Sokan hallottak olyan szavakat, mint a GPS, GLONASS, GALILEO. A legtöbb ember tudja, hogy ezek a fogalmak műholdas navigációs rendszereket (továbbiakban NSS) jelentenek.
A GPS rövidítés az amerikai NSS NAVSTAR -ra utal. Ezt a rendszert katonai célokra fejlesztették ki, de polgári feladatok megoldására is használták - a levegő, a szárazföld és a tenger használóinak helyének meghatározására.
A Szovjetunióban a saját NSS GLONASS kifejlesztése titokfátyol mögé rejtőzött. A Szovjetunió összeomlása után sokáig nem végeztek ilyen irányú munkát, ezért a NAVSTAR lett az egyetlen globális rendszer, amelyet a világ bármely pontján meghatároztak. De csak az Egyesült Államoknak van hozzáférése ennek a rendszernek egy másik céljához - a tömegpusztító fegyverek célpontra való célzására. És még egy nem lényegtelen tényező - az amerikai katonai minisztérium döntése alapján az amerikai navigációs műholdak és utasszállító repülőgépek "polgári" jelzése kikapcsolható, a hajók elveszítik tájékozódásukat. Ez a monopólium a műholdas rendszer Egyesült Államok általi ellenőrzésében nem sok országnak felel meg, beleértve Oroszországot is. Ezért sok ország Oroszország, India, Japán, európai országok, Kína elkezdte kifejleszteni saját pozicionáló NSS -jét. Minden rendszer kettős felhasználású rendszer - kétféle jelet tud továbbítani: polgári objektumok számára és nagyobb pontosságot katonai fogyasztók számára. A navigációs rendszer fő működési elve a teljes autonómia: a rendszer nem kap semmilyen jelzést a felhasználóktól (nincs kérés), és magas zajállósággal és megbízhatósággal rendelkezik.
Bármely NSS létrehozása és működtetése nagyon összetett és költséges folyamat, amely katonai jellegéből adódóan csak a fejlődő ország államának kell, hogy legyen, mivel stratégiai fegyvertípusról van szó. Fegyveres konfliktus esetén a műholdas navigációs technológia nemcsak fegyverek célzására, hanem rakomány leszállítására is használható, katonai egységek mozgásának támogatására, szabotázs- és felderítési műveletek végrehajtására, ami jelentős előnyt jelent egy olyan országnak, amely saját műholdas helymeghatározási technológiával rendelkezik.
Az orosz GLONASS rendszer ugyanazt a pozícionálási elvet használja, mint az amerikai rendszer. 1982 októberében az első GLONASS műhold a Föld pályájára lépett, de a rendszert csak 1993 -ban helyezték üzembe. Az orosz rendszer műholdjai folyamatosan továbbítják a standard pontosságú (ST) jeleket az 1,6 GHz -es tartományban és a nagy pontosságú (HT) jeleket az 1,2 GHz -es tartományban. Az ST jel vétele a rendszer bármely felhasználója számára elérhető, és biztosítja a vízszintes és függőleges koordináták, a sebességvektor és az idő meghatározását. Például a koordináták és az idő pontos jelzéséhez legalább négy GLONASS műholdról kell információt fogadni és feldolgozni. A teljes GLONASS rendszer huszonnégy műholdból áll, amelyek körkörös pályán, körülbelül 19 100 km magasságban találhatók. Mindegyikük keringési ideje 11 óra 15 perc. Minden műhold három pályasíkon található - mindegyik 8 járművel. Elhelyezésük konfigurációja biztosítja a navigációs mező globális lefedettségét nemcsak a föld felszínén, hanem a földközeli térben is. A GLONASS rendszer magában foglal egy Vezérlőközpontot, valamint Oroszország -szerte található mérő- és vezérlőállomások hálózatát. Minden fogyasztónak, aki navigációs jelet kap a GLOGASS műholdakról, rendelkeznie kell navigációs vevővel és feldolgozó berendezéssel, amely lehetővé teszi saját koordinátáinak, idejének és sebességének kiszámítását.
Jelenleg a GLONASS rendszer nem biztosítja a felhasználók 100% -os hozzáférését szolgáltatásaihoz, de feltételezi, hogy három műhold van jelen Oroszország látható horizontján, ami a szakértők szerint lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy kiszámítsák tartózkodási helyüket. Most a "GLONASS-M" műholdak a Föld pályáján vannak, de 2015 után a tervek szerint új generációs-"GLONASS-K"-eszközökkel helyettesítik őket. Az új műhold teljesítménye javult (a garanciaidő meghosszabbításra került, a harmadik frekvencia megjelenik a polgári fogyasztók számára stb.), A készülék kétszer könnyebb lesz - 1415 kg helyett 850 kg. Továbbá a teljes rendszer működőképességének fenntartásához évente csak egy GLONASS-K csoportos bevezetésre lesz szükség, ami jelentősen csökkenti az összköltségeket. A GLONASS rendszer megvalósítása és finanszírozásának biztosítása érdekében e navigációs rendszer felszerelését minden üzembe helyezett járműre felszerelik: repülőgépekre, hajókra, szárazföldi szállításra stb. A GLONASS rendszer másik fő célja az ország nemzetbiztonságának biztosítása. Szakértők szerint azonban az orosz navigációs rendszer jövője nem felhőtlen.
A Galileo rendszert azzal a céllal hozzák létre, hogy az európai fogyasztókat független navigációs rendszerrel lássák el - mindenekelőtt az Egyesült Államoktól függetlenül. Ennek a programnak a pénzügyi forrása évente körülbelül 10 milliárd euró, és egyharmada a költségvetésből, kétharmada pedig magánvállalatokból kerül finanszírozásra. A Galileo rendszer 30 műholdat és földi szegmenst tartalmaz. Kezdetben Kína a többi 28 állammal együtt csatlakozott a GALILEO programhoz. Oroszország tárgyalásokat folytatott az orosz navigációs rendszer és az európai GALILEO közötti kölcsönhatásról. Az európai országokon kívül Argentína, Malajzia, Ausztrália, Japán és Mexikó is csatlakozott a GALILEO programhoz. A tervek szerint a GALILEO tízféle jelet fog továbbítani, hogy a következő típusú szolgáltatásokat nyújtsa: 1-9 méteres pontosságú helymeghatározás, információszolgáltatás minden típusú szállítás mentőszolgálatának, szolgáltatások nyújtása kormányzati szolgálatoknak, mentőknek, tűzoltóknak, rendőrség, katonai szakemberek és szolgálatok, biztosítva a lakosság életét. Egy másik fontos részlet, hogy a GALILEO program mintegy 150 ezer munkahelyet teremt.
2006 -ban India is úgy döntött, hogy létrehoz saját navigációs rendszert, az IRNSS -t. A program költségvetése körülbelül 15 milliárd rúpia. Hét műholdat terveznek geoszinkron pályára állítani. Az indiai rendszert az ISRO állami vállalat telepíti. Az összes rendszer hardvert csak indiai vállalatok fejlesztik.
Kína, amely vezető szerepet kíván betölteni a világ geopolitikai térképén, kifejlesztette saját műholdas navigációs rendszerét, a Beidou -t. 2012 szeptemberében a rendszerbe tartozó két műholdat sikeresen felbocsátottak a szichani kozmodromból. Csatlakoztak ahhoz a 15 űrhajóhoz, amelyet kínai szakemberek indítottak alacsony földi pályára a teljes körű műholdas navigációs rendszer létrehozásának részeként.
A program végrehajtását kínai fejlesztők kezdték meg 2000 -ben, két műhold indításával. Már 2011 -ben 11 műhold volt pályán, és a rendszer a kísérleti működés szakaszába lépett.
Saját navigációs műholdas rendszerének telepítése lehetővé teszi Kínának, hogy ne függjön a világ legnagyobb amerikai (GPS) és orosz (GLONASS) rendszereitől. Ez növeli a kínai iparágak hatékonyságát, különösen a távközléssel kapcsolatos iparágakban.
A tervek szerint 2020 -ra mintegy 35 műhold vesz részt a kínai NSS -ben, majd a Beidou rendszer képes lesz irányítani az egész világot. A kínai NSS a következő típusú szolgáltatásokat nyújtja: helymeghatározás 10 m pontossággal, sebesség 0,2 m / s -ig és idő 50 ns -ig. A felhasználók egy speciális köre hozzáférhet a pontosabb mérési paraméterekhez. Kína kész együttműködni más országokkal a műholdas navigáció fejlesztése és működtetése érdekében. A kínai Beidou rendszer teljes mértékben kompatibilis az európai Galileo, az orosz GLONASS és az amerikai GPS -szel.
A "Beidou" -ot hatékonyan használják az időjárás -előrejelzések elkészítésében, a természeti katasztrófák megelőzésében, a szárazföldi, légi és tengeri szállítás, valamint a geológiai feltárás területén.
Kína a műholdas navigációs rendszer folyamatos fejlesztését tervezi. A műholdak számának növekedése kiterjeszti az ázsiai-csendes-óceáni térség szolgáltatási területét.
