2014 végén a fegyveres erők megkapták az első adag Typhoon páncélozott járművet. Hamarosan több tucat hasonló páncélozott járművet adtak át a csapatoknak, amelyeket próbaüzemnek kell alávetni. Egyes jelentések szerint jelenleg a Déli Katonai Körzet egységei jelenleg három tucat Typhoon-U páncélautót üzemeltetnek, amelyeket az uráli gyár gyárt. Nem is olyan régen az egyik ilyen gép érkezett Rostov-on-Donba, hogy részt vegyen a "Déli Katonai Körzet Innovációs Napja" kiállításon.
A több éve indított Typhoon projektben több mint száz védelmi és autóipari vállalkozás, valamint különböző kutatószervezet vett részt. A Typhoon-U projekt anyavállalata a miass-i Ural autógyár volt, amelyet nevében a megfelelő betű jelölt. A Typhoon-U projektről szóló első részletes információk még 2011-ben jelentek meg, de egy bizonyos ideig az új típusú autó nem sietett a nagyközönség bemutatásával. Például ennek a technikának az első bemutatására a győzelmi felvonuláson csak 2015-ben került sor, míg a KamAZ gyár Typhoon-K járművei egy évvel korábban léptek be a Vörös térre.
A család egyéb felszereléseihez hasonlóan az Ural-63095 Typhoon-U páncélautókat személyzet és bizonyos rakományok szállítására tervezték magas kockázatú területeken. A feladatmeghatározás szerint az új páncélozott járművek egy sor védőfelszerelést kaptak kézifegyverek és robbanószerkezetek ellen. Így a jármű kialakítása megvédi a legénységet és a csapatokat a lesektől és más támadásoktól.
Egy viszonylag nagy páncélautó "Typhoon -U" tömege legfeljebb 22, 5 tonna lehet. Ebben az esetben akár 4 tonna eshet a hasznos teherre - leszállás vagy rakomány. Lehetőség van akár 8 tonna súlyú utánfutó vontatására is, ilyen súlyjellemzőkkel a gépet fel kell szerelni megfelelő erőművel. A YaMZ-5367 dízelmotor 450 LE kapacitással van felszerelve a páncélozott motorháztető alá. Az MZKT-4361-40 sebességváltó és más hajtóművek a motorhoz vannak csatlakoztatva, biztosítva a nyomaték átvitelét mind a hat hajtókerékre.
Az autópályán akár 100 km / h sebességgel is lehet közlekedni. A páncélautó két, egyenként 210 literes üzemanyagtartállyal rendelkezik, amelyek akár 1000 km megtételére is képesek tankolás nélkül. A független pneumohidraulikus felfüggesztés lehetővé teszi a terepen való vezetést és a különböző akadályok leküzdését. Vízi akadályok átkelnek ford. A felfüggesztés lehetővé teszi a gép szabad magasságának megváltoztatását, a meglévő feltételekhez igazítva.
A páncélautó védett pilótafülkével és külön modullal van felszerelve a csapatok leszállására. A legénység, csapatok és egységek védelmét egymástól távol lévő páncél biztosítja, amelyek kialakításában fémlemezeket és kerámialemezeket használnak. Ennek köszönhetően a Typhoon-U ellenáll a 14,5 mm-es lövedékek ütéseinek, és képes megvédeni az embereket a 8 kg-os TNT töltet felrobbanásától is.
A hajótest lakható térfogata két részre oszlik. Az első a vezetőfülke. Három üléssel rendelkezik a vezető és a kísérő személyek számára. A fülke kommunikációs rendszerekkel és egyéb szükséges berendezésekkel van felszerelve. A csapatszállító modult önálló egységként tervezték, amely alvázra van szerelve. Korábban már említettük, hogy a leszálló modul legfeljebb 16 ülést tud elhelyezni a katonák számára. A gép kiállítási modellje csak 14 helyet kapott a leszállásért.
A páncélozott modul beléptetéséhez a leszálló erőnek leereszkedő rámpát kell használnia. Az emelőegységek meghibásodása esetén oldalra nyíló ajtót biztosít. A személyzet és a katonák megfigyelhetik a környezetet egy nagy szélvédőn, a kabin ajtajának ablakain, valamint a páncélozott modul oldalain és rámpáján lévő kis üvegen keresztül. A homloküveg kivételével minden szemüveg lyukakkal van felszerelve a személyes fegyverek kilövésére.
A modul tetőjében két nyílás található, amelyekkel fegyvereket lehet felszerelni, beleértve a távirányítású harci modulokat is. Az ilyen berendezések szükségességét és típusát az ügyfél határozza meg igényeinek megfelelően.
Nyílt adatok szerint a mai napig legalább 30 Ural-63095 Typhoon-U páncélozott járművet gyártottak. Tavaly év vége óta a Typhoon család páncélozott járművei kísérleti műveletek alatt állnak a Déli Katonai Körzet egységeiben. Október 5-én és 6-án az egyik Miass gyártású autó Rostov-on-Donban volt, ahol részt vett a „A déli katonai körzet újításainak napja” című kiállításon. Bemutatjuk ennek a páncélautónak a fényképes áttekintését.
Kemény kialakítás
A gyártó neve külön táblán
A Typhoon-U nem kompakt. Sőt, a kiállítási minta teste a felfüggesztés miatt megemelkedett.
Első tengely elemek, portoldali
Jobb első kerék
Hátsó forgóváz, bal oldali nézet
Ő, jobb oldali nézet
Hátsó tengely, keret és hátsó rámpa
A vezetőajtó golyóálló üvege
A kabin belseje
A magas gépmagassághoz megfelelő létra szükséges
Páncélozott leszálló modul különböző szögekből
Az Atya jövőbeli védői megismerkednek az új technológiával. Értékelheti a csapatrekesz elrendezését és kényelmét
Légterelő belső tér
A csapatrekesz tetején nyílások találhatók
Kommunikációs berendezés az elülső falon
Hátsó rámpa. A könnyű használat érdekében a saroklépcsőket hegesztik a felületre
A sérülések elkerülése érdekében a borítás üvegét rács borítja
Jobboldali egységek
Információk az autóról
