Műveleti szolgálatban a rakétatámadási figyelmeztető központban
A huszadik század végére Oroszország birtokában volt az A-135 zónás stratégiai rakétavédelmi rendszer és a különböző módosítások szerinti légvédelmi rakétarendszerek, amelyek bizonyos képességekkel rendelkeztek az objektív rakétavédelem megvalósításához. Az 1993 -ban hozott és egy elnöki rendelettel hivatalossá tett döntés egy egységes repülőgép -védelmi rendszer (VKO) létrehozásáról Oroszországban kiderült, hogy nem valósult meg. Sőt, 1997 -ben feloszlatták az ország Légvédelmi Erőit, amelyek a Repülőgép -védelmi Erők prototípusát képezték, ami a jövőben jelentősen megnehezítette az ország repülőgép -védelmi rendszerének létrehozását. A rakéta- és űrvédelmi erőknek a Stratégiai Rakéta Erőkből a létrehozott űrierőkhöz történő átadása, amely 2001 -ben következett, nem javította ezt a helyzetet.
Csak azután, hogy az Egyesült Államok 2002 júniusában kilépett az ABM-szerződésből, Oroszország katonai-politikai vezetése felismerte, hogy vissza kell térni az országban a repülőgép-védelmi rendszer létrehozásának kérdéséhez. 2006. április 5 -én Vlagyimir Putyin orosz elnök jóváhagyta az Orosz Föderáció Repülésvédelmi Védelmi Koncepcióját 2016 -ig és azt követően. Ez a dokumentum meghatározta az ország repülőgép -védelmi rendszerének létrehozásának célját, irányait és prioritásait. Azonban, mint Oroszországban gyakran előfordul, a koncepcionális döntés elfogadásától a végrehajtás konkrét lépéseinek végrehajtása közötti időszak sokáig tartott. Nagyjából 2010 tavaszáig az ország repülőgép -védelmi rendszerének létrehozásának kérdései nem találtak valódi megtestesülést a katonai fejlesztési tervekben.
A Takaró meghúzása
A Honvédelmi Minisztérium csak azután kezdte meg az ország űrhajózási védelmi rendszerének létrehozását, hogy az orosz elnök áprilisban jóváhagyta az "Orosz Föderáció Fegyveres Erőinek felépítéséről és fejlesztéséről szóló koncepciót 2020 -ig" című áprilisi határozatát. 2010, 19. Ebben az orosz fegyveres erők új arculatának kialakítása keretében az ország repülőgép -védelmi rendszerének létrehozását határozták meg a katonai fejlesztés egyik fő intézkedésének. Valószínűleg azonban e határozat gyakorlati végrehajtása késett. Ez megmagyarázhatja az elnök beavatkozását, aki 2010. november végén a Kremlben, az Orosz Föderáció Szövetségi Közgyűléséhez intézett rendszeres beszédével beszélt, és a Honvédelmi Minisztériumot a meglévő lég- és rakétavédelmi rendszerek egyesítésének feladatává tette., figyelmeztetés a rakétatámadásra és a világűr ellenőrzése a létrehozandó stratégiai parancsnokság égisze alatt. Ám ezen elnöki utasítások után is a Honvédelmi Minisztérium nem hagyta abba a jövőbeli repülőgép -védelmi rendszer megjelenésének megvitatását. A légierő főparancsnoksága és az Űrparancsnokság "húzta magára a takarót". A Hadtudományi Akadémia és az Orosz Föderáció Fegyveres Erőinek vezérkara nem állt félre.
2011. március 26 -án a Hadtudományi Akadémia általános beszámolói és választási ülését tartották az Orosz Föderáció Fegyveres Erőinek vezérkarának és más központi katonai parancsnoki és ellenőrző szervek vezetőinek részvételével. Ezen az értekezleten az Akadémia 2005-2010-es munkájának eredményeinek összegzésével együtt a katonai fejlesztés jelenlegi kérdéseit is figyelembe vették. Beszámolójában az Akadémia elnöke, Makhmut Gareev hadsereg tábornoka a következőképpen beszélt arról, hogy létre kell hozni az ország űrrepülő védelmét: „Tekintettel a fegyveres harc modern jellegére, súlypontja és fő erőfeszítései áthelyezték a légtérbe. A világ vezető államai fő tétjüket a légi és űrbeli fölény megszerzésére helyezik azzal, hogy a háború legelején hatalmas űrhajózási műveleteket hajtanak végre, stratégiai és létfontosságú célokat ütnek meg az ország mélyén. Ez megköveteli a repülőgép -védelmi feladatok megoldását a fegyveres erők összes ágának közös erőfeszítéseivel, valamint a parancsnokság és ellenőrzés irányítását a fegyveres erők léptékében a Legfelsőbb Parancsnokság és a Fegyveres Erők vezérkari vezetésével., és nem a fegyveres erők külön ágának újbóli létrehozása."
Viszont a fegyveres erők vezérkari főnöke, Nyikolaj Makarov hadseregtábornok e találkozó résztvevőihez intézett beszédében felvázolta az orosz vezérkar koncepcionális megközelítéseit az ország repülőgép -védelmi rendszerének létrehozásával kapcsolatban. Azt mondta: „Van egy koncepciónk a légiközlekedés -védelem 2020 -ig történő létrehozására. Megmondja, mit, mikor és hogyan kell csinálni. Nincs jogunk tévedni ebben a kérdésben, amely az ország és az állam szempontjából a legfontosabb. Ezért a koncepció egyes álláspontjait most felülvizsgálják. A VKO irányító testülete a vezérkar alatt áll, és azt a vezérkar is irányítja. Meg kell érteni, hogy az űrhaderő csak egy eleme a repülőgép-védelmi rendszernek, amelynek magasságát és hatótávolságát tekintve többrétegűnek kell lennie, és integrálnia kell a meglévő erőket és eszközöket. Most nagyon kevés van belőlük. Számítunk a katonai-ipari komplexum termékeinek gyártására, amelyet szó szerint a jövő évtől indítanak."
Így kijelenthető, hogy ekkor a Hadtudományi Akadémia és a vezérkar fejleményei az ország repülőgép -védelmi felépítésének alapelveit illetően teljesen egybeestek. Úgy tűnt, már csak az maradt hátra, hogy ezeket a fejleményeket megfelelő elnöki rendelettel formalizálják, és ezt követően lehet majd megkezdeni az ország repülőgép -védelmi rendszerének létrehozását. A helyzet azonban teljesen más forgatókönyv szerint kezdett kialakulni. Az orosz szakértői közösség számára váratlanul és ismeretlen okokból a vezérkar hirtelen felhagyott az ország repülőgép -védelmi irányító testületének megalakításával kapcsolatos megközelítésekkel, amelyeket 2011 márciusában hirdetett ki Makarov hadsereg tábornoka. És ennek következtében a Honvédelmi Minisztérium Kollégiumának 2011 áprilisában tartott ülésén döntés született arról, hogy az Űr haderő alapján létrehozzák az Űrvédelmi Védelmi Erőt.
ÚJ TÍPUSÚ CSAPATOK
A Honvédelmi Minisztérium igazgatótanácsa által hozott, sok tekintetben katonai építkezés szempontjából sorsdöntő döntést gyorsan végrehajtották Dmitrij Medvegyev 2011 májusában kiadott megfelelő elnöki rendelete. Ez az oroszországi katonai fejlődés általánosan elfogadott logikájával ellentétben történt - először is az ország repülőgép -védelmi rendszerének létrehozásának kérdését az Orosz Föderáció Biztonsági Tanácsának ülésén kellett megvizsgálni, megfelelő elfogadásával. határozatot, és csak ezután formálják ezt a döntést elnöki rendelettel. Hiszen a repülőgép -védelmi rendszer létrehozása nem pusztán a Honvédelmi Minisztérium osztályi ügye, hanem nemzeti feladat. Ennek megfelelően a probléma megoldásának megközelítésének meg kell felelnie annak jelentőségének és összetettségének. De sajnos ez nem történt meg.
2011. november 8 -án az elnöki posztot betöltő Dmitrij Medvegyev rendeletet adott ki a Légiközlekedési Védelmi Erők vezetésének kinevezéséről. A várakozásoknak megfelelően Oleg Ostapenko altábornagyot nevezték ki a Légiközlekedési Védelmi Erők parancsnokává, és felmentették a megszüntetett űrierő parancsnoka posztjáról.
A fegyveres erők új típusú csapatainak, a 2011. december 1 -jén megalakult Légiközlekedési Védelmi Erőknek a felépítése magában foglalja a Légiközlekedési Védelmi Erők tényleges vezetését, valamint az űrparancsnokságot, valamint a légvédelmi és rakétavédelmi parancsnokságot.
A "Don-2N" multifunkcionális radar belsejében Sofrinában, Moszkva közelében
A rendelkezésre álló információk szerint az Űrvédelmi Védelmi Erők a következők voltak:
- "Plesetsk" (ZATO Mirny, Arhangelszki régió) 1. Állami Vizsgálati Kozmodrom, a 45. különálló tudományos vizsgálóállomással ("Kura" vizsgálati helyszín Kamcsatkán);
- A fő tesztűrközpont, G. S. Titova (ZATO Krasznoznamensk, moszkvai régió);
- A fő rakétatámadási figyelmeztető központ (Szolnecsnogorszk, Moszkva régió);
- Az űrhelyzet felderítésének fő központja (Noginsk-9, Moszkva régió);
-a rakétaelhárítás 9. hadosztálya (Sofrino-1, moszkvai régió);
- három légvédelmi brigád (a légierő feloszlatott stratégiai parancsnoksága, amely a légierő része volt);
- a támogatás, a biztonság, a különleges csapatok és a hátsó részek;
- Katonai Űr Akadémia, amelyet A. F. Mozhaisky (Szentpétervár) ágakkal;
- Katonai Űr Kadéthadtest (Szentpétervár).
Az orosz hadtudomány modern nézetei szerint az űrrepülési védelmet, mint nemzeti és katonai intézkedések, műveletek és csapatok (erők és eszközök) harci akcióinak komplexumát szervezik és hajtják végre annak érdekében, hogy figyelmeztessék az ellenség űrhajózási támadására. az ország létesítményeinek, a fegyveres erők és a lakosság csoportosulásainak taszítása és védelme a légicsapások és az űr ellen. Ugyanakkor az űrrepülő támadás (SVKN) keretében szokás megérteni a földről (tengerről), a légtérből, az űrből és az űrből működő aerodinamikai, aeroballisztikus, ballisztikus és űrrepülőgépek összességét.
A fenti célokból, az űrrepülés-védelemből eredő feladatok teljesítése érdekében a létrehozott Repülőgép-védelmi Erők mostantól rendelkeznek rakétatámadási figyelmeztető rendszerrel (SPRN), külső űrirányító rendszerrel (SKKP), zónás stratégiai rakétavédelmi rendszerrel A-135 és repülőgép -rakétarendszerek a szolgálati légvédelmi brigádokban.
Mik ezek az erők és eszközök, és milyen feladatokat képesek megoldani?
RAKETÁS TÁMADÁS FIGYELMEZTETŐ RENDSZER
Az orosz korai előrejelző rendszer a SPREAU hasonló amerikai rendszeréhez hasonlóan két egymással összekapcsolt szintből áll: az űrből és a földből. Az űrschelon fő célja, hogy felderítse a ballisztikus rakéták kilövésének tényét, a földi echelon pedig, amikor az űrállomástól (vagy egymástól függetlenül) megkapta az információkat, folyamatosan nyomon követi a kilőtt ballisztikus rakétákat és a tőlük elkülönített robbanófejeket., nemcsak a pályájuk paramétereit határozzák meg, hanem az ütés területét is több tíz kilométerre pontosan.
Az űrsor magában foglalja a speciális űreszközök orbitális csoportosulását, amelynek platformjára érzékelőket szerelnek, amelyek képesek észlelni a ballisztikus rakéták kilövését, és olyan berendezéseket, amelyek regisztrálják az érzékelőktől kapott információkat, és az űrkommunikációs csatornákon keresztül továbbítják azokat a földi vezérlőpontokhoz. Ezeket az űreszközöket erősen elliptikus és geostacionárius pályákra helyezik, hogy folyamatosan figyelemmel kísérhessék a Föld felszínén lévő összes rakétaveszélyes területet (ROR) - mind a szárazföldön, mind az óceánokban. Az orosz korai előrejelző rendszer űrállomása azonban ma nem rendelkezik ilyen képességekkel. Keringési pályája a meglévő összetételében (három űreszköz, ezek egyike erősen elliptikus pályán, kettő pedig geostacionárius pályán) csak korlátozottan irányítja a ROP -ot, jelentős időmegszakításokkal.
A korai előrejelző rendszer űrsorozatának képességeinek kiépítése és az oroszországi stratégiai nukleáris erők harci irányítási rendszerének megbízhatóságának és hatékonyságának javítása érdekében úgy döntöttek, hogy létrehoznak egy egységes űrérzékelési és harci irányítási rendszert (CSC)). Új generációs űrhajókat és korszerűsített parancsnoki állásokat fog tartalmazni. Orosz szakértők szerint a CEN üzembe helyezése után az orosz korai előrejelző rendszer nemcsak az ICBM és SLBM, hanem bármely más ballisztikus rakéta indítását is képes lesz észlelni, függetlenül attól, hogy hova indítják. A TSA létrehozásának idejére vonatkozó adatokat nem teszik közzé. Lehetséges, hogy ez a rendszer legkésőbb 2020-ig képes lesz ellátni feladatait, hiszen ekkorra, amint azt Makarov hadsereg tábornoka mondta, Oroszországban befejeződik az ország repülőgép-védelmi rendszerének teljes körű létrehozása.
Az orosz korai előrejelző rendszer földi szintje jelenleg hét különálló rádiótechnikai csomópontot (ortu) tartalmaz, amelyek horizonton túli Dnepr, Daryal, Volga és Voronezh típusú radarállomásokkal (radarokkal) rendelkeznek. A ballisztikus célpontok észlelési tartománya ezekkel a radarokkal 4-6 ezer km.
Az Orosz Föderáció területén négy ortu található: Olenegorskban, a Murmansk régióban, a Komi Köztársaság Pechora -ban, Mishelevka falvakban az Irkutsk régióban és Lekhtusi -ban a Leningrádi régióban. Ezek közül az első és a harmadik meglehetősen elavult Dnepr-M radarral, a második a modernebb Daryal radarral, a negyedik pedig az új Voronezh-M radarral van felszerelve. További három ortu Kazahsztánban (Gulshad település), Azerbajdzsánban (Gabala település) és Fehéroroszországban (Gantsevichi település) található. Az első közülük Dnepr-M radart, a második Daryal radart, a harmadik pedig meglehetősen modern Volga radart tartalmaz. Ezeket az ortukat orosz katonai szakemberek szolgálják ki, de csak a fehéroroszországi ortu az orosz tulajdon, a másik kettőt pedig az orosz védelmi minisztérium béreli Kazahsztántól és Azerbajdzsántól, pénzbeli kártérítést fizetve ezért a kormányközi megállapodások által megállapított összegben. Ismeretes, hogy a gabalai ortu bérletéről szóló megállapodás futamideje 2012 -ben lejár, de e megállapodás meghosszabbításának kérdése nem oldódott meg. Az azerbajdzsáni fél Oroszország számára elfogadhatatlan bérleti feltételeket állít fel. Ezért nagy valószínűséggel az orosz fél 2012 végén megtagadja az ortu bérbeadását Gabalában.
Egészen a közelmúltig az orosz korai előrejelző rendszer földi szintjének körvonala két ortu -t tartalmazott az ukrajnai Dnepr radarállomással (Mukacsó és Szevasztopol városaiban). Ezeket az ukránokat ukrán polgári személyzet szolgálta ki, és az orosz védelmi minisztérium a kormányközi megállapodásnak megfelelően kifizette az általuk szolgáltatott információkat. Az ukrán ortu berendezéseinek nagymértékű romlása (modernizálásukba nem fektettek be pénzeszközöket) és az általuk szolgáltatott információk minőségének romlása miatt Oroszország 2008 februárjában felmondta az Ukrajnával kötött megállapodást. Ugyanakkor döntés született arról, hogy a Krasznodar területén található Armavir város közelében új Voronezh-DM radart építenek, hogy az ukrán radarok kizárása miatt bezárják az orosz korai előrejelző rendszer radarmezőjében lévő rést. azt. Mára ennek a radarnak a kivitelezése majdnem befejeződött, próbaüzemben van, harci szolgálatra való telepítésének várható időpontja 2012 második fele. Egyébként képességei szerint ez a radar képes kompenzálni a gabalai radar kizárását az orosz korai előrejelző rendszer földi szintjének körvonalából.
Jelenleg ez az étel biztosítja a ROR vezérlését az északkeleti irányú folyamatos radarmező megszakításával. Képességeinek bővítését az új Voronezh típusú radarállomások építése tervezi az Orosz Föderáció határainak kerülete mentén, azzal a kilátással, hogy a jövőben megtagadják a külföldi ortu bérbeadását. Már folynak a munkálatok a Voronezh-M radarállomás építésére Irkutszk régióban.
2011. november végén a Voronezh-DM radarállomást próbaüzembe helyezték (próbaharci szolgálatba állították) a kalinyingrádi régióban. Körülbelül egy évbe telik, amíg a radar riasztásra kerül. Ami az Irkutszk régióban épülő radarállomást illeti, 2012 májusában annak első szakaszát próbaműködésbe helyezték. Ez a radar várhatóan 2013 -ban válik teljes mértékben működőképessé, majd a radarmező északkeleti irányú meglévő "rése" megszűnik.
TÉRVEZÉRLŐ RENDSZER
Az orosz SKKP jelenleg két információmérő ortuval rendelkezik. Az egyik, a Krona rádió-optikai komplexummal felszerelt, a Karachay-Cherkess Köztársaság Zelenchukskaya falujában található, a másik pedig az Okno optikai-elektronikus komplexummal felszerelt, Tádzsikisztánban, Nurek város közelében.. Sőt, az Oroszország és Tádzsikisztán között létrejött megállapodás szerint az Okno komplexummal rendelkező ortu az orosz védelmi minisztérium tulajdona.
Ezenkívül az űrobjektumok észlelésére és nyomon követésére a "Moment" űrhajók megfigyelésére szolgáló rádiótechnikai komplexumot használják a moszkvai régióban és az Orosz Tudományos Akadémia csillagászati megfigyelőit.
Az orosz SKKP eszközei biztosítják az űrobjektumok irányítását a következő zónákban:
- alacsony és magas pályájú tárgyak esetében - 120-3500 km magasságban, pályájuk dőlésszögének megfelelően - 30-150 fok között a Föld tengelyéhez képest;
- geostacionárius pályán lévő objektumok esetében - 35-40 ezer km magasságban, 35-105 fok keleti hosszúsági fokon álló állópontokkal.
El kell ismerni, hogy a jelenlegi orosz SKKP technikai lehetőségei az űrobjektumok irányítására korlátozottak. 3500 km -nél nagyobb és 35 ezer km -nél kisebb magasságtartományban nem figyel a világűrre. Ennek és más, az orosz SKKP -ban lévő "hiányosságok" kiküszöbölése érdekében, az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának Űr- és Űrvédelmi Védelmi Erőkért felelős sajtószolgálatának hivatalos képviselője és tájékoztatása, Alekszej Zolotukhin ezredes szerint "megkezdődött az alkotás az új optikai, rádiótechnikai és radarra specializált térvezérlő eszközökről”. Lehetséges, hogy ezen és más munkálatok befejezésének időzítése és a világűr új irányítási eszközeinek elfogadása nem haladja meg a 2020 -as évet.
MOSZKVA KÜLDÉSVÉDELMI VÉDELEM
Itt helyénvaló megjegyezni, hogy az orosz korai előrejelző rendszerek és az SKKP, valamint a hasonló amerikai rendszerek össze vannak kötve, és egyetlen felderítési és információs mezőt képeznek a légtér -ellenőrzéshez. Ezen túlmenően az A-135 rakétavédelmi rendszer radarrendszerei is részt vesznek e mező kialakításában, amelyek észlelési hatótávolsága a ballisztikus célpontok esetében 6 ezer km. Így szinergikus hatást érnek el, amely hatékonyabb megoldást nyújt a fenti rendszerek mindegyikére külön -külön kijelölt feladatokra.
Az orosz A-135 típusú rakétavédelmi rendszert Moszkva környékén telepítik egy 150 km sugarú területen. A következő szerkezeti elemeket tartalmazza:
-ABM parancsmérő pont, nagysebességű számítógépeken alapuló parancs-számítási komplexummal felszerelve;
-két ágazati radar "Danube-3U" és "Danube-3M" (utóbbi feltehetően restaurálás alatt áll), amelyek biztosítják a támadó ballisztikus célpontok észlelését, és előzetes célmegjelöléseket bocsátanak ki a rakétavédelmi parancsnokságnak és mérési pontnak;
-multifunkcionális "Don-2N" radar, amely előzetes célmegjelölést alkalmazva biztosítja a ballisztikus célpontok rögzítését, követését és a rakéták elleni irányítást;
-az 53Т6 (Gazelle) és a nagy hatótávolságú 51Т6 (Gorgon) elfogó rakéták aknavető állomásai.
Mindezeket a szerkezeti elemeket egy adatátviteli és kommunikációs rendszer egyesíti egyetlen egésszé.
Az A-135 rakétavédelmi rendszer harci művelete, miután azt a harci személyzet aktiválta, teljesen automatizált módban, a kiszolgáló személyzet beavatkozása nélkül történik. Ez annak köszönhető, hogy a rakétatámadás visszaszorításakor a folyamatok rendkívül magas mulandósággal járnak.
Napjainkban az A-135 rakétavédelmi rendszer képességei a rakétatámadás visszaszorítására nagyon szerények. Az 51T6 elfogó rakétákat kivonták a szolgálatból, és az 53T6 elfogó rakéták élettartama a garanciális időszakon kívül esik (ezek a rakéták speciális robbanófejek nélküli silóvetőkben találhatók, amelyeket tárolnak). Szakértői becslések szerint az A-135 típusú rakétavédelmi rendszernek a teljes készenlétre kerülése esetén a legjobb esetben is több tucat robbanófej képes megsemmisíteni a védett területet.
A Voronezh-DM radar antennaadagoló eszköze
Miután az Egyesült Államok kilépett az ABM-szerződésből, Oroszország katonai-politikai vezetése úgy döntött, hogy mélyen korszerűsíti az A-135 rakétavédelmi rendszer összes szerkezeti elemét, de ezt a döntést rendkívül lassan hajtják végre: a tervezett időpontok elmaradása öt vagy több év. Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy még az összes modernizációs munka teljes befejezése után sem, az A-135 típusú rakétavédelmi rendszer nem nyeri el az ország stratégiai rakétavédelmi rendszerének megjelenését, hanem övezeti rakéta marad. védelmi rendszer, bár bővített harci képességekkel.
A KÖZÉPI IPARI TERÜLET légvédelme
A légierőből átvitt három légvédelmi brigádban, amely a Közép-ipari régiót lefedi, összesen 12 légvédelmi rakétaezred (32 hadosztály) van felfegyverkezve az S-300 mobil légvédelmi rakétarendszer túlnyomó többségében. (ZRS) három módosításból. Csak két kétosztályú légvédelmi rakétaezred van felfegyverkezve új generációs S-400 mobil légvédelmi rendszerrel.
Az S-300PS, S-300PM, S-300PMU (Favorit) és S-400 (Triumph) légvédelmi rendszereket úgy tervezték, hogy megvédjék a legfontosabb politikai, közigazgatási, gazdasági és katonai célpontokat a légicsapásoktól, a körutazástól és az aeroballisztikus rakétáktól. "Tomahok", ALKM, SREM, ASALM és rövid, rövid és közepes hatótávolságú ballisztikus rakéták. Ezek a légvédelmi rendszerek autonóm megoldást nyújtanak a légitámadás bejelentésének és az aerodinamikai célok megsemmisítésének problémájára 200-250 km-es hatótávolságon és 10 m-től 27 km-es magasságig, valamint ballisztikus célpontokig 40-60 km-ig. és 2-27 km magasságban …
Az elavult S-300PS légvédelmi rendszer, amelyet 1982-ben állítottak üzembe, és amelynek szállítása az Orosz Föderáció Fegyveres Erői számára 1994-ben megszűnt, cserére szorul, és az S-300PM légvédelmi rendszer, amelyet szolgáltatást 1993-ban, a Kedvenc program keretében S-300PMU szintre frissítették.
Az Orosz Föderáció 2007-2015-ös állami fegyverkezési programjában (GPV-2015) 18 darab S-400 légvédelmi rendszer megosztott készletének megvásárlását tervezték. 2007-2010 között azonban az Almaz-Antey légvédelmi konszern csak négy hadosztályú S-400 légvédelmi rendszerrel látta el az orosz légierőt, és mindez annak ellenére, hogy külföldön nincs szállítás ehhez a légvédelmi rakétarendszerhez. Nyilvánvaló, hogy az S-400 légvédelmi rendszer megvásárlására vonatkozó, 2007-ben elfogadott állami program kudarcot vallott. Ez a negatív tendencia nem változott az Orosz Föderáció 2011–2020-as új állami fegyverkezési programjának (GPV-2020) jóváhagyását követően. A terv szerint 2011-ben az orosz légierő két ezred S-400 légvédelmi rendszert kapott, de ez nem történt meg. Alekszandr Szukhorukov, az Orosz Föderáció védelmi miniszterének első helyettese szerint "ezeknek a fegyvereknek a szállítási határidejét 2012 -re tolják el a szerződések késői megkötése miatt".
A GPV-2020 az S-400 légvédelmi rendszerek katonai ellátását, az ígéretes légvédelmi rakétarendszerek kifejlesztését és azok alkalmazását tekintve sokkal intenzívebb, mint a GPV-2015. Így 2015-re a tervek szerint kilenc ezred S-400-as légvédelmi rendszerrel látják el a csapatokat, és ezzel állapotba hozzák a 40N6 hosszú hatótávolságú légvédelmi irányított rakétát (SAM). 2013-ban állami tesztek elvégzésével kell befejezni a Vityaz légvédelmi rendszer 2007-ben megkezdett fejlesztési munkálatait (hogy ezt a légvédelmi rakétarendszert legkésőbb 2014-ig elfogadják).2015-ben be kell fejezni az új generációs S-500 légvédelmi rakétarendszer 2011-ben megkezdett fejlesztését.
Egy ilyen nagyszabású program végrehajtásához nemcsak a fegyverek fejlesztésére és szállítására vonatkozó szerződések megkötésével kell megfelelő rendet teremteni, hanem ritmikus és teljes finanszírozást biztosítani, hanem meg kell oldani a rendkívül nehéz feladatot is. a katonai-ipari komplexum vállalatainak korszerűsítésére és termelési kapacitásának növelésére. Különösen, ahogy Alekszandr Szukhorukov mondta: "két új üzemet kell építeni az S-400 rendszerek gyártására, amelyekre a jövőben is szükség lesz, beleértve az S-500 rendszerek gyártását is". Azonban az a zűrzavar, amely 2011-ben keletkezett Oroszországban az állami védelmi renddel (SDO), és a fegyverek főbb palettáján való nemteljesítésre ítélték, valamint az SDO-val 2012-ben felmerült súlyos problémák, nagy kétségekre ad okot a a GPV-2020 tervezett terveinek megvalósítása.
Az Orosz Föderáció kormányának óriási erőfeszítésekre lesz szüksége rendkívüli intézkedések elfogadásával annak érdekében, hogy korrigálja a kialakulóban lévő negatív helyzetet a csúcstechnológiájú és tudományos igényű fegyverek kifejlesztésével és gyártásával. Ellenkező esetben kiderülhet, hogy létrejönnek a Repülőgép -védelmi Erők, és a rájuk bízott feladatokat a szükséges fegyverrendszerek hiánya miatt nem tudják teljesíteni.
A Légiközlekedési Védelmi Erők modern fegyverekkel való felszerelésével kapcsolatos problémával együtt egy másik, ugyanolyan fontos és összetett problémát kell megoldani, mivel létre kell hozni a repülőgép -védelmi egységes harci információs és irányítási rendszert, és integrálni kell az összes rendelkezésre álló heterogén eszközt. egyetlen felderítési és információs mezőbe a repülőgép -megfigyelés és a célmegjelölés vezérlésére.
Jelenleg az információs és vezérlőrendszer, amelyet a Légierő Védelmi Erők örököltek az eltörölt Űr haderőtől, nem kapcsolódik hasonló légierőrendszerhez, amelynek áramkörében kilenc repülőgép -védelmi dandár és vadászrepülőgép van összekötve, és amelyeket légi járművek végrehajtására terveztek. védelmi küldetések. A katonai körzetek parancsnokságának alárendelt katonai légvédelem / rakétavédelem tekintetében nincs egyértelműség. Információkezelő rendszere mára teljesen autonóm. E rendszerek képességeinek egyesítéséhez egyetlen feladat - az ország védelme, a fegyveres erők csoportosulása és a lakosság lég- és űrcsapásokkal szembeni - megoldásához egy nagyon összetett technikai probléma megoldására lesz szükség.
Ugyanezt a bonyolultsági sorrendet kell leküzdeni az űrparancsnokság felderítő és információs eszközeinek, valamint a létrehozott Légiközlekedési Védelmi Erők lég- és rakétavédelem parancsnokságának párosításával kapcsolatos probléma megoldásakor, mivel ezek az eszközök nem alkotnak egyetlen egységet a levegő és a világűr irányítási területe. Ez a helyzet kizárja annak lehetőségét, hogy külső célmegjelölési források felhasználásával csapásgátlókat alkalmazzanak ballisztikus célpontokhoz, mint például az amerikai globális rakétavédelmi rendszer esetében, amely jelentősen szűkíti az Oroszországban létrehozott repülőgép -védelmi rendszer harci képességeit.
EKR ÚJ NÉZETÉHEZ - HATALMAS TÁVOLSÁG
Annak érdekében, hogy az ország repülőgép -védelmi rendszere megszerezze az orosz védelmi minisztérium által elképzelt megjelenést, hatalmas pénzügyi és emberi erőforrásokat kell befektetni. De vajon indokoltak -e ezek a beruházások?
Ahogyan Alekszej Arbatov, az IMEMO RAN Nemzetközi Biztonsági Központ vezetője helyesen megjegyezte, „Oroszország elleni hatalmas, nem nukleáris légrakéta-csapások rendkívül valószínűtlen forgatókönyv. A mellett szól, hogy a legutóbbi balkáni, iraki és afganisztáni háborúk tapasztalatainak Oroszországba történő mechanikus átadása mellett nincsenek érvek. Oroszországot pedig egyetlen űrrepülői védekezés sem fogja megvédeni az amerikai nukleáris csapásoktól (mint ahogy egyetlen rakétavédelmi rendszer sem fedezi Amerikát az orosz nukleáris rakétafegyverek elől). De akkor Oroszországnak sem pénze, sem technikai lehetősége nem lesz arra, hogy tükrözze a valós fenyegetéseket és kihívásokat a belátható évtizedekben."
A józan ész azt írja elő, hogy a repülőgép -védelmi szférában kiemelt feladatokat kell meghatározni, amelyek megoldására az állam fő erőfeszítéseit kell összpontosítani. Oroszországnak van és lesz teljes mértékben hitelképes nukleáris elrettentése, amely "biztosítási kötvényként" szolgál a közvetlen katonai fenyegetések ellen. Ezért az első szakasz feladata az orosz stratégiai nukleáris erők lég- és rakétaelhárításának biztosítása.
A második szakasz feladata a Fegyveres Erők csoportosulásainak légvédelmi és rakétaelhárító védelmének javítása és felépítése, amelyek a műveletek lehetséges színházában kívánnak működni. Vagyis szükség van a katonai légvédelem / rakétavédelem fejlesztésére, mivel nem zárható ki Oroszország részvétele a helyi katonai konfliktusokban, mint például az "ötnapos háború a Kaukázusban" 2008-ban.
Harmadszor, tekintettel a fennmaradó erőforrásokra, az erőfeszítéseket más fontos állami létesítmények, például közigazgatási és politikai központok, nagy ipari vállalkozások és létfontosságú infrastruktúra légvédelmi és rakétaelhárítási céljaira kell irányítani.
Irracionális törekedni arra, hogy Oroszország egész területén folyamatos lég- és rakétavédelmet hozzanak létre, és nem valószínű, hogy valaha is létre lehet hozni ilyen űrrepülő védelmet. A problémák megoldásában javasolt rangsor lehetővé teszi, hogy az erőforrások elfogadható költségeivel belátható időn belül Oroszországban létrehozzanak egy repülőgép -védelmi rendszert, amely a nukleáris elrettentés lehetőségével együtt képes lesz betölteni fő célját - megelőzni nagyszabású agresszió az Orosz Föderáció és szövetségesei ellen, és megbízható fedezetet nyújt a TVD-n belüli fegyveres erők számára.
