A kínai Beidou műholdas navigációs rendszer arra készül, hogy a globális piacon kiszorítsa az amerikai GPS -t. 2019 szeptemberéig Kína 42 navigációs műholdat telepített az űrbe, amelyek közül 34 -et rendeltetésszerűen használnak. Tekintettel az orosz GLONASS műholdas navigációs rendszer támogatására és a 2019 júliusában néhány napra leállított európai navigációs rendszer, a Galileo problémáira, a kínai Beidou rendszert tekintik az egyetlen navigációs rendszernek, amely kihívást jelenthet az Egyesült Államokkal szemben..
A "Beidou" műholdas navigációs rendszerről
Kína már 1983 -ban elkezdett gondolkodni saját műholdas navigációs rendszeréről. A geostacionárius pályákon csak két műholdat használó rendszer koncepciójának első kísérleti tesztelésére 1989 -ben került sor. Öt évvel később, 1994 -ben megkezdődött a kínai "Beidou" nevű műholdas műholdas navigációs rendszer üzembe helyezésének első szakasza, a kínai "Északi vödör" fordításából (ahogy a KNK a mindenki számára ismert Ursa Major csillagképet nevezi).. A rendszer fejlesztése fokozatosan haladt, a Beidou-1 műholdak első generációját 2003-ban állították üzembe. Csak három műhold volt, mindegyiket már eltávolították a Föld pályájáról. A Beidou-1 rendszer a kísérlet új technológiai szinten folytatása volt.
A második bevezetett rendszer, a Beidou-2 már teljesen működőképes volt, de csak regionális helymeghatározást biztosított. Ennek a műholdas rendszernek a fő célja az volt, hogy megbízható lefedettséget biztosítson a KNK egész területére, valamint a szomszédos ázsiai államokra. A rendszert 2004 és 2012 között telepítették. Kína ezalatt összesen 14 navigációs műholdat bocsátott az űrbe, amelyek közül öt műhold geostacionárius és ferde geoszinkron pályán, a fennmaradó négy műhold közepes pályán helyezkedett el. A bevetett műhold konstelláció kompatibilis volt a Beidou-1 műholdakkal. Kína és a kínai űrhajósok számára ez jelentős előrelépés volt. 2012 végére az ország képes volt az ázsiai-csendes-óceáni térség felhasználói számára hozzáférést biztosítani a pontos hely, idő, sebesség stb. A legtöbb ilyen műhold még mindig szolgálatban áll.
A kínai műholdas navigációs rendszer fejlesztésének harmadik szakasza a Beidou-3 nevet kapta. Ez a rendszer már globálisnak tekinthető. A Beidou-3 közvetlenül versenyez az amerikai GPS-szel, az európai Galileo-val és az orosz GLONASS rendszerrel. Kína azt tervezi, hogy 2020 -ig befejezi a rendszer kiépítését, és háromféle 35 űrszondát állít össze. A Beidou-3 rendszer 27 Beidou-M műholdat tartalmaz közepes körpályán, öt Beidou-G műholdat geostacionárius pályán, és további három Beidou-IGSO műholdat geoszinkron hajlású magas pályákon.
A felsorolt műholdak két fő platformra épülnek: DFH-3B (közepes földkörüli pályán működnek), DFH-3 / 3B (geostacionárius és geoszinkron ferde pályán működnek). A műholdak megkülönböztető jellemzője a meglehetősen hosszú élettartam. A kiváló minőségű elembázis lehetővé teszi, hogy az előbbi körülbelül 12, az utóbbi akár 15 évig dolgozzon az űrben. Érdemes megjegyezni, hogy a 2009-ben az űrbe indított Beidou-2 műholdak még mindig működőképesek. Ebből a szempontból a kínai műholdak felülmúlják a 7 éves aktív élettartamú Glonass-M járműveket és a 10 éves aktív élettartamú Glonass-K járműveket. Ugyanakkor a GLONASS rendszer legrégebben működő orosz műholdjai 2006 óta pályán vannak.
Beidou plus GLONASS
Még 2015-ben létrehoztak egy orosz-kínai bizottságot, amely a műholdas navigáció területén folytatott együttműködésről szóló projektet hajtja végre, amely mindkét ország számára fontos. A bizottságot a Roscosmos és a Kínai Navigációs Rendszer Bizottság hozta létre. A bizottság munkájának egyik fő iránya a két ország navigációs rendszereinek kompatibilitásának és egymást kiegészítő jellegének, valamint a navigációs technológiák alkalmazásában való együttműködés biztosítása. Az orosz-kínai együttműködés ebben a kérdésben megfelel a két állam közötti stratégiai kölcsönhatásnak.
2019. augusztus 28-30. Között az orosz-kínai műholdas navigációs bizottság rendszeres ülését tartották a Tatár Köztársaság fővárosában. A Roscosmos hivatalos honlapja szerint a találkozón a GLONASS és a BeiDou nemzeti navigációs műholdrendszerek közötti interakció különböző aspektusainak megvitatását szentelték. A találkozó egyik résztvevője Szergej Revnivykh volt, aki az orosz GLONASS műholdakat gyártó információs műholdrendszerek főigazgató -helyettese. A két navigációs rendszer komplementaritásának és kompatibilitásának biztosításával foglalkozó csoport tagjai ismertették az elemzés eredményeit, amelyek megerősítették az orosz GLONASS rendszer és a kínai BeiDou jeleinek rádiófrekvenciás kompatibilitását. A két ország szakemberei arra a következtetésre jutottak, hogy a két műholdas navigációs rendszer jeleit az orosz és a kínai fogyasztók egymás zavarása nélkül is használhatják. Ezenkívül a két ország mérnökei megerősítették, hogy a Föld körüli pályára telepített Beidou és GLONASS műhold konstellációk kompatibilisek. Az orosz és kínai navigációs műholdak földi pályán történő ütközésének veszélye teljesen kizárt.
Érdemes megjegyezni azt is, hogy 2019 júliusában az Orosz Föderáció Állami Duma ratifikálta a két ország kormánya közötti megállapodást az együttműködés és a globális műholdas navigációs rendszerek békés célokra történő felhasználása, valamint a a műholdas navigációs rendszerek polgári felhasználásának területe, a Beidou rendszerek és a GLONASS segítségével történő navigációs technológiák fejlesztése. A BeiDou és a GLONASS navigációs rendszerek használatában való együttműködésről szóló megállapodást 2018. november 7 -én írták alá a kínai fővárosban, a két állam kormányfői 23. rendes találkozója keretében. Maxim Akimov, az orosz kormány miniszterelnök -helyettese szerint 2019 végéig jóvá kell hagyni egy dokumentumot, amely szabályozza a mérőállomások elhelyezését Oroszországban és Kínában.
A Kína és az Orosz Föderáció területén megjelenő két rendszer mérőállomásai lehetővé teszik a műholdas navigációs rendszerek működését a két állam területén. Az Orosz Föderáció Állami Duma által ratifikált dokumentum feltételezi a két ország közötti együttműködést a Beidou és GLONASS rendszereket használó polgári navigációs berendezések létrehozása és sorozatgyártása terén is. Külön tárgyaljuk a mindkét rendszer által használt navigációs technológiák használatára vonatkozó orosz-kínai szabványok kidolgozásának folyamatát is. Például a két ország határát átlépő forgalom ellenőrzésére és kezelésére vonatkozó szabványok. Amint arról az Interfax ügynökség beszámolt, a két ország lakói ingyenesen megkapják a GLONASS és a Beidou rendszerek navigációs adatait. A megkötött megállapodások végrehajtása lehetővé teszi, hogy a kínai felhasználók használhassák a Beidou szolgáltatásokat Oroszországban, és GLONASS navigációs szolgáltatásokat kaphassanak Kínában.
A "Beidou" rendszer perspektívái
Kína, amely a világ egyik fő szuperhatalmának vallja magát, és hivatalosan már a világ legnagyobb gazdaságává vált, nagy figyelmet fordít az Egyesült Államokkal való rivalizálásra. Nyilvánvaló, hogy ez a rivalizálás erősödni fog az űrben, ahol a KNK jelenleg számos ambiciózus projektet valósít meg, és új holdversenyhez csatlakozik. Kétségtelen, hogy hamarosan rivalizálást láthatunk a kínai "Beidou" műholdas navigációs rendszer és a világszerte széles körben használt amerikai GPS globális helymeghatározó rendszer között.
A kínai sajtó már azt írja, hogy az amerikai rendszernek helyet kell hagynia. Valójában a kínai navigációs rendszer újabb, a KNK pályája nagyobb, és az Oroszországgal a műholdas navigáció területén folytatott együttműködés még pontosabbá teszi a kínai rendszert. Az Oroszország és a Kínai Népköztársaság közötti valódi együttműködés a műholdas navigáció területén, amelyet az elmúlt években tapasztaltunk, valóban kihívássá válik az amerikai GPS -rendszer számára, amely sokáig gyakorlatilag nem szembesült valódi versennyel a nemzetközi piacon. Az európai Galileo műholdrendszert Kínában nem veszik komolyan, nagyrészt a közelmúltban történt nagyszabású meghibásodás miatt, amely 2019 júliusában történt, amikor a rendszer összes műholdja több napig üzemen kívül volt, és a felhasználók nem tudtak jelet venni az űrhajóktól. Valójában egy nagyszabású meghibásodás a Galileo számára nagyon kellemetlen dolog, de nem olyan kritikus, mint a GPS vagy a GLONASS esetleges meghibásodása, mivel az utóbbival ellentétben az európai navigációs rendszert nem a katonaság irányítja.
Ugyanakkor az Egyesült Államok nem valószínű, hogy harc nélkül feladja a nemzetközi műholdas navigációs piac egy szegmensét. Washington régóta dolgozik globális helymeghatározó rendszerének fejlesztésén. 2019. október 1 -jén az amerikai Raytheon vállalat sajtószolgálata közleményt adott ki az új generációs GPS műholdas navigációs és kommunikációs rendszer létrehozásának folyamatának befejezéséről. A vállalat szerint a rendszer új generációjának bevezetésére 2021 -ben kerül sor. Raytheon elmondta, hogy az új rendszer hardverét és szoftverét már kifejlesztették, és megkapta a GPS OCX megnevezést. A vállalat szakemberei megkezdték a tesztelési fázist, valamint a már bevezetett globális helymeghatározó rendszer berendezéseivel való integrációt.
