Az orosz zászló alatt álló hadihajók először 1570 -ben jelentek meg a Balti -tengeren, jóval I. Péter születése előtt, akinek a neve általában az orosz flotta születésével függ össze. Az első orosz századot egy korábbi dán kalóz vezényelte, de hajóinak legénysége között orosz tengerészek-pomorok, íjászok és lövészek voltak. Ez a kis század alig több mint 4 hónapig vezette a harcot, de nagyon nagy hatást tett mindenkire.
Hogyan történhetett ez meg, és hol tűnt fel hirtelen a "rendkapitány" és a "tengeri otamán" Karsten Rode a hagyományosan szárazföldinek tűnő orosz hadsereg soraiban?
A tenger választása
Szörnyű Iván, aki elégedetlen a távoli Fehér -tengeren átívelő külkereskedelemmel, régóta vágyakozva nézett a nyugati tengerek felé kényelmes kikötőikkel és kialakított kereskedelmi kapcsolatokkal.
Az orosz állam, amely győzelmet aratott a Kazan és Asztrakán kánság felett, fellendülőben volt, és a sikeres harci tapasztalatokat szerzett nagy hadsereg látszólag sokkal nagyobb és ambiciózusabb feladatokat is meg tud oldani. Az ifjú cár ("Kiválasztott Rada") belső köre ragaszkodott a háborúhoz a krími kánsággal, amely abban az időben jelentette a fő veszélyt Oroszország biztonságára. Ebben az esetben az Osztrák Birodalom és a Lengyel-Litván Nemzetközösség Moszkva szövetségeseivé váltak, ahonnan a pusztán katonai segítség mellett a fegyverek beszerzésére és-ami még fontosabb-a technológiai együttműködésre is számíthattak (amit Oroszország nyugati szomszédai hagyományosan és nagyon aktívan ellenezte). Mindenki számára azonban világos volt, hogy a hatalmas Oszmán Birodalom a Krím oldalát fogja átvenni, ezért a déli irányú háború nagyon nehéznek és hosszadalmasnak ígérkezett, és annak eredményei még a legnagyobb optimisták számára is bizonytalannak tűntek. Ezen túlmenően, még akkor is, ha az ellenségeskedések kedvező kimenetele és Oroszország hozzáfér az Azovhoz vagy a Fekete -tengerhez, a kívánt tengerentúli kereskedelem továbbra is a Nagykikötő politikájának túsza volt, ami bármikor blokkolhatja a fekete -tengeri szorosokat az oroszok számára és a szövetséges hajók. A Balti -tenger sokkal vendégszeretőbbnek és ígéretesebbnek tűnt, mivel több nagyjából egyenértékű állam és a hagyományosan és kibékíthetetlenül versengő Hansa szakszervezet „osztotta meg”. Ilyen körülmények között a moszkvai diplomatáknak lehetőségük lenne kihasználni e régóta tartó „játék” résztvevőinek természetes politikai és gazdasági ellentmondásait.
Tisztázni kell, hogy abban az időben Oroszország a Balti -tenger partjának (Finn -öböl) Ivangorod és Viborg közötti kis szakaszát birtokolta a Néva, a Luga és a Narova torkolatával.
Vagyis maga a Balti -tengerhez való hozzáférés is rendelkezésre állt, de nem volt szükséges infrastruktúra: kikötői létesítmények, dokkok, raktárak, hajógyárak, szállodák, kényelmes utak. Építésük sok pénzt, időt és szakembereket igényelt, amelyek akkoriban egyszerűen nem voltak elérhetők Oroszországban. De másfelől Rettenetes Ivánnak volt casus belli (háború oka) - a mai nemzetközi jog szempontjából meglehetősen legális. Ekkor járt le a fegyverszünet Moszkva és Livónia között, és annak meghosszabbítása érdekében az orosz fél követelte az úgynevezett Jurjev-tiszteletdíj megfizetését. A Livóniai Rendnek a jelenlegi cár nagyapja - III. Iván - ideje óta kellett fizetnie, de 50 éve soha nem teljesítette kötelezettségeit. Kíváncsi, hogy a liviai diplomaták elismerték Moszkva követeléseinek legitimitását és érvényességét, de a legmélyebb válságban lévő rend nem tudta behajtani a szükséges összeget. Ennek eredményeként 1558 -ban orosz csapatok léptek be Livoniába.
A livoni háború kezdete
Így kezdődött a negyed évszázadig tartó lívóniai háború, amely hazánk történetében az egyik leghosszabb és legnehezebb lett. Kezdete nagyon sikeres volt, Narvát elfoglalták, egy időre Oroszország fő kikötőjévé vált (előtte az egyetlen tengeri útvonal Oroszországba a Barents -tenger mentén, Skandinávia környékén volt).
1559 nyarára Livónia szinte teljes területét és kikötőit orosz csapatok foglalták el, és egy évvel később Kurbszkij herceg általános ütközetben fogságba ejtette a nagymestert. De Ivan alábecsülte az elégedetlen szomszédok, Svédország és Lengyelország reakcióját, akik egyáltalán nem voltak hajlandók "megadni" neki a keleti balti államokat. A Litván Nagyhercegség csapatai elfoglalták Rigát és Kurort, Litvánia részévé nyilvánítva őket. Lengyelország 1561 -ben elfoglalta Revel -t, de a svédeknek saját tervei voltak ezzel a várossal kapcsolatban: ugyanebben az évben kiűzték a lengyeleket, hogy hosszú időre letelepedjenek. Ilyen körülmények között Rzeczpospolita meglehetősen előnyös békét ajánlott IV. Ivánnak - cserébe Livónia területének egy részéért. Az első sikerektől elvakulva azonban a cár követelte cserébe a polotszki és a kijevi fejedelemség földjeinek visszaadását Oroszországnak, ami természetesen nem illett Lengyelországhoz. Ennek eredményeként Oroszország szárazföldi határa Csernigovtól Vilnaig nagy harcokban és sok kisebb összecsapásban lángolt fel. Svédországgal sem volt jobb a helyzet, amelynek hajói gyakorlatilag büntetlenül elfogtak minden keletre hajózó külföldi hajót. Augusztus Zsigmond lengyel király, akinek nincs saját flottája, szintén kívánta a pite darabját, és a zsákmány egy részéért minden csíkos és nemzetiségű kalóznak ingyenes belépést biztosított Danzigba és Pernauba (Pärnu). Az Iván számára áhított „Narva -tengerjárás” gyakorlatilag megszűnt, és a tengeri kereskedelem ismét a Fehér -tengerre költözött. A saját magánflotta megszervezésében nyújtott segítségért IV. Iván a dánokhoz fordult, akiknek régóta elszámolt a svédekkel: tény, hogy az 1920-as évekig. A 16. században Svédország a dán királyság része volt, és a szomszédok között enyhén szólva nagyon feszült a viszony. Aztán elérkezett az idő, hogy hősünk lépjen a színpadra.
Az istenfélő dán kalóz, Carsten Rode
A nyugat -jyllandi származású Carsten Rode (feltételezések szerint 1540 körül született) egykor kereskedője és kapitánya volt saját hajójának, de egyáltalán nem a kereskedelmi úton vált híressé. Frigyes dán király és testvére, Magnus kupai herceg szolgálatában magánemberként szerzett hírnevet a Balti -tengeren. Azonban minden okkal feltételezhető, hogy az orosz szolgálatba lépés előtt ez a gáláns tengerész nem mindig kötötte magát a formalitásokhoz, és gyakran nem magánemberként viselkedett (akit vereség esetén hadifogolynak kellett volna tekinteni)), de igazi kalózként. A kortársak emlékiratai szerint Karsten Rode magas volt és nagyon erős, szépen öltözött, ha nem is okosan, és személyes borbélyt tartott a hajón. Ugyanakkor nagyon jámbor emberként ismerték, és istenkáromlás miatt legénysége bármely tagját a fedélzetre vethette - "nehogy Isten haragját kivívja a hajóra". Hamburgban és Kielben ezt az istenfélő embert távollétében halálra ítélték, így jól jött egy hatalmas szuverén védelme, amely lehetővé tette számára, hogy szinte törvényes alapon azt tegye, amit szeret. II. Frigyes dán király személyesen ajánlotta Szörnyű Ivánnak, és ez azon ritka esetek egyike volt, amikor egy "külföldi szakember" több mint fedezte az állandóan üres orosz kincstár összes költségét.
Az 1570 -ben aláírtak szerintA megállapodás értelmében az első orosz corsair havi 6 tallér fizetést kapott, cserébe vállalta, hogy minden harmadik elfogott hajót, a másik kettő legjobb ágyúját és a zsákmány tizedét szállítja Narvába. kizárólag orosz kikötőkben értékesíteni. A nemes foglyok is alá voltak vetve az orosz hatóságoknak, akikért reménykedni lehetett, hogy váltságdíjat kapnak. Az orosz kormányzókat arra utasították, hogy "nagy gonddal és becsülettel tartsák fenn azt a német hajóépítőt és társait, segítsenek nekik mindenben, amire szükségük van. És ha Isten mentse Rode -t, vagy aki az ő népéből kerül fogságba, azonnal váltsa meg, cserélje le vagy más módon elengedés ". A márkás hajók legénysége fizetést kapott az orosz kincstártól, és nem volt joga zsákmányolni. Ez a szerződés, amely a jövőbeli zsákmány felosztásának minden árnyalatát figyelembe veszi, kívülről nagyon hasonlít a medve bőrének megosztására, amelyet nem öltek meg, de Rode kapitány szerencséje felülmúlta a legvadabb várakozásokat. A kapott pénzből 1570 nyarának elején Ezel (Saaremaa) szigetén vásárolt egy rózsaszínű (gyors és manőverezhető kis 2-3 árbocos hajót, amelyet főként felderítésre használtak), "A vidám menyasszony" nevet kapta.
Carsten Rode tengeri kizsákmányolása
Felfegyverezve a hajót három öntöttvas ágyúval, tíz leopárddal (kevésbé erős fegyverrel), nyolc nyikorgással, két harci csákánnyal az oldalak feltörése és 35 legénység felvétele érdekében, kiment a tengerre - és szinte azonnal elkezdett szivárogni a hajó! Egy ilyen kezdet bárkit elbátortalaníthat, de Rohde nem, aki ahelyett, hogy visszatért volna a kikötőbe, elrendelte, hogy tovább hajózzon, folyamatosan kanalazza a vizet. Bornholm szigete közelében megtámadtak egy svéd hajót - egyárbocos jégcsónakot, amely só- és hering rakománnyal vitorlázott.
A szivárgással kapcsolatos problémák miatt a magánembernek nagy erőfeszítéseket kellett tennie, hogy utolérje az ellenséget, de amikor elég közel kerültek, a svédeknek már az első salvától sikerült megrongálniuk a magánhajót. Az ügyben Rode kapitány tapasztalatai és az általa választott legénység bátorsága döntött: a vödröt felvették a fedélzetre, és elvitték az akkor Dániához tartozó Bornholm -szigetre. A dánok bérbe adták Bornholmet a Hanza Szövetségnek, amely viszont nem kifogásolta, hogy különböző országok magánemberei belépnek oda (a zsákmány felvásárlása is egyfajta "üzlet").
Itt Rode megjavította a hajóját, és miután feltöltötte a legénységet mind az Oroszországból küldött íjászokkal, mind régi ismerőseivel (akik között volt a híres norvég magántulajdonos, Hans Dietrichsen), ismét kihozta hajóit a tengerre. Itt különböző irányokba váltak el és 8 nap múlva nem kettő, hanem négy hajó tért vissza Bornholmba: a magánemberek mindegyike egy elfogott hajót vezetett. Továbbá Rode, a három hajóból álló, 33 fegyverrel felszerelt hajószázad élén, megtámadott egy öt hajóból álló Hanza -kereskedelmi karavánt, amely Danzing -ból Holland és Friesland kikötőjébe tartott egy rozs rakománnyal. Ezúttal 4 hajót sikerült elfoglalnia.
A következő két hónapban Rode további 13 hajót foglalt el, és 1570 szeptemberében egy hat hajóból álló század állt a parancsnoksága alatt. Most lett a Balti -tenger keleti részének teljes ura és a nemzetközi politika kiemelkedő alakja, a diplomáciai levelezés tele volt tehetetlen panaszokkal a "moszkoviták szörnyű korzírja" miatt.
A "Moskalit rabló" ellen elsőként a hanzai város, Danzig küldött, amely majdnem minden hadihajóját "vadászatra" küldte. Ez a hadjárat teljes kudarccal végződött, mivel a dán haditengerészet Bornholmra épült admirálisja, aki kifejezte vágyát, hogy részt vegyen a korzózsák elfogásában, árulással csábította Koppenhágába a Hanza -kat. A főváros kikötője közelében a dán hajók minden fegyverből hirtelen tüzet hajtottak a Danzig hajóival a kikötőbe, ahol letartóztatták őket, mint Svédország szövetségeseit, amelyekkel Dánia háborúban áll. És az eszeveszett "moszkvai korsza" folytatta portyázásait a Balti -tengeren, a szerencse elkísérte és kevesebb mint egy év alatt kis századának sikerült 22 hajót elfoglalnia, amelyek költségei (a rakománnyal együtt) Szörnyű Iván szerint elérték félmillió efimnek (Ioakhimsthalers).
1570 őszén a svéd haditengerészet csatlakozott a fűző vadászatához. A svédekkel vívott első csatában Rode több hajóját is elvesztette, de áttört Koppenhágába - a parti elemek védelme alatt. De a következő csetepaté már sikeresebb volt: három svéd fregatt várta Rode -ot, a csapdába esett kereskedelmi hajót követve. Rode -t, aki megtámadta ezt a hajót, hátulról támadták, de még ebből az irigylésre méltó helyzetből is győztesen került ki: mindhárom fregattot a fedélzetre vették.
Karsten Rode győzelmeinek másik oldala a növekvő függetlenség volt. Figyelmen kívül hagyva az Oroszország által ellenőrzött kikötőket, a termelés nagy részét a bornholmi és a koppenhágai főbázison adta el, és rajtaütései egyre inkább a Balti -tenger keleti partjairól tolódtak el szülőföldjére és ismerős nyugati területére. Ugyanakkor cselekedetei már ártani kezdtek, és eleinte nagyon hűséges volt hozzá Szörnyű Iván szövetségeseihez - a dánokhoz. Ezenkívül Svédország, Lengyelország és a Hanza diplomáciai nyomása fokozódott Dánia ellen, és Szörnyű Iván ügye Livóniában egyre rosszabb lett, Rettent Iván mint szövetséges értéke havonta esett. A svéd fregattok elleni diadalmas győzelem után szinte azonnal Karsten Rode -t, aki egyetlen vereséget sem szenvedett, és semmit sem sejtett, letartóztatták a dánok (1570. október), vagyonát és hajóit elkobozták, és a "tengeri otamánt" magát a hallei várban helyezték el.
Carsten Rode életének utolsó évei
Rode körülbelül két évet töltött letartóztatásban. Fogva tartásának körülményei azonban nem voltak túl kemények. Ráadásul 1573 -ban II. Frigyes személyesen meglátogatta Rode -ot, majd elrendelte, hogy vigye át Koppenhágába. Itt élt Rode, bár a hatóságok felügyelete alatt, de magánlakásban. A stockholmi és varsói királyi udvarok, valamint több Hanza -város bírái sikertelenül kérték a kivégzését vagy kiadatását, de II. Frigyes süket maradt e kérésekre. Szörnyű Iván csak öt évvel később emlékezett meg „rendkapitányáról” és „tengeri otamánjáról”, amikor nyilvánvalóan úgy döntött, hogy újjáépíti flottáját a Balti -tengeren. Levelet küldött a dán királynak, amelyben késve meglepődött Carsten Rode letartóztatásán, és kérte, hogy küldjék el neki, de nem kapott választ. Az első orosz tengeri kapitány nyomai eltűntek a múltban, és az akkori dokumentumok egyikében sem találják újra a volt „Balti -tenger mestere” nevét. Valószínűleg egyszerűen csendesen halt meg az ágyában, a parton. De nem mindenki akar hinni a híres kapitány ilyen rendes halálában, aki természetesen helyesebb lenne, ha egy süllyedő hajó fedélzetén fejezné be az életét. Végül is még elég fiatal és erőteljes ember volt, körülbelül 35 éves korában. Egyes kutatók azt sugallják, hogy képes volt megvásárolni az igazságszolgáltatást (II. Frigyes állítólag szabadságot ajánlott fel neki „kárpótlásért” a kincstárnak 1000 tallér összegben), vagy elmenekülhetett a letartóztatás elől, hogy ismét tengeri vadászatra menjen - más vizeken. Mások nem zárják ki annak lehetőségét, hogy felvegyék a királyi szolgálatba, és más néven részt vettek a nyugat -indiai és afrikai expedíciókon, amelyeket akkor Dánia szervezett.
