Félelmetes nézni a hajó kínjait. Olyan, mint egy megsebesült, gyötrelmesen görbül, görcsben ver, megtörik és megfullad, miközben rettenetes méhhangokat ad ki. Kétszer nehéz, ha a saját hajója meghal. És abszolút elviselhetetlen - ha maga fullad bele!
"Fidonisi" romboló
A "Fidonisi" romboló a hullámokon himbálódzott a lemenő nap sugaraiban. Négy kábel távolságából nem lehetett kimaradni. A torpedó a vízbe csúszott, másodpercek várakozás és a romboló szó szerint kettészakadt, mintha ismeretlen szörnyű erővel tört volna fel. A far és az íj elszakadtak egymástól, és miután a jobb oldali oldalra fordult, eltűnt a tengervízben.
"Fidonisi" halála jelzésként szolgált más hajók megsemmisítésére. Csodálatosan megfulladtak. A Kingstones felfedezése ezzel nem ért véget. Egy ilyen primitív merülő hajó könnyen felemelhető, kiszivattyúzható és újra üzembe helyezhető. És ha rövid ideig az alján fekszik, az edény károsodása minimális lesz! Itt minden szolidabb volt. Különleges csapatok felforgató patronokat helyeztek a motorterekbe, királyköveket és klinkert nyitottak, sőt ablakokat is kitéptek. Könnyekkel a szemében, csomóval a torkában, ami nem múlik el. Miután elvégezték a munkájukat, csendben beugrottak a csónakba, elhajoltak, és nézték, nézték, nézték …
Egymás után orosz tengerészek elpusztították, a "Gadzhi-Bey", "Kaliakria", "Piercing", "Shestakov hadnagy", "Baranov hadnagy" orosz romboló-novikok a Tsemesskaya-öböl aljára mentek. A "Éles eszű" és "Swift" rombolók a víz alá mentek. Összesen tizenkét hajó van.
Most a legfontosabb dolgot meg lehetett tenni. A Svobodnaya Rossiya csatahajó kolosszális tömege még mindig a víz felett tornyosult. A "Kerch" romboló megközelítette a hajót, és két torpedóból álló röplabdát lőtt ki. Parancsnoka, Vlagyimir Kukel főhadnagy némán nézte, ahogy a torpedók ütik az orosz fekete -tengeri flotta szépségét és büszkeségét. Az első felrobbant a hajó alatt, a második elhaladt mellette. Egy ilyen óriás számára egy találat egyáltalán nem volt jelentős. A hajó úgy állt a víz felett, mintha mi sem történt volna. Csupa fekete füstoszlop emelkedett a tornya fölött. Egy harmadik torpedót is ki kellett lőni, de még ezután is a hajó nem csak a felszínen maradt, de nem is bankolt. Aztán a negyedik torpedó felrobbant, de a Svobodnaya Rossiya csatahajó olyan pompásan készült, hogy még ezután is a víz felszínén maradt!
Fekete -tenger, "Szabad Oroszország" csatahajó
Kukel nem hitt a szemének - a hajó egyértelműen nem akart elsüllyedni, és minden lehetséges eszközzel harcolt az életért. A következő, ötödik torpedó, amelyet a hajótest közepébe lőttek, hirtelen az ellenkező irányba fordult, és maga a romboló felé rohant! De sajnos a csatahajó el volt ítélve, és a hatodik torpedó befejezte a munkát. Szörnyű robbanás történt. Fehér-fekete füstoszlop emelkedett az árbocok fölé, és szinte az egész hajót beborította az alapjával. Amikor a füst valamelyest kitisztult, a tengerészek szörnyű képet láttak: a páncél mindkét oldalról leesett, és hatalmas, áttetsző rés jelent meg a hajóban. Eltelt még pár perc, és a csatahajó lassan gurulni kezdett a jobb oldal felé. Néhány perc múlva a hajó felfordult. És nyögött, mint egy fuldokló. Az alapjaiktól elszakadva hatalmas, három ágyúból álló, 12 hüvelykes tornyok gördültek le a Szabad Oroszország fedélzetén a vízbe, zúzva és zúzva mindent, ami az útjába került, hatalmas vízoszlopokat és permetező szökőkutakat emelve. Körülbelül fél óra múlva a csatahajó hajóteste eltűnt a víz alatt.
Most a "Kerch" rombolón volt a sor. 1918. június 18 -án este 10 óra körül az utolsó rádióüzenet került adásba: „Mindenki. Meghalt, megsemmisítve a Fekete -tengeri Flotta hajóinak egy részét, amelyek a halált részesítették előnyben Németország szégyenletes megadásával."
"Kerch" romboló
Az orosz fekete -tengeri flotta megszűnt létezni. A "Szabad Oroszország" a mélypontra került …
Minden uralkodónak két támogatási pontja van! vaz Egyik lábával - a hadsereggel - a szárazföldön, a másikkal a katonai flottával nyugszik - szilárdan áll a tengereken és az óceánokon. És ez a két támasz teljesen egyenlőtlen. A szárazföldi hadsereg, akár darabokra tört, gyorsan felépül. Egy új generáció nő fel, akik nem érezték a puskapor szagát, már csak felfegyverzik őket és egyenruhába öltöztetik őket. Ez költséges üzlet, de minden ország, rajok, szuperhatalmakat állítva, mindig meg tudták fizetni. De a tengeri fegyverkezési verseny költségeit nem lehet összehasonlítani a szárazföldi fegyverkezési versennyel. Egy új flotta egyidejű átvétele és újjáépítése minden hatalom erején felül áll. Ezért a szárazföldi hadsereg veresége vereség, a flotta megsemmisítése pedig KATASZTRÓFA.
Az orosz kormány legitimitásának megszakítása, a fő trónkövetelők megsemmisítése után a britek következő feladata flottánk megsemmisítése volt. Csak ezután lehetett sikeresnek tekinteni a britekkel versengő Orosz Birodalom felszámolását. Ehhez minden rendelkezésre álló eszközt felhasználtak: nyomás a bolsevik vezetésre, közvetlen katonai megsemmisítés, "együttműködés" a fehér gárdákkal. Legyünk őszinték: a "szövetségesek" makacsul törekedtek céljukra az egész orosz zűrzavarban. És - életre keltették ötleteiket. A háború előtti időszakhoz képest Oroszország gyakorlatilag flotta nélkül találta magát. A kollektivizálás nehéz évei elmúlnak, a szörnyű háborús évek elmúlnak, és a Szovjetunió hatalmas óceánjáró flottát hoz létre. Úgy, hogy egy évszázadon belül másodszor "nullázzák" a politikusok okos cselekedetei. A peresztrojka és az azt követő Jelcin -káosz során a majdnem elkészült repülőgép -hordozót selejtezik, és a legújabb tengeralattjárókat lefűrészelik. Meglepődtél? Nem éri meg, mindez már a történelmünkben volt 1918 -ban. Csak jól elfelejtettük …
Miután az 1905-1906 közötti orosz-japán háborúban vereséget szenvedett, és elvesztette az orosz flotta minden színét a sikertelen tengeri csatákban, II. Miklós kormánya nagy hajóépítési programot dolgozott ki. Ez az orosz cselekvési program esett a világ "haditengerészeti" fegyverkezési versenyének általános áttörésének időszakára. Az akkori haditengerészeti tudomány utolsó szava a továbbfejlesztett csatahajók (csatahajók) volt. Dreadnoughts néven vált ismertté. A háztartási névvé vált nevüket az 1905-1906-ban épített "Dreadnought" ("Fearless") nevű "pilóta" angol hajótól kapták. A legújabb tudomány és technológia szerint létrehozott hajók szívósabbak és süllyeszthetetlenebbek voltak. A hatalmas, zömök hajók nagyon nagy kaliberű ágyúkkal komoly érvekké váltak a jövőbeli világcsatában. A Dreadnoughts gyorsabban kezdett építeni minden rivális hatalom flottájában. Ezeknek a hajóknak a költsége, a szörnyek előállításához felhasznált acél és páncél mennyisége egyszerűen elképesztő volt. A rettegések voltak az állam hatalmának és súlyának a nemzetközi színtéren való megszemélyesítői. A páncélos drága óriások, a "költségvetési evők" pénzügyi jólétének, gazdasági jólétének, a tudomány, a technológia és az ipar fejlettségi szintjének jelzőjeként szolgáltak. De nem csak az, hogy maguk a páncélos szörnyek fejlődése olyan gyorsan ment, hogy öt év után a kérdés már a "szuperredukók" megjelenéséről szólt, kétszer akkoraak, mint az előző dreadnoughtok …
Oroszország később kezdte a rémhírek építését, mint más hatalmak, így a világháború kezdetén egyetlen hajó sem volt szolgálatban. De az építés különböző szakaszaiban tizenketten voltak. 1917 -ben az orosz dreadnoughts utolsó szolgálatba lépett. A sors másként döntött. A polgárháború végére csak négyen maradtak Oroszországban, és közülük csak hárman voltak nyomorúságos, de harcra kész állapotban. Vegyük le a kalapunkat, emlékezzünk a halott orosz hajókra, és tegyünk fel egy ésszerű kérdést: miért támadt rájuk hirtelen egy ilyen járvány? Az orosz flotta elvesztett egy általános tengeri csatát, mint például Tsushima az orosz-japán háborúban? Nem, nem vesztettem. Egyszerűen azért, mert az első világháborúban nem volt ilyen csata a flottánkért. Honnan származnak ekkora veszteségek?
Az orosz titánhajók egyike sem halt meg csatában, ahogy egy igazi katonai hajóhoz illik. Mindannyian az Oroszországban bekövetkezett zűrzavar áldozatai lettek. A legújabb és legerősebb "Izmail", "Kinburn", "Borodino" és "Navarin" szuperhordozók soha nem "születtek", mivel a hajógyár "méhében" felszámolták őket. És milyen jóképű férfiakká kellett volna válniuk! Az akkori legerősebb tüzérségi és légvédelmi fegyvereket kellett volna telepíteniük. De nem sikerült. És nem szabad egyedül a bolsevikokat hibáztatni a hajók haláláért. A flotta felszámolását az ideiglenes kormány kezdte meg. 1916 nyarán a haditengerészeti minisztérium abban reménykedett, hogy a következő ősszel, azaz 1917 -ben üzembe helyezik az Izmail sorozat elsőszülöttjét. De amint az oroszországi monarchia bukott, az „új szabad Oroszország” kormánya azonnal elhalasztotta az Iszmael -tornyok készenlétét 1919 végére, a többi hajót pedig 1920 -ra.
Szevasztopol, Poltava, Petropavlovszk, Pinut, Izmail, Kinburn, Borodino, Navarim, Mária császárné, Nagy Katalin császárné, III. Sándor császár, I. Miklós császár"
Ekkor a Kerenski kormánytól kapott pénz teljesen megszűnt. A bolsevikoknak még kevésbé volt szükségük hadihajókra, mint az "ideiglenes munkásoknak". 1922. július 19 -i rendelettel a befejezetlen mastodonokat kizárták a flotta listájáról, majd a következő év májusában az Állami Tervező Bizottság rendeletével engedélyezték, hogy külföldön értékesítsék őket. A hajókat "egészükben" a német "Alfred Kubats" cég szerezte be, hogy a dokkokban fémbe vághassák őket …
A többi orosz rettegést politikai eszközök egész arzenáljával szüntették meg. Árulás, vesztegetés, hazugság, rágalom - mindez helyet kapott a hajóink megsemmisítésének novellájában. De ugyanígy, ebben a rövid eposzban olyan hősök is voltak, akik életüket adták az orosz flottaért!
De minden rendben van. Hajóink fő erői az első világháború előtt a Balti- és Fekete -tengeren összpontosultak. A háború első szakaszában a balti -tengeri orosz flotta tisztán védelmi feladatot kapott, hogy megvédje a Rigai -öböl és a Bottnia -öblöt az ellenséges inváziótól.
A "Szevasztopol" csatahajó - az első hazai rettegés
1915 -ben, a rangsorban a "Szevasztopol", a "Poltava", a "Petropavlovszk" és a "Gangut" megjelenésével az orosz flotta már aktívabban tudott viselkedni, de a németek határozottan "bedugták" a vizeikben. A német offenzíva kapcsán azonban fellépései intenzívebbé váltak: a hajók elkezdték támogatni a szárazföldi erőket. 1916-ban hét új Bars osztályú tengeralattjárónk jelent meg az ellenséges kommunikációs vonalakon, valamint brit tengeralattjárók, amelyeket a brit "szövetségesek" küldtek. Ősszel a német hajók megpróbáltak betörni a Finn -öbölbe, és 7 (!) Legújabb rombolót veszítettek el aknamezőnkön. Veszteségeink 2 romboló és 1 tengeralattjáró voltak. Mint látható, az orosz zűrzavar kezdete előtt az orosz balti flotta nem szenvedett katasztrofális vereséget. Feladatait teljesítette, és a németek veszteségei még a miénket is felülmúlták.
1917 volt a támadásunk éve. De az idei forradalmak teljesen más irányba fordították az eseményeket. A fegyveres erők általános bomlása nagymértékben érintette a tengeri szervezetet is. A hajók fegyelme és harci képessége most kívánnivalót hagyott maga után. Kerenszkij és a társaság uralkodása alatt a tengerészek harci erőből lumpen tömeggé változtak, akik soha nem akarnák kockára tenni bőrüket egy igazi csatában. Inkább a hősi halált részesítették előnyben, mint megtorlást saját tisztjeik ellen. A bomlás folyamata olyan messzire ment, hogy 1917 októberében, amikor a németek elfoglalták a Hold -szigeteket, a legénység egyszerűen félt a tengertől. Tehát a "Pripyat" aknavető parancsnoksága megtagadta a Soelozund -szoros kitermelését. A hajóbizottság nem adta jóváhagyását ehhez a művelethez, mivel az aknákat az ellenség tengeri tüzérségének hatótávolságán belül kell elhelyezni, és ez "túl veszélyes". Más forradalmi hajók egyszerűen gyanúsan menekültek az ellenség elől, vagy nem voltak hajlandók elhagyni a parkolót azzal a mulatságos ürüggyel, hogy "ott lőnek".
Pedig az orosz flotta csattant: a Hold-szigetek elfoglalása következtében a németek elvesztették az S-64, T-54, T-56 és T-66 rombolókat, az Altair, Dolphin, Guteil, Gluckstadt és egy aknavető M-31. Az orosz flotta elvesztette a Slava csatahajót és a Grom rombolót. Ismét érdekes képet látunk: még a fegyelem gyors felbomlása és a harci hatékonyság erőteljes csökkenése idején is az orosz flotta jelentős veszteségeket okozott az ellenségnek.
Ezután a bolsevikok vették át az orosz flotta szétesésének stafétáját az ideiglenes kormánytól. 1918. január 29 -én a Népbiztosok Tanácsa rendeletet adott ki a cári flotta feloszlatásáról és a szocialista flotta megszervezéséről. Lenin teljesen jogosan kezdte az „új” építését a „régi” teljes megsemmisítésével. De ha a szárazföldi hadseregben ez általános leszerelést jelentett, akkor a haditengerészetben Lenin döntésének fő következménye a káder-tisztek tömeges elbocsátása volt a hajókról, mint nyilvánvalóan ellenforradalmi erő. Egy hajón pedig összehasonlíthatatlanul fontosabb a tiszti szerep. Ha a szárazföldi hadsereget, amelyet a bolsevik propaganda hozott lényegre, a vörös gárda új különítményei váltották fel, és legalább megpróbálhatták megtartani a frontot, akkor a tengeren a helyzet nagyságrenddel rosszabb volt. A flotta, tisztek nélkül, egyáltalán nem tudott harcolni, és lehetetlen volt helyettesíteni egy másik, "vörös" flottával. A lényeg nem is az, hogy nem volt más, aki parancsolhatna a sikoltozó tengerészeknek, csak egy szuper-erős dreadnought fegyveréből való lövéshez sok összetett tudományág ismerete szükséges. Tíz kilométeres távolságban nem lőnek be egy kukucskálót. A szakemberek távoztak - a hajók egyszerűen lebegő laktanyává változtak, és megszűntek harci egységek lenni. A tiszteket tömegesen bocsátották el. Miután kiírták őket a partra, a bolsevikok azonnal kivették a balti flottát a játékból, és a kikötők dokkjaihoz láncolták. És ebben a pillanatban kezdtek történni „furcsa” dolgok a balti flottával. Lenin és Trockij parancsot adott a Balti -flotta megsemmisítésére …
A következő módon történt. Az orosz flotta tragédiájának következő állomása a bresti békeszerződés aláírása volt.
A rabszolgasági megállapodás 5. cikke a következőképpen szól:
„Oroszország azonnal vállalja, hogy végrehajtja hadseregének teljes leszerelését, beleértve a jelenlegi kormánya által ismételten létrehozott katonai egységeket. Ezenkívül Oroszország vagy áthelyezi hadihajóit az orosz kikötőkbe, és otthagyja az általános béke megkötéséig, vagy azonnal lefegyverzi. Az államok katonai bíróságai, amelyek még mindig hadiállapotban vannak a négyszeres szövetség hatásköreivel, mivel ezek a hajók Oroszország hatalmi körében vannak, egyenlőek az orosz katonai bíróságokkal …"
Úgy tűnik, nincs semmi baj. Szükséges a flotta áthelyezése az orosz kikötőkbe - átszállunk, miért ne. De csak első pillantásra tűnik annak. Ismét a haditengerészet sajátosságai jönnek szóba.
Először is, a hajók a vízen úsznak, másodszor pedig csak szigorúan erre kijelölt helyeken tudnak partra szállni. Az ilyen helyek száma hihetetlenül kicsi, és kikötőknek nevezik. De egy teljes flotta parkolására, beleértve a hatalmas ultramodern rettegéseket, nem minden kikötő alkalmas. Ennek eredményeként, miután aláírta a bresti békeszerződést, senki sem törődött azzal, hogy hol, melyik orosz kikötőkbe helyezhetik át a hajókat.
Valójában azelőtt, hogy az orosz flotta Balti -tengeri állomásainak száma minimális volt: Revel (Tallinn), Helsingfors (Helsinki) és Kronstadt. Minden, sehol máshol nem volt megfelelő infrastruktúra, megfelelő mélység és egyéb szükséges dolgok a hajók befogadásához. Oroszország a Breszt-Litovszki Szerződés aláírásával elismerte Finnország függetlenségét és Észtország elutasítását. Következésképpen csak egy orosz kikötő volt, Kronstadt, amely a balti flottát bázizta. Megkezdődött az orosz hajók vándorlása. Először a németek elfoglalták Revel -t. Az ott található flotta egy része Helsingforsba költözött át, áthaladva a jégen. De a finn fővárosban való tartózkodás nem oldotta meg a problémát, hanem csak pár héttel halasztotta el megoldását. Finnország is független lett. Ezenkívül ebben a pillanatban a németek válaszoltak a "fehér" finn kormány kérésére, segítve őt a "vörös" finnek elleni harcban. 1918. március 5 -én a németek partra szálltak, és megkezdték az előretörést az északi ország belsejébe. Most a balti flotta helyzete teljesen szomorúvá vált. A fehér finnek és a németek, befejezve a finn vörös gárda megsemmisítését, közeledtek a hajók horgonyzásához. És így a német század parancsnoka ultimátumkövetelést támasztott azzal, hogy a Helsingforsban állomásozó teljes orosz flottát március 31 -e előtt a németekhez kell szállítani. Nem szabad csodálkozni Berlin szemtelenségén. A breszt-litovszki békeszerződés megkötése után Németország folyamatosan zsarolja a bolsevikokat, újabb és újabb követelmények elé állítva őket. A németeket meg lehet érteni - érezve a leninista vezetés katonai tehetetlenségét, sietnek, hogy a lehető legtöbbet megkapják Oroszországtól. A kézzelfogható előnyök elérése érdekében a német vezetés figyelmen kívül hagy egy fontos részletet. Az Oroszországgal való kapcsolatokban kialakult válságok, amelyeket maguk provokáltak, nem adják meg a németek számára a lehetőséget, hogy hirtelen és gyorsan kivonják csapataikat a keleti frontról a nyugati felé. Ez a Németország által a bolsevikokkal kötött megállapodás révén megszerzett előnyök leértékeléséhez vezet. Erre számítottak a "szövetségesek", amikor "úri" megállapodást kötöttek a németekkel Lenin csoportjának Oroszországba való áthelyezéséről.
A Németországgal kötött szerződés levelét követően a flottát azonnal át kell helyezni egy tisztán orosz kikötőbe, Kronstadtba. Ezt azonban a nehéz jégviszonyok miatt lehetetlen volt megtenni. A bolsevik elit pontosan ezt "gondolta". Néhány nappal korábban az orosz hajók egy része már sikeresen áttörte a jeget Revalból Helsingforsba, és így megmutatta, hogy lehetséges az ilyen átmenet. De a bolsevik vezetés nem utasította a flottát, hogy Helsingforsból Kronstadtba költözzön át ugyanazon a jégen és dudoron keresztül, amelyet már leküzdöttek. Miért? Mert Lenin és Trockij nem gondolnak hajók megmentésére. Németország követeli, hogy hagyja el a hajókat Helsingforsban, valószínűleg szándékában áll lefoglalni őket. Ugyanakkor az antant képviselői azt követelik, hogy akadályozzák meg, hogy a németek elfogják a hajókat. Két egymást kizáró "parancsot" kell végrehajtani, és ettől függ a proletárforradalom sorsa. Itt Lenin és Trockij olyan lehetőséget keres, amely megfelel a "szövetséges" Scylla és a német Charybdis követelményeinek, és nem olyan megoldást, amely megmenti Oroszország flottáját!
A szovjet és külföldi történészek sok ködöt engedtek be, elfedve a bolsevik buzgalom valódi okait, amikor saját flottájukat meg akarták fulladni. A hamisítások és valótlanságok ebben a koromsötétjében ritkán, de ennek ellenére félénk sugarai törtek át az orosz hajók sorsával kapcsolatos szörnyű igazságnak. A balti tengerész, G. K. Graf tiszt közvetlenül a bolsevik vezetés furcsa helyzetéről ír:
„Moszkva utasításai mindig kétértelműek és következetlenek voltak: vagy arról beszéltek, hogy a flottát Kronstadtba szállítják át, majd arról, hogy Helsingforsban hagyják, vagy arról, hogy felkészülnek a megsemmisítésre. Ez azt sugallta, hogy valaki nyomást gyakorol a szovjet kormányra."
Alekszej Mikhailovics Shchastny
Miután majdnem az összes tisztet elbocsátották a flottából, a balti flotta parancsnok nélkül maradt, és a hajókat egy kollegiális testület - Tsentrobalt - vezeti. A zajos matróz szabadúszó azonban nem alkalmas kényes feladatok elvégzésére; egy speciális előadóra van szükség, akire, ha valami történik, minden hibát fel lehet róni. És ezt találja maga Trockij. A sietve kinevezett Alekszej Mikhailovics Shchastny -nak teljesítenie kell a Központ utasítását. Ez egy haditengerészeti tiszt, a hajó parancsnoka.
Új tisztsége admirális, de mivel a bolsevikok megszüntettek minden katonai rangot, kinevezésekor kezdték őt a balti -tengeri Namoren (a haditengerészet főnöke) nevet viselni. Nyugodtan mondhatjuk, hogy ő a balti flotta megmentője. Csatnyijnak köszönheti, hogy Oroszország a Balti -tengeren tartja hajóit, és az orosz csatahajók erőteljes fegyverei 23 év múlva találkoznak a nácikkal a leningrádi megközelítések során.
Miután átvette a Helsingforsban állomásozó hajók irányítását, az új parancsnok a legnehezebb helyzetbe kerül. Trockij számítása az volt, hogy szörnyű időzavarban és Moszkva nyomása alatt engedelmesen teljesíti a bolsevik elit utasításait, és a hajókat a fenékre küldi, és nem gondol a flotta megmentésére. A brit hírszerzés szintén nem fogja nyugodtan nézni az események alakulását. Hogy meggyőzzék Shchastny -t hajók felrobbantásáról, a "szövetséges" ügynökök a német parancsnokság több táviratának fénymásolatát küldik neki a szovjet kormánynak. Azt, hogy hamisak -e vagy sem, nem tudjuk, de amikor elolvasta őket, Namorsinak azt a benyomást kellett volna keltenie, hogy Lenin és Trockij német irányelveket hajtanak végre, és árulók. Érdeklődésük - az orosz flotta teljes megsemmisítése - a "szövetségesek" egyszerű aggodalomnak álcázzák, hogy az antant ellensége nem kap megerősítést.
"A haditengerészeti kapitány, Cromie kapitány többször utazott Helsingforsba, hogy megszerezze a flotta elsüllyedését az első rangú AM Shchastny kapitányától" - írja GK Graf.
Cromie ugyanaz a brit hírszerző rezidens, akit hat hónappal később a petekádi angol konzulátuson lelőnek a csekisták. Annak érdekében, hogy Shchastny -t ne gyötörjék kétségek a balti flotta megsemmisítésével kapcsolatban, a britek példát mutatnak neki az "önzetlen szolgálatról a hazának". Flottánk bázisán, a Gangeszben, Helsingfors -tól néhány tíz kilométerre, ekkor van egy parkoló a brit tengeralattjáróknak, amelyeket a britek 1916 -ban küldtek a Balti -tengerre. "If-1", "E-8", "E-9", "S-19", "S-26", "S-27" és "S-35" brit tengeralattjárók, bázisuk "Amsterdam", és három gőzös is felrobban a brit parancsnokság parancsára. Az ezeknek az eseményeknek szentelt szakirodalomban talál említést arról a tényről, hogy a brit tengeralattjárókat állítólag felrobbantották, mivel lehetetlen áthelyezni őket az orosz kikötőbe. Ez teljes ostobaság, amit egyetlen egyszerű tény is eloszlathat: az összes orosz tengeralattjárót, amely ugyanabban a jégben volt, biztonságosan evakuálták Helsingforsból Kronstadtba. A britek szeretnék megmenteni tengeralattjáróikat, minden lehetőségük meg lenne rá. És egyáltalán nem azért, mert a brit tengeralattjárók a mélypontra mentek, mert a problémáik megoldásával elfoglalt orosz tengerészek nem akarták megmenteni a "szövetséges" hajókat.
Minden sokkal ravaszabb. A sakkban szokás gyalogokat áldozni a nagy siker elérése érdekében. Tehát a tengeralattjárók elsüllyedése természetesen csapást jelent a saját népükre a britek számára. Ugyanakkor világos és egyszerű példa az orosz tengerészek számára. Mi britek felrobbantjuk hét tengeralattjárónkat. Nos, oroszok, robbantsátok fel az egész flottátokat! Hogy a németek ne értsék. Francis Cromie kapitány felügyelte a brit tengeralattjárók megsemmisítését. Egy karrier angol cserkész felrobbantja a tengeralattjárókat, és ennek alapján sok akkori kutató írja le őt tengeralattjáróként. Bár a gáláns kapitány egészen más "osztályon" szolgált. Mivel ugyanakkor a biztonság kedvéért Cromie tárgyalásokat folytatott a haditengerészeti tisztek titkos szervezetével. A brit hírszerző tiszt és Shchastny és a tisztek által javasolt ötlet nagyon egyszerű: az elrontott hajók finn fővárosban való hagyása Lenin és Trockij nyilvánvaló beteljesülése német mestereik rendjéről. Mit tegyenek ebben az esetben az igazi orosz hazafiak?
Felhívjuk figyelmét, hogy a britek nem kínálják fel a század átcsoportosítással történő megmentésének lehetőségét. Nem tudnak jobb tanácsot adni, mint a süllyedő hajók. Igen, ez érthető, mert pontosan szükségük van a flotta megsemmisítésére.
Itt szünetet tartunk és gondolkodunk. Németország tudja, hogy Lenin mindennél jobban fél a német offenzíva folytatásától. Ez a szovjet hatalom összeomlását, minden összeomlását fogja jelenteni. Senki sem tudja, mikor jelenik meg a második lehetőség a szocialista társadalom építésére irányuló kísérlet elvégzésére. Valószínűleg soha. Ezért Németország nyomást gyakorolhat Leninre és zsarolhatja békeszerződéssel. "… Aki ellenzi az azonnali, bár kimondott békét, az tönkreteszi a szovjet hatalmat" - írta Iljics a napokban. Leninnek szüksége van a békére, mint a levegő. Hogyan mentheti meg? Nagyon egyszerű: betartani a bresti békeszerződést, és nem adni okot a németeknek annak megszegésére. Ez a legbiztosabb módja annak a béke megőrzésének, amelyre Iljicsnek annyira szüksége van. A békeszerződés levele azt mondja, hogy a bolsevikoknak erre két lehetőségük van. Lenin alternatívája egyszerű: ha meg akarja őrizni a békét, akkor vagy vigye át a hajókat Kronstadtba, vagy hagyja hatástalanítva a finneket, ami valójában azt jelenti, hogy át kell adni Németországnak. Tehát csak két lehetőség van a cselekvésre. A történészek két értelmezést is adnak Lenin és Trockij további viselkedéséről. Az első azt mondja, hogy német kémek voltak, és minden lehetséges módon ledolgozták a Németország által biztosított pénzt, és különböző intézkedéseket hajtottak végre az ő érdekében. A második azt állítja, hogy bár a bolsevikok vörös internacionalisták voltak, mindig a népeik érdekében cselekedtek. Tehát a fentieket szem előtt tartva értékeljük Iljics további cselekedeteit.
Mit kell tennie egy német kémnek?
Különféle ürügyekkel akadályozza meg a balti flotta kilépését a finn fővárosból, és próbálja épen átadni német mestereiknek.
Mit tegyen hazájának hazafi?
Próbáld megmenteni a flottát, és hozd ki a Kronstadtban keletkezett csapdából.
Mit tesz a bolsevik vezetés?
A szovjet kormány sem egyiket, sem a másikat nem teszi: hivatalos parancsot ad a németek követelésének teljesítésére, ugyanakkor a hajók használhatatlanná tételére.
Ez azt jelenti, hogy Lenin a harmadik lehetőséget választja. Kinek az érdeke, hogy használhatatlanná tegye az orosz flottát? Németül? Nem, a flotta már nem veszélyes a németekre nézve, a breszt-litovszki békeszerződés megköttetett, és az orosz ágyúk már nem lőnek a németekre. A németeknek ép flottára van szükségük, fedélzetükön német legénységgel. Annak érdekében, hogy harcban használható legyen. A bolsevikok által elárasztott vagy megrongált hajók német szempontból nem engedelmeskednek. Ez egyáltalán nem segít a "német kémeknek" uraiknak. Lenin pedig nem veszekedhet a németekkel. Mert ők maguk még mindig nem igazán tudnak mit kezdeni Oroszországgal.
Ha a bolsevikok valóban végrehajtják a német akaratot, akkor egy darabban próbálják átvinni a német flottát. Olyan nyilvánvaló. Eközben az irodalomban nagyon gyakran találhat olyan információkat, amelyek szerintük a flottát fel kellett robbantani, hogy a németek ne kapják meg. A szerzők szerint pontosan ezt kellett volna tenniük a kristálytiszta lelkiismeretű tüzes forradalmároknak, akiknek nem volt pénzügyi kapcsolatuk a német különleges szolgálatokkal. Tegyük fel, hogy ez így van, de ebben az esetben teljesen érthetetlen, hogy miért lehet az ország felét Németországnak adni, de háromszáz hajót nem? Miért lehet áldozni Ukrajnát, Litvániát, Lettországot, Lengyelországot, Észtországot és Grúziát a forradalom megmentése érdekében, de a flottát nem lehet a németeknek adni? Mivel a bolsevik elvtársak ennyire alaposak a saját hazájuk eladása ügyében, egyáltalán nem volt szükség békeszerződés megkötésére a császárral. Ha már mondtál "A" -t, akkor "B" -t kell mondanod. Logikátlannak bizonyul - először mindent, amit a németek megköveteltek, majd valamilyen flotta miatt újra konfliktusba keveredtek velük.
És általában mik a dolgozó emberek érdekei, amelyek megkövetelik az orosz hajók elsüllyedését és megsemmisítését? A világforradalom érdekében a világ egyetlen vörös flottáját meg kellett volna őrizni, nem pedig megsemmisíteni vagy megrongálni. Többek között a csatahajók és a rettegések egyszerűen sok pénzbe kerülnek, és ha az új szocialista Oroszországnak ismeretlen okból nincs szüksége flottára, akkor egyszerűen eladható.
Végül is a bolsevikok később értékesítik a kulturális értékeket, miért nem nyomja egyszerre a hajókat? A megszerzett pénzből élelmiszereket vásárolhat és etetheti az éhes szentpétervári munkásokat, asszonyaikat és gyermekeiket.
Kiderül tehát, hogy Lenin utasítása a flotta megsemmisítésére sem Németország, sem Oroszország, sem az egész bolygó dolgozóinak érdekeit nem követte. Akkor ki vezette Iljics kezét, amikor ilyen komoly parancsot adott? Kinek számít rémálom az erős orosz flotta? A britek számára ennek a haditengerészeti nemzetnek minden erős flotta rémálom. Ezért a britek óvatosan elsüllyesztik a francia flottát Aboukirnál és Trafalgarnál, de minden lehetséges módon tartózkodnak a Napóleonnal folytatott szárazföldi csatáktól.
Waterloo előtt a britek nem vívtak komoly csatákat, méghozzá távolról sem Borodinohoz, Lipcséhez vagy Austerlitzhez. Mint mindig, "tiszteletet" adtak a koalíció többi tagjának. Ön még mindig nem érti, hogy miért nyílt meg a Hitler elleni második front 1944 nyarán, és nem 1941 őszén?
Az orosz flotta kiirtása számukra, a feladat, ahogy Iljics mondaná, "a legfontosabb". Még a német flotta megerősítésével kapcsolatos aggodalom sem hajóink elfoglalása esetén magyarázza a britek kitartó vágyát, hogy elsüllyessze őket.
„Különösen, ha a német flotta majdnem háromszor kisebb volt, mint az angol, akkor az orosz ötször gyengébb volt, mint a német” - írja GK Graf 2. rangú kapitány könyvében. „Balti -flottánk aktív erőiből csak négy modern csatahajó, amelyek hozzáadása a német flottához nem adna lehetőséget a britekkel való versengésre. Nyilvánvaló, hogy a britek nem féltek ettől, és saját megfontolásaik voltak …"
Moszkvában Bruce Lockhart és Jacques Sadoul folyamatosan konzultál Leninnel és Trockijjal. Iljics manőverei, a brit és a francia cserkészek ragaszkodnak hozzá. Ajánlatot is tesznek a szovjet elitnek, amit nem lehet visszautasítani. A „szövetségesek” terve pedig továbbra is ugyanaz, mint Romanovék esetében. Mivel a hatalomra került fanatikus bolsevikok nem akartak azonnal eltűnni az alkotmányozó gyűlés szétoszlása és az orosz kormány legitimitásának megsértése után, ezért minden piszkos munkát el kell végezniük. Leninnek és a társaságnak gyorsan, márciustól júliusig:
♦ az ország megsemmisítése;
♦ kiküszöbölni a fő trónkövetelőket;
♦ elsüllyeszteni a flottát;
♦ teljesen szétzavarja a hadsereget, a kormányt és az ipart.
Ezt követően a "népi" felháborodás hullámai, amelyeket nagylelkűen fizetnek ugyanazok a britek és franciák, elsöpri a gyűlölt bolsevikokat. Nem lesz kitől kérdezni …
A brit hírszerzés mindent szépen felfogott, és a balti flotta alul feküdt volna, ha nem Aleksey Mihailovics Shchastny. Kitört egy ragyogó kombinációt, és életével fizetett érte. Namorsi hozza meg az egyetlen olyan döntést, amely Oroszország érdekei szempontjából hasznos; elfogad egy olyan lehetőséget, amelyet senki sem ajánlott neki: sem Trockij, sem brit ügynökök. Orosz hazafi, haditengerészeti tiszt úgy dönt, hogy megmenti a flottát!
„Cromie minden erőfeszítése nem vezetett eredményre. AM Shchastny határozottan kijelentette, hogy mindenáron áthelyezi a flottát Kronstadtba."
Páratlan bátorság volt. 1918. március 12 -én a hajók első különítménye elhagyja Helsingfors -t, jégtörők kíséretében. A Jég -hágónak nevezett razzia rendkívül nehéz körülmények között zajlott le, és nem csak a jég vastagsága és a hummok miatt. A flotta üdvösségét hátráltatta, hogy a hajók nem voltak felszerelve tisztekkel, sőt tengerészekkel. A bolsevik politika az előbbiek elbocsátásához és az utóbbi aktív dezertálásához vezetett. Volt olyan helyzet, amikor egyszerűen senki sem irányította a hajókat.
A problémát részben úgy oldották meg, hogy a fedélzetre helyezték a Sveaborg helyőrség katonáit.
A finn üteg Lavensaari szigetén hiába próbálta tűzével megakadályozni hajóink mozgását. De a hatalmas rettegés fegyvereinek fenyegetése alatt gyorsan elhallgatott. 5 nappal később, 1918. március 17 -én az orosz hajók biztonságban megérkeztek Kronstadtba. A második hajócsoport utánuk indult, és a balti flotta utolsó hajói április 12 -én 9 órakor, három órával a német század odaérkezése előtt hagyták el Helsingfors -t. Befejeződött a lehetetlennek tartott jégátkelés. Összesen 236 hajót mentettek meg a balti flotta 350 harci hajójából, köztük mind a négy rettenetet.
Azonban még korai volt örülni és pihenni. A balti flotta megmentése egyáltalán nem felelt meg a brit hírszerzésnek. Még komolyabb nyomást kellett gyakorolnom Iljicsre. Mivel a flottát nem árasztották el, a bolsevikoknak engedniük kell egy másik fontos kérdésben.
Mikor mentette meg Shchastny a balti flottát?
1918. március 17
Mi volt még fontos ebben a hónapban?
Így van - március második felében Mihail Romanovot és a dinasztia többi tagját letartóztatták. 1918. március 30 -án a börtönrendszer bevezetését jelentik be Nyikolaj Romanov családjának. Romanovék élete felcserélődik a bolsevik hatalom megőrzésére. Az első hívás óta nem birkóztunk meg a hajókkal - egy másik kényes ügyben kell kiemelkednünk. Azokban a napokban a megnyugodott Vlagyimir Iljics megírta „A szovjet hatalom azonnali feladatai” című programozói munkáját, ahol a polgárháborút már megnyert és befejezettnek minősítik. Lenin annyira nyugodt a jövőjével kapcsolatban, mert ismét megállapodásra tudott jutni a "szövetségesekkel". Neki és Trockijnak nemcsak II. Miklós gyermekeinek vérét kell magára vállalnia, hanem az orosz flotta halálát is …
A világpolitika függönyei mögé nézve térjünk vissza a balti csatahajó kapitányhídjához. Namorsi Shchastny és a rendes tengerészek befejezettnek tekintették feladatukat, és a hajók megmenekültek. Ebben a pillanatban új váratlan irányelv érkezett Moszkvából.
Mindössze 12 nappal a jégátkelés után Trockij katonai tengerész népbiztosa titkos parancsot küldött Kronstadtba - a flotta felkészítésére a robbanásra.
Shchastny meglepetése és felháborodása, aki 1918. május 3 -án kapott ilyen küldeményt, nem ismert határokat. Az ilyen nehézségekkel megmentett balti flottát el kellett árasztani a Néva torkolatánál, hogy elkerüljék a németek elfogását, akiknek a város elleni támadását a bolsevik vezetés lehetségesnek tartotta. Nem támaszkodva túlságosan a tengerészek lelkiismeretességére, ugyanebben az irányelvben Trockij elrendelte, hogy hozzon létre egy speciális készpénzszámlát a bankban a jövőbeni robbanás elkövetői számára!
Shchastny hazafi ezeket a titkos parancsokat a "tengeri közösség" rendelkezésére bocsátotta, ami azonnal felizgatta a flottát. Még a forradalmi tengerész testvérek is, miután megismerték Trockij elvtárs ilyen érdekes parancsait, érezték, hogy valami nincs rendben.
A legénységet különösen felháborította, hogy pénzt kellett fizetni saját hajóik robbantásáért. Annyira banális vesztegetés szaga volt, hogy a legénység magyarázatot követelt.
„És ugyanakkor a flottában továbbra is olyan pletykák élnek, amelyek szerint a szovjet kormány a szerződés különleges titkos záradékával a németeknek ígéretet tett a haditengerészetünk megsemmisítésére” - mondja a szörnyű pletykák kezdeményezője, Lev Davydovich Trockij. A meglepetés ragyog a nagy szabadságharcos szavaival. El kell ismernie, hogy a tengerészeknek nem lehet okuk ilyen gondolatokra. Nincs ok arra gyanakodni, hogy a bolsevik elit egyenesen mániákus vágyakozik saját hadihajóik elsüllyesztésére.
1918. május 11 -én a város központjában, a Néván állomásozó bányaosztály legénysége úgy döntött:
"A petrográdi község, tekintettel arra, hogy teljes mértékben képtelen és képtelen bármit is tenni a haza és Petrograd feloszlatása érdekében."
A flotta megmentése érdekében a tengerészek megkövetelték, hogy minden hatalmat a balti flotta tengeri diktatúrájára ruházzanak át. És már május 22 -én, a balti flotta küldötteinek III. Kongresszusán a tengerészek bejelentették, hogy a flottát csak a csata után robbantják fel. Így azáltal, hogy egy titkos parancsot hirdetett ki a flotta megsemmisítésére, és azzal a ténnyel, hogy ezért pénzt kellett fizetni, Shchastnynak másodszor sikerült meghiúsítania a brit hírszerzés terveit. Könnyű értékelni a tetteit: a hős. De ez egy modern megjelenés. Trockij másképpen értékeli Namorsi tetteit:
„Az ő feladata egyértelműen más volt: kihagyni a flottához nyújtott pénzbeli hozzájárulásokkal kapcsolatos információkat a széles tömegek körében, felkelteni a gyanút, hogy valaki meg akar vesztegetni valakit a tengerészek háta mögött bizonyos cselekedetekért, amelyekről nem akar nyilvánosan beszélni, és nyíltan. Teljesen világos, hogy ily módon Shchastny teljesen lehetetlenné tette a flotta aláásását a megfelelő pillanatban, mert ő maga mesterségesen idézett elő ilyen ötletet a csapatok között, mintha ez a felforgatás nem a forradalom és az ország megmentése érdekében történik, hanem valamilyen idegen érdekből. a forradalommal és az emberekkel szemben ellenséges követelések és kísérletek hatására."
Ebben az egész történetben csak két kérdés érdekel minket.
♦ Miért próbálják Lenin és Trockij ilyen mániákus kitartással elsüllyeszteni a megmentett hajókat?
♦ Honnan vette a munkások és parasztok hatóságai olyan furcsa ötletet, mint pénzt fizetni a tengerészeknek saját hajóik megsemmisítéséért?
És ezek előtt az események előtt és után a bolsevikok mindig az ötletért, a fényes jövőért, a világforradalomért küzdöttek. Soha nem hallottam arról, hogy vörös láncok pénzért vagy megnövekedett banki kamatért támadnának. Senki nem beszélt nekünk arról, hogy Budyonny lovassága ellenörző részvényekért vagy béremelésért támad. Kicsit több mint húsz év múlva a német csapatok ismét Petrograd-Leningrád falai mellett állnak, de senkinek eszébe sem jutna pénzért felkínálni a pétervári munkásokat, hogy iratkozzanak be a milíciába. A leningrádiak éhen fognak halni, de nem adják meg magukat az ellenségnek, és nem lesz szükségük semmilyen bónuszra vagy jutalomra. Mivel ők harcoltak az anyaországért és az ötletért, és mindezért a pénzért és számlákért, mindezek egy másik, polgári világból származó fogalmak. És itt rajtad - a forradalom, 1918, vörös tengerészek és … bankbetétek! Valami véget ér. Kinek jutott eszébe pénzt fizetni a forradalmi tengerészeknek?
„Ő (Shchastny - NS) egyenesen azt mondja, hogy a szovjet kormány„ megvesztegetni”akarja a tengerészeket, hogy elpusztítsák saját flottájukat. Ezt követően az egész balti flottában pletykák keringenek a szovjet kormány azon javaslatáról, hogy német arannyal fizessenek az orosz hajók megsemmisítéséért, bár a valóságban ez ellenkezőleg történt, vagyis a britek felajánlották az aranyat, mert kb. átadni a flottát a németeknek."
Ennyi, és kezd tisztulni, köszönhetően Lev Davydovich má-skarlát nyelvcsúszásának.
Az aranyat a britek ajánlották fel! Ez az, aki annyira jellemző az aranyborjú mindenhatóságába vetett hitre, aki Trockijnak adta az ötletet, hogy megvesztegesse a tengerészeket, bankszámlákat nyitva számukra. Ahhoz, hogy a "szövetségesek" teljesen kiküszöböljék Oroszországot, mint nagyhatalmat, szükség van a hajók elsüllyesztésére. Nyomást gyakorolnak Leninre és Trockijra, és ígérik, ahogy Churchill mondja, „hogy nem avatkoznak Oroszország belügyeibe”, vagyis engedik a szovjet rezsim állását. Ennek a semlegességnek a költsége a Romanovok feje és a bolsevikok által elárasztott orosz flotta. Trockij azonban nem lett volna Trockij, ha nem próbálja nemes fényben bemutatni magát ebben a vonzó történetben. Ezért a forradalmi törvényszékhez, amely később Schastny -t is elítélte, Lev Davydovich részletesen elmagyarázta, hogy miről van szó (elnézést a hosszú idézetért):
„… amikor a flotta megsemmisítésének szükségességére vonatkozó előkészítő intézkedésekről tárgyaltak, felhívták a figyelmet arra, hogy a német hajók hirtelen támadása esetén az ellenforradalmi parancsnokság segítségével saját flottánkban a hajókon olyan szervezetlenségi és káoszállapotot tudtunk kialakítani, amely miatt teljesen lehetetlen a bíróságok aláásása; Annak érdekében, hogy megvédjük magunkat egy ilyen helyzettől, úgy döntöttünk, hogy minden hajón feltétel nélkül megbízható és a forradalom iránt elkötelezett csoportot hozunk létre a sokkoló tengerészekből, akik minden helyzetben készek és képesek lennének legalább a hajót megsemmisíteni. saját életüket áldozzák fel … Amikor ezeknek a csapáscsoportoknak a megszervezése még az előkészítő szakaszban volt, egy neves angol haditengerészeti tiszt jelent meg a haditengerészeti testület egyik tagja előtt, és azt mondta, hogy Anglia annyira érdekelt abban, hogy megakadályozza a hajók zuhanását. a németek kezét, hogy kész nagylelkűen fizetni azoknak a tengerészeknek, akik vállalják a hajók felrobbantásának kötelezettségét egy sorsdöntő pillanatban … Azonnal elrendeltem, hogy fejezzek be minden tárgyalást ezzel az úrral. De el kell ismernem, hogy ez a javaslat elgondolkodtatott bennünket egy olyan kérdésen, amelyen mi, az események zűrzavarában és zűrzavarában addig nem gondolkodtunk: nevezetesen arról, hogy gondoskodjunk azoknak a tengerészeknek a családjáról, akik szörnyű veszélybe sodorják magukat. Azt az utasítást kaptam, hogy közvetlen vezeték útján tájékoztassam Shchastny -t, hogy a kormány bizonyos összeggel hozzájárul a sokkoló tengerészek nevéhez."
Ez az a dolog. Amikor meghal, megvédi feleségét és gyermekeit, hazáját és apja házát, nem kell pénzt ajánlania. Világos és érthető számodra, hogy miért és miért ülsz árokban, vagy állsz egy hajófegyvernél. Pénzre van szükség a lelkiismeret -furdalás elfojtásához. Amikor rossz árokban ülsz, a barikádok rossz oldalán …
Milyen angol jött pénzt ajánlani a flottánk felrobbantásáért? Szerencsére volt egy lábjegyzet Lev Davydovich beszédének jegyzeteiben. Ott ennek a jó embernek a vezetékneve van feltüntetve. És ezzel az új tudással az egész kép neked és nekem teljesen új színekben csillog.
Kitalálta már a "prominens brit haditengerészeti tiszt" nevét? Természetesen Cromie kapitány! Ez most tényleg érdekes. Nem véletlen, hogy ez a brit már megjelenik az elbeszélésünkben, és mindig nagyon "sáros" körülmények között. Azoknak, akik meg akarnak győzni arról, hogy egyszerű és becsületes angol tengeralattjáróról van szó, először el kell olvasniuk Trockijot, és fel kell tenniük a kérdést: miért kezd hirtelen pénzt ajánlani az orosz tengerészeknek a hajóik felrobbantásáért?! A felrobbantott hét hajó brit tengerészei körbe tették a sapkájukat? Annyira aggódnak ", hogy a hajók ne kerüljenek a németek kezébe", hogy készek lemondani a túlnyomó víz alatti munka által megszerzett utolsó font munkáról?!
Természetesen nem. Az ilyen funkciókat mindenhol és mindig teljesen különböző osztályok emberei látják el, fedezékként pedig teljesen bármilyen pozíciót és formát használhatnak. Voltak Rasputin gyilkosai "brit mérnökök" is. Most az orosz mérnököknek nincs dolguk, de a tengeralattjárók a brit tengeralattjárók közelében lehetnek. Nem kell naivnak lenni, és a vállpántokat és a kabátot nézni: ha az orosz-brit kórház városában maradt volna, akkor az angol orvos rezidense lenne, ha lenne egy brit harckocsi ezrede Petrograd közelében, Francis Cromie kapitány tartályhajó lett volna. Ugyanakkor érthetőbbé válik a nagykövetségen elkövetett "hősi" halálának az oka azoknál, akikkel valójában a brit lakos a kulisszák mögötti tárgyalásokat folytatta. Ismét egy csodálatos véletlen - az egyetlen külföldi, aki a "nagykövetek összeesküvésének" felszámolása következtében meghalt, nem csak egy brit lakos volt, hanem egy személy, aki részt vett a legpikánsabb tárgyalásokon. Tudta a brit különleges szolgálatok és a forradalmi elit összeköttetéseinek minden csínját -bínját, ezért nem kívánt tanúja volt mind a bolsevikoknak, mind maguknak a briteknek. Talán egyáltalán nem volt ellenállás, és a csekisták egyszerűen kihasználták a helyzetet Cromie kapitány kiküszöbölésére.
Azonban nem a brit különleges ügynökök kalandokkal és veszélyekkel teli életéről beszélünk. Térjünk vissza a fülledt matrózok lakhelyére. A balti flotta parancsnokságának felháborodása többé nem engedett meg senkit, hogy valóban megvesztegessen a hajók aláásására. A hajók épek maradtak, és akkor még nagyon hasznosak voltak Lenin és Trockij számára Petrograd védelmében a fehér gárdától. És a hálás szovjet kormány kitüntetése Shchastny hősnek nem sokáig váratott magára. Három nappal azután, hogy a tengerészek kategorikusan kijelentették, hogy flottájukat csak a csata után, 1918. május 25 -én fogják felrobbantani, behívták Moszkvába. Egy csekély ürügy: Shchastny állítólag nem bocsátott azonnal ki a flottából két "ellenforradalmi tevékenységgel" gyanúsított tengerészt. Közvetlenül megérkezés után, közvetlen felettesével, Trockijjal folytatott rövid beszélgetés után, 1918. május 27 -én Namorsit közvetlenül az irodájában letartóztatták. És akkor nagyon furcsa dolgok kezdődtek. A nyomozás olyan volt, mint a villámlás, 10 (!) Nap alatt összegyűjtötték az ügyről szóló anyagot, és továbbították a speciálisan létrehozott (!) Forradalmi Törvényszékhez. Krylenkót nevezték ki államügyésznek, Kingiseppet pedig a bíróság elnökének.
A vád egyetlen tanúja és általában az egyetlen tanú … maga Trockij.
A tárgyalás 1918. június 20 -án kezdődött és lezárult. Shchastny-t bűnösnek találták "ellenforradalmi puccs előkészítésében, nagy árulásban", és másnap lelőtték, annak ellenére, hogy a szovjet kormány hivatalosan eltörölte a halálbüntetést! Kinek kellett ennyire a feje? Valójában Shchastny nem vett részt semmilyen összeesküvésben, éppen ellenkezőleg - kétszer megmentette a flottát, és élete során emlékművet lehetett neki állítani. És lelövik. A válasz egyszerű: Leninnek és Trockijnak titkos megállapodásokban be kell mutatniuk valamit partnereiknek, hogy rendkívül bűnösnek találják őket. Shchastny, aki csak egy hónapig volt a balti flotta parancsnoka, megmentette őt a pusztulástól, ami teljesen tönkretette a kulisszák mögötti megállapodásokat, és ezért fejjel kellett felelnie. Az ügy annyira sötét és titokzatos volt, hogy amikor a peresztrojka után a történészek felvetették ezt a kérdést, kiderült, hogy a törvényszék anyaga még a szovjet levéltárban sem jelent meg.
A Szovjetunió Belügyminisztériumának fő információs központja sem rendelkezett róluk információkkal …
Ismerjük a "szövetségesek" kitartását terveik megvalósításában. A flotta "legmagasabb szinten" való felrobbantása sikertelen kísérletek után a britek ismét úgy döntöttek, hogy alacsonyabb rangúak. Cromie kapitány kudarca után egy másik ismerős karakter csatlakozik az ügyhöz. A kollégája. Mihail Dmitrijevics Bonch-Brujevics tábornok, aki az általunk leírt időszakban Petrograd védelmét irányította, visszaemlékezéseiben a következőképpen nevezi: "… Később lelepleződött Sidney Reilly professzionális angol kém, aki többször megjelent előttem egy a királyi sapper zászlóalj hadnagya, a brit nagykövetségre kirendelve."
Az orosz flotta sorsa nem hagyhatja közömbösnek a briteket, ezért Sidney Reilly egyszerűen jó tanácsokkal jött "segíteni" Bonch-Bruyevich tábornoknak. A hajókat, amelyeket Namorsi mentett meg Szcsasztnijtól, a Néva torkolatánál helyezték el. Nagyon veszélyes. Reilly (és a brit hírszerzés) szerint helyesen kell elhelyezni őket:
„Miután átadott nekem egy gondosan megrajzolt diagramot, amely bemutatja az egyes csatahajók parkolóját és más hajók helyét-írja Bonch-Bruyevich visszaemlékezéseiben-, meggyőzni kezdett, hogy századunk nagy részének ilyen átcsoportosítása biztosítja a a flotta legjobb helyzete, ha a németek valóban támadó műveleteket hajtottak végre a Finn -öböl felől”.
Bonch-Bruevich tábornok tapasztalt ember, egy ilyen megható aggodalom nagyon gyanúsnak tűnik számára. A rendszer elemzése után látja Sidney Reilly érkezésének célját:
"… sok millió rubelbe kerülő csatahajók és cirkálók leleplezésére a német tengeralattjárók támadása alatt."
Felajánlva, hogy megmenti a hajókat a támadástól, helyettesíti őket. Hallgassa meg az angol kém tábornokát, és az események jövője könnyen megjósolható. Egy sötét éjszakán egy ismeretlen (természetesen "német") tengeralattjáró megtámadja az orosz csatahajókat, és a fenékre küldi őket. Bonch-Bruevich, miután megértette a brit hírszerzés játékát, levonja saját következtetéseit:
„Miután mindezt jelentettem a Legfelsőbb Katonai Tanácsnak, elrendeltem a Balti -flotta részét képező hajók egy részének belépését a Névába, és miután a kikötőbe és a folyó torkolatába helyeztem őket, a Nyikolajevszkij -híd alatt, azaz egyáltalán nem úgy, ahogy Reshi javasolta, hogy elérhetetlenné tegyék azokat a tengeralattjárók számára, amelyek képtelenek használni a Tengeri -csatornát."
Most térjünk át a komor Szentpétervárról a napsütéses Szevasztopolba. 1914 októberében a fekete-tengeri ellenségeskedést a balszerencsés német-török cirkáló, Yavuz Sultan Selim (Goeben) és "partnere" Midilli (Breslau) nyitotta meg.
Német tengerészeik, török fezbe öltözve, hámozták Odesszát és más kikötővárosunkat. Oroszország eleinte csak elavult csatahajókkal rendelkezett a Fekete -tengeren, de az orosz "dicsőítő Mária" és "Nagy Katalin császárné" üzembe helyezése után a fekete -tengeri erőviszonyok drámaian javunkra változtak. Ezenkívül 1916. június végén Kolchak admirális átvette a flotta irányítását. Megjelenésével vált hatalmassá az orosz tengerészek és hajók fölénye. Kolchak, akit azzal a céllal neveztek ki, hogy kétéltű hadműveletet készítsen a dédelgetett Dardanellák elfoglalására, aktív hadműveleteket indított, de kitermelte az ellenséges vízterületet, és sikerült saját kikötőiben ténylegesen kiszorítani a török flottát. A helyzeten nem változtat a félelmetes "Mária császárné" tragikus halála 1916. október 7 -én (20) sem.
KOLCHAK Alexander Vasilievich
Most, miután teljes fölényt biztosítottunk a tengeren, lehetőség nyílt egy kétéltű akció végrehajtására a Dardanellák elfogására. Szinte egyszerre tervezik egy erőteljes szárazföldi offenzívával. Term - 1917 tavaszának kezdete. Két erőteljes ütés után Törökország kiütését tervezték, majd Ausztria-Magyarország és Bulgária összeomlott, ami Németország elkerülhetetlen és gyors vereségéhez vezetett.
Minden készen áll a leszállásra: a világon először hoztak létre egy szállítóflottillát, amely speciálisan felszerelt szállítóeszközök kombinációja, amely csapatok és felszerelések fogadására alkalmas.
Ezek az eszközök emberek, robotok, önjáró uszályok leszállására szolgálnak, amelyek képesek felszerelni a csapatokat még egy felszerelt parton is. A szárazföldi erőkkel való kölcsönhatást kidolgozták. A britek már nem tétovázhatnak. Ha elhúzódik pár hónapig, az orosz császári hadsereg és haditengerészet erőteljes csapást mér az ellenségre, és megragadja a stratégiai szorosokat. Ezt követően Oroszország már nem lesz szétzúzva. A diplomáciai tárgyalások során a "szövetségesek" valójában egyetértenek abban, hogy az oroszok elfoglalják a Boszporuszt és a Dardanellákat. Szentpétervári ügynökeik pedig azonnal határozott lépéseket tesznek. A birodalom fővárosában zavargások kezdődnek: eljön a február.
A hajók építése drámaian lelassítja ütemét. Ennek eredményeként a "III. Sándor császár" rettegést mégis 1917 októberében szállították át az ideiglenes kormánytól kapott új névvel: "Akarat". Testvérének, a "Miklós császár 1" csatahajónak nem segített az új hangzatos név - "Demokrácia". Soha nem fog szolgálatba állni, és 1927 -ben törmelékként értékesítik.
Folytatás itt: 2. rész
