Kezdjük a kérdéssel: mi tekinthető "kereskedelmi eszköznek"? És íme, mit: egy fegyvert, amelyet kifejezetten egy másik országnak gyártottak és eladtak neki. Ez nem engedélyezett termelés a saját gyárainkban. Ezek kereskedelmi termékek, és részletekben gyakran eltérnek az eredetitől. Vegyük a Skoda 15 cm -es M14 és M14/16 150 mm -es mezős haubicát. Ezek a haubicák megjelenésükben nagyon hasonlóak, de korántsem egyformák.
Először is megnézzük a német Krupp cég 15 cm-es M-1913 kereskedelmi terepi haubicáját. Meg kell jegyezni, hogy ezt a fegyvert nem szabad összetéveszteni a német hadsereg 15 cm -es fegyverével (tényleges kaliber 149, 7 mm) - egy haubice, amely 1913 nyarán lépett szolgálatba, és az egyik szokásos nehézmezős habica volt a háború alatt. Első világháború. Ezt a fegyvert Törökországba és Svájcba exportálták. És tudod, mi a fő különbségük? Kaliberben! A kereskedelmi 15 cm-es M-1913-ban a tényleges kaliber 149, 1 mm volt, vagyis nem lehetett belőlük lőni a német hadsereg szabványos lövedékeivel. És ez annak ellenére, hogy a dokumentumokban 15 cm-esként is megjelölték őket. Ezt megelőzően ugyanolyan kaliberű kereskedelmi haubicát gyártottak, amelyet Japánba (M / 06), Argentínába (M-1904), Bulgáriába (M-1906) és Törökországba exportáltak, ahol "Howitzer L" / 14 ". Egy nagyon hasonló fegyvert exportáltak Japánba 150 mm -es (38 -as típus - 1905 -ös modell) mezős haubicaként. Az M-1906 a német hadsereg 190 cm-es 15 cm-es mezei haubice-modelljének tervezéséből származik. Ez a hordó 1796 mm hosszú volt, vagy L / 12. Két tonnát nyomott, maximális hordóemelési szöge + 42 ° volt, a lövedék kezdeti sebessége 325 m / s és maximális hatótávolsága 7,45 kilométer. Megjegyezzük, hogy ugyanazoknak a japánoknak tetszett ez a fegyver kompaktsága miatt, de a kagylói találták fejbe a németeket, amikor Japán az antant oldalára állt!
Az M -1906 sorozatú haubicák hosszabb hordókban (L / 14), de a töltőkamra kisebb térfogatában különböztek a szabványos németektől, így a lövedék kezdeti sebessége alacsonyabb volt - 300 m / s, és a hatótávolság csak 6, 8 kilométer. Az M-1906-ot pajzs nélkül értékesítették Japánba, míg a bolgár és a török pajzsot. A japán 38-as típusú 150 mm-es (tényleges kaliberű 149, 1 mm) mezős haubice szinte megegyezett az M-1906-tal, kivéve a csökkentett méreteket. Különösen az asztal még tovább rövidült - L / 11 -re, ami miatt a maximális hatótávolság 5, 9 kilométerre csökkent. Ezenkívül a japán haubice lőszerei különböztek az európaiétól, a redőny pedig dugattyús, "Schneider" volt, és bungee -elzáróval rendelkezett. Hogy miért hagyták el a japánok a legtöbb német és osztrák fegyverre jellemző ék -hátsó blokkot, nem világos. A német "Krupp" cég készletei mellett a japánok arzenálgyárat építettek Oszaka városában, ahol már licenc alapján elkezdték gyártani ugyanazokat a haubicákat, de ironikus módon az első harminc haubice francia acélból készült. Argentína is kapott 150 mm -es (149, 1 mm) haubicát, majd ugyanezeket a fegyvereket szállították Bulgáriába.
A cári Oroszország számára Krupp az 1909-es és 1910-es modellek 152 mm-es (valójában 152, 4 mm) haubicáit javasolta, amelyek nagyrészt az M-1906-os tervezésen alapultak. A különbségek közöttük a következők voltak: hordóhossz - L / 16, illetve L / 15; az M-1909 esetében a maximális emelési szög + 60 °, a kezdeti sebesség körülbelül 381 m / s, a hatótávolság pedig több mint 9 kilométer, az M-1910 esetében-350 m / s, a magassági szög + 45 °, és a hatótávolság 8, 2 km. Az M-1909 lényegesen nehezebb volt, mint a legtöbb Krupp ágyú-3,8 tonna, míg az M-1910 2,2 tonna. Ez éles ellentétben áll az M-1906 2,1 tonnával és az M-1913 2,3 tonnával. De másrészt ez a fegyver kevesebbet ugrott lövéskor. Külsőleg ívelt pajzs jellemezte őket, amely szinte teljesen lefedte az egész személyzetet. Végül Oroszország száz vagy még kevesebb fegyvert vásárolt ezekből a modellekből, de végül szabványosították őket, mint az 1910 -es modell Schneider -ágyúit. Az oroszországi Kruppnak köze volt ehhez a kaliberhez!
Ami a kereskedelmi haubicákat, az M-1913-at illeti, kívülről könnyen felismerhetők, mivel lépcsős hordójuk van. A bölcső elülső részét egy csuklós fedőlap zárja, amely védi a mechanizmusát. Valójában ez a korábban megjelent M-1906 modell frissítése, azzal a különbséggel, hogy a kezdetektől fogva úgy tervezték őket, hogy vontassák traktorral. Bulgária is ennek a modellnek az egyik fő fogyasztója lett, majd Olaszország elkezdte vásárolni. Olaszország 1914-ben, az első világháború előestéjén vette üzembe ezt a haubicát, és 149 mm-es Obice da-149 / 12A-nak nevezte el. Olaszország 112 haubicát kapott Krupptól, mielőtt belépett a Németország elleni háborúba az antant oldalán. A 149/12 jelölés a L / 12 csőhosszúságú fegyvert jelzi a tényleges L / 14 hosszúság helyett; de lehet, hogy az olaszok csak a nadrág elejéről mértek, ahelyett, hogy a végétől mértek volna? Az "Ansaldo" és a "Vickers-Terni" cégek engedélyt kaptak fegyverek gyártására Olaszországban. De mivel Olaszország belépett a háborúba a szövetségesek oldalán, ez furcsa helyzethez vezetett az olasz csapatokkal szemben álló német és osztrák-magyar csapatok számára: lényegében német tüzérségi tűz bombázta őket! 1915 végétől 1919-ig Ansaldo és Vickers-Terni közel 1500 haubicát gyártottak, ennek nagy részét 1917-ben és 1918-ban gyártották. A "Modello 1918" ívelt pajzsot kapott a keréktengely előtt, és néhány ülést a személyzet tagjai számára. A Modello 1914 és a Modello 1918 a második világháború alatt is szolgált. Olaszország ezekből a haubicákból néhányat Albániának, tizenkét haubicit pedig Lengyelországnak szállított 1919 -ben.
A Skoda M14 haubicákat is értékesítették különböző országokban, de ezek egy tonnával nehezebbek voltak a hasonló Krupp fegyvereknél, és a külsők nagyon különböztek tőlük. Külsőleg nagyobbnak, nehezebbnek és erősebbnek tűnnek, a kerekek szélesebb talppal rendelkeznek, mint német versenytársaik.
Az M. 14 és az M. 14/16 + 70 ° -ban "emelni tudta a törzset", sokkal jobban, mint Krupp + 43 ° -át. De … Krupp mégis megkerülte a Skodát, bár a Skoda csaknem kilenc kilométeres maximális hatótávolságot adott (hasonlítsa össze ezt a kereskedelmi Krupp haubice maximális hatótávjával, ami kevesebb volt hétnél); vagyis „a márka márka volt”, vagy vásárláskor, akinek szükséges volt, nagyon jól „zsírozott”!
A Skoda haubice csöve 1836 mm hosszú volt, szemben a Krupp haubicék 1806 mm -jével, bár ez nem kritikus, de mégis. A nadrágjuk is masszívabb, mint a németeké, de ez már pusztán pszichológiai előny. A valóságban ezek plusz kilók, amelyeket cipelni kell.
A Skoda cég összesen körülbelül 1000 ilyen fegyvert gyártott, amelyeket az első világháború idején exportáltak Törökországba, és ott szolgálták a Krupp fegyvereivel. A háború után olyan új országok arzenáljába kerültek, mint Ausztria, Magyarország, Csehszlovákia, Lengyelország és Jugoszlávia. Görögország számos ilyen haubicát kapott, kétségtelenül Ausztria-Magyarországtól és különösen a törököktől 1920-1921-ben. a görög-török háború idején. Az 1930-as évek közepén mindannyian bélyegzett acélfelniket és tömörgumi gumikat kaptak a vontatási sebesség javítása érdekében. Néhányukhoz még szájkosár -fékeket is hozzáadtak.
Összefoglalva, meg kell jegyezni, hogy a "Schneider", "Krupp" és "Skoda" az első világháborút megelőző években nemcsak Európában, hanem az egész világon a legkelendőbb fegyvermárkák voltak. Nos, és a keleti Qingdaótól a dél -amerikai Gran Chaco régióig harcoltak, végigvették az első világháborút, majd a másodikat … Sőt, a szállításokat a "ki fizet, ő ", és a politikai és katonai következmények A cégek általában nem figyeltek ellátásukra. Semmi személyes, csak üzlet!
