A 76 Su-57 típusú repülőgép szállítására irányuló szerződés tervezett megkötésének híre nyilvánvalóan nem tetszett sok amerikai katonai megfigyelőnek. És a lényeg itt, ahogy azt sejteni lehetett, az ár. A tény az, hogy a "Kommerszant" újság forrásokra hivatkozva olyan információkat tett közzé, amelyek szerint a MAKS-2019-en aláírásra tervezett szerződés költsége "körülbelül 170 milliárd rubel" lesz. Más szóval, egy Su-57 valamivel több, mint 2,23 milliárd rubelbe kerül a VKS-hez, ami 34,5 millió dollár a jelenlegi árfolyamon.
A probléma lényege
Az ilyen hírek természetesen jobban felrobbanthatják az amerikai katonai elemzők infóterét, mint Nyikita Hruscsov „Kuzka anyja”. Vagyis abban az időben, amikor az amerikai hadiipar munkagyőzelmet aratva, makacsul küzd az F-35 program költségeinek csökkentéséért, és megfogadta, hogy minden árát valamire csökkenti nagyszabású megrendelés esetén-ó, jajj! - 85 millió dollár, az oroszok 34,5 millió dollárért vesznek 5. generációs repülőgépeket?!
És végül is, ha belegondolunk, az orosz 34,5 millió dolláros és az amerikai repülőgépek 85 millió dolláros adatai nem közvetítik a helyzet komikus jellegét.
A tény az, hogy az orosz Su-57 nehéz, multifunkcionális légi fölényharcos, amely szárazföldi és tengeri célpontokon is képes működni. Az F-35 pedig mindhárom alakjában soha nem merte ezt megtenni, sőt, egy olyan könnyebb vadászgép funkcionalitására összpontosít, mint az F-16. Vagyis a Su-57 és az F-35 természetesen 5. generációs repülőgépek (bár komoly kérdések merülnek fel az F-35-tel kapcsolatban), de a többfunkciós vadászgépek különböző osztályainak képviselői, és minden más dolog egyenlő, a könnyebb F-35, természetesen ugyanaz, olcsóbbnak kell lennie, mint a Su-57-és sokkal olcsóbb. Nem sokszor, de nem tíz százalékban. Eközben teljesen ellentétes képet látunk - az F -35 drágább, és időnként pontosan.
És így a fentieket figyelembe véve kiderül, hogy egy amerikai vadászgép költsége nem is közel 2,5 -szer magasabb, mint az oroszé, de sokkal komolyabban. Ez egyszerre kellemetlen és sértő, és az adófizetők végül különféle kényelmetlen kérdéseket tehetnek fel.
Mi a válasz?
A The Drive amerikai kiadása úgy döntött, hogy tévedésként írja le. Az 5. generációs repülőgép 34,5 millió dollárért lehetetlen, mert soha nem lehet az. Végül is ez "kevesebb, mint a Su-30MKK becsült ára, amelyet Oroszország csaknem két évtizede adott el Kínának"! Ez pedig azt jelenti, hogy a források tévednek, valamit összezavartak, vagy nem értettek annyira. És valójában 170 milliárd rubel. - ez az ár nem a 76 darab repülőgép -tételre vonatkozik, hanem csak az első 16 -ra, de a többi űrhajó -erőt további fizetni kell.
Miután kifejtette ezt a hipotézist, a The Drive elkezdte kiszámítani - ha 170 milliárd rubelt. csak 16 repülőgép van, akkor egy Su-57 10,6 milliárd rubelbe kerül, vagyis több mint 164 millió dollárba. Ez amerikai elemzők szerint meglehetősen megbízható adat - az orosz gép majdnem kétszer drágábbnak bizonyult, mint az F -35. Pánikra semmi ok!
Nos, próbáljuk felmérni, mennyire reális a 170 milliárd rubel ára. 76 Su-57-es tételhez.
Számoljunk egy kicsit
Számításaink alapjaként öt évre szóló szerződést kötünk 50 darab Su-35 szállítására, amelynek áráról Honvédelmi Minisztériumunk 2016 januárjában megállapodott.
Ugyanakkor nagyon komoly források ("Vesti", a bmpd blog stb.) Szerint a szerződés értéke "több mint 60 milliárd rubel" volt. Természetesen "több mint 60 milliárd rubel". - nagyon homályos szám, mert ezermilliárd, sőt, több mint 60 milliárd rubel. De mégis, általában "több mint 60 milliárd rubel" alatt. ez az összeg 60-70 milliárd rubel. És ha feltételezzük, hogy 50 Su-35 végül 70 milliárd rubelbe került, akkor kiderül, hogy egy ilyen típusú harcos költsége 2016 januárjában 1,4 milliárd rubel volt. Mennyire korrekt ez az ár?
Egyrészt az első, még 2009 -ben aláírt szerződés 48 jármű szállítását írta elő 66 milliárd rubelért, azaz 1,375 milliárd rubelért. repülőgépenként. Azóta sok idő és egy gazdasági válság telt el, ezért a szakértők arra számítottak, hogy egy 50 repülőgépből álló tétel költsége 100 milliárd rubelre emelkedik. A Su -35 ára azonban alig emelkedett - miért? Ennek több oka is lehet.
Először is, egyes jelentések szerint a Su-35 projekt 72 vadászgép gyártásában megtérült, így a sorozat további növekedésével a hírhedt "léptékhatás" váltotta ki, ami csökkentette a termék költségeit.
Másodsorban, 2015 -ben aláírtunk egy exportszerződést a Su -35 Kínába történő szállítására - természetesen a gyártó ezzel keresett valamit, de lehetséges, hogy a katonaság, miután úgy döntött, hogy az exportszállítási engedélyt már túlságosan "áldott" növény, úgy döntöttünk, hogy a következő adagban meghúzzuk az anyákat.
Mennyibe kerülne a Su-35, ha ma megkötötték volna ezt az 50 repülőgépet? Figyelembe véve az inflációt - körülbelül 1,6 milliárd rubel.
Érdekes módon a Su -30SM körülbelül ugyanannyi pénzbe került - 2015 -ben megjegyezték, hogy átlagos költsége 1,5 milliárd rubel. Igaz, voltak olyan pletykák, hogy a Su-30SM szállítására vonatkozó, 2018 végén megkötendő új szerződésben a gép ára körülbelül 1,9 milliárd rubelre emelkedhet. De nincs megerősítés ezekről az adatokról, és ha felidézzük, hogy a Su-35 második tételének árát is sokáig 2 milliárd rubel szintre jósolták. egy darab. Ismét pletykák szóltak a Su-30SM nagyon mély módosításáról, új avionika telepítésével, stb., És ki tudja, talán körülbelül 2 milliárdos áron egy továbbfejlesztett verzióról volt szó?
Most térjünk vissza a Su-57-hez. A szerződés szerinti becsült költsége 2,23 milliárd rubel, ami 39,8% -kal drágább, mint a legutóbbi szerződés szerinti Su-35 ára, árat átszámítva. És ne feledje, hogy a gyártó kezdetben 20% -kal magasabb árat védett.
Vagyis az UAC eredeti javaslata szerint a Su-57-nek hozzávetőleg 2,68 milliárd rubelbe kellett volna kerülnie, vagyis körülbelül 68% -kal drágábbnak, mint a Su-35-nek. Tekintettel arra, hogy ezekben a repülőgépekben sok közös vonás van, az ilyen költségek növekedése logikusnak és ésszerűnek tűnik.
Emlékezzünk vissza, hogy az amerikaiak a Su-35 logika szerint fejlesztették ki a repülőgépeket-vagyis felvették a régi F-15 vagy F-18 "platformot", és modernizálták az 5. generációs vadászgépekhez kifejlesztett legújabb technológiák némelyikével, amelyeket alkalmazni lehetett rájuk. Ennek eredményeként a 4 ++ generációt elérve az F-15SE Silent Eagle vagy F / A-18F "Advanced Super Hornet" repülőgépek sokkal félelmetesebb vadászgépek voltak, mint "őseik", de költségeik nagyon közel voltak a repülőgépek ötödik generációs költségei. Például a Silent Eagle árát 100 millió dollárra tüntették fel. Az Edvanst Hornet pedig, bár költsége a szerző számára ismeretlen, valószínűleg nem lesz olcsó, mert a legújabb Super Hornet módosítások árcédulája már megközelítette a dollárt 60 millió …, és az "Edvanst Hornet" nyilvánvalóan jelentősen drágul.
Más szóval, az amerikai 4 ++ és az F-35 repülőgépek közötti árkülönbség nem túl nagy. Ami a légiközlekedési iparunkat illeti, a helyzet valahogy ilyen.
Valószínűleg a gyártó "Wishlist" ára körülbelül 1,9 milliárd rubel. a Su-35-ért és 2,68 milliárd rubelért. a Su-57 esetében, de a Honvédelmi Minisztériummal folytatott "kereskedés" során kiderült, hogy 1,6-ra (2016 eleji ára 1,4 milliárd) és 2,23 milliárd rubelre "szorították". illetőleg. Valószínűleg a KLA -t túlságosan megszorongatták az áron, és repülőgépgyártóink nem kapják meg a törvény által ezeknek a gépeknek az általuk meghatározott nyereségrátát.
És mi a következtetés?
Valószínűleg a Su-35 tisztességes ára, amikor a Honvédelmi Minisztérium nem fizet túlfizetést, és az üzem megkapja a tartozását, 1,6-1,9 milliárd rubel között ingadozik, és a Su 57 a 2, 23-2, 68 milliárd rubel tartományban van. Vagyis a Su-57 valós ára valóban 34,5-41,5 millió dollár között mozoghat, mivel a videokonferenciánk magasabb lesz, mint ezek az adatok.
Mi a helyzet az exportszerződésekkel?
Itt minden nagyon egyszerű. A Su-35 exportára akár 100 millió dollárra is felmehet. De meg kell értenie, hogy az exportszerződés sok olyan dolgot tartalmaz, amelyek az űrkutatási haderőnknek és az amerikai légierőnek szállítva más tételek hatálya alá tartoznak. Vagyis lesz karbantartás, a pilóták és lőszerek képzése, és talán még valami. És a legfontosabb.
A repülőgépek árát a repülőgépek számára a repülőgépek költsége határozza meg. Pontosan így zajlik az árképzés - a gyártó megegyezik a katonai képviselőkkel a szerződés szerinti mennyiségű "termék" egy sorozatának előállítására fordított költségek összegében, majd ezeket a költségeket felszámolja a megállapított haszonkulccsal. törvény szerint.
De repülőgépeink árát a külföldi piacon a katonai felszerelések kínálata és kereslete határozza meg. És ha a Su-35 ár / minőség aránya olyan, hogy könnyen megvásárolható 80-100 millió dollárért, akkor miért adnánk el olcsóbban?
De mit mondott az elnök?
Az interneten sok mulatságot okoztak Vlagyimir Vlagyimirovics Putyin szavai, miszerint a Su-57 árának 20%-os csökkentésének köszönhetően nem 16, hanem 76 ilyen harci járművet lehetett vásárolni anélkül, hogy a szerződés költsége. Ez nem meglepő - elvégre ez számtanilag lehetetlen. Idézzük azonban továbbra is V. V. Putyin szó szerint:
„A fegyverkezési program 2027 -ig 16 ilyen repülőgép vásárlását tervezte. Tegnap elemeztük a helyzetet, Szergej Shoigu védelmi miniszter arról számolt be, hogy az elvégzett munka eredményeként, mivel megállapodtunk az iparággal, az ipar ténylegesen 20% -kal csökkentette mind a repülőgépek, mind a fegyverek költségeit lehetőségünk volt sokkal több ilyen osztályú harci járművet és valójában egy új generációt vásárolni."
Felhívjuk figyelmét, hogy a költségek nem a Su-57, hanem a "repülőgépek" esetében csökkentek, ami valójában nemcsak az Su-57, hanem a harci és nem harci repülőgépek esetében is érthető. Repülőgépek. És mégis - nemcsak repülőgépekről, hanem fegyverekről is beszélünk. Vagyis valójában a következők történtek-az SKShoigu-nak sikerült csökkentenie számos katonai felszerelés és fegyver (és nem csak a Su-57) beszerzési árát, aminek következtében az Su-57 megvásárolhatta a tervezettnél többet. Ez minden. Csak arról van szó, hogy V. V. Putyin úgy fogalmazta meg a kifejezést, hogy lehetővé teszi a kétértelmű értelmezést, és ez valójában bárkivel megtörténhet.
