Az első szovjet önjáró fegyver kifejezett páncéltörő irányultsággal az SU-85 volt. Ez a T-34 közepes tartály alapján épített jármű összességében teljesen megfelelt a rendeltetésének. De a háború második felében az SU-85 páncélja már nem biztosította a szükséges védelmet, és a 85 mm-es löveg biztosítani tudta a nehéz német harckocsik homlokzati páncéljának magabiztos behatolását legfeljebb 800 m távolságban. e tekintetben felmerült a kérdés, hogy létre kell-e hozni egy önjáró tüzérségi egységet, amely képes ellenállni minden létező és ígéretes ellenséges tanknak.
Az elfogott német nehéz harckocsik lövésének eredményei azt mutatták, hogy a páncél behatolásának jelentős növeléséhez szükség van egy 85 mm-es kaliberű páncéltörő lövedék kezdeti sebességének 1050 m / s-ra növelésére vagy szubkaliberű lövedékek alkalmazására. keményfém maggal. Azonban egy új lövés létrehozását a por töltetének megnövelt tömegével háborús időben lehetetlennek tartották, és a szubkaliberű lövedékek tömeggyártása megnövelt szűkös kobalt és volfrám fogyasztást igényelt. A tesztek azt mutatták, hogy a nehéz német harckocsik és az önjáró fegyverek magabiztos legyőzéséhez legalább 100 mm-es kaliberű fegyverre volt szükség. Addigra a Szovjetunió létrehozott egy 107 mm-es ZIS-6 harckocsipisztolyt (az M-60 osztott fegyver alapján). De a ZIS-6-nak, akárcsak az M-60-nak, külön tokja volt, ami korlátozta a tűzsebességet. Ezenkívül az M-60 gyártását 1941-ben leállították, és a tank verzióját soha nem véglegesítették. Ezért az új páncéltörő önjáró fegyverhez úgy döntöttek, hogy fegyvert terveznek a 100 mm-es univerzális B-34 haditengerészeti löveg egységes lövései felhasználásával. A haditengerészeti rendszer eredetileg egységes terheléssel rendelkezett, és a B-34 lövedék nagyobb pofasebességgel rendelkezett. A különbség a B-34 és az M-60 páncéltörő kagylói között kevesebb, mint két kilogramm volt. Egy elfogadható súlyú és méretű jellemzőkkel rendelkező 100 mm-es harckocsi fegyver létrehozása azonban nem volt könnyű feladat. 1944 elején F. F. Petrov vezetésével új, 100 mm-es D-10S ágyút hoztak létre a D-10 haditengerészeti légvédelmi ágyú alapján. A D-10S pisztoly könnyebb volt versenytársainál, és a T-34 közepes tartály alvázára helyezhető jelentősebb változtatások és a jármű tömegének szükségtelen növekedése nélkül.
Önjáró tüzérségi egység SU-100
1944 februárjában megkezdődtek az SU-100 önjáró tüzérségi egység tesztelései, amelyek során 1040 lövést adtak le és 864 kilométert tettek meg. Az SU-100 megalkotásakor az Uralmashzavod tervezői az 1943 végén létrehozott modernizált SU-85 fejlesztéseit használták fel. Az SU-100 legénységének összetétele nem változott az SU-85-höz képest, de számos jelentős fejlesztés történt, amelyek közül a legszembetűnőbb a parancsnoki kupola megjelenése volt. Egy új tankpusztító kifejlesztésekor azonban nem csak a fegyver kaliberét növelték. A leggyakoribb német 75 mm -es Pak 40 és Kw. K.40 L / 48 lövegek elleni védelem érdekében a felső homloklemez és a vezetőfülke vastagsága 50 mm -es dőlésszögben 75 mm -re nőtt. Az oldalpáncél vastagsága változatlan maradt - 45 mm. A pisztolymaszk vastagsága 100 mm volt. A hajótest tetején lévő kétlevelű panoráma nyílás sokat változott, és az MK-IV periszkóp is megjelent a bal szárnyában. A kormányállás kerületén lévő megfigyelő periszkópokat eltávolították, de a kipufogó ventilátor visszatért a tetőre. A vágás szigorú levélének dőlését elhagyták, ami növelte a harctér térfogatát. A pisztoly tartó általános kialakítása hasonló volt az SU-85-höz. Ezenkívül a bal első üzemanyagtartályt eltávolították a harctérből, és megerősítették az első kerék kerekeit. A lőszer az SU-85-höz képest közel harmadával, 33 lőszerre csökkent. A pisztolyt a kabin elülső födémébe öntött keretbe szerelték, dupla csapokra, ami lehetővé tette a függőleges síkban való vezetését a –3 és + 20 ° közötti tartományban, valamint a vízszintes síkban ± 8 °. Közvetlen tűz égetésekor a célpontot a TSh-19 teleszkópos csuklós látószöggel, valamint zárt helyzetből a Hertz panoráma és az oldalsó szint segítségével hajtották végre. A tesztek során a tűz sebessége 8 fordulat / perc értékig terjed. A pisztoly gyakorlati tüzelési sebessége 4-6 fordulat / perc volt.
Az SU-100-at 500 LE teljesítményű V-2-34 dízelmotorral szerelték fel, ennek köszönhetően a 31,6 tonna ACS autópályán akár 50 km / h sebességet is elérhetett. A felvonulás sebessége földúton általában nem haladta meg a 25 km / órát. A belső üzemanyagtartályok űrtartalma 400 liter volt, ami az autópályán 310 km hatótávolságot biztosított az autó számára. Hajózás nehéz terepen - 140 km.
A soros SU-100 szabványa volt a második prototípus, amelyen kiküszöbölték a tesztek során feltárt fő hiányosságokat. Perforált nyomgörgős felnik helyett szilárdabb, nagyobb élettartamú felniket használtak. A hajótest felső farlapján két füstbombát kezdtek felszerelni. Szintén a kormányállás tetején, a panoráma nyílástól jobbra egy sapka jelent meg, amelyre menetszerűen rögzítették a fegyver új dugóját. A parancsnoki kupola páncéljának vastagságát 90 mm -re növelték.
1944. július 3-án kiadták a 6131 számú GKO rendeletet az SU-100 üzembe helyezéséről. Az első 40 járműből álló tételt 1944 szeptemberében szállították a hadseregnek.
Az élvonalbeli tesztek során nagyra értékelték az önjáró fegyvert, de a harci önjáró tüzérezredek szállítását több hónapra el kellett halasztani a 100 mm-es páncéltörő lövedékek tömeggyártásának hiánya miatt. Egyébként ugyanezzel a problémával találkoztunk a BS-3 mezei fegyverek harci használata során is. Lőszereik eleinte csak egységes lövéseket tartalmaztak nagy robbanásveszélyes töredezettségű gránátokkal. Az SU-100 gyártásának kényszerű késése miatt egy "átmeneti" egység, az SU-85M került gyártásba. Ezt a járművet 1944 szeptemberétől novemberig gyártották, és az SU-100 alváz és az SU-85A fegyverzet "hibridje" volt.
Mivel a BR-412B páncéltörő lövedék gyártásának fejlődése 1944 októberéig elhúzódott, az első önjáró fegyverek beléptek a kiképzőközpontokba. Csak novemberben alakították ki és küldték a frontra az ezredeket az SU-100-mal. Az SAP létszámtáblája ugyanaz volt, mint az SU-85-ös ezredekkel. Az ezred 318 emberből állt, és 21 önjáró fegyverrel rendelkezett (20 jármű 5 elemben és 1 ezredparancsnok önjáró fegyvere). Az év végén külön harckocsidandárok alapján megalakultak az első önjáró tüzérdandárok (SABR): Leningrád 207, Dvinsk 208 és 209. A SABR megalakulásának fő okai az SAP ellátásának irányításával és megszervezésével kapcsolatos nehézségek voltak, amelyek száma 1944 végére meghaladta a kétszázat. A brigád 65 SU-100-mal és 3 SU-76M-el rendelkezett.
Az SU-100-at először 1945 januárjában, a budapesti hadművelet során használták tömegesen a csatában. Figyelembe véve azt a tényt, hogy 1945 elejére a Vörös Hadsereg kellően telített volt páncéltörő tüzérséggel, új T-34-85 és IS-2 harckocsikkal, valamint nagyon hatékony SU-85 páncéltörő önjáró fegyverekkel., ISU-122 és ISU-152, az új SU-100 önjáró fegyverek nem sok befolyással voltak az ellenségeskedés lefolyására. Ezenkívül számos tervezési és gyártási hiba akadályozta az SU-100 normál működését. Egyes gépeken repedések jelentek meg a hajótest hegesztett varrataiban, és a fegyver tartó részei megsemmisültek a tüzelés során. Annak ellenére, hogy az SU-122 és SU-85 üzemeltetési tapasztalatai alapján megerősítették a közúti kerekeket, és javították a felfüggesztés kialakítását is, az első kerékpárok megnövekedtek. Nem csak a kötszerek megsemmisültek, hanem repedéseket is találtak a korongokban. Ennek eredményeként szükség volt egyidejűleg az alkatrészeket új úthengerekkel ellátni, és megerősített első úthengert és kiegyensúlyozót fejleszteni.
Az új önjáró fegyverek valóban január 11-én mutatkoztak meg, amikor a legfeljebb 100 egységből álló német harckocsik, a gyalogság támogatásával, ellentámadást indítottak. Azon a napon 20 ellenséges harckocsit égettek el az 1453 -as és 1821 -es SAP erői. Ugyanakkor a magas páncéltörési tulajdonságokkal együtt kiderült, hogy az SU-100 érzékenyebb a páncéltörő gyalogsági fegyverekre, mint a tankok. Ennek oka az volt, hogy az önjáró fegyverek kezdetben nem rendelkeztek géppuskás fegyverzettel, és a fegyver közelről elhelyezett célpontokra történő célzása megkövetelte a hajótest forgatását. Mivel a D-10S ágyúcső hossza meghaladta az 5 métert, az erdős területeken és a város utcáin nehéz volt manőverezni. Január elején a 382. GvSAP, anélkül, hogy harcba kezdett volna az ellenséges páncélozott járművekkel, elvesztette az önjáró fegyverek felét az ellenséges gyalogság támadása következtében, amiből nem lehetett kivédeni.
A faustpatronokkal felfegyverzett gyalogság veszteségeinek csökkentése érdekében a járművek egy részét könnyű géppuskákkal is felszerelték. A települések erődítményeinek megsemmisítésére az ISU-152 és a harckocsik használata mellett döntöttek.
A legnagyobb tömegű SU-100-at a balatoni hadművelet során használták 1945. március 6-16-án, amikor visszaverték a 6. SS-páncéloshadsereg ellentámadásait. Ugyanakkor a 207., 208. és 209. önjáró tüzérségi dandár, valamint több különálló önjáró tüzérezred is érintett volt. A művelet során az SU-100 jelentős szerepet játszott a német harckocsitámadások visszaszorításában, és rendkívül hatékony eszköznek bizonyult a német nehézpáncélos járművek, köztük a PzKpfw VI Ausf nehéz harckocsik elleni küzdelemben. B Tigris II. A művelet eredményeként az SU-100-at nagyon dicsérték.
A háború utolsó szakaszában a német harckocsik ritkán jelentek meg a csatatéren, és az SU-100 legénységei többnyire nagy robbanásveszélyes töredezettséggel töltöttek. Azonban olyan körülmények között, amikor a fegyvert pontosan meg lehetett célozni, az UOF-412 100 mm-es, nagy robbanásveszélyes töredező lövedék jó hatékonyságot mutatott a mezei erődítmények, az ellenséges munkaerő és a könnyedén páncélozott járművek ellen, jelentősen jobb robbanásveszélyes és töredezettséggel szemben. a 85 mm-es UO-367 gránát … Olyan eseteket regisztráltak, amikor a német PzKpfw. IV közepes harckocsikat 100 mm-es töredezett gránátok találták el, amikor 4000 m-es távolságból lőttek. Nyilvánvalóan az alváz sérüléséről beszélünk, ha egy 15,6 kg súlyú, 1,46 kg robbanóanyagot tartalmazó lövedék szorosan elszakadt. Azonban közvetlen oldalütéssel a kvartett viszonylag vékony, 30 mm-es oldalpáncélját is átszúrhatták.
Ami a D-10S pisztoly páncélos behatolását illeti a BR-412 páncéltörő nyomjelző lövedék kilövésekor, elég kielégítőnek bizonyult. Egy 15, 88 kg tömegű lövedék kezdeti sebessége 897 m / s volt, és 1500 m távolságban 115 mm -es páncélt szúrt a normál mentén. 1000 m távolságban, amikor derékszögben találkozik, egy 100 mm-es lövedék átszúrta a 135 mm-es páncéllemezt. Az elfogott harckocsik ágyúzása a lőtéren azt mutatta, hogy a 100 mm-es ágyú akár 1500 méter távolságban is áthatol a Tigris és Párduc frontpáncélján. A legnehezebb soros német harckocsik oldalpáncélzata, amely nem haladta meg a 82 mm-t, valamint a PzKpfw. IV és a StuG. III / IV önjáró lövegek elülső páncélja 2000 méter távolságból hatolt be. vagy több. Így a D-10S páncélos behatolása valódi harci távolságokon lehetővé tette, hogy magabiztosan ütje a legtöbb német harckocsi és önjáró fegyver homlokzati páncélzatát.
Formailag a 500 mm-nél távolabbi 100 mm-es páncéltörő kagylók elleni védelmet a PzKpfw VI Ausf nehéz harckocsi elülső páncélja biztosította. B. Tiger II, valamint nehéz tankpusztítók Panzerjäger Tiger Ausf. B és Sturmkanone mit 8, 8 cm StuK 43 a Jagdtigr önjáró fegyver megrepedt és belső zsetonokat adott a személyzetre és a felszerelésre. A "Ferdinand" nehéz tankpusztítók a kevés épített példa miatt nem voltak jelentős hatással az ellenségeskedés lefolyására, és ha megjelentek a csatatéren, tömény tüzérségi tűz pusztította el őket.
Az SU-100 önjáró tüzérségi szerelvény túl későn jelent meg, és nem tudta maradéktalanul demonstrálni magas páncéltörő potenciálját a második világháború területén. 1945 áprilisáig, beleértve, az ipar 1139 önjáró fegyvert adott át. Használatukat azonban nagymértékben korlátozták a gyártási hibák és az alváz problémái. 1945 tavaszán a legtöbb "gyermekbetegség" meggyógyult, de az európai háború hamar véget ért.
Az SU-100 sorozatgyártása a háború utáni időszakban is folytatódott. Szverdlovszk mellett az SU-100-at Omszkban gyártották, 1948 elejére összesen 3241 jármű készült. A háború utáni időszakban Csehszlovákia engedélyt kapott az SU-100-ra, ahol az 1953 és 1956 közötti időszakban további 770 ilyen típusú önjáró fegyvert gyártottak. Az ACS SU-100-at aktívan exportálták és számos helyi konfliktusban vettek részt.
Hazánkban az SU-100-asokat az 1970-es évek második feléig aktívan üzemeltették, majd a kilencvenes évek második feléig tároltak. A páncéltörő önjáró fegyverek leghosszabb szolgálata a Vörös Zászló Távol-keleti katonai körzetében tartott. A T-34 alvázra épített járművek lágy talajokon jobb sífutó képességet mutattak, mint a T-55 és T-62 tartályok, ami fontos volt egy hatalmas területen, sok mocsaras folyami ártérrel és taiga maria-val.
Az SU-100-at a moziban is feljegyezték. Az "In War as in War" című filmben, amelyet 1968-ban forgattak Viktor Kurochkin azonos nevű története alapján, ez az önjáró fegyver ábrázolta az SU-85-öt, amely a hatvanas évek végén már nem volt jó állapotban Szovjetunió.
A szovjet önjáró fegyverek páncéltörő képességeinek elemzése
A ciklus utolsó részében, az SPG-k páncéltörő képességeinek szentelve, próbáljuk meg kideríteni, hogy melyik szovjet önjáró fegyver volt a legalkalmasabb a tankpusztító szerepére. Amint azt már említettük az előző SU-152 és ISU-152-es kiadványban, ezeket a gépeket leggyakrabban "orbáncfűnek" nevezik. Más kérdés: mennyire igazságos ez?
Világos, hogy egy 152 mm-es páncéltörő vagy akár nagy robbanásveszélyes töredezettségű lövedék ütése rendszerint végzetesen végződött a német páncélozott járművek bármely soros tárgya esetén. A gyakorlatban azonban a „Tigris” vagy „Párduc” párbajhelyzetet nem a szovjet önjáró fegyver legénysége javára képzelték el. Nehéz önjáró fegyver, ML-20S fegyverrel felfegyverkezve, amely a 152 mm-es haubice-pisztolyos mod harckocsi változata volt. 1937, elsősorban a hosszú távú erődítmények megsemmisítésére és a harckocsik és gyalogság tűzvédelmi támogatására. A lövedék erőteljes romboló hatásával érezhetővé vált a "haubice" eredete. A közvetlen lövés hatótávolsága a 3 m magasságú célponton 800 m volt, és a különálló töltés harci körülmények között nem tette lehetővé percenként 2 lövésnél többet.
A 122 mm-es D-25S fegyverrel felvértezett ISU-122 lőtávolsága jóval nagyobb volt az ISU-152-hez képest. Ennek a tüzérségi rendszernek közvetlen lőtávolsága volt a 3 m magasságú célponton 1200 m, és a páncélozott járművek elleni hatékony lőtávolság 2500 m mm -es páncélzat, ami lehetővé tette az ellenséges nehéz harckocsik magabiztos megsemmisítését. A háború végén a német páncélok minőségének romlása miatt a 122 mm-es lövedékek nagyobb hatékonyságot mutattak. Voltak esetek, amikor a "Párducok" működésképtelenné váltak, miután 2500 m távolságban elütötték az elülső vetületet. Az ACS ISU-122 harckocsiromboló esetében azonban nem volt elég magas a tűzgyorsaság-1,5-2 rds / min. A tűzsebesség növelésének problémáját részben megoldották, miután a modernizált ISU-122S önjáró pisztolyra kétkamrás fúvókás fékkel szerelték fel a D-25S pisztolyt. A legénység kényelmesebb elhelyezése a harctérben és a félautomata pisztolyredőny használata segítette a tűzharci sebességet 3-4 fordulat / percre növelni, ami azonban még mindig kevesebb volt, mint a német harckocsiké és hosszú csövű 75-88 mm-es ágyúkkal felfegyverzett tankpusztítók.
E tekintetben az ISU-122/152 hátterében az SU-100 előnyösebben nézett ki, amelynek fegyvere akár 6 célzott lövést is leadhat. Bár a 122-152 mm-es önjáró lövegeknek volt némi előnye a páncél áthatolása szempontjából, a gyakorlatban a D-10S-ből kilőtt páncéltörő lövedékkel a 1400-1500 m-es nehéz harckocsik hatékony megsemmisítési tartománya meglehetősen meglehetős volt. elég.
Elég indikatív kritérium a háború utolsó szakaszában használt 85-152 mm-es szovjet önjáró fegyverek tűzállósága. A 85 mm-es D-5S ágyúval felvértezett SU-85 akár 8 páncéltörő lövedéket is lőhet, amelyek össztömege 76,3 kg percenként. Az SU-100, miután percenként 6 lövést adott le, 95, 28 kg vörös-forró fémmel és robbanóanyaggal bombázta az ellenséget. Az SU-122 2 páncéltörő lövedéket tud kilőni, amelyek össztömege 50 kg / perc. A gyorsabb tüzelésű D-25S fegyverrel felszerelt ISU-122S percenként akár 4 lövedéket is lőtt 100 kg összsúllyal. ISU-152, ML-20S haubicával felfegyverkezve, amely átlagosan 1,5 fordulat / perc tüzelési sebességet adott, amikor páncéltörő lövedékekkel tüzeltek-73, 2 kg. Így az SU-100 és az ISU-122S a bajnokok a tűzállóságban, míg az SU-122 és az ISU-152, dugattyús pisztolyokkal felfegyverkezve, a legrosszabb eredményeket mutatja. A 122-152 mm-es önjáró fegyverek hátterében a viszonylag kis teljesítményű ágyúval ellátott SU-85 nagyon méltónak tűnik.
Azt is szem előtt kell tartani, hogy a T-34 alapján megalkotott SU-100-at sokkal olcsóbb volt gyártani, mint az IS-85 tartály alvázára épített nehéz SPG-ket. Formailag az ISU-122/152 védelme, elöl 60-90 mm-es páncélzattal borítva, magasabb volt, mint az SU-100-asé, amelyet elölről 75 mm-es páncél védett. A valóságban azonban a biztonságban mutatkozó különbség nem volt annyira nyilvánvaló. Az ISU-122/152 90 mm-es elülső páncéljának lejtése 30 ° volt, az SU-100-on pedig az elülső páncél 50 ° -os szögben dőlt meg, ami a lövedék ellenállását tekintve megközelítőleg ugyanazt a 90 mm-t adta. Az ilyen páncélok több mint 500 m távolságban jól védettek a korszerűsített "négyesekre" szerelt 75 mm-es 7, 5 cm KwK 40 L / 48-as lövegből kilőtt Pzgr 39 páncéltörő lövedékekkel szemben. Ezzel párhuzamosan a német, 75 mm-es 7,5 cm-es KwK 42-es pisztolypisztoly, amely a Panther-en volt, áthatolhatott az ISU-122/152-es páncélzaton egy Pzgr 39/42 páncéltörő nyomjelző lövedékkel. 1500 m-ig. A német 75 mm-es harckocsipisztolyok tűzsebessége 5-8 lövés / perc volt. A nehéz harckocsikkal való valós ütközési távolságok közvetlen ütközése esetén nem a védelemnek volt nagyobb jelentősége, hanem a tűzsebességnek és a mobilitásnak. A manőverezhetőbb SU-100-ba nehezebb bejutni, mivel 235 mm-rel alacsonyabb volt, mint az ISU-122, és az SU-100 és az ISU-152 közötti magasságkülönbség 625 mm volt.
Megállapítható, hogy a tömeggyártáshoz jól alkalmazkodó SU-100 volt a legoptimálisabb páncéltörő önjáró fegyver, magas tüzelési sebességgel és tisztességes páncél-behatolási adatokkal, kielégítő védelemmel és jó mobilitással. Ugyanakkor arra a következtetésre lehet jutni, hogy a D-10S fegyver páncéltörő képességei a háború alatt nem valósultak meg teljes mértékben, mivel hiányoztak hozzá a modern páncéltörő lövedékek. Éles fejű, keményfém hegyes lövedékeket a szovjet harckocsikhoz és páncéltörő fegyverekhez csak a háború utáni időszakban fejlesztettek ki.
Szégyen, de el kell ismerni, hogy tervezőink és iparunk a harckocsiromboló létrehozása tekintetében nem tartott lépést a hadsereg igényeivel. Ez teljes mértékben vonatkozik az SU-85, SU-100 és ISU-122S típusokra. 1943 nyarára a német közepes harckocsik és az ezek alapján létrehozott önjáró fegyverek fokozott biztonsága és tűzereje miatt a Vörös Hadseregnek nagy szüksége volt egy 85 mm-es légvédelmi löveggel felfegyverzett önjáró fegyverre. ballisztikával. Figyelembe véve azt a tényt, hogy az SU-85-öt az SU-122 alapján hozták létre, amelyet 1942 végén indítottak tömegtermelésbe, ez a gép sokkal korábban megjelenhetett. Valójában az SU-85 lett a fő szovjet tankpusztító, amely sokkal több német harckocsit pusztított el, mint a fejlettebb önjáró fegyverek. Mire az SU-100 és az ISU-122S feltűnő mennyiségben megjelent a Vörös Hadseregben, a Panzerwaffe gerinc valójában összetört, és ezek a gépek nem voltak jelentős hatással a háború menetére.
