Amint azt egyes sajtóorgánumok kijelentették (és néhányan alaposan megvitatták ezt a hírt), "az ígéretes nagy hatótávolságú repülési komplexum (PAK DA) megkapja a legfejlettebb védelmi komplexumot, amely megvédi a repülőgépet mindenféle fegyvertől".
Itt persze van miről beszélni, ha ezt óvatosan és szándékosan teszi. Az irodalmi hős, a nagy Bulgakov ajkán szólva: „soha nem tudhatod, mit mondhatsz! Nem kell mindent hinni. Sőt, ilyen hírek rendszeresen és rendszeresen jelennek meg sajtónkban.
A közelmúltban teljes körű rendelésünk van, ha el kell mondanunk (vagy rajzfilmet kell mutatnunk), hogy újabb halálos eszközt találtak ki Oroszországban. De a megértéssel gyakran észlelnek problémákat. Azt mondani, hogy "nincs analógja …" egyszerű. Nehezebb megmagyarázni, miért.
De senki sem próbálja felfogni a dolog lényegét, mert néha csak vicces események derülnek ki. Azonban először az első dolgokat. Próbáljunk mindent a terv szerint rendezni, amely szerint mindent meg kell érteni.
1. bekezdés Oroszország megkezdte a Tu-160 stratégiai bombázó modernizált változatának összeszerelését. Tu-160M2.
Igen, ebből a pontból kell kiindulnia, és nem a PAK IGEN -ből. Mindegyiknek megvan a maga ideje.
2. pont 2016 -ban a Tupolev cég képviselői a médiának adott interjúban elmondták, hogy a bombázót új lokátorral, egy műrepülő komplexummal látják el, modern lézeres giroszkópokkal, kommunikációs rendszerekkel, érzékelőkkel, kijelzőrendszerekkel és egy új fegyvervezérlő rendszerrel.
Vagyis valójában arról is szó volt, hogy a repülőgép teste változatlan marad, és a tölteléket nagyon jelentősen átdolgozzák. Nem frissítés, hanem valójában egy másik autó egy régi épületben. Nem baj, így van.
3. pont 2009 -ben Oroszország megkezdte az új „Product 80” vagy PAK DA stratégiai bombázó létrehozását. A munka folytatódik, és folytatódik, ha azonban a hivatalos nyilatkozatokban elmondottak nem rosszak. 2020 -ban megkezdődött az első minta összeállítása. Alig 11 évvel a munka megkezdése után.
Érdemes összehasonlítani a PAK FA -val, amelynek munkálatai 2001 -ben kezdődtek, az első repülésre 2017 -ben került sor, és a projekt még meglehetősen messze van a projekt logikus befejezésétől. De azt ígérik, hogy a bombázó 2025-2026-ig repül.
Nem rossz üzlet, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a vadászgép mennyivel kisebb, mint a stratégiai bombázó.
4. záradék A média tömegesen kezdi jelenteni, hogy a PAK DA (amikor "a fémben" van) megkapja a legfejlettebb védelmi komplexumot, amely megvédi a bombázót mindenféle fegyvertől.
Ezek a kijelentések azonnal sok kérdést vetettek fel azoktól, akik nem teljesen értik e komplexumok lényegét. Nem tény, hogy akik írtak, azoknak is világos elképzelésük van mindenről. Néhányan azonban egyszerűen kijelentették azt a tényt, hogy a PAK DA számára új védelmi komplexumot hoznak létre, mások kételkedni kezdtek és olyan kérdéseket tettek fel, mint "És mi az új komplexum a Tu-160M2 számára?"
Nagyon logikus kérdés, nem? Valójában mi a valóságban KÉT komplexum fejlesztése két különböző repülőgépre, vagy a PAK DA ugyanazt a komplexumot kapja, amelyet a Tu-160M2 számára készítenek?
Egyetértek, van egy bizonyos trükk a kérdésben. A Tu-160M2-t ma összeszerelik, a régi repülőgépeket erre a szintre emelik, és a PAK DA legjobb esetben tíz év múlva repül. És ha ugyanarról a komplexumról beszélünk, nem valószínű, hogy tíz év múlva releváns és versenyképes lesz.
Mi tehát valójában: két komplexum két bombázóhoz vagy egy? Mit értenek a katonai-ipari komplexum képviselői, amikor azt mondják, hogy mind a Tu-160M2, mind a PAK DA majdnem 100% -os védelmet fog kapni az optikai és radartávolságú támadások ellen?
Természetesen a "100%" számot nem szabad komolyan venni. Azonban minden ilyen téveszme nagyon gyakran megtörik. Például az F-117 lopakodó repülőgép tévhitét szétverték így. Mindenki hajlamos a túlzásokra, mi is és az ellenfelek is.
A modern elektronikus ellenintézkedési rendszerek természetesen képesek jelentősen gyengíteni az ellenség légvédelmi munkáját. Lazítsa meg, de ne érvénytelenítse.
A legjobb példa erre a Smalta rendszer tesztelése, a legutóbbi időben, a múlt század 70-es éveiben, a következő szír-izraeli konfliktus során. A Mi-8 helikopter "Smalta" -ját a "Hawk" légvédelmi rendszer ellen használták. Eleinte a "Smalta" nagyon hatékonyan dolgozott a "Sólyom" ellen, de aztán az izraeliek, felismerve, hogy mi történik, megváltoztatták az irányítási és ellenőrzési rendszer csatornáit. És minden ugyanúgy ment.
Ez egy végtelen verseny. Védelem a fegyverek ellen és fegyverek a védelem ellen. Ezért mind az első, mind a második korszerűsítésre kerül, és modernebb modellekkel helyettesítik.
Ez teljesen normális a bombázóinknál is. Egyébként a PAK DA mellett, amely csak papíron és Tu-160-on van, van Tu-95MS és Tu-22M3M. És a rádióelektronikai befolyásolás eszközeinek korszerűsítése elméletileg ezeket a repülőgépeket is érinti.
Egyesítés. Nagyon hasznos dolog. A tervezést, gyártást, telepítést, javítást és karbantartást könnyebb elvégezni egy rendszerrel négy típusú repülőgépen, mint fordítva.
De a lényeg az, hogy még nem világos, hogy miről van szó. Amit sajtónk új rendszerekről beszél, egyáltalán nem ok arra, hogy felhajtást kezdjünk. A hírek csak hírek, és a híreknek nem kell konkrétaknak lenniük. „Lesz egy új rendszer, amelynek nincs analógja a világon, amellyel mindenkit legyőzünk. Pont . Ennyi elég a hírekhez.
És akkor teljesen mással kell foglalkoznia. De ki kell találnia, mert az a kiáltás, hogy minden szomorú, és négy repülőgéphez négy különböző elektronikus védelmi rendszer lesz, nem komoly.
Nyilvánvaló, hogy egy ilyen bonyolult dolog, mint a légi elektronikus hadviselési rendszer kifejlesztése nem egy év kérdése. Minden más komplexummal ellentétben a levegőt a legnehezebb megvalósítani.
A földi rendszerek nem törődnek a súlyukkal. Az egyetlen kérdés az alap, az utánfutótól (ugyanaz a "Resident") a "Krasukha" -ig, amely a BAZ alvázán van.
A haditengerészeti rendszerek nem annyira támaszkodnak az energiára, mint mások. Energiával rendelkező hajókon mindig rend van.
A légkomplexeknek azonban könnyűnek kell lenniük és energiát kell fogyasztaniuk ahhoz, hogy a repülőgép -rendszerek elegendőek legyenek. Ennek megfelelően nem könnyű olyat tervezni és összeszerelni, ami mindenkinek megfelel.
Mivel már a "Smalta" -ról beszélünk, amely a VKS "Lever" komplexumában kezd változni, a "Smalta" komplexum 1974 -ben sorozatba került, és még mindig használják egyes berendezések modelljein. A Khibinyt, amelyről ma csodafegyverként beszélnek, ugyanebben az 1977 -ben kezdték el fejleszteni, amikor a Kaluga Fejlesztési Intézet (KNIRTI) megkapta a Smaltért járó állami díjat.
Tehát ez nem túl gyors dolog - egy légi elektronikus hadviselési komplexum létrehozása. Ennek megfelelően, ha ma hipotetikusan azt mondjuk, hogy egy bizonyos védelmi komplexum "mindentől" MÁR készen áll a nagymértékben modernizált Tu-160M2-re, akkor ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy 10 év múlva ugyanazt a komplexumot telepítik a PAK YES-re, kb. amit ma némelyek annyira siránkoznak.
Általánosságban elmondható, hogy a modern elektronikus hadviselési rendszerek kifejlesztése igen nagy ütemben halad. Mit kell mondani, a kilencvenes években az átlagos zavaróállomás legalább két vaskos teherautóból állt. És még háromból is: antenna, hardver és erőmű. Ma sokkal könnyebb. Az MT-LB alapján állomás készül, ami puszta rémálom az ellenséges repülőgépek számára.
Ezért nem kétséges, hogy például Kalugában (például) valóban dolgoztak a Tu-160M2 újratelepítésének témáján. Ez a Tu-160M2, mert ez egy igazi repülőgép, nem egy papír alapú projekt. És a Tu-160M2-re valóban új, elektronikus rendszereket telepítenek az ellenség vagyonára.
Ami a PAK IGEN -t illeti, nem marad védelmi komplexum nélkül, ez érthető. Hogy melyik, az egy másik kérdés. Valószínűleg azt veszik alapul, amit a Tu-160M2-re telepítenek. Alapként - mert 10-15 év múlva nem lesz értelme ugyanazt telepíteni a PAK YES -re, ahogy már említettük.
Nyilvánvaló, hogy egy potenciális ellenfél nem fog tétlenül ülni, és ugyanúgy javítja az észlelést, az irányítást, az elfojtó rendszereket és a rakétafegyvereket. Erre pedig figyelni kell és meg kell tenni a megfelelő lépéseket.
Tehát nyugodtan kijelenthetjük, hogy igen, a PAK DA-ra telepítendő komplexum nem az, amelyet a Tu-160M2-re telepítenek. Egy egyszerű okból: mindenesetre ennek a komplexumnak lesz ideje átmenni a teszteken, és az eredmények alapján valószínűleg változtatásokat hajtanak végre rajta.
De mindenesetre ez egyfajta egységes rendszer lesz, bármit is mondjunk. És ez teljesen logikus, minden nagy hatótávolságú / stratégiai repülőgépnek azonos szintű védelemmel kell rendelkeznie a megsemmisítés minden eszköze ellen.
Itt csak egy átfogó újrafegyverzés áll rendelkezésre az összes repülőgép egy rendszeréhez, a Tu-95-től a Tu-160M2-ig és a PAK DA-ból.
Ha arról beszélünk, hogy ez a komplexum, amelyről még semmit sem tudunk, 100% -ig képes lesz megvédeni a repülőgépeket az elektronikus és optikai hatásoktól, valószínűleg kissé korai. Ehhez szükség van valamilyen bizonyítékra, teszteredményekre. Mint egy helikopter "karral" lőttek a "Needles" rakétákra, és nem történt semmi. És minden kétely a "karral" azonnal eltűnt.
Természetesen nagyon szeretnénk, ha gépeink otthon éreznék magukat az égen. A modern rádióelektronikai eszközök meglehetősen magas fokú biztonságot nyújthatnak, ellensúlyozva az ellenség technikai eszközeit.
Ez mindenre vonatkozik: észlelési radarokra, keresőkre, lézerekre … És egy hatalmas bombázó, erőteljes motorokkal biztonságosan képes lesz a levegőbe emelni és ugyanazt a "kart" használni, annak ellenére, hogy másfél tonnát nyom.
Egyébként az ilyen rendszerek nagyon jelentős kilátások. A "kar" minden bizonnyal "lefogy" az elkövetkező években, és állandó tartózkodási engedélyt kap az oldalakon. Nagyon hasznos lenne.
Szeretnék mindent a lehető legbiztonságosabbá tenni. De az ellenségnek mérnökei és tervezői is dolgoznak annak biztosításán, hogy radarjaik láthassák repülőgépeinket, és a rakéták megtalálják a radarok által észlelt célpontot.
Ezért meglehetősen várható, hogy az új bombázó egyszerűen köteles megkapni a legfejlettebb védelmi komplexumot. Csak hangosan kijelenteni, hogy ezek az alapok 100% -os védelmet nyújtanak a repülőgépnek, valószínűleg még nem éri meg. A repülőgép létrehozásáig, a védelmi komplexum létrehozásáig.
Nyilvánvaló, hogy 10 év múlva senki sem fog emlékezni arra, amit ma erről a témáról mondtak. Csak várni kell a PAK DA -val és fegyvereivel kapcsolatos munka eredményeire. És itt már le kell vonni bizonyos következtetéseket.
