Rövid áttekintés az első világháború idején az antant hatalmak traktoráról és önjáró tüzérségéről.
Az első világháború idején a fő közlekedési eszköz a ló volt. A ló csomagokat, szekereket, szerszámokat mozgatott. Egy pár ló szabadon hordott egy tonnát, négy -két tonnát, nyolc pedig 3,2 tonnát. Ez utóbbi súly volt a ló vontatásának súlyhatára. Sok tekintetben ezért hagyott kívánnivalót a mezei nehéz tüzérség lóvontatón történő manőverezhetősége. A nehézfegyverek súlya lenyűgöző volt - ami különösen fontos volt a francia front számára, különösen erősen telített a technológiával.
A francia fronton lezajlott helyzetháború legelejétől kezdve, amely erőteljes tüzérség alkalmazását követelte meg, felmerült a kérdés, hogy különleges manőverező képességet kell biztosítani számára. A manőverezhetőségre szükség volt mind a csapatáthelyezések során, mind a csatatéren.
A legjelentősebb operatív transzferek során, amikor a gyalogságot gyorsan személygépkocsikba szállították, a tüzérség a járműveikhez biztosított, annak ellenére, hogy a francia fronton széles körben elterjedtek a jó utak, gyakran több tíz órával, sőt néha több nappal is elmaradtak. Mindehhez szükség volt a fegyverek mechanikus (traktoros) vontatásának bevezetésére, ami lehetővé tette, hogy a tüzérség lépést tartson a gyalogsággal a katonai transzferek során. Egy szabványos traktor (például Clayton) a nyolcas ló súlyhatárának tízszeresét képes mozgatni - 32 tonna. Ez pedig lehetővé tette a nehéz tüzérségi kaliberek teljesítményének növelését.
És 1918 januárjáig az északnyugati front 782 francia nehézütege közül 516 akkumulátor volt lóvontató, 266 pedig traktoros (nem számítva a kis kaliberű gépkocsi tüzérséget).
A motoros fegyverek a következők voltak: a) az L. F. A. Amerikai 76 mm-es ágyúja; b) az 1916-os modell angol 202 mm-es haubicája; c) Francia 155 mm-es ágyú az O. P. F. rendszerből (Filloux).
1916 óta az orosz fronton is megjelennek a nehéz traktorok (Vickers systems) 203 és 228 mm-es haubicák.
1,203 mm Vickers vontatott haubice. Pataj S. Artyleria ladowa 1881-1970. W-wa, 1975.
A traktor tüzérségi részeinek előnyei a következők voltak: nagyobb átlagos mozgási sebesség (5–15 km / óra), a menetoszlopok nagyobb tömörsége (például a 11 hüvelykes Schneider haubice lókötegének hossza) 210 lépés, míg az azonos kaliberű traktorrendszer akár 120 lépcsős), mobilitás (beleértve a terepen való haladást is) és a középső kereszteződés nagyobb mérete (60-70 km helyett lovas akkumulátorok esetén-120) -150 km traktor akkumulátorok esetén).
Különösen fontos volt az önjáró tüzérség létrehozása.
A nyomon követett mozgásminta bevezetésének célja az volt, hogy le kell bontani a tárgy súlyát (nyomását), amikor nagy területen mozgatják (összehasonlítva a kerekek munkafelületével). A megfelelő mechanizmus a következő volt. A karosszéria (keret) alján több görgő-kerék volt a keresztirányú tengelyeken. Láncot helyeztek a keret első és hátsó kerekeire, amelyeket a talaj fölé emeltek. Külön csuklósan összekapcsolt (csavarok segítségével) fém cipőlemezekből állt, speciális bordákkal (a felülethez való csatlakoztatáshoz). A keret hátsó (fogaskerekű) kerekét, amelyet lánc borított, motor forgatta el. Ugyanakkor a forgó kerék fogai a lánc cipőinek keresztirányú csavarjaival összekapcsolódva körkörös mozgást eredményeztek a lánccal borított kerekek mentén. Ennek eredményeként a vele érintkező keretgörgők gurulni kezdtek a lánc mentén - és ez a teljes keret, és ennek következtében az egész gép transzlációs mozgását okozta.
Ez a séma lehetővé tette, hogy az 1916 őszén a fronton megjelenő brit tankok legyőzzék az árkokat és a kagylókrátereket. Minél hosszabb volt a tartály, annál könnyebb volt megmászni a függőleges lejtőket. Az első harckocsik sok szempontból támadófegyverek voltak. Sőt, a francia harckocsikat még rohamtüzérnek is nevezték.
A háború alatt a harckocsik páncélvastagsága 12 -ről 16 mm -re (frontpáncél) és 8 -ról 11 mm -re (oldalpáncélzat) nő. A német járművek páncélzata 30, illetve 20 mm volt.
A franciák a Schneider -rendszerek (súlya 13,5 tonna, fegyverzet - egy ágyú és két géppuska, sebesség 4 km / óra) és a Saint -Chamon (24 tonna, fegyverzet - 1 ágyú és 4 géppuska) harckocsijait (rohamfegyvereit) hozták létre. sebesség akár 8 km / óra). A francia járműveket először 1917 tavaszán használták a Craon-Bury-aux-Bac harctéren-850 ezer ember, 5 ezer fegyver és 200 harckocsi vett részt ebben a nagyszabású offenzívában.
2. Schneider SA-1.
3. Saint-Chamond.
1917. április 16 -án a Schneider rendszer 132 járműve vett részt a csatában. A 82 jármű első különítménye reggel 7 órakor kezdte meg a támadást - pillanatnyilag a francia gyalogság megközelítette a német védelem második vonalát. Ám a különítmény hamarosan olyan pusztító tűz alá került a német tüzérségtől, hogy egy szemtanú szerint a harckocsik körül és alattuk felborult a talaj, mint a tenger egy ciklontól. Az osztag vezetőjét a tankjában ölték meg. A különítmény 39 járművet vesztett az ellenséges tűz elől, a gyalogság elmenekült, elhagyva a megszállt német állásokat.
Az 50 járműből álló második különítmény szintén 7 órakor kezdte meg a támadást, de az ellenséges légi felderítés fedezte fel, miután elhagyta az óvóhelyeket - ennek megfelelően a német tüzérség záporába került. Ennek eredményeként a támadás kudarccal végződött - mindössze 10 harckocsi tért vissza a csatából.
A jövőben, figyelembe véve ezeket a tanulságokat, a szövetségesek csak hajnal előtt igyekeztek harci járműveket használni - ellenkező esetben ezeknek a lassan haladó hajóknak az előremenő napra történő mozgása óhatatlanul óriási veszteségekhez vezetne. 1918 tavaszára a franciák új tartályt építenek - a Renault mindössze 6,5 tonnás, egy fegyverrel és egy géppuskával felfegyverkezve. Ezeket a gépeket, 30 darab mennyiségben, a franciák használták először 1918 júniusában, a Retz -erdő melletti ellentámadás során. Ez a tank volt az első jármű, amely ismerős volt a klasszikus "tank" konfigurációval. Vagyis valóban tank volt, nem támadófegyver, mint korábbi és nehezebb "testvérei".
Később, a Marne-i csatákban 1918 tavaszán, az amerikai offenzívában szeptemberben Tiancourt közelében, az angol-francia offenzívában Picardie-ban és a németek utolsó üldözésében 1918. szeptember 26-tól november 2-ig tankok, változó sikerrel működve szinte folyamatosan súlyos veszteségeket szenvedett. Tehát még a németek kivonulása idején, az október 26 -tól 29 -ig tartó harcok során a francia harckocsi -különítmény 51 járművet vesztett el a tüzérségi tűztől.
A szövetségesek a tankok mellett, de facto az önjáró tüzérség feladatait ellátva, a szó valódi értelmében önjáró fegyvereket használtak.
Ezek közé tartozott különösen az 1916-os modell francia 75 mm-es ágyúja. A motor a traktor elején, a pisztoly pedig a berendezés hátulján volt (ráadásul égetés közben, a borulás elkerülése érdekében), speciális csoroszlyaállványokat dobtak vissza). Ez az önjáró egység akár 25 km / órás sebességet is kifejlesztett.
Ezen kívül voltak Schneider 220-280 mm-es kaliberű önjáró haubicái.
4,220 mm Schneider haubice.
5,280 mm Schneider haubice a Saint-Chamond alvázon.
A visszarúgás hosszának csökkentése érdekében Schneider 240 mm-es haubicájának csöve, tüzelés után, a keret mentén haladt, amely a fegyverkocsi felső részével együtt szintén visszafelé és felfelé mozdult. A visszafordulást két kompresszor gátolta. Ennek az önjáró fegyvernek a motorja 225 lóerő.
Megjelentek a kerekes lánctalpas fegyvertartók is.
Tehát a 155 mm-es fegyver a Christie rendszer kocsiján hernyón vagy kerékhajtáson mozoghat. A mozgás sebessége elérte: keréken - 27, hernyón - 15 km / óra.
6,15 mm-es fegyver Christie alvázára szerelve.
Az első önjáró egységek fő előnyei a következők voltak: a harci pozíciók felvételének sebessége, az állandó harckészültség, a könnyű manőverezés, az emelkedők leküzdésének képessége, az önjáró fegyverek által kialakított menetoszlopok kis hossza, homokos, viszkózus és kiásott talajon való áthaladás képessége.
Ezeknek a berendezéseknek a legfontosabb hátrányai a következők voltak: súlyuk, a megfelelő burkolat kiválasztásának nehézsége, nagy üzemanyag -fogyasztás (még jó úton haladva is), valamint a nehéz és gazdaságtalan (ellentétben a hagyományos tüzérséggel) önálló mozgás. -hajtott fegyverek egy oszlopban a gyalogsággal.
