December 20 -án a "VO" közzétette Dmitrij Jurov cikkét "A keserű igazság az amerikai légifuvarozók" azonnali hatásáról ". A kiadványban a szerző, az amerikai katonai felszerelések iránti jellegzetes megvetési módjával, megpróbálja bebizonyítani, hogy az amerikai repülőgép -hordozók nem jelentenek különösebb veszélyt, és szerintük általában elavultak, és könnyen semlegesíthetők az orosz erők által flotta. Például Dmitrij Jurov ezt írja: "Az AUG nem más, mint az erő demonstrációja, amely általában nem létezik."
De a Szovjetunióban nyilván másképp gondolkodtak. Jelentős pénzeszközöket és forrásokat költöttek az "úszó repülőterek" elleni küzdelemre. Mivel a Szovjetunió nem tudta felépíteni és fenntartani az amerikaihoz hasonló repülőgép -hordozókat, "aszimmetrikus választ" hozott létre. A szovjet haditengerészeti parancsnokok tengeralattjárókra támaszkodtak hajóellenes rakétákkal és nagy hatótávolságú rakétabombázókkal az amerikai repülőgép-hordozó csapások (AUG) elleni küzdelemben.
A tengeri bázisú hajó elleni cirkálórakéták (ASM) megjelenése megnehezítette az amerikai csapásgátló repülőgép-hordozók szovjet terület elleni alkalmazásának terveit.
A nyolcvanas évek végén a szovjet haditengerészetnek 79 tengeralattjárója volt cirkálórakétákkal (köztük 63 nukleáris) és 80 többcélú nukleáris torpedó tengeralattjáró.
Az első tengeralattjárókból indított P-6 hajó elleni rakéták a 60-as évek elején léptek szolgálatba. A 651-es projekt nagy dízel tengeralattjáróit és a 675-ös projekt nukleáris projektjeit ilyen típusú rakétákkal látták el. A P-6 komplex és az első generációs hajó elleni rakétaindító járművek jelentős hátránya azonban az volt, hogy a rakétákat csak a felületi helyzet.
SSGN pr. 675, emelt tartályokkal cirkálórakétákból
Ezt a hátrányt kiküszöbölték a P-70 "Amethyst" hajó elleni rakétában, ez lett a világ első cirkálórakéta "nedves" víz alatti kilövéssel. Az 1968 -ban üzembe helyezett "Ametiszt" komplexumot a 661 -es és a 670 -es projekt tengeralattjáróinak élesítésére használták.
A következő minőségi előrelépés a P-700 Granit hajóvédelmi rakétarendszer kifejlesztése és elfogadása volt 1983-ban. Ezt a rakétát elsősorban a 949 és 949A projektek nukleáris tengeralattjáróira szánták. A komplexum megalkotásakor először olyan megközelítést alkalmaztak, amelynek alapja 3 elem kölcsönös összehangolása: célmegjelölési eszközök (űrhajók formájában), hordozórakéta és hajó elleni rakéták.
SSGN 949A "Antey"
A hajó elleni rakétákkal felszerelt tengeralattjárók mellett számos Tu-16K tengeri bombázó, K-10S, KSR-2 és KSR-5, valamint Tu-22M rakétákkal, amelyek Kh-22 hajó elleni rakétákkal voltak felszerelve, komoly veszélyt jelentettek a repülőgép-hordozókra. Akcióiknak a Tu-16R és a Tu-22R számos felderítő repülési ezredét kellett volna támogatniuk. És a Tu-16P és Tu-22P / PD elektronikus felderítő és elfojtó repülőgépeket is. A 90-es évek elejére a Tu-22M2 és az M3 csak 145 egységgel rendelkezett az orosz flotta tengeri repülésében.
"Golovko admirális" rakétacirkáló
A Szovjetunióban teljes értékű óceáni felszíni flottát hoztak létre. Ide tartoztak: az 58-as és 1134-es projektek rakétacirkálói hajó elleni rakétákkal-P-35, 1144-es projekt hajó elleni rakétákkal-P-700, 1164-es projekt hajó elleni rakétákkal-P-1000, valamint a 56-M és 57 projekt hajó elleni rakétákkal-KSShch és 956 projekt hajó elleni rakétákkal-P-270. Még a szovjet repülőgépeket szállító cirkálókat is hajóellenes rakétákkal szerelték fel, a Project 1143 hajókat felfegyverezték hajó elleni rakétákkal-P-500.
"Varyag" rakétacirkáló (a szerző fotója)
A hidegháború idején a szovjet felszíni hadihajók állandó jelleggel harci szolgálatot teljesítettek a világ óceánjainak különböző régióiban, nyomon követve és kísérve az amerikai AUG -t.
A legénység javítása, ellátása és pihenése érdekében a szovjet haditengerészetnek tengerentúli bázisai és karbantartási pontjai voltak Szíriában, Etiópiában, Jemenben, Angolában, Guineában, Líbiában, Tunéziában, Jugoszláviában és Vietnamban.
A szovjet haditengerészetnek nagyszámú, különböző típusú felderítő hajója volt. A háború utáni időszakban az első felderítő hajók kis halászhajók voltak, amelyeket hagyományos halászvonóhálókból és vízrajzi hajókból alakítottak át.
Projekt 861 közepes felderítő hajó "Jupiter"
Ezt követően a speciálisan kifejlesztett projekteknek megfelelően közepes és nagy felderítő hajókat építettek meg nagyobb autonómiával és kibővített speciális felszereléssel. Számukra az egyik fő feladat az amerikai repülőgép -hordozók követése volt. Minden nap legalább két tucat "felderítő vonóhálós" gyűjtött információkat és figyelemmel kísérte a potenciális ellenfelek flottáját. A Szovjetunió összeomlásának idején több mint száz különböző osztályú felderítő hajó volt.
Az AUG felderítése és nyomon követése azonban továbbra is rendkívül nagy kihívást jelentett. Az amerikai repülőgép -hordozók és kísérőhajók napi 700 mérföldes sebességgel képesek mozogni az óceánban.
A fő gondot a repülőgép -hordozók időben történő felderítése és megfigyelése jelentette. A 60 -as évek elején rendelkezésre álló felderítő és megfigyelő berendezések nem oldották meg megbízhatóan ezt a problémát. A probléma a célok megbízható, horizonton túli észlelésében, kiválasztásában és a bejövő körutazások pontos célmegjelölésében volt. A helyzet jelentősen javult a Tu-95RT ("Success-U" rendszer) üzembe helyezése óta. Ezeket a repülőgépeket az amerikai AUG világtengereiben végzett felderítésre és keresésre tervezték, valamint adatokat és célmegjelöléseket továbbítottak a hajó elleni rakéták irányítására. Összesen 53 jármű készült.
Az Izlandon állomásozó 57. légvédelmi vadászszázad amerikai F-15-ös vadászai kísérik a Tu-95RT-ket
A gazdaságos hajtóműves hajtóművek, tágas üzemanyagtartályok és légtankoló rendszer rendkívül hosszú repülési hatótávolságot biztosított a Tu-95RT-k számára. Egy keresőradart helyeztek el a törzs alatt egy rádióátlátszó burkolatban, a felszíni célpontok észlelési tartománya több mint 300 km. Az ellenséges hajók észlelésére használták, amelyekről az információkat zárt csatornákon keresztül továbbítják a rakétahordozóknak és tengeralattjáróknak. Egy másik radart telepítettek az íj alá, és rakéták vezetésére használták.
A barátságos országok repülőtereit használó felderítő képességek jelentősen megnőttek. A Tu-95RT repülőgépek Kubában történő bázisának köszönhetően lehetővé vált a repülőgép-hordozó csapáscsoportok észlelése az Atlanti-óceán nyugati részén, így átmenet történt Amerika partvidékéről Európa atlanti-óceáni partvidékére. 1979 óta a Vietnami Szocialista Köztársaság kormányával kötött megállapodás értelmében a Danang és a Cam Ranh repülőtereket használják. A köztes repülőterek jelenléte miatt a Tu-95RT-k irányítani tudták a Világ-óceán bármely részét. Akkoriban ez bizalmat keltett abban, hogy vészhelyzet esetén a repülőgép -hordozók határaink felé történő előrehaladása nem marad észrevétlen.
A háború idején azonban minden olyan szovjet felderítő repülőgépet, amelyik az AUG közelébe merészkedett, elkerülhetetlenül lelőtték a fuvarozó-alapú elfogók sok száz kilométerre a repülőgép-hordozó csoport sorrendjétől. Ezenkívül a repülőgépnek sok órára volt szüksége, hogy megérkezzen a Világ -óceán adott területére. A célmegjelölésre is használt Ka-25RT helikopterek rövid hatótávolságúak voltak, és még sebezhetőbbek voltak, mint a felderítő repülőgépek.
A Tu-16R és Tu-95RT-k mellett megbízható eszközökre volt szükség az AUG nyomon követésére, amelyek sebezhetetlenek a légvédelmi rendszerek és elfogók számára, és képesek az óceánok nagy területeinek megfigyelésére.
Ilyen eszköz lehet egy űrfelderítő rendszer, amely képes valós idejű felderítésre és célmegjelölésre. 1978 -ban üzembe helyezték a tengeri űrfelderítő és célzó rendszert (MKRT) - "Legend", a rádió- és radarfelderítő műholdak és a földi berendezések komplexumának részeként. 1983-ban elfogadták a rendszer utolsó összetevőjét-a P-700 Granit szuperszonikus hajó elleni rakétát.
A Legend rendszer űrkomponense kétféle műholdból állt: US -P (Controlled Satellite - Passive, index GRAU 17F17) és US -A (Controlled Satellite - Active, index GRAU 17F16).
Az első egy elektronikus felderítő komplexum volt, amelyet elektromágneses sugárzású tárgyak észlelésére és iránykeresésére terveztek; rögzítette az AUG rádióberendezés működését.
US -A (felügyelt műhold - aktív)
A másodikat kétirányú oldalra néző radarral látták el, amely minden időjárási és egész napos felszíni célpontok észlelését biztosítja. A radarnak a lehető legközelebb kell lennie a megfigyelt objektumokhoz, ezért alacsony pályára (270 km) kell a műholdhoz. Az elégtelen termelt energia nem tette lehetővé a napelemek használatát energiaforrásként a radarhoz. Ezenkívül a napelemek nem működnek a Föld árnyékában. Ezért ennek a sorozatnak a műholdjain úgy döntöttek, hogy fedélzeti atomerőművet telepítenek.
A Gibraltári -szoros felszíni helyzetének RI -je az ébredési nyomok megfigyelésével
Az üzemeltetési időszak vége után egy speciális felső lépcsőnek kellett volna a reaktort "temetési pályára" állítania a Föld felszínétől 750 … 1000 km magasságban, a számítások szerint az ilyen objektumok által eltöltött idő pályája legalább 250 év. A műhold többi része a légkörbe esve felégett.
A rendszer azonban nem mindig működött megbízhatóan, miután számos esemény történt, amelyek a reaktorblokk földfelszínre esésével és a terület radioaktív szennyeződésével kapcsolatosak, az US-A műholdak további kilövéseit leállították.
Az ICRC "Legend" rendszere a 90-es évek közepéig működött. 1970 és 1988 között a Szovjetunió több mint 30 nukleáris meghajtású felderítő műholdat bocsátott az űrbe. Az US-A űrhajó több mint 10 éve megbízhatóan figyelemmel kíséri a Világ-óceán felszíni helyzetét.
Sok minden megváltozott a Szovjetunió összeomlása óta, a "reformok évei" alatt az orosz haditengerészet mérete jelentősen csökkent. A nem megfelelő karbantartás és a javítások alulfinanszírozottsága miatt sok hadihajó veszett el, ami a határidő felét sem szolgálta ki. Sőt, jelentős részüket nem „a lendületes 90-es években” írták le, hanem az „ébredés és stabilitás” „jóllakott” éveiben.
A 2000 -es évek elején felszámolták az orosz katonai bázisokat Kubában és Vietnamban. Sokan most nyíltan zavarban vannak - hogyan lehetett megszakítani a kapcsolatokat ilyen őszinte és hűséges barátokkal. Repülési egységeinket semmilyen ürüggyel nem kellett volna kivonni Kubából és Vietnamból, ráadásul a legmodernebb repülőgépeknek is ott kellett volna lenniük. Sajnos a világon zajló legújabb események megerősítik vezetésünk azon döntéseinek tévedését, amelyek a külföldi orosz bázisok felszámolására vonatkoznak.
"Nagy Péter" nehéz nukleáris rakétacirkáló
2014-től az AUG-t valóban képes harcolni képes hajóflotta harci összetételében nagy hatótávolságú hajóellenes rakéták segítségével két cirkáló volt az 1164-es projekt "Moszkva" (Fekete-tengeri flotta) és "Varyag" (Pacific Fleet), egy nagy nukleáris rakétacirkáló a 1144. "Nagy Péter" projektben, három Project 956 romboló, három Project 949A rakéta tengeralattjáró. 2014 júniusában a 885 - K -560 Severodvinsk projekt vezető tengeralattjáróját elfogadták az orosz haditengerészetben. A hajó fő fegyvere a P-800 Onyx és a 3M-54 Caliber rakétarendszerek.
A "Nagy Péter" rakétacirkáló P-700 "Granit" rakétájának elindítása pr.1144.2
A flotta mintegy 25 üzemképes dízel- és nukleáris torpedóhajót is tartalmaz. Tervezik az összes dízel- és nukleáris torpedó tengeralattjáró felszerelését, amelyeket a 3M-54 Caliber rakétarendszer javít vagy tervez. Ez kétségtelenül növeli az AUG elleni küzdelem képességét a jövőben.
A repülőgép -hordozók harci eszközeinek listája szándékosan nem említi a part menti komplexumokat és a "szúnyogflottát" - rakétahajókat és kis rakétahajókat. Mivel fő céljuk, hogy megvédjék saját partjaikat az ellenséges kétéltű támadási erőktől. Ezenkívül a "szúnyogflotta" ellenállása a légi közlekedéssel szemben nem túl nagy.
A modern orosz haditengerészeti repülés jelenleg siralmas állapotban van. Képessége az AUG időben történő észlelésére és ütésére minimális. A 90-es évek közepén az összes nagy hatótávolságú Tu-95RT felderítő repülőgépet leszerelték.
A Tu-22M3 repülőgépek "raktárban" voltak, a Vozdvizhenka repülőtéren
A haditengerészeti rakétákat szállító repülés már az ország jelenlegi vezetésével megszűnt. A haditengerészet 2011-ben minden "feltételesen szervizelhető" (egyszeri kompra előkészített) repülőgépét áthelyezték a nagy hatótávolságú légiközlekedésbe. A Tu-22M többi részét, még kisebb hibákkal is, de helyreállításra alkalmasnak, fémbe vágták.
A Google Earth műholdképe: a Tu-22M-et fémbe vágják
A nagy hatótávolságú felderítő repülések végrehajtására alkalmas haditengerészeti repülőgépek közül körülbelül 20 Tu-142 és Il-38 maradt repülési állapotban.
A Kuznyecovhoz kirendelt külön 279. haditengerészeti repülõ ezredben mintegy 20 Szu-33-as fuvarozó-vadászgép található, amelyek fele ténylegesen képes harci küldetés végrehajtására. A többi felújításra szorul.
A Su-33 az orosz haditengerészet fő hordozó repülőgépe, és főként saját flottáját hivatott fedezni légitámadási fegyverekből. A repülőgép avionikája nem teszi lehetővé hajó elleni rakéták használatát belőle, és legalább naiv remény, hogy az ellenség lehetővé teszi számukra, hogy lecsapjanak NAR-hajóikra és szabadon eső bombáikra.
MiG-29K fedélzet
A helyzet megváltozhat, miután egyetlen repülőgép-hordozónk "A Szovjetunió flottájának admirálisa Kuznyecov" légiszárnyát modernizált MiG-29K vadászgépekkel újra felszerelte, amelynek adásvételi szerződését már aláírták. A légi harci rakéták mellett a frissített MiG-29K, miután üzembe helyezték, képes lesz hordani és használni a Kh-31A és Kh-35 hajó elleni rakétákat, ami jelentősen növeli a hordozó hajó elleni képességeit -bázisú repülőgép.
Az AUG korai felismerésének és nyomon követésének lehetőségei továbbra is nagyon gyengék. Ez a helyzet az elkövetkező években változhat. 2013-ban olyan információk jelentek meg, amelyek szerint a Honvédelmi Minisztérium és a Roszkoszmosz példátlan közös fejlesztésbe kezdett egy többállású műholdfelderítő rendszerben. Az "Aquarelle" elnevezésű projektet legalább ötéves időszakra tervezték. Az "Aquarelle" lesz az egész történelem legambiciózusabb hírszerző rendszere Oroszországban. A fogadó és adó állomások komplexumát a tervek szerint az egész országban szétszórják. A célpontok koordinátáit továbbítani kell a parancsnokságra, ahol virtuális valós idejű térképet készítenek.
Az első szakaszban a hírszerzési rendszer főként az orosz haditengerészet érdekében fog működni. A párhuzamosan létrehozott "Liana" komplexum elsősorban a hajók észlelésére szolgál. Ennek a projektnek a keringési pályája négy Pion-NKS radar műholdból és Lotos-S elektronikus felderítő műholdból áll.
"Lotos-S" műhold
Az első "Lotos-S" típusú műholdat 2009. november 20-án bocsátották fel, egyszerűsített konfigurációval és 14F138 jelzéssel. Miután az űreszközt pályára állították, kiderült, hogy a fedélzeti rendszerek körülbelül fele nem működik, ezért a berendezések finomítása érdekében el kellett halasztani az új műholdak felbocsátását.
2014-ben sikeresen felbocsátották a Pion-NKS 14F139 radar felderítő műholdat. Összességében a Liana rendszer működésének maradéktalan fenntartásához négy radar felderítő műholdra van szükség, amelyek a bolygó felszíne fölött mintegy 1000 km magasságban helyezkednek el, és folyamatosan pásztázzák a szárazföldet és a tengert.
A Google Earth műholdképe: George Washington, az amerikai haditengerészet repülőgép -hordozója parkolt Szingapúrban
De még ennek a nagy szükségű felderítési és felügyeleti rendszernek az üzembe helyezése után is nagyon szerények leszünk az amerikai flotta elleni küzdelemben. E tekintetben érdekesek a part menti hajó elleni ballisztikus rakéták területén elért fejlemények.
Ebben a témában a tervező V. P. Makeev a 60-70-es években a Szovjetunióban az R-27 SLBM alapján. A cél kijelölését két rádiótechnikai rendszer biztosította: a Legend műholdas tengeri űrfelderítési és célmegjelölési rendszer (MKRT) és az Uspekh-U légiközlekedési rendszer.
Az 1975-ben befejezett teszteken a 31 indított R-27K (4K18) rakéta közül 26 rakéta találta el a feltételes célt. Az ezekkel a rakétákkal felszerelt dízel tengeralattjáró próbaüzemben volt, de az R-27K rakétákkal ellátott hajó elleni komplexumot számos okból nem vették szolgálatba.
A modern orosz mobil ballisztikus rakéták jellemzői lehetővé teszik, hogy meglehetősen rövid idő alatt hajóellenes rakétákat hozzanak létre, amelyek a partvonalaktól jelentős távolságra, a támadó fedélzeti repülőgépek hatótávolságán kívül helyezkednek el. A modern technológiák lehetővé teszik egy ballisztikus rakéta robbanófej felszerelését radarral vagy optikai vezérlőrendszerrel, amely hagyományos robbanófejjel biztosítja a nagy mozgó célpontok magabiztos legyőzését. A robbanófejek AUG észlelését és célmegjelölését az Aquarelle és Liana felderítő műholdrendszerekből kell elvégezni. Az ilyen rakéták használata lehetővé teszi a repülőgép -hordozók megsemmisítését, annak ellenére, hogy a hajóalakulatok erőteljes légvédelemmel rendelkeznek.
A Kínai Népköztársaságban aktívan folyik ez irányú munka. Az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának képviselői szerint Kína kifejlesztette és elérte a hajó elleni ballisztikus rakétákkal rendelkező, szárazföldi rakétarendszer kezdeti műveleti készségének szintjét, amely a hagyományos berendezésekben lévő DF-21 közepes hatótávolságú rakéták mobil komplexumán alapul..
A DF-21D manőverező robbanófejek különféle típusú vezérlőrendszerekkel szerelhetők fel. Az ilyen rakétákat 2005-2006-ban tesztelték. Amerikai elemzők szerint a DF-21D képes behatolni a repülőgép-hordozók védelmébe, és ez lett az első fenyegetés az amerikai haditengerészet globális dominanciája ellen a hidegháború óta.
Ezeknek a rakétáknak a robbanófejek lopakodó tulajdonságokkal rendelkeznek, és rendkívül mobil hordozórakétákra vannak helyezve, lőtávolságuk akár 1800 km. A repülési idő nem több, mint 12 perc, a merülés a célponton nagyon nagy sebességgel történik.
Eddig a ballisztikus hajó elleni rakéták használatát korlátozó fő akadály a KNK felderítő műholdak elmaradott csoportja. Ma van egy optoelektronikus műhold - Yaogan -7, egy szintetikus rekesznyílású radar műhold - Yaogan -8 és három elektronikus felderítő műhold - Yaogan -9.
Oroszország jelenleg lemarad Kínától az ilyen típusú fegyverek kifejlesztésében és bevetésében. A leghatékonyabb "hajó elleni rakétáink", amelyek megakadályozzák az amerikai AUG-t az "azonnali csapástól" Oroszország ellen, a Topol és Yars ICBM.
