Ennek a komplexumnak a légvédelmi rakéta-elemének minden eleme egy lánctalpas alvázon volt elhelyezve, és ugyanabban a menetrendben tudtak mozogni tankokkal. A légi célok hatótávolsága és megsemmisítési magassága tekintetében a Krug légvédelmi rakétarendszer összehasonlítható az S-75 légvédelmi rakétarendszer legújabb módosításával. De az S-75-tel ellentétben a Krug család katonai légvédelmi rendszereiben petróleummal hajtott ramjet motoros rádióparancs-rakétákat használtak. A legújabb módosítást tartalmazó Krug-M1 légvédelmi rendszert 1983-ig gyártották sorozatban, és fegyveres erőink működtették 2006-ig. Az ilyen típusú komplexumok a hadsereg és a frontvonal alárendeltségének légvédelmi rakétabrigádjaival voltak szolgálatban. De a Krug légvédelmi rendszere már az 1980 -as évek elején nem felelt meg teljes mértékben a zajállóság követelményeinek. Ezenkívül a hadsereg egy univerzális többcsatornás katonai komplexumot akart szerezni, amely a légi célpontok elleni harc mellett megvédheti a csapatok koncentrációs helyeit, a parancsnokságokat és más fontos létesítményeket a taktikai és operatív-taktikai ballisztikus rakéták támadásaitól. Úgy döntöttek, hogy e feladatok végrehajtását az S-300V légvédelmi rakétarendszerre bízzák, amelynek fejlesztése a hatvanas évek végén kezdődött.
Az S-300 légvédelmi rendszer megalkotásakor feltételezték, hogy a szárazföldi erők, az ország légvédelmi erői és a haditengerészet számára kifejlesztett új, többcsatornás, közepes hatótávolságú légvédelmi rakétarendszer egységes rakétát és tábornokot használ. radar berendezések. A hatvanas évek második felében a fejlesztők reálisnak tartották, hogy ugyanazokat a rakétákat és radarokat használják az aerodinamikai és ballisztikus célpontok megsemmisítésére, kerekes és lánctalpas bázisra, valamint hajókra helyezve. Hamar kiderült azonban, hogy a komplexek különböző körülmények között történő felhasználásának sajátossága egyedi megközelítést igényel. A Szovjetunió légvédelmi légvédelmi rakéta-alosztályai fejlett radarhálózatra és automatizált vezérlőrendszerekre támaszkodtak. Hagyományosan a légvédelmi zászlóaljak védték a stratégiailag fontos objektumokat, és harci kötelességüket álló, jól képzett mérnöki pozíciókban viselték. A szárazföldi erők légvédelmi komplexumai gyakran izoláltak rádiótechnikai egységektől, ezért összetételükbe beépítették saját észlelési, célmegjelölési és irányítási eszközeiket. A tengeri komplexum tervezése során figyelembe kellett venni a különleges körülményeket: a dobást, a sószórást és a többi hajórendszerrel való kombináció szükségességét. Ennek eredményeként az S-300P, S-300V és S-300F légvédelmi rendszerek fejlesztését különböző szervezetekre bízták. Csak az S-300P és S-300V érzékelő radarok, valamint az S-300P és S-300F légvédelmi rendszerekben használt rakéták voltak részben egységesek.
ZRS S-300V
Az S-300V katonai légvédelmi rakétarendszert a rakéta- és légvédelem univerzális eszközének tekintették. Védelmet kellett volna nyújtania az MGM-52 Lance, az MGM-31A Pershing IA ballisztikus rakéták, az SRAM aeroballisztikus rakéták, a cirkálórakéták, a nagy hatótávolságú bombázók, a taktikai és a hordozóalapú repülőgépek, a harci helikopterek ellen-amikor ezeket tömegesen használják aktív tűz és elektronikus ellenséges ellenintézkedések. Az S-300V légvédelmi rendszer aerodinamikai és ballisztikus célpontjainak megsemmisítésének szükségességével összefüggésben két új típusú légvédelmi rakétát kellett létrehozni, és a mobilitás előírt szintjének biztosítása érdekében az első vonalú off-road körülmények között, helyezze a rendszer összes fő elemét lánctalpas alvázra. Az S-300V légvédelmi rendszer minden harci eszköze egységes lánctalpas bázist használ, amelyet a 203 mm-es 2S7 Pion önjáró fegyverekből kölcsönöztek. Ugyanakkor, figyelembe véve a légvédelmi rendszer elemeinek elhelyezésének sajátosságait, a motor-sebességváltó rekesz a jármű hátuljára került. Egy tankolás elegendő volt 250 km -es meneteléshez 50 km / h sebességgel és harci munkához két órán keresztül. Valamennyi S-300V harci jármű saját tápegységgel és telekommunikációs kommunikációval volt felszerelve.
A nagy bonyolultság miatt a munkát két szakaszban végezték. 1983-ban elfogadták az S-300V1 légvédelmi rendszert, amelynek célja az aerodinamikai célok és az MGM-52 Lance típusú taktikai ballisztikus rakéták megsemmisítése. Kezdetben a rendszer a 9S15 Obzor-3 körkörös radarból, a 9S457 mobil parancsnokságból, a 9S32 többcsatornás rakétairányító állomásból, a 9A83 önjáró és a 9A85 önjáró rakétából állt.
A centiméteres frekvenciatartományban működő 9S15 Obzor-3 háromkoordinátás radar 240 km-es távolságon keresztül biztosította a repülőgép észlelését. A "Lance" ballisztikus rakétákat 115 km -es hatótávolságon lehetett észlelni.
Az antennaoszlop és az összes állomás hardvere az "Object 832" lánctalpas alvázon található. Egy 47 tonnás lánctalpas járműre 840 LE teljesítményű dízelmotort szereltek be. 4 fős személyzet.
A légvédelmi rakétaosztályok akcióinak ellenőrzését a 9S457 parancsnokságról hajtották végre. Ezzel párhuzamosan a légi és ballisztikus célpontok észlelésére szolgáló állomásokról származó radarinformációkat, valamint egy rakétairányító állomást kommunikációs vonalakon keresztül küldtek a mobil parancsnokságra. A harci munka magas fokú automatizálása miatt az üzemeltetők akár 200 légi célpontot is fel tudnak dolgozni, akár 70 célpontot is követhetnek, információkat kaphatnak egy magasabb parancsnoki állomástól és egy 9S32 rakétairányító állomástól, meghatározhatják a cél típusát, és kiválaszthatják a legtöbbet. veszélyeseket. 3 másodpercenként 24 célpont célmegjelölése adható ki. A 9S15 radarral való működés során a célpontok beérkezésétől az utasítások kiadásáig eltelt idő 17 másodperc. Rakétaelhárítási módban az átlagos információfeldolgozási idő 3 másodperc, a célmegjelölési vonal pedig 80-90 km.
A 9S457 parancsnoki állomás minden eszköze a lánctalpas alvázra van szerelve. „834. objektum. A 9S457 mobil parancsnoki tömeg harci helyzetben 39 tonna, a személyzet 7 fő.
A 9S32 többcsatornás rakétairányító állomást három centiméteres, koherens impulzusú radar segítségével építették, amely centiméteres frekvenciatartományban működik. A fázisos tömbantenna használata lehetővé teszi a sugár elektronikus letapogatását. A gerendát egy speciális számítógép vezérli. Az állomás önállóan és célmegjelölési módban is kereshet célokat egy adott szektorban, és egyidejűleg irányíthatja a kilövőket és a kilövőket. A kapott célmegjelölésen a vezetőállomás keres, észlel és rögzít az égetéshez rendelt célpontok automatikus követéséhez. A rögzítés történhet manuálisan vagy automatikusan. 6 cél egyidejű lövöldözése biztosított, mindegyikhez 2 rakétát vezetnek.
A 9S32 többcsatornás rakétairányító állomás minden eszköze egy speciális "Object 833" lánctalpas alvázra van felszerelve. Súly harci helyzetben 44 tonna, legénység - 6 fő.
A 9A83 önjáró hordozórakéta négy 9M83 légvédelmi irányított rakétát tartalmaz szállító- és indítótartályokban és indító-előkészítő létesítményekben, egy megvilágító állomást, telekód kommunikációs berendezéseket, topográfiai és navigációs berendezéseket, valamint egy gázturbina motort az autonóm áramellátáshoz.
A rakéták indításra való előkészítése a 9S32 többcsatornás rakétairányító állomás parancsának megérkezése után történik. A telepítés képes négy rakéta közül kettő kilövésére 1,5-2 másodperces időközönként. A 9A83 működése során folyamatosan cserélnek információt a 9S32 készülékkel, elemzik a cél kijelölését és megjelenítik a célpont helyzetét az érintett területen. Légvédelmi rakéták indítása után a hordozórakéta információt küld a 9S32 irányítóállomásnak a belőle vagy a hozzá tartozó rakétáról indított rakéták számáról. A célvilágító állomás antennája és adórendszerei be vannak kapcsolva a sugárzáshoz a rakétavédelmi repülés rádiójavító parancsainak továbbítási módjában, valamint a sugárzásra való átváltásban a célvilágítási módban.
A 9A83 hordozórakéta minden eleme egy speciális "Object 830" lánctalpas alvázra van szerelve. Súly harci helyzetben - 47, 5 tonna, legénység - 3 fő.
Az indító betöltése a 9A85 indítóval történik. Előzetes kábelpárosítással az indítóberendezés saját lőszeréről rakétaindító lőszerre való átkapcsolásának ideje nem haladja meg a 15 másodpercet.
A lánctalpas "Object 835" ROM 9A85 nem csak szállítórakétákat tartalmaz légvédelmi rakétákkal és hidraulikus hajtásokkal, amelyek függőleges helyzetbe hozzák, hanem egy darut is, amelynek teherbírása 6350 kg. Ez lehetővé teszi az SPU 9A83 feltöltését vagy önrakodást a talajról és a járművekről. A 9A83 teljes töltési ciklusa legalább 50 perc.
Az S-300V légvédelmi rendszer más elemeivel ellentétben a 9A85 ROM áramellátásához gázturbinás egység helyett dízel egységet használnak. Súly harci helyzetben - 47 tonna, legénység - 3 fő.
Kezdetben csak a 9M83 rakétavédelmi rendszert használták az S-300V1 légvédelmi rendszer részeként, amelynek célja a repülőgépek megsemmisítése intenzív rádió-ellenintézkedések, cirkálórakéták és MGM-52 Lance típusú ballisztikus rakéták esetén.
A 9M83 egy szilárd hajtóanyagú kétfokozatú rakéta, amelyet az aerodinamikai konfiguráció "csapágykúpja" szerint készítettek, az első szakasz gázdinamikai vezérlésével. A fenntartó szakasz farokrészén négy aerodinamikai kormány és négy stabilizátor található. A célpont legyőzését egy 150 kg súlyú irányított töredezettségű robbanófej biztosítja. A rakéták ellenőrzés és karbantartás nélkül legalább 10 éve működnek szállító és indító konténerekben.
A rakétát a TPK függőleges helyzetében pornyomás -akkumulátorral indítják. Miután a rakéta elhagyta a szállító- és indítótartályt, impulzusmotorokat kapcsolnak be, amelyek a rakétavédelmi rendszert a cél felé irányítják, majd elindítják az első emlékeztető fokozatot. Az első szakasz működési ideje 4, 2 és 6, 4 másodperc között van. Amikor elindul az aerodinamikai célok távoli zónájába, a főpálya motorját legfeljebb 20 másodperces késéssel indítják el ahhoz a pillanathoz képest, amikor a kezdő szakasz motorja leáll. A főmotor 11, 1 és 17, 2 másodperc között üzemel. A rakétát négy aerodinamikai kormány irányításával irányítják. A rakétavédelmi rendszert a parancs-inerciális vezérlőrendszer az arányos navigációs módszer alkalmazásával a célpontra irányítja, és a célponthoz való közeledés előtt körülbelül 10 másodperccel átáll a kiindulási helyzetre. A célirányítás két módban hajtható végre. Az első a tehetetlenségi szabályozás, majd az irányítás. Ebben az üzemmódban a célpont helyzetére vonatkozó információkat rádiócsatornán keresztül elküldik a rakéta fedélzeti berendezéseinek. Amikor közeledik a célponthoz, az elfogó berendezés segítségével rögzítik. A második mód a parancs-inerciális vezérlési módszer utólagos útmutatással. Ebben az üzemmódban a rakétát irányítóállomás kíséri. Amikor eléri a kívánt távolságot a célponttól, a rakéta elfogja a célpontot az irányítóberendezéssel, és kibontakozik a közvetlen közelében, hogy elérje az irányított robbanófej maximális hatását. A robbanófejet a rádió biztosíték parancsára felrobbantják, amikor a célból visszaverődő jel megjelenik a vevőkészülékben. Kihagyás esetén önpusztítást hajtanak végre.
Rakéta hossza - 7898 mm, maximális átmérője - 915 mm, súlya - 2290 kg. SAM súly TPK -val - 2980 kg. Repülési sebesség - 1200 m / s. Maximális túlterhelés - 20 G. Az érintett terület távoli határa 72 km, a közeli - 6 km. Nyúlás magassága - 25 km, minimális magasság - 25 m. A célkereső hatótávolsága 0, 1m² - 30 km. A ballisztikus rakéta, mint például az MGM-52 Lance, eltalálásának valószínűsége 0, 5-0, 65, a "vadász" típusú célpontoké volt-0, 7-0, 9.
A nyolcvanas évek közepére az S-300V1 légvédelmi rendszer kiemelkedő jellemzőkkel rendelkezett. Az aerodinamikai célpontok megsemmisítési tartományát tekintve a 9M83 rakéta összehasonlítható volt az S-300PT-1 / PS légvédelmi rendszer részeként használt 5V55R rakétavédelmi rendszerrel. Ugyanakkor a hadsereg S-300V1 légvédelmi rendszere képes volt harcolni a taktikai rakétákkal. Azonban nem adtak elfogadható valószínűséget a 150 km -nél nagyobb kilövési távolságú ballisztikus rakéták elleni küzdelemre és az SRAM aeroballisztikus rakéták megbízható legyőzésére. Az ilyen összetett célpontok megsemmisítésére létrehozták a 9M82 rakétavédelmi rendszert, amelynek finomítása 1986 -ig folytatódott. A 9M82 rakéta külsőleg hasonlít a 9M83 rakétához, és elrendezése és irányítási módszerei azonosak, ugyanakkor nagyobb és nehezebb volt. A 9M82 rakétát elsősorban az MGM-31A Pershing IA ballisztikus rakéták, az SRAM légi aeroballisztikus rakéták és a zavaró repülőgépek levált robbanófejek elleni harcra szánták.
A 9M82 rakéta saját tömege 4685 kg. Átmérő - 1215 mm, hosszúság - 9918 mm. A rakéta repülési sebessége 1800 m / s. A pusztítás hatótávolsága 100 km. A minimális lőtávolság 13 km. Magasság - 30 km. A minimális magasság 1 km. Annak valószínűsége, hogy az MGM-31A Pershing IA rakéta fejét egy 9M82-es rakétával érje el, 0, 4-0, 6, az SRAM rakéta pedig 0, 5-0, 7.
A 9M82 rakéták használatához saját radarlétesítményeket, önjáró hordozórakétákat és indító-rakodógépeket hoztak létre. Így a fejlesztők valójában két maximálisan egységes komplexumot hoztak létre, amelyek célja, hogy elpusztítsák a TR-t rövid lőtávolsággal (15-80 km) és az aerodinamikai célokat akár 72 km-es távolságban, valamint az OTR-t hosszú lőtávolsággal (50- 700 km), szuperszonikus kis méretű CD-k és nagy, magas tengerszint feletti zavarógépek akár 100 km távolságban.
Az S-300V légvédelmi rendszer teljes kiegészítőjét az 1988-as évben állították üzembe. A légvédelmi rakétaosztály a már említett eszközökön kívül tartalmazta: a 9S19M2 "Ginger" radart, a 9A82 hordozórakétát és a 9A84 hordozórakétát.
A fő különbség a 9A82 önjáró és az SPU 9A83 és 9A85 9A84 hordozórakéta között a nagyobb és nehezebb rakéták alkalmazása. Ehhez erősebb rakodási és berakodási eszközök alkalmazására volt szükség, és az egy gépen lévő rakéták számát két egységre csökkentették.
A fő különbség az SPU "nehéz" rakéták között abban az eszközben van, amely a konténereket az indítási helyzetbe viszi, és a célmegvilágító állomás mechanikus részében. A két 9M82 rakétával rendelkező járművek tömege, méretei és mobilitásának jellemzői négy rakétával rendelkező járműveknek felelnek meg.
A 9S19M2 "Ginger" programozott megfigyelőradar centiméteres frekvenciatartományban működik, nagy az energiapotenciálja és nagy a teljesítménye. A sugár elektronikus letapogatása két síkban lehetővé teszi a felmérés során, hogy gyorsan elemezze a célkijelölési szektorokat a rendszer 9C457 CP-jével, magas (1-2 s) hivatkozással az észlelt nyomokra nagy sebességű célpontok. A szélsebesség automatikus kompenzálása (a dipól reflektorok sodródása) és a nagysebességű elektronikus szkennelés kombinációja lehetővé teszi a passzív interferencia elleni védelem biztosítását. A nagy teljesítménypotenciál és a vett jelek digitális feldolgozása jó védelmet nyújt az aktív zaj interferenciával szemben.
Pershing ballisztikus rakéta észlelési módban a látómező azimutban ± 45 °, magasságban 26 ° - 75 °. Ebben az esetben a normál dőlésszöge a PAR felülethez képest a horizonthoz képest 35 °. A megadott keresési szektor felülvizsgálati ideje két célnyom követését figyelembe véve 13-14 másodperc. A nyomon követett vágányok maximális száma 16. A kilátás 75-175 km távolságban biztosított. Minden másodpercben a célpont mozgásának koordinátái és paraméterei továbbításra kerülnek a rendszer vezérlőpultjára. A nagy sebességű cirkáló rakéták 20-175 km-es tartományban történő észleléséhez a térfigyelési mód azimutban ± 30 °, magasságban 9-50 °. A célmozgási paramétereket másodpercenként kétszer továbbítják a parancsnokságra a távkód kommunikációs vonalon keresztül. Nagy magasságú légcélokon és zavarógépeken végzett munkák során a látásirányt a távvezérlő kommunikációs vonalon keresztül kell beállítani a rendszer vagy az állomáskezelő központjával, és ± 30 ° azimutban, 0-50 ° magasságban, egy a PAR dőlésszöge a 15 ° -os horizonthoz képest. A 9S19M2 radar képes nagysebességű, kis fényvisszaverő felületű célpontok észlelésére erős interferencia esetén, amikor más radarok működése lehetetlen. Az állomás felszerelése az "Object 832" lánctalpas alvázon található. A PO radar tömege harci helyzetben 44 tonna, a számítás 4 fő.
Miután az S-300V légvédelmi rakétarendszert 1988-ban elfogadták, az S-300V légvédelmi rakétaosztály végső formája a KP 9S457, 9S15M radar, a PO 9S19M2 radar és három vagy négy légvédelmi rakéta-elemből állt. amely egy 9S32 többcsatornás rakétairányító állomást, két 9A82, egy 9A84-es, négy 9A83-as és két 9A85-es hordozórakétát tartalmazott. A hadosztály a fő harci járműveken, irányító állomásokon és radarokon kívül tápegységgel, műszaki támogatással és karbantartási lehetőségekkel is rendelkezik a teherautók alvázán.
A hadosztály egyszerre lőhet 24 célpontra, amelyek mindegyike két rakétát céloz meg, és teljes körű védelmet nyújt az aerodinamikai célok ellen. Lehetőség van az összes légvédelmi elem erőfeszítéseinek összpontosítására, miközben elhárítják a légi ellenség hatalmas támadását. Rakétavédelem + légvédelmi módban a zászlóalj képes visszaverni 2-3 ballisztikus rakéta ütését, ebből 1-2 egyidejűleg, a következőt-1-2 perces intervallummal. Minden S-300V rakétavédelmi rendszer akár 500 km² területet is képes lefedni a ballisztikus rakéta támadásoktól.
Két-három hadosztályt szervezetileg légvédelmi rakétabrigádsá alakítottak, amelyet további légi célpontok radarérzékelőivel (1L13 Sky-SV radar) és radar információfeldolgozó ponttal láttak el. A hadosztályok akcióit a légvédelmi brigád parancsnoki állásáról irányították a "Polyana-D4" automatizált vezérlőrendszer segítségével.
Az ellenségeskedések lefolytatása során a légvédelmi rakétabrigádot csataformálásban alkalmazzák a helyzeti területen. A csataformáció a csapatok operatív elrendezésének sajátosságait és az ellenséges légicsapások valószínű irányait figyelembe véve épül fel. Az osztályok általában két sorban helyezkednek el. Bizonyos esetekben, például a légi ellenség várható akciói során széles fronton - egy vonalban.
Az S-300V légvédelmi rakétabrigádnak a védelemben fedeznie kell a hadsereg és a front fő erőit az ellenség fő támadásának tervezett vagy meghatározott irányában. A támadás során a légvédelmi rakétahadosztályoknak követniük kell a harckocsi- és motoros puskaosztályokat, valamint légvédelmi és rakétavédelmet kell biztosítaniuk a főhadiszálláson és a csapatok koncentrációs helyein. Békeidőben az S-300V légvédelmi rakétarendszerek felváltva voltak készenlétben az állandó bevetési pontok közelében, és légvédelmi és rakétavédelmi szolgáltatást nyújtottak a stratégiailag fontos objektumokhoz.
Amint már említettük, az S-300V légvédelmi rendszer végleges formájában az 1988-as évben került üzembe, vagyis jóval később, mint az S-300PT / PS légvédelmi rendszer. A Szovjetunió összeomlása és a megkezdett "gazdasági reformok", amelyek a védelmi költségvetés csökkentéséhez vezettek, a legnegatívabban befolyásolták az épített S-300V-k számát, a csapatokba bekerült rakéták száma körülbelül 10 kétszer kevesebb, mint az S-300PS. Az S-300V légvédelmi rendszerek, valamint a 9M82 és 9M83 légvédelmi rendszerek gyártása az 1990-es évek elején fejeződött be. Emiatt nem lehetett az elöregedett Krug légvédelmi rakétarendszereket 1: 1 arányban lecserélni front és hadsereg szintjén. A Szovjetunió összeomlása idején az S-300V1 / B légvédelmi rendszerekkel felfegyverzett brigádok nem álltak rendelkezésre minden katonai körzetben, és a Buk-M1 légvédelmi rakétarendszer, amely korlátozott rakétaelhárítási képességekkel rendelkezett, összetetté vált. a hadsereg alárendeltségéről.
Tehát a nyugati haderőcsoportból való kilépés után az egyik 202. légvédelmi rakétabrigádot átcsoportosították a Moszkva melletti Naro-Fominskba, jelenleg a nyugati katonai körzet része.
Talán az olvasókat érdekli az S-300V légvédelmi rakétarendszer összehasonlítása, amelyet a katonai légvédelemre hoztak létre, és az S-300PS, amely az ország légvédelmi rakétaereinek alapjává vált a kilencvenes években. Az S-300V légvédelmi rendszer 5 évvel később kezdett belépni a csapatokba, mint a C-300PS légvédelmi rendszer. Ekkor az S-300PS lőszer már rendelkezett 5V55RM rakétavédelmi rendszerrel, 90 km-es lőtávolsággal. Ugyanakkor a 9M82 nehézrakéta akár 100 km-es hatótávolságon belül is üthet az alacsonyan manőverezhető zavarókkal, az S-300V arzenál fő 9M83-as rakétájának pedig a légi célpontok elleni küzdelemre szánt 72 km-es ölési zónája volt. A SAM 5V55R és 5V55RM olcsóbbak, de nem rendelkeztek rakétaelhárító képességekkel. Lánctalpas alváz és jóval összetettebb radarberendezések használata miatt az S-300V légvédelmi rendszer sokkal drágább volt a C-300PS-hez képest. Az S-300V légvédelmi rakétaosztály egyidejűleg 24 célpontra lőhet, és egyenként két rakétát irányíthat. Az S-300PS hadosztály egyszerre 12 célpontra lőtt, amelyek mindegyike két rakétát céloz meg. Az S-300V előnye azonban sok tekintetben formális volt, az S-300PS rakéták általában 32 használatra kész rakétát tartalmaztak, az S-300V rakéták pedig 24 9M83 rakétát, amelyek az aerodinamikai célok és 6 9M82 nehéz rakéta ellen voltak kifejlesztve. ballisztikus rakéták és aeroballisztikus cirkálórakéták elfogására. Így az S-300PS rakétavédelmi rendszer, az új komplexum lényegesen alacsonyabb költségével, jobban alkalmas volt a légi ellenség leküzdésére. Az S-300P légvédelmi rakétarendszer jobban illeszkedett a hosszú távú harci szolgálat elvégzéséhez mérnöki szempontból előkészített pozíciókban.
Ezenkívül az S-300V rakétavédelmi rendszer, jó tűzállósággal, több pénzt igényelt az üzemeltetéshez és a karbantartáshoz. Az önjáró hordozórakéták és indító-rakodógépek 9M82 rakétákkal történő újratöltési eljárása meglehetősen bonyolult.
A kellő finanszírozás hiánya, a légvédelmi rakéták gyártásának leállítása és a tartalék alkatrészek készletének kimerülése a csapatokban rendelkezésre álló S-300V légvédelmi rendszerek harci felkészültségének csökkenéséhez vezetett. Általánossá vált, hogy harci feladatokat végeznek csökkentett számú SAM-mal az önjáró hordozórakétákon.
A "Serdyukovshchina" időszakban a szárazföldi erők légvédelmi rendszere tovább gyengült. Az ország légvédelmi rendszerének leromlása kapcsán "bölcs" döntés született-az S-300V-val és a Buk-M1-el felszerelt légvédelmi rakétabrigádok egy részét áthelyezték az orosz repülőgépekhez, ahol légvédelmi rakéták ezek alapján alakult ezredek. Ezenkívül a 44. légvédelmi hadosztály egyik 1545. légvédelmi rakétaezrede a balti flotta parancsnokságának volt alárendelve 2016-ig.
A légvédelmi rendszerünkben kialakult hiányosságok kiküszöbölése érdekében az S-300V légvédelmi rendszerek, az S-300PS / PM és az S-400 mellett, egészen a közelmúltig állandó harci szolgálatban voltak, stratégiailag fontos létesítmények légvédelmi védelmét biztosítva. és katonai-ipari központok. Tehát a Távol-Keleten Birobidzhan városát 2018 tavaszáig az 1724. légvédelmi rakétaezred fedezte, amelyben két C-300V légvédelmi rakéta volt.
Az S-300V légvédelmi rakétarendszerek elérhetőek a külföldi orosz katonai bázisokon. Az örményországi 102. orosz katonai bázis védelmét a légitámadások és a taktikai rakétatámadások ellen a 988. légvédelmi rakétaezred biztosítja, amely két hadosztállyal rendelkezik. A legfrissebb információk szerint a korszerűsített S-300V4 légvédelmi rendszerrel történő újrafegyverkezés előtt Gyumri környékén lévő hadosztályok csonka összetételű harci szolgálatban voltak.
2016-ban vált ismertté, hogy a Szíriába szállított S-300V hadosztályt Tartus kikötőjének környékére telepítették, ahol a védelmi rakományt szállító orosz szállítóhajók kirakodását végzik. Közölték, hogy a légvédelmi komplex detektáló állomások többször észlelték és kísérték az amerikai harci repülőgépeket.
Néha az S-300V légvédelmi rendszer ideiglenes megoldásként működött a helyhez kötött tárgyak légvédelmének biztosításakor. Így 2013 végén az S-300V hadosztályt 5 km-re délkeletre telepítették Juzsno-Szahalinszktól. 2018 augusztusában azonban ebben a pozícióban az S-300PS hadosztály váltotta fel további radarokkal. Jelenleg a körülbelül 30 évvel ezelőtt épített S-300V komplexek már kimerítették erőforrásaikat, és leszerelik őket.
ZRS S-300VM és S-300V4
Az S-300V sorozatgyártásának befejezése ellenére a vezető fejlesztő, az Antey konszern tovább folytatta az univerzális légvédelmi rakétarendszer fejlesztését. A 2000-es évek elején a külföldi vevőknek az S-300VM "Antey-2500" exportváltozatát kínálták-ez az S-300V légvédelmi rendszer mélykorszerűsítésének eredménye. Ez a rendszer képes volt hatékonyan ellensúlyozni mind a 2500 km -es kilövési hatótávolságú ballisztikus rakétákat, mind az összes aerodinamikai és aeroballista célpontot. Az S -300VM új 9M83M rakétákat használ, amelyek akár 200 km -es aerodinamikai célokat is tartalmaznak, és amelyek akár 30 G és 9M82M túlterheléssel is képesek manőverezni - a ballisztikus célpontok elfogására az ütközési pályán, akár 4500 m / s sebességgel. A ballisztikus rakéta maximális lőtávolsága 40 km. Ugyanakkor egy célpontra legfeljebb 4 rakéta irányítható.
A radarállomások korszerűsítése lehetővé tette az energiapotenciál jelentős növelését. A fejlettebb számítási eszközök és szoftverek bevezetése lehetővé tette a komplex válaszidejének jelentős csökkentését és az információfeldolgozás sebességének növelését. A topográfiai hivatkozás és a navigáció új eszközei megnövelték a légvédelmi rendszerek koordinátáinak meghatározásának pontosságát, ami a digitális kommunikációs berendezések használatával együtt javította a harci munka irányíthatóságát. Ezek és más fejlesztések lehetővé tették a rendszer maximális lőtávolságának megduplázását ballisztikus rakéták elfogásakor az S-300V-hoz képest, és az aerodinamikai célok elleni küzdelem hatékonysága több mint másfélszeresére nőtt.
2013-ban befejeződött két S-300VM hadosztály Venezuelába történő szállítása. 2016 -ban Egyiptom három hadosztályt szerzett. Számos forrás azonban megjegyzi, hogy az S-300VM légvédelmi rendszer kisebb lőszer-terheléssel rendelkezik, mint az S-300V alapváltozat.
Az S-300VM Antey-2500 légvédelmi rakétarendszer, az S-300V-vel ellentétben, pénzügyi okokból nem kapott külön nehéz indítót és könnyű hordozórakétát. Ennek eredményeképpen az S-300VM rendszerben könnyű rakétákat helyeznek el a hordozórakétákra, és nehéz rakétákat csak a hordozórakétákra.
Az S-300VM "Antey-2500" exportváltozatán kívül az S-300V légvédelmi rendszerek gyártásának megszűnése óta eltelt évek során módosításokat hoztak létre: S-300VM1, S-300VM2, S-300VMD, radarfelszerelésben, vezérlőberendezésben, kommunikációban és légvédelmi rakétákban. Ezen lehetőségek közül azonban egyik sem vált sorosra. A módosítások létrehozása során elért fejlesztéseket a soros S-300V4 rendszerben valósítják meg, amelynek terepi tesztjei 2011-ben kezdődtek, és a földi légvédelem 2014-ben került üzembe.
Erről a rendszerről kevés megbízható információ áll rendelkezésre. Meglehetősen magas fokú magabiztossággal lehet vitatni, hogy az erősebb radarok használatának és az új, megnövelt indítótömegű rakéták bevezetésének köszönhetően a nagy magasságú aerodinamikai célok elleni rakétahatár meghaladta a 350 km-t. Az elfogási magasság 40 km -re nőtt.
A frissített verzió már teljesen digitális. Képes egyszerre lőni, és garantáltan eléri 24 aerodinamikai célpontot, beleértve a lopakodó tárgyakat, beleértve a lopakodó repülőgépeket, vagy 16 ballisztikus rakétát, amelyek 4500 m / s sebességgel repülnek. A médiában közzétett információk szerint az S-300V4 légvédelmi rendszer harci hatékonysága 2-2, 3-szorosára nőtt. Növelték a felderítési és tűzvédelmi képességeket, a zajállóságot az új technológiák és az elembázis bevezetésével, a harci munkafolyamatok irányításának automatizálásának szintjének növelésével, a fejlett technológiák és algoritmusok bevezetésével a radarfeldolgozásban és parancsinformációk.
Az S-300V4 légvédelmi rakétaakkumulátor a következőket tartalmazza: MSNR 9S32M1, legfeljebb hat 9A83M2 indító, mindegyiken négy "könnyű" 9M83M rakétával, legfeljebb hat 9A84-2 ROM-mal, mindegyiken két 9M82MD "nehéz" rakétával. Az S-300V4 rendszerben a "könnyű" 9M83M rakétákat csak a 9A83M2 hordozórakétákra, a "nehéz" rakétákat pedig a 9M82MD rakétákra helyezik-csak a 9A84-2 rakétákra. A 9A83M2 hordozórakéta univerzális, képes repülési küldetések generálására és a "könnyű" és "nehéz" rakéták vezérlésére repülés közben.
2014-ben megkezdődött a csapatokban rendelkezésre álló S-300V légvédelmi rendszerek korszerűsítése az S-300V4 szintre. Annak érdekében, hogy a csapatok és stratégiailag fontos objektumok légvédelmét ne tegyék ki teljesen, a légvédelmi rakétabrigádok és ezredek hadosztályait egyenként elküldték az Almaz-Antey Légvédelmi Konszern vállalkozásaihoz. A munka során az elektronikus blokkok cseréje mellett lánctalpas járművek helyreállítási javítását végzik, amelyek gyártását már rég megszüntették.
A nyílt forrásokban közzétett információk szerint 2018 végére a szárazföldi erőknek három kerületi alárendelt dandárja volt, két -két hadosztály: ZVO - 202 légvédelmi brigád (moszkvai régió, Naro -Fominsk), YuVO - 77 légvédelem brigádok (Krasznodar régió, Korenovszk), Központi Katonai Körzet - 28. Légi Brigád (Cseljabinszki régió, Csebarkul). Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma szerint 2019-ben egy másik, S-300V4-gyel felállított brigád kialakítását tervezték a keleti katonai körzetben, de nem tudni, hogy ezt megvalósították-e. 2014-ben azt tervezték, hogy miután a szárazföldi haderőben rendelkezésre álló összes S-300V légvédelmi rendszert az S-300V4 szintre hozták, a következő lépés az S-300V légvédelmi rakétarendszerek korszerűsítése lesz. szolgálatot az orosz repülőgépek légvédelmi rakétaezredeiben. Figyelembe véve azt a tényt, hogy az orosz fegyveres erők jelenleg legfeljebb 12 légvédelmi rakétarendszerrel rendelkeznek, amelyek S-300V4-el vannak felszerelve, új ilyen típusú légvédelmi rakétarendszerek kiépítését tervezték. Nem világos azonban, hogy ebben az esetben melyik lánctalpas alvázra kerülnek a parancsnoki állások, a radarok, a hordozórakéták és a hordozórakéták.
Az S-300V légvédelmi rendszerről szóló kiadvány végén szeretnék egy olyan kérdésnél maradni, amelyet gyakran tesznek fel a légvédelmi kérdések iránt érdeklődő olvasók. Tekintettel arra, hogy fegyveres erőink jelentős számú S-300P és S-400 légvédelmi rendszerrel rendelkeznek, nem mindenki érti, miért van szükség a modernizált S-300V4 rendszerre. Ezenkívül az S-400 légvédelmi rendszer részeként kezdettől fogva bejelentették a 40N6E hosszú hatótávolságú rakétavédelmi rendszer használatát, amelynek lőtávolsága legfeljebb 380 km.
Sokan elfelejtik, hogy az S-300V légvédelmi rendszert eredetileg univerzális rendszerként hozták létre, amelynek célja, hogy a hadműveletek színhelyén légi- és rakétaelhárítást biztosítson nagy katonai csoportosulások számára. Ebben a tekintetben az S-300V összes fő elemét lánctalpas járművekre helyezték, és a lőszerek rakétákat tartalmaztak, amelyek képesek aerodinamikai és ballisztikus célpontok megsemmisítésére. Az igazat megvallva meg kell mondani, hogy az S-300V4 legújabb módosításának megalkotóinak korábban sikerült bevezetniük egy nagy hatótávolságú rakétát, míg az orosz tisztviselők 2007 óta ígérik, hogy az S-400 új SAM-ja közel van a befejezéséhez tesztek, és szolgálatba áll. A rendelkezésre álló információk szerint már megkezdődött a 40N6E rakéták sorozatgyártása, amelyeknek az S-400 légvédelmi rendszer "hosszú karjává" kellene válniuk, de még mindig nagyon kevesen vannak a csapatokban. Ha nem veszi figyelembe a szárazföldi haderőben való alkalmazásra szánt légvédelmi rendszerre vonatkozó különleges követelményeket, akkor az S-300V4 fő hátránya a nagyon magas költsége, ami valójában versenyképtelenné teszi ezt a légvédelmi rendszert az objektív légvédelem S-400-hoz képest. Így az S-300V4 légvédelmi rakétarendszer saját egyedi rést foglal el a szárazföldi erők légvédelemében.
