"Varan" - érdemes időt és pénzt pazarolni?

"Varan" - érdemes időt és pénzt pazarolni?
"Varan" - érdemes időt és pénzt pazarolni?

Videó: "Varan" - érdemes időt és pénzt pazarolni?

Videó: "Varan" - érdemes időt és pénzt pazarolni?
Videó: Serene On Seaside 2024, Március
Anonim

Médiánk tudja, hogyan kell utolérni a hullámot. Különösen a hajógyártás területén. Nézi a címlapokat, és a büszkeség feltör. Most mindet megmutatjuk! És Kuzkin anyja, és Seregin, mindenki!

Ekkor azonban jön a megértés, hogy ismét mi vagyunk, és nyugodtan szétszóródhat.

Példaként íme a TASS címsora: "Varan" vadászni megy. Oroszországban új osztályú haditengerészeti felszerelést hoznak létre ".

"Varan" - érdemes időt és pénzt pazarolni?
"Varan" - érdemes időt és pénzt pazarolni?

Fogalmazzunk úgy: a cím első fele egyszerűen és zökkenőmentesen ellentmond a másodiknak. És rögtön az intrika: így hoznak létre új technológiai osztályt, vagy ezt, elnézést, a "Varan" MÁR vadászni megy, és hamarosan mindenkinek megmutatja?

Nyugodt és csak nyugodt, senki nem megy sehova. És senki nem teremt semmit. A legfontosabb itt az, hogy felemeljük a hullámot. Ahogy a "Vezér", "Vihar" és más "Poszeidonok" esetében is.

Egy bizonyos projekt jelenléte a Nyevszkij Tervező Iroda szívében csak néhány nagyon kétes természetű számítógépes rajz. Nem akarok semmit mondani, de elég megnézni azt a rajzot, ahol az ütközőrögzítőt rögzítették. És nem kell írástudónak lenni haditengerészeti és légi közlekedésben ahhoz, hogy rájöjjön, senki sem fog repülni sehova.

A következtetéseket azonban az anyag végén hagyjuk, és először feltesszük a "miért?" Kérdéseket. és "kinek van haszna?" Mert minden a kérdések megválaszolásán múlik.

A rohamoszállító hajók osztályként már régóta léteznek. Csak az, hogy az elmúlt 50 évben tisztán kétéltű hajókból független harci egységekké váltak, amelyek képesek különféle feladatok megoldására. Ez a csapatok és a járőröző területek átadása, valamint a part menti csapatok és más alakulatok hajóinak légiközlekedési támogatása.

És persze, a "zászló demonstráció". Hogy is lehetne nélküle.

Kép
Kép

Általánosságban elmondható, hogy egy közönséges leszálló uszály nagyon tisztességesen nagy hajóvá fejlődött, nagyszerű képességekkel. Jelentősen nagyobb, mint egy hagyományos kétéltű rohamhajóé.

Az osztály elismerést kapott, ma az UDC -k számos országban szolgálnak. Világos, hogy a vezetők itt az Egyesült Államok, amelynek 13 hajója van, háromféle, "America", "Wasp" és "Tarawa" típusú.

Japánban 4, két "Izumo" és "Hyuga".

Dél -Koreában - 2, Tokushima és Maro osztály.

Ausztráliában 2 Canberra van.

Törökországban - 1, "Anadolu".

Franciaországban 3, Egyiptomban pedig 2 Mistral található.

Stb.

Szükségünk van -e ilyen hajóosztályra általában, és ha igen, miért?

Első pillantásra a kurilok azonnal a Távol -Keleten rajzolódnak. Ez a botrányosan vitatott pont mindörökre így is marad és marad, mert a japánok nem hagyják fel állításaikat, és mi (nagy valószínűséggel, de hazánkban semmiben sem lehetünk biztosak sajnos) nem adjuk fel a szigeteket.

És itt rajzolnak egy hajót a rakomány és a megerősítés támogatására és szállítására egy olyan légcsoporttal, amely képes valamilyen harci küldetés megoldására, például csapatainak támogatására a parton.

Igen, az Amerika típusú UDC-k képesek erre, mivel 22 F-35V erős. Ez egy szárny, amivel mindenképpen számolni kell.

Kép
Kép

Tehát az amerikaiak az univerzális UDC ötletét testesítették meg teljes pompájában, és megmutatták az egész világnak. Kísérletet tettünk az ilyen hajók megszerzésére is, Franciaországból vásárolva. Mindenki tudja, hogyan végződött. A Mistralok Egyiptomban vannak, de vannak lyukak … homályos kilátások.

Azonban nyilvánvalóan az ötlet nem halt ki, és valaki nagyon szeretne ilyen hajókat építeni Oroszországban.

Azt gondoljuk, mennyire van szükség rájuk. Figyelembe véve, hogy az UDC pontosan támadó leszállóhajó, azaz támadó tervű hajó, ráadásul szinte nem teszi lehetővé a kettős értelmezést. Még egy repülőgép -hordozót is védelmi koncepcióban lehet tekinteni, mint egy olyan repülőteret, amelyet a határoktól előre toltak, ahonnan a repülőgépek felszállhatnak, hogy határaik megközelítésekor találkozzanak az ellenséggel.

És az UDC nem védekezés. Ez egy leszálló támadás, amelyet repülőgépek vagy helikopterek támogatnak. Igen, az UDC képes megvédeni valamit, a kérdés az, hogy mit és hol. Egyértelmű, hogy az amerikai UDC mit fog védeni. Demokrácia szerte a világon. Hasonlóképpen nehéz elképzelni, hogy a francia hajók mit fognak tenni a felségvizeiken.

Ami a japánokat és a kínaiakat illeti, egyszerűen jobb hallgatni, folyamatosak a regionális jellegű területi viták. És a 075 -ös projekt UDC -je, a Spratly -szigetek közelében lógva - ez érthető.

Az orosz UDC -k jelenléte a Kuriles közelében is indokoltnak tűnik. Ha azonban alaposan megvizsgálja a potenciális ellenfelet, aki szembeszáll velük, világossá válik, hogy a japán rombolók-helikopterhordozók és rakétapusztítók-egyszerűen lerombolnak mindent, ami az útjukban áll. És valójában ma a Csendes -óceáni Flotta nem igazán tud ellenállni a japán flotta tengeralattjáróinak.

Nos, igen, egy napon a "Nakhimov admirális" kikerül a javításból, ami … Ki egyedül nem harcos a területen. A tömeg dadogott, ebben a japánok erősek és sok hajójuk van.

Nincs lehetőség? Egyáltalán nem. A kuril problémát „ha valami történik” tökéletesen megoldják Kamcsatka és Dél -Szahalin földi repülőtereiről. A repülőgépek pedig mindenekelőtt felszállhatnak és felszállhatnak, és repülhetnek egy kicsit. 300-400 km Szahalytól a déli szigetekig és ugyanannyi Kamcsatkától az északi részig. Igen, és vannak repülőterek a Kuril -szigeteken …

Erősítést adni? Igen, ez a helyes. De erre az egyszerűen kétéltű hajók alkalmasabbak, amelyeket többet vesznek és folytatnak. Borító? Igen, ugyanazokról a repülőterekről és ugyanazokból a fregattokból / korvettekből.

És igen, a part menti komplexumok, mint például a Bala, olcsóbbak és hatékonyabbak is. És további stimulációs eszközként több "Buyan-M" vagy "Dagestan", ugyanazzal a "kalibrátorral" a fedélzeten, csendes lehet az öblök által elvágott partokon.

És - szívesen, ahogy mondják. Aki mivel jön hozzánk, megkapja.

A repülőterekről Iturupba felszálló Su-34-esek pedig sokkal hatékonyabbak lesznek, mint a Su-33-asok. Remélem, a vadászgép és a vadászbombázó közötti különbséget nem érdemes elmagyarázni. És nem beszélünk arról, hogy felszállhatunk az UDC fedélzetéről, mert egyszerűen nevetséges.

És a legfontosabb. Az UDC egy hajó, amely még védelmet igényel. Ha példaként vesszük, hogy a "Mistral", az "Amerika", igen, képesek leküzdeni pár gépet. De ha komolyan veszi őket - sajnos minden szomorú lesz. Például, ha a Tu-95 komolyan úgy dönt, hogy megsérti a csónakot az összes rendelkezésre állóval …

Kép
Kép

Tehát ha komolyan beszélünk az orosz UDC -k létrehozásáról, akkor először is meg kell fontolni azt a kérdést, hogy ki fogja megvédeni őket. Vagyis elegendő számú fregatt és korvetta felépítése, amelyek képesek lég- és légvédelmi védelmet biztosítani az UDC számára.

És ez a feladat tűnik a legfontosabbnak a holnapi flotta létrehozásában.

Azonban még mindig nincs másunk, mint az UDC számítógépes rajza. Mert idézem a TASS -t: "A hazai hajóépítők azon dolgoznak, hogy egy univerzális tengeri komplexumot és egy sor projektet hozzanak létre egységes platformon."

Érted? Dolgoznak a teremtés LEHETŐSÉGÉN. Vagyis felteszik a kérdést a rajznak: "Szükségünk van erre?" És ha a válasz pozitív a haditengerészeti parancsnokság közül, akkor megkezdődik a munka.

A Nyevszkij PKB szakemberei nagyon érdekes dolgokat mondanak. Az UDC "Varan" egy egységes platform, vagyis a hajó alapján több lehetőséget is létrehozhat. Valójában ez az a téma, ami miatt kifizették a pénzt azokért a "mistralokért".

Ha hiszel a "Nyevszkij PKB" képviselőinek (miért ne hinnéd?), Akkor a "Varan" alapján többféle hajót is létrehozhatsz. Könnyű repülőgép -hordozó, UDC, szállító- és kórházi hajó és támogató hajó.

Talán - még a sarkvidéki változatban is, megerősített hajótesttel.

Mivel a "Nevskoe PKB" 1931 óta létezik, és ez idő alatt az iroda vázlatai alapján olyan hajók, mint az 1123-as projekt ("Moszkva" és "Kijev") repülőgép-szállító cirkálói, az 1143-as projekt (" Kuznetsov admirális "és" Vikramaditya "), BDK 1171 típusú" Tapir "és 1174" Rhino "(" Ivan Rogov "), valamint" Vikramaditya "és" Vikrant "is festettek az indiánok számára az iroda falai között.

Vagyis képesek.

Univerzális platform, moduláris hajó - mindez már régóta kínozza a világ számos flottájának agyát. Olyan jó édesség, bármit is mondhat. Az UMK - egy univerzális tengeri komplexum - a holnap ötlete. De az UDC valamikor furcsa és érthetetlen volt …

Ami azt illeti, a szentpétervári tervezők által bemutatott CMD -ötlet önmagában jó. És talán alaposan meg kell fontolni az orosz flotta szükségességét.

Sajnos, a médiánk azonnal rohanni kezdett a vitához és az összehasonlításhoz. Mennyire jobb a "Varan", amely még papíron sem létezik, mint az "Amerika", amely teljesen szolgálja magát az amerikai haditengerészetben, és olyan sorozatban épül fel, amelyről csak álmodhatunk.

Ma már nagyon divat lett papíron számokkal harcolni. Ezért azonnal elkezdődött a "Varana" összehasonlítása az "Amerika" és a "075 -ös típusú" modellekkel.

Az a benyomás, hogy a "Varan" már hullámzik a hullámon. A hajó nem is szerepel a projektben, erről maguk a "Nyevszkij PKB" képviselői is nyíltan beszélnek.

De - már, mint általában, úgy rögzítették, hogy "nincs analógjuk a világon". Úgy látszik, nem is fog úszni nélküle.

De szinte senki nem említette, hogy a tervezést az Elnökség munkatársai végezték belső kezdeményezésként. A CMD projektjének kidolgozása pedig még egy fillérjébe sem került az államnak.

Itt érdemes megfontolni. És vonja le a megfelelő következtetéseket arról, hogy pénzt és időt kell -e költenie erre a projektre. És kívánatos, hogy ezt a lehető leghamarabb megoldják, amíg a Nyevszkij PKB tervezői valóban sok időt nem töltöttek egy olyan projektre, amelyre talán senkinek nincs szüksége.

Kép
Kép

Vannak kétségek, tudod.

Azok a kollégák, akiknek analógjaik vannak a világon, többnyire helikoptereket szállítanak, de a repülőgép-hordozókat "kihegyezik" az F-35B számára. A repülő, mondjuk, sajátos, de mit tudunk ellenezni? Ugyanaz a "modern" MiG-29K?

Ez nem egyenlő. Különösen figyelembe véve azt a tényt, hogy ellenfeleink ezen a versenyen messzire mentek, és mindegyik repülőgép -hordozónknak tizenegy van. És nagyjából ugyanez lesz az UDC -vel. Ez azt jelenti, hogy korszerűbb tengeri repülőgépekre van szükség, amelyek valójában képesek ellenállni ugyanazon F-35B számú ellenségnek.

És mindezek a berendezésekről szóló ígéretes repülőgépek, beleértve a függőleges felszállást és leszállást is, a modern és ígéretes külföldi repülőgép -szállító rendszereknek megfelelő felhasználás egyensúlyának és hatékonyságának biztosítása érdekében (a "Nyevszkij PKB" sajtószolgálata) - ez tényleg egy beszélgetés arról, hogy miről.

Igen, ígéretes hajó, amely papíron van, felszerelhető ígéretes repülőgépekkel, amelyek még papíron sincsenek.

De ha már arról beszélünk, hogy holnap szükség lesz egy ilyen hajóra …

Ezt szeretném mondani: "Több üzlet, kevesebb beszéd." És akkor a kilátás valósággá válik, fémben testet öltve, és nem csak egy újabb projekt, amelyen csak egy kis plusz pénzt kereshet.

Döntés arról, hogy szükség van -e ilyen típusú hajóra a flottához, majd finanszírozzák a fejlesztést, figyelembe véve annak szükségességét, hogy a flottában a repülőgépektől a kísérőhajókig minden szükséges legyen az ilyen hajók számára - és valójában a munka is.

Mindent meg lehet építeni, ha tudod, miért és miért. A legfontosabb az igény megértése.

Ajánlott: