Tehát a sorozat előző cikkében részletesen megvizsgáltuk az orosz erők bevetését a csata előtt. És mi volt a németeknek? Amint azt korábban mondtuk, június 17 -én este, amikor az orosz cirkálók éppen a Vinkov Bank találkozóhelyére készültek, a Roon páncélozott cirkáló, az Albatross aknavető és öt romboló távozott Neyfarwasserből. December 18 -án reggel I. Karf komondor elhagyta Libau -t Augsburg és Lubeck könnyűcirkálókkal és két rombolóval.
A két német csapatnak június 18 -án 0930 -kor a Steinort -világítótoronytól északnyugatra kellett volna találkoznia, de a köd megakadályozta a találkozót. A rádiókommunikáció, a különítmények koordinátáinak kölcsönös átvitele, a fényszórók és a szirénák jelei, a rombolók keresése - semmi sem hozott eredményt, és egy óra kölcsönös és eredménytelen keresés után a németek egyesülés nélkül két különítményben mentek az északi csúcsra Gotland szigetéről. Június 18-án délben a német egységek 10-12 mérföldre szétszóródtak M. K. Bakhirev, a ködnek köszönhetően az ellenfelek nem látták egymást. Gotlandon a köd sokkal ritkább volt (ez később segített M. K. Bakhirevnek a helymeghatározásban), és a németek ennek ellenére újra egyesültek. 19.00 órakor, amikor a különleges erők, miután a ködben elvesztették Rurikot és Novikot, a Gotland -sziget déli csücske felé fordultak, a németek éppen a bányaterület felé tartottak - pontosabban az Albatross és Augsburg mentek oda, a másik pedig a hajók keletre mentek, hogy elfedjék a műveletet az orosz hajók esetleges megjelenésétől. "Augsburg" az "Albatrosz" -gal, hősiesen kikerülve az orosz tengeralattjárót, amellyel útközben találkozott (ami nem volt ott, és nem is lehetett), a kívánt helyre ment, és 22.30 -ra az "Albatrosz", a tervnek megfelelően, elindult 160 bánya. Az aknafektetés befejezése után I. Karf röntgenfelvételt váltott fedőhajóival és az Albatrosszal (a bányászati folyamat során a korábban az Albatroszt követő Augsburg visszavonult keletre). Ezek voltak az első rádióüzenetek, amelyeket aznap este elfogott a Balti Flotta kommunikációs szolgálata, és amelyeket Rengarten elolvasta, és 01.45 -kor tartalmukat továbbították M. K. Bakhirev.
Július 19 -én 01.30 -kor a német csapatok ismét egyesültek, I. Karf győztes jelentést küldött a művelet küldetésének befejezéséről. Ezt a rádióüzenetet is lehallgatták, és körülbelül 05:00 órakor továbbították a különleges erők parancsnokának. Meg kell jegyezni, hogy attól a pillanattól kezdve, hogy a német rádióüzenetet elfogta a balti flotta kommunikációs szolgálata, és egészen addig a pillanatig, amíg e távirat visszafejtett szövege az asztalon hevert Mikhail Koronatovich Bakhirev számára, aki a tengeri cirkálón volt, nem telt el több mint 3-3,5 óra! Kap egy radiogramot, megfejti, ellenőrzi a munkáját, összeállít egy radiogramot Makarov admirális zászlóshajójának, titkosítja, továbbítja … Kétségtelen, hogy hírszerző tisztjeink munkája a legnagyobb dicséretre és dicséretre méltó.
Eközben a gyanútlan I. Karf hazafelé vezette századát. Június 19-én reggel 07.00 órakor Roont és Lubecket négy rombolóval Libau-ba bocsátotta, ő maga pedig Augsburgon, valamint az Albatrosszal és az S-141 rombolókkal együtt; Az "S-142" és a "G-135" Gotland déli csücskébe mentek, hogy onnan Neufarwasser felé forduljanak. Pontosan fél órával később, 07.30-kor az Augsburg északkeleten sok füstöt látott, és hamarosan egy négycsöves cirkáló sziluettje jelent meg a ködből, majd egy második, hasonló jellegű. Az orosz és a német egység végül találkozott.
Ami ezután történt, azt számos forrás leírja. Úgy tűnik, hogy ilyen bőséges figyelemmel az 1915. június 19 -i csatát szó szerint darabonként fel kell bontani, és nem maradhatnak benne rejtélyek. Ehelyett sajnos sok hibát látunk a csata leírásában, és sok messzemenő következtetést vonunk le szándékosan hamis premisszákon. Ezért a figyelmébe ajánlott cikk "az ellenkezőjéből" épül fel - ebben nem írjuk le az események menetét, ahogyan a szerző látja (erről a következő cikkben lesz szó), hanem vegyük figyelembe a források fő hibáit a csata cselekményének leírásakor. Sajnos ezek részletes leírása nélkül nem lehet következetes képet alkotni azokról a távoli eseményekről.
Lássuk, mi történt a csata elején. Ehhez vesszük Heinrich Rollmann német történész leírását. Bizonyos érdekesség, hogy a „Wars on the Baltic Sea. 1915 ", amelyet oroszul 1937 -ben publikáltak, természetesen határozottan elutasítja" minden soviniszta izgatást és hamisítást, amelyhez a szerző folyamodik ", ugyanakkor tiszteleg a G. Rollmann által gyűjtött anyagok mennyisége és azok minősége előtt is. rendszerezés …
G. Rollmann így írja le a csata kezdetét: „07.30 -kor füstöt láttunk az Augsburgon (a továbbiakban az orosz idő van feltüntetve), nem sokkal ezután észrevettük egy orosz cirkáló sziluettjét és szinte azonnal - a második egy. Aztán az orosz cirkálók párhuzamos pályán feküdtek, és beléptek a csatába, 07.32 -kor tüzet nyitva, azaz alig 2 perccel azután, hogy a németek meglátták a füstöt. Az orosz különítmény sebessége elérte a 20 csomót. A fordulás után az orosz cirkálók ismét eltűntek a ködben, a német hajókon csak a fegyverük villanásait látták, amiből sejthető volt, hogy négy cirkáló harcol velük. Az oroszok nyilván látták a németeket, mert északnyugati irányban észrevehetően jobb volt a láthatóság.
Az "Augsburg" teljes sebességgel haladt, és a fúvókákon keresztül olajat szállított a kazánokhoz, hogy füstfelhőkbe rejthesse a következő Albatroszt. Az "Augsburg" és az "Albatross" cikázott, hogy megnehezítse az ellenség célzását, de ők maguk nem tudtak lőni, mert nem látták az ellenséget. A megtett intézkedések ellenére orosz röpterek szálltak le a cirkáló és a nagysebességű aknavető közelében ("de mégis jó fedezékben maradtak" - írja G. Rollmann), és 07.45 -kor Augsburg lassan 2 fordulattal jobbra fordult, míg az Albatross erősen lemaradt mögött."
Amikor elérte ezt a pontot, G. Rollmann megszakítja a csata leírását, és beszélni kezd a torpedótámadás lehetőségeiről - elvégre I. Karf különítménye három romboló rendelkezésére állt. És itt kezdődnek a furcsaságok. G. Rollmann ezt írja:
„Hozhatott -e valami eredményt ez a támadás? Karf komondor tagadta ezt."
Vagyis G. Rollman egyszerűen szólva elkerülte saját véleményének kifejtését, helyette I. Karf álláspontját idézte. És mit mondott I. Karf? A torpedótámadás lehetetlenségével a következőképpen érvelt:
1) a csata kezdetétől mért távolság 43,8 kábelről 49,2 kábelre nőtt;
2) a tenger "sima volt, mint a tükör";
3) négy cirkáló volt három romboló ellen, amelyek tüzérsége nem sérült;
4) a rombolókat régi torpedókkal látták el, amelyek hatótávolsága nem haladta meg a 3000 métert;
5) az egyik romboló, a "G-135" maximális sebessége 20 csomó volt, a többi valamivel gyorsabb.
Minden logikusnak tűnik, nem? De az ilyen indokhalmaz egyáltalán nem illik a csata leírásához, amelyet G. Rollmann adott.
Ha az orosz cirkálók a csata elején párhuzamos pályán feküdnének, ahogy G. Rollmann állítja, akkor a felzárkózás helyzetébe kerülnének. Ugyanakkor az oroszok gyalogoltak (G. Rollmann szerint!) 20 csomóval. A német különítmény, mielőtt hirtelen találkozott M. K. Bakhirev nem ment teljes sebességgel (idézzük fel I. Karf radiogramját, amelyben 17 sebességcsomót jelzett), vagyis némi időre volt szüksége, hogy ezt a teljes sebességet megadja. De sem az Albatrosz, sem a G-135 nem tudott 20 csomónál többet kifejleszteni, ráadásul orosz tűz alá kerülve a németek manőverezni kezdtek, leütve a nullázást, azonban nem világos, hogy ez rombolókra vagy "üldözött röpterekre" vonatkozik. Csak "Augbsurg" és "Albatross". Mindezek azt jelentik, hogy a németek lassabban haladtak, mint az orosz különítmény párhuzamos pályákon, és ha igen, akkor I. Karf és M. K. hajói közötti távolságot. Bakhirevának zsugorodnia kellett volna, de semmiképpen sem növekedni!
Hogyan magyarázható ez a paradoxon? Talán az a tény, hogy I. Karf "Augsburg" zászlóshajója, amelynek sebessége meghaladja a 27 csomót, természetesen gyorsabb volt, mint az "Albatross", valamint a rombolók és az orosz cirkálók. Teljes sebességet adott, és elszakadt a német különítmény többi hajójától, és nőtt a távolság közte és az orosz cirkálók között. De - az "Augsbug" és az orosz cirkálók között, és nem a rombolók és az orosz cirkálók között!
Ha a "G-135" maximális sebessége valóban nem haladta meg a 20 csomót, akkor a német rombolók és az orosz cirkálók közötti távolság semmilyen módon nem növekedhetett, és ha nőtt, akkor a német rombolók sebessége sokkal nagyobb volt mint a bejelentett 20 csomó. És mindenesetre eljutunk I. Karf beszámolójának bizonyos ravaszságához.
Emlékezhet persze az Augsburg hajtókájára két ponttal jobbra - elméletileg az új pálya az ellenfelek közötti távolság növekedéséhez vezetett. De a tény az, hogy a pont egy kör 1/32 része, azaz csak 11, 25 fok és 22, 5 fokos, 07.45 -kor kezdődő megfordulása semmiképpen sem vezethet a távolság 5, 4 -es növekedéséhez. kábeleket néhány perc alatt. Nyilvánvaló ellentmondás van, amelyet valószínűleg a romboló parancsnokok csatájáról szóló jelentésekkel lehetne megoldani, de sajnos. Itt G. Rollmannt sikerül racionalizálni:
- A hadosztályfőnök ugyanezen a véleményen volt; zászlós tisztje, akit nemrég a félflottillába osztottak be, kilátástalannak tartotta a támadást. Az „S-141” és az „S-142” rombolók parancsnokai a csatáról szóló jelentésekben ugyanabban az értelemben beszéltek.”
Vagyis világos, hogy a német rombolók reménytelennek tartották a támadást, de teljesen tisztázatlan, hogy milyen okokból, és a rombolóparancsnokok megerősítik az I. Karf jelentésében megfogalmazott indokokat?
Érdekes árnyalat - a leírás szerint G. Rollmann (és nyilvánvalóan I. Karf), a németek szinte nem látták az orosz cirkálókat, csak lövéseik villanásait figyelték meg, de ők maguk nem tudtak lőni. Ennek ellenére, amikor a német parancsnokoknak a torpedótámadás elutasítását az ellenségtől való távolság növelésével kellett igazolniuk, jelezték a M. K. Bakhirev a kábel tizedrészének pontosságával - 43, 8 és 49, 2 kbt.
De ezek még virágok, de akkor kezdődik a szürrealizmus. Tegyük fel azonban, hogy valami csoda folytán (teleportálás?) A húsz csomós német rombolók valóban csaknem 5,5 kábellel növelték a távolságot. Mit is jelent ez? Emlékezzünk arra, hogy az ellenfelek 45-50 kábel távolságban tudták észlelni egymást, mert a látótávolság rendkívül korlátozott volt. És most a rombolók meg tudták törni a közel öt mérföldes távolságot, ami azt jelenti, hogy még egy kicsit - és elszakadnak az orosz különítménytől, amely egyszerűen nem látja őket. Marad még egy kis kitartás, és semmi sem fenyegeti a kis német hajókat …
Ehelyett G. Rollmann -ban ezt olvassuk:
- De abban a pillanatban a helyzet úgy alakult, hogy a rombolóknak figyelembe kellett venniük pusztulásuk lehetőségét; sokáig kagylók estek a közvetlen közelükbe, és csak idő kérdése volt, mikor kezdődtek a találatok. Szükséges volt megelőzni az ellenséget, és megpróbálni megmenteni az Albatroszt. A hadosztályfőnök úgy döntött, hogy támadást indít …”.
Vagyis abban a pillanatban, amikor a német rombolók olyan sikeresen megtörték a távolságot, és a ködbe bújva készültek kiszállni a tűzből, parancsukat hirtelen legyőzte a blues támadása: „Nem fogunk megmenekülni, a Az oroszok lelőnek minket (vakon?!), És úgyis mindenkit megölnek, támadjunk! " A helyzet különleges cinizmusát az adja, hogy általában véve senki nem lőtt a német rombolókra ebben az időszakban. "Makarov admirális" és "Bayan", miután beléptek a csatába, vertek "Augsburgban", és "Bogatyr" és "Oleg" - az "Albatroszban".
De vissza G. Rollmannhoz. Elmondása szerint a "Z" zászlót a zászlóshajó rombolójára emelték, és ennek ellenére három német hajó torpedótámadásba lendült. De abban a pillanatban I. Karf, felismerve, hogy a lassan mozgó Albatroszt nem lehet megmenteni, úgy döntött, hogy áttör az orosz különítmény orra alatt, és balra dőlni kezdett, radiogramot adva az Albatrosznak, hogy semleges svéd nyelvre lépjen. vizek.
És itt történt egy szomorú eset. A tény az, hogy G. Rollmann könyvének orosz kiadásában azt jelzik, hogy az "Augsburg" balra dőlni kezdett, és 07.35 -kor ellenállt az orosz iránynak. Ez nyilvánvaló nyelvcsúszás. G. Rollman sorra írja le a csata eseményeit, itt, felvázolva azokat az eseményeket, amelyek 07.45 után hirtelen történtek, hirtelen visszatér, ami nem jellemző rá. A balra kanyarodás 07.35 -kor cáfolja a csata teljes leírását, amelyet G. Rollmann adott előtte (kísérlet az Albatrosz füstvédővel való fedésére, hajtogató 07.45 -kor két pont jobbra, döntés az orr alá passzolni) az orosz osztag pillanatnyilag a rombolók torpedótámadást indítottak stb.). Nincs semmi ilyen a G. Rollmann által adott harci sémában, ahol az "Augsburg" 08.00 körül balra hajlik. Igen, valójában bárki, akinek ideje és kedve van elolvasni a „Háborúk a Balti -tengeren” orosz kiadásának 245. oldalát. 1915 ", meg lesz győződve arról, hogy a 07.35 -kor történt fordulat az orosz pályán teljesen ellentmond a csata ezen epizódjának teljes leírásának, amelyet a német történész adott.
Valószínűleg idegesítő elgépelés történt, és nem 07.35 -ről beszélünk, hanem 07.55 -ről, ami egyáltalán nem lép ki a csatakép és a hozzá csatolt diagram kontextusából. A cikk szerzője nem olvasta G. Rollmannt az eredetiben, és nem tudja megmondani, ki tette ezt a bosszantó elgépelést - talán a hiba csak az orosz kiadásban van. De meglepő, hogy később hány szerző nem látta ezt a felügyeletet, és megismételte ezt a hibát műveiben. Találkozunk vele a kedves V. Yu -n. Gribovsky a "Gotlandi csata 1915. június 19 -én" című cikkében:
"Augsburg" teljes sebességgel rohant előre, és 7 óra 35 perctől kezdett balra kitérni, azzal a szándékkal, hogy becsúszik az ellenség orra alá."
Rajta ennek a csatának a leírását is A. G. Betegek:
„Karf azonnal felismerte, hogy mivel áll szemben, és meghozta az egyetlen helyes döntést. Úgy döntött, hogy elhagyja az Albatroszt, és megpróbálja megmenteni a cirkálót és a rombolókat. "Augsburg" fokozta a löketet, és balra dőlni kezdett.
Valójában, amint az G. Rollmann leírásából következik, I. Karfot egyáltalán nem különböztette meg a reakció sebessége: 07.30 -kor fedezte fel az orosz hajókat, lehetségesnek tartotta az oroszok irányának majdnem fél óra.
És amikor I. Karf meghozta ezt a döntést, a rombolók megállapították, hogy az orosz cirkálók észak felé fordultak, vagyis a német irányra merőleges közeledéshez mentek, hogy átmenjenek a német különítmény tatja alatt (ez a pillanat a fentiekben) diagram 07.00, orosz idő szerint 08.00). Ennek megfelelően ilyen irányváltás mellett a lassan mozgó német rombolóknak volt esélyük, miután balra, az Augsburgot követve szétszóródtak, az orosz századdal a bal oldalon. A helyzet az, hogy az oroszokkal egyenlő sebességgel (20 csomó) a német rombolók nem léphették át az orosz pályát, miközben az ellenfelek párhuzamosan követték őket - megengedhetetlenül egyszerre közelítették meg a cirkálókat, és lövés. De miután az oroszok északra mentek, a németeknek volt ilyen lehetőségük, mert a balra hajlás már nem vezetett ilyen erős közeledéshez az orosz hajókkal. A romboló parancsnokok éltek a számukra biztosított lehetőséggel. A rombolók felállítottak egy füstvédőt az Albatroszra, és követték az Augsburgot. 08.35 -kor az "Augsburg" és a rombolók áttörték az orosz cirkálókat, és túlmutattak a látótávolságon.
Logikusnak és geometriailag konzisztensnek tűnik, de van egy árnyalat. A tény az, hogy amikor könyvét írta, és 1929 -ben jelent meg, G. Rollmann nem használta a szovjet archívumot, hanem főleg német adatok alapján írta a könyvet. Ennek eredményeként a német történész nem azt írja le, hogy az orosz hajók valójában manővereztek, hanem csak azt, hogy a német szemtanúk hogyan képzelték el az orosz manővereket. De, mint tudják, az adott csata helyes benyomásának kialakítása érdekében el kell olvasni az összes érintett fél dokumentumait. Amint látjuk, a Gotlandi csata G. Rollman által bemutatott változata számos belső ellentmondással rendelkezik, még akkor is, ha az orosz különítmény pontosan a könyvben leírtak szerint járt el. Itt csak a cirkálók M. K. Bakhirev manőverei teljesen mások voltak. G. Rollman két kijelentése, amelyekre teljes leírása épül: hogy az oroszok a csata elején párhuzamos pályára léptek, és hogy 07.55 - 08.00 körül észak felé fordultak, valójában helytelenek, mert a hazai források igen semmi ilyesmit nem erősít meg.
Másrészt a hazai források ezt állítják….
Mit tett valójában Mihail Koronatovich Bakhirev az ellenség vizuális észlelése után? Egy nagyon egyszerű manőver, amelynek jelentését és célját teljesen egyértelműen és egyértelműen kifejtette jelentésében, és még ezt megelőzően - Makarov admirális naplójában:
"Mivel el akartuk fedni a fejet, balra dőltünk, és az ólomhajót 40 ° jobb oldali irányba állítottuk."
De hány szemrehányás e manőver miatt esett a különleges erők parancsnokának fejére! Mindenesetre M. K. Bakhirevnek - ravaszul filozofálás nélkül - és mindenféle fejfedés feltalálása nélkül, ami ilyen erőviszonyok mellett teljesen felesleges, csak kerüljön az ellenség közelébe és "tekerje" őt. Például M. A. Petrov "Két harc" című könyvében ezt írja:
"Az ember önkéntelenül azt kérdezi, miért volt szükség erre a taktikai technikára, szükségtelen és céltalan?"
Ekkor azonban ugyanaz az V. Yu. Gribovszkij "felmentette" a hátsó tengernagyot. A különleges erők parancsnokának tetteinek elemzése után a tekintélyes történész arra a következtetésre jutott:
„Valójában a brigád majdnem 20 csomós sebességgel manőverezett - ez a legegyszerűbb és legjövedelmezőbb lövési módszer - a harci loxodrome mentén. A csata után Bakhirev nyilvánvalóan nagyobb ragyogást akart adni taktikai terveinek, ami tükröződött a jelentésében, és korábban - a "Makarov admirális" naplójában.
Oroszra fordítva: Mihail Koronatovics nem tervezte, hogy lefedné senkinek a céljait, hanem egyszerűen állandó irányszögben tartotta az ellenséget, biztosítva tüzéreinek a megfelelő lövöldözési körülményeket. Nos, aztán a jelentésben feltalált egy "botot T fölött". Miért nem tesz hozzá egy keveset, igaz?
Nézzük ennek a manővernek a diagramját.
Tehát teljesen nyilvánvaló, hogy a jelenlegi helyzetben M. K. Bakhirev az egyetlen helyes döntést választotta. Meglátta az ellenséget 07.30-kor "balra-előre". Az orosz cirkálókon a német hajókat Augsburgként és Nymph-osztályú cirkálóként azonosították, ami azt jelentette, hogy az orosz század egyáltalán nem volt fölényben a sebességben, mert a nimfa maximális sebessége 21,5 csomó volt. De a németek nem számítottak arra, hogy találkoznak M. K. Bakhirev, így számíthat néhány "tetanuszra" a részükről - egy kis időre van szükségük a helyzet elemzéséhez és a döntéshozatalhoz. A "tetanusz" idejét azonban percekben számították ki, és szükség volt a megfelelő ártalmatlanításra.
Mit tett M. K. Bakhirev? Átfordult az ellenséges pályán, és az ellenséget a pálya szögébe hozta, ami lehetővé tette az orosz cirkálók számára, hogy teljes oldalukkal lőjenek. Így Mihail Koronatovich hajói egyidejűleg megközelítették az ellenséget, és lehetőséget kaptak a tüzérség maximális használatára. Ugyanakkor az orosz század új pályája azt hozta, hogy fedezze a német oszlop fejét, és ami fontos, M. K. Bakhireva a német különítmény és a német parti bázisa között maradt volna.
Milyen egyéb lehetőségei voltak az orosz parancsnoknak?
Az orrát az ellenség felé fordíthatná, és közvetlenül neki rohanhatna, akkor a távolság gyorsabban csökkenne (az ábrán ez a pálya "1. lehetőség"). De ebben az esetben az ellenség nagyon éles irányú szögben találta volna magát, és csak az orrtornyos fegyverek tudtak lőni az ellenségre, majd nagy valószínűséggel nem minden cirkáló az oszlopban, kivéve, hogy M. K. Bakhirev megparancsolta, hogy ne egymás után, hanem „hirtelen” forduljon, hogy a front alakulatában a németek ellen vonuljon. De amint az Augsburg rájött, hogy mi történik, egyszerűen elmenekültek, elfordulva az orosz cirkálóktól és kihasználva kiváló sebességüket. A gyors német cirkáló célzásának és kiütésének esélye ebben az esetben közel nulla volt. Talán egy ilyen manőverrel az oroszok gyorsabban közelítették meg a nimfát (ami valójában az albatrosz volt, de mi MKBakhirev álláspontjából vitatkozunk, és úgy vélte, hogy egy ilyen típusú cirkálót lát maga előtt), mint ez a valóságban sikerült is nekik, ugyanakkor szinte garantáltan kimaradtak az "Augsburgból". Ugyanakkor az ellenség átfordulása, amely lehetővé tette egyidejűleg a jobb oldali összes tüzérséggel való harcot, bizonyos reményt adott az oroszoknak, hogy nemcsak a nimfát, hanem az Augsburgot is elpusztítják. Ezért az 1. lehetőség szerinti „közvetlenül az ellenségre” dobás megtagadása (lásd az ábrát) több mint indokolt.
A második lehetőség az, hogy a német hajókat 40 fokos hajlásszögbe hozzuk, de nem a megfelelőt, mivel M. K. Bakhirev, és a kikötői oldalnak egyáltalán nincs értelme. Először is teljesen tisztázatlan, hogy ebben az esetben az orosz cirkálók megközelítették -e a német hajókat, vagy elköltöztek -e tőlük (itt a különítmények pontos irányának és helyének ismerete nélkül nem lehet megérteni egymást), másodszor pedig még ha közelednének is, akkor nagyon hamar az orosz és a német különítmény szétoszlott volna a bal oldalukon. Így a különleges erők parancsnoka elengedné a németeket a bázisukra, ami nem jó. Sőt, mint német forrásokból tudjuk, a cirkálókon M. K. A németek jobban látták Bakhirevet, mint az orosz hajókat. Nos, ha eltérés van a 2. lehetőség szerinti ellenmenetekben, akkor M. K. Bakhirevnek meg kell fordulnia és üldöznie kell a németeket - a különítmények helyet cseréltek volna, és most az orosz cirkálók rosszabbul látták az ellenséget, mint az ellenség.
Más szavakkal, a német rovat vezetőjének takarási manőverét végrehajtva M. K. Bakhirev akár három feladatot is kompetensen megoldott - miközben továbbra is elvágta a németeket a bázistól, megközelítette I. Karf különítményét, és a kezdetektől tüzérségének maximumát vezette be a csatába. Amint látjuk, némileg egyenértékű alternatíva M. K. Bakhirev egyszerűen nem létezett, de ennek ellenére hány "virágot cserépben" dobtak erre a manőverre az orosz hátsó admirálisnál!
Most térjünk vissza G. Rollmannhoz. Leírása szerint a csata elején az oroszok lefektették a németekkel párhuzamos pályát, de, mint látjuk, semmi ilyesmi nem történt, sőt, az oroszok átkeltek a németeken. Ennek megfelelően az orosz és a német különítmény közötti távolság nem növekedhet - csökkent! Igen, a németek elkezdtek jobbra fordulni, ezáltal elhagyták a fej lefedettsége alól, de Mihail Koronatovics követte őket, és továbbra is 40 fokos szögben tartotta a német különítményt - ugyanazt a „harci loxodromot”, mint V. Yu. Gribovsky arról írt. Vagyis amint a németek elfordultak - M. K. Bakhirev utánuk fordult. Ilyen manőverezéssel az egyenlő sebességgel követhető különítmények közötti távolság (MKBakhirev 19-20 csomóval haladt, az Albatrosz nem haladhatott 20 csomónál gyorsabban, a rombolók a németek szerint sem), vagy csökkenthető, vagy nagyjából állandó marad.
Ilyen körülmények között a német rombolók, ha valóban korlátozottak a sebességük, soha nem tudnák megtörni a távolságot az orosz cirkálókkal. De még akkor is, ha valami csoda folytán sikerrel jártak, és végül 49, 2 kábellel kötöttek ki a "Makarov admirális" -tól, majd kövessék az "Augsburg" -ot, átkelve az orosz század útvonalán, és körülbelül 5 mérföldnyire az orosz hajóktól (igaz, ez a becslés orosz, nem német), csak két esetben tehettek: ha az orosz cirkálók, ahogy G. Rollmann írja, észak felé fordultak, vagy ha a német rombolók az orosz cirkálók sebességét jelentősen meghaladó sebességet tudtak kifejleszteni.
Hajók M. K. Bakhirevet nem észak felé fordították, ami azt jelenti, hogy valójában a német rombolók sebessége sokkal nagyobb volt, mint I. Karf jelentette. Ez pedig azt jelenti, hogy a német parancsnokok jelentéseit rendkívül óvatosan kell kezelni, és ezek nyilvánvalóan nem a végső igazság.
Tehát megvizsgáltuk a források fő "hibáit" a Gotlandi csata 1915. június 19 -i kezdetének leírásakor. Azt mondhatjuk, hogy megtudtuk, mi nem történhetett meg abban a csatában. Most megpróbálhatja elképzelni, hogy mi történt valójában.
