Az amerikai Nimitz osztályú repülőgép-hordozót a Dongfeng 21 ballisztikus rakéták két találata érte. A hangsebesség ötszöröse sebességű rakéták robbanófejei áthatoltak a repülőgép -hordozó fedélzetén és hat alsó fedélzetén, megsemmisítve az útjukban lévő összes oszlopot, pilótafülkét és tárolóeszközt. Szörnyű csapással a fő csőfogas egységek kiszakadtak a helyükről - az egykor félelmetes hadihajó most erőtlenül megfagyott az óceán közepén, és lenyelte a nukleáris gőzfejlesztő berendezés szakadt áramköreiből származó radioaktív gőzt. Rugalmas kerozinsugarak csapkodnak az üzemanyag -vezetékeken, és azonnal meggyulladnak a sérült elektromos vezetékek szikráitól. Az égő repülőgép -tüzelőanyag lángjának zúgása visszhangzik az elítélt hajó acélhasában, és a hideg víz már gurul a repülőgép -hordozó alsó fedélzetén, gurgulázik és bugyborékol - az aljára értek, a kínai rakéták robbanófejek szétszakadtak. az elsüllyedhetetlenség páncélozott padlója.
Az amerikai repülőgép -hordozó elsüllyedésére tavaly került sor a Góbi -sivatagban, a Mongólia határán. Kínai rakéták lőttek az amerikai szuperhajó körvonalait utánzó betonplatformra.
Kínai források szerint a Dongfeng-21 mod. D a hajóellenes rakéta- és űrrendszer szerves része, amely felderítő műholdakról kering és közvetlenül a földi rakétarendszerből származik, és képes elpusztítani a tengeri célpontokat a Népköztársaság partjaitól legfeljebb 2700 kilométer távolságra Kínából. Az űrállomány háromféle műholdat tartalmaz:
- műholdas optikai-elektronikus felderítés Yaogan VII, - műhold Yaogan VIII aktív radarral, - hat Yaogan IX és Yaogan XVI rádiós hírszerző műhold.
Az RTR műholdak fedélzeti felszerelése lehallgatja az amerikai tengerészek kommunikációját, és figyelembe véve az időkésést, meghatározza az amerikai haditengerészeti század hozzávetőleges helyét. A repülőgép -hordozó koordinátáinak tisztázásához optikai vagy radar adatgyűjtő létesítményekből származó adatokat használnak. A kínaiak szerint keringési pályájuk most gyerekcipőben jár, és idővel tovább fog fejlődni.
A legtöbb kérdést a pálya utolsó szakaszában a rakéták robbanófejek viselkedése okozza - a mozgó repülőgép -hordozó legyőzése fenomenális pontosságot és folyamatos korrekciót igényel külső eszközökkel. A Dongfeng robbanófej a hangsebesség tízszeresével lép be a sűrű légkörbe! Továbbra is rejtély, hogy a kínaiaknak hogyan sikerült megoldaniuk a folyamatos forró plazmafelhőben repülő készülékkel való kommunikáció problémáját.
A "kínai szolgáltatást" nagyra értékelték külföldön. Robert Gates volt amerikai védelmi miniszter nyíltan kijelentette, hogy „minden kínai fejlesztés közül az ötödik generációs repülőgép és a Dongfeng-21 hajó elleni komplexum projektje a leg aggasztóbb. A Washington Times viszont elemzőket idézett, akik szerint a kínai ballisztikus rakéta "az első fenyegetés az amerikai haditengerészet globális dominanciájára a hidegháború vége óta".
Kínai repülőgép -hordozók
Mielőtt saját repülőgép -hordozójukat felépítették, a kínaiak négy példányban szereztek külföldi repülőgép -hordozókat tanulmányozásra:
- Melbourne egykori ausztrál repülőgép -hordozója. Egy régi brit hajó indult 1945 -ben, és meglepően hosszú ideig szolgált a két ország haditengerészetében. 1985 -ben eladták vágásra Kínának. A kínaiak a fogaskerékig szétszedték a Melbourne -t, és részletesen megismerkedtek a repülőgép -hordozó kialakításával.
- volt szovjet repülőgép -szállító cirkálók az 1143 és 1143.2 projektekben - "Kijev" és "Minszk". Furcsa hibridek rakétafegyverekkel és egy rövid pilótafülkével, amelyeket függőleges felszállási és leszállási repülőgépek alapozására terveztek. Kínai szakemberek alaposan tanulmányozták a szovjet repülőgépeket szállító cirkálók tervezését, és meghozták a megfelelő következtetéseket. A "Kijev" és "Minszk" kínai társaik építését felhagyták.
- egy befejezetlen szovjet repülőgép-szállító "Varyag" cirkáló, folyamatos pilótafülkével és íj ugródeszkával. Amikor 67% -ban készen áll, a hajótestet csak 20 millió dollárért (a modern amerikai Ford-osztályú repülőgép-hordozó árának 1/700-a!) Adták el a kínai szórakoztató vállalatnak, a Chong Lot Travel Agency Ltd-nek. egy lebegő kaszinóba.
Az amerikaiak voltak az elsők, akik riasztást adtak - másfél éve Törökország az Egyesült Államok nyomására komédiát tört, és nem volt hajlandó átengedni a Varyag csontvázat a Boszporuszon. A kínaiak azonban kivételes kitartást tanúsítottak - 2002 márciusában a varjag megérkezett Dalianba (korábbi neve Dalniy volt, az orosz -japán háború legendás helye, 40 km -re Port Arthurtól). Tíz évvel később, 2012. szeptember 25 -én a volt szovjet repülőgép -hordozót "Liaoning" néven felvették a Kínai Népi Felszabadító Hadseregbe, és ez lett a PLA haditengerészet legnagyobb hadihajója.
De a kétségtelen siker ellenére a kínai tengerészeknek és haditengerészeti pilótáknak még sok tanulnivalójuk van-most már mindenük megvan: egy repülőgép-hordozó, egy J-15-ös hordozó-repülőgép (a Su-33 többfunkciós vadászgép engedély nélküli példánya), a fuvarozón alapuló repülőgép-pilóták különítménye, pénzeszközök egy második hajó megépítéséhez és minden szükséges technológia. Még azt is megtanulták, hogyan kell leszállni egy hajóra! De a kínaiak nem rendelkeznek a fő dologgal - a tapasztalattal, hogy ezt a rendszert harci körülmények között használják. Általánosságban elmondható, hogy a repülőgép-hordozó és a hordozóalapú repülőgépek üzemeltetésében szerzett tapasztalatok sok kívánnivalót hagynak maga után. A kínaiak azonban többször is tehetséges diákoknak mutatták magukat, és sok külföldi szakértő egyetért abban, hogy a Liaoning nem annyira harci egység, mint inkább a szükséges készségek és technológiák gyakorlótere.
A második kérdés, amely a kínai repülőgép -hordozóra vonatkozik, még nyitott - hová mennek a bátor kínai tengerészek, és kivel fognak harcolni? A fő geopolitikai ellenség, Japán, a szárazföldi repülőgépek működési területén van. Valóban Oroszország az ellenség? Kínának azonban határa van Oroszországgal, és ezért közös 3000 kilométeres határa van; ez nyilvánvalóan teljesen más technikát igényel, mint a repülőgép -hordozók. Egy Liaoning elleni fellépés 10 amerikai haditengerészeti repülőgép -hordozó ellen őrültség. Repülőgép -hordozó használata Vietnam ellen, amellyel Kínának számos kisebb megoldhatatlan problémája van? Ebben az esetben a repülőgép -hordozó teljesítménye egyértelműen túlzottnak tűnik. Kiderült, hogy a Liaoning nem más, mint a kínai flotta növekvő erejének szimbóluma, státuszhajó a szuperhatalom zászlajának büszke megjelenítésére.
Pusztítók és fregattok
A PLA haditengerészet huszonhat rombolóból áll, amelyeket három nagy csoportra osztanak: többcélú rombolók, tengeralattjáró-ellenes rombolók és légvédelmi rombolók. Nyilvánvaló, hogy a kínai hajóépítőknek még nem sikerült olyan univerzális rombolót építeniük, amely teljes mértékben megfelel a PLA Navy használatának koncepciójának alapvető követelményeinek. A hajók jelentős része - kilenc egység - elavult 051 -es típusú romboló (fregatt), kis elmozdulással (3600 tonna) és ugyanazokkal az elavult fegyverekkel.
Még négy hajó, az ún. "Hajóellenes rombolók" - Projekt 956 romboló az orosz haditengerészettől, felszerelve a halálos "Mosquito" komplexummal. Komoly hajók komoly küldetésekhez.
Nagyon érdekes az 51C típusú kínai romboló modern projektje (2 hajót építettek)-egy kisméretű, 7000 tonnás rombolót, túlnyomórészt szovjet / orosz fegyverekkel: a kínaiaknak 48 S-300FM légvédelmi rakétát sikerült elhelyezniük az 51C típus fedélzetén., valamint 8 hajó elleni rakéta és egy egész sor kiegészítő fegyver - a helikopter hangárjától a 100 mm -es tüzérségi rendszerig. Kiderült, hogy olcsó, sallangok nélküli, de meglehetősen modern és hatékony hajó, amely képes kiváló minőségű légvédelmet nyújtani a századnak a nyílt tengeren.
Az utóbbi időben a kínaiak szinte minden évben több új rombolót építenek. És mindezt különböző projektekhez! Egyrészt ez egy nagyon kétes döntés, amely megnehezíti egy ilyen "tarka" flotta működését. A kínai hajók minősége azonban újra és újra gyorsan növekszik, ami csak aggodalmakat okozhat.
A kínaiaknak egész armada hűvös fregattjuk is van - 48 egység. A kicsi és régi 53-as típusú (a 70-es években épített) típusoktól a legmodernebb 54A típusú lopakodó fregattokig: hajó- és tengeralattjáró-ellenes fegyverek széles választéka, függőleges hordozórakétával, 32 HQ-16 légvédelmi rakéta támogatásával (a "Buk" hazai légvédelmi rendszer analógja). A legmeglepőbb az, hogy az elmúlt hat évben a kínaiak 16 ilyen hajót „szegecseltek”, egyenként 4000 tonna vízkiszorítással, további hat különböző készenléti állapotban van. Ugyanakkor a hajók építési ideje nem haladja meg a két -három évet!
A kínaiaknak saját "Mistral" -juk is van - három univerzális kétéltű helikopter -dokk, amelyek a "Rotterdam" típusú holland UDC körvonalaira emlékeztetnek. Nem rendelkezik folyamatos pilótafülkével, ehelyett a hajótest középső részén van egy fejlett felépítmény és egy hangár 4 helikopter számára. A hátsó részben, a pilótafülke alatt van egy nagy dokkoló kamra a légpárnás leszállóhajók számára. Az UDC fedélzetén történő leszállás tűzvédelmi céljaira pedig négy 50 hordós csomag található, több rakétaindító rendszerrel.
Végül a "legfinomabb" - a PLA Navy víz alatti összetevője
Kínának nagy flottája van, 60 tengeralattjáróval, különböző típusú, korú, rendeltetésű és típusú erőművekkel. A kínai tengeralattjárók között még olyan "szörnyek" is vannak, mint a 633 -as projekt szovjet dízel tengeralattjárói (hello az ötvenes évekből!), Amelyet viszont egy német elfogott XXI típusú tengeralattjáró alapján építettek. Tizenhét ilyen típusú dízel-elektromos tengeralattjárót használnak képzési célokra a PLA Navy részeként.
Ha a 633 -as projekt emléke (vagy kínaiul "Ming") csak mosolyt csalhat, akkor a következő bekezdés minden bizonnyal kellemetlen meglepetést okoz az olvasónak: a Dél -kínai -tenger meleg vizét négy stratégiai nukleáris tengeralattjáró szántja. Mindegyik - tizenkét Juilan -2 ballisztikus rakétával. Más szóval, a Kínai Népköztársaság önállóan megszervezhet egy nukleáris világháborút - elég hajója, rakétája és töltése van.
A flottában van még egy régi dízel tengeralattjáró, amely három ballisztikus rakétával van felszerelve (a Szovjetuniótól 1959 -ben kapott rajzok alapján építették) - jelenleg tesztplatformként használják az SLBM -ek tesztelésére.
És ez még nem minden! 1970 óta a kínaiaknak 7 többcélú nukleáris tengeralattjárót sikerült megépíteniük, további kettő most nagyfokú készültségben van. És ha a régi 091 típusú "Han" hajók objektíven mégis nyomorúságos hasonlóságot mutattak a szovjet és amerikai nukleáris tengeralattjárókkal (kettőt már kivontak a flottából), akkor a modern 093 típusú "Sheng" tengeralattjárók deklarált jellemzői már a legjobb világ analógok szintjén.
Nehéz megítélni, hogy mi rejtőzik az óceán mélyén, és következtetéseket vonhat le a kínai fél kijelentései alapján, azonban, tekintettel a PLA haditengerészet "látható" felszíni összetevőjének gyors minőségi fejlődésére, a kínaiaknak van egy meglehetősen erős nukleáris tengeralattjáró -flotta.
Kína folyamatosan javítja haditengerészetének mennyiségi és minőségi elemeit. És a legriasztóbb az, hogy a PLA haditengerészeti hajók számának növekedése korántsem közvetlen kapcsolat; az utóbbi években ez a folyamat nyilvánvaló lavinaszerű jelleget öltött.
