A reklám a kereskedelem motorja, avagy hal hal és rák nélkül

A reklám a kereskedelem motorja, avagy hal hal és rák nélkül
A reklám a kereskedelem motorja, avagy hal hal és rák nélkül

Videó: A reklám a kereskedelem motorja, avagy hal hal és rák nélkül

Videó: A reklám a kereskedelem motorja, avagy hal hal és rák nélkül
Videó: Hitler and the Nazis come to power | The 20th century | World history | Khan Academy 2024, Április
Anonim

A nagy és hatalmas amerikai flotta pánikban van. Az orosz tengeralattjárók annyira megijesztik az amerikai tengerészeket, hogy a haditengerészeti parancsnokság úgy döntött, hogy pilóta nélküli hajót hoz létre a harcukhoz.

Kép
Kép

Egy hajó, amely távolról irányítható, és ezáltal kiküszöböli az emberi tényező befolyásának valószínűségét az aktív konfrontáció során. Pontosabban, a The National Interest amerikai kiadása szerint egy robothajó, amely képes a jövőben teljesen önállóan, emberi beavatkozás nélkül működni.

Elvileg teljesen lehetséges ilyen hajót létrehozni. Az amerikai kiadás a "tengeri vadászra" utal. A hajó teljesen automatizált, önálló keresési módban működik, miközben a kezelők irányítása alatt áll. A hossza amerikai források szerint körülbelül 40 méter. Lökettérfogat 145 tonna. Utazási hatótávolság 10.000 km. Az utazási sebesség akár 27 csomó.

Általánosságban elmondható, hogy olyan hajók létrehozása, amelyek biztosíthatják a nagyobb hajók biztonságát, valóban releváns téma. Ugyanazok a tengeri vadászok, ha a hajóépítők megfelelnek a megrendelő összes követelményének, meglehetősen sikeresen nyomon tudják követni a modern tengeralattjárókat. És tedd meg bármely ország partjainál.

Ugyanakkor az ilyen hajók üzemeltetése meglehetősen olcsó. Egy modern amerikai romboló, ismét az amerikaiak szerint, napi 700 000 dollárba kerül az adófizetőknek. Egy pilóta nélküli "tengeri vadász" napi 15-20 ezerbe kerül.

Az amerikaiak fő fejtörése ma nemcsak a "fekete lyukaink", hanem Kína gyorsan növekvő tengeralattjáró -flottája is. Lejárt az az idő, amikor humorral lehetett bánni a kínai tengeralattjáró -flottával. A kínaiak örömmel játszották az Egyesült Államok "ipari övezetének" szerepét, és most kiváló iparral és kellően képzett tudományos személyzettel rendelkeznek.

Hülyeség autonóm hajókat tartani a Fekete -tengeren. Még a török kikötők igénybevételével is megsemmisítik az ilyen hajókat a konfliktus első óráiban. De Eurázsia keleti partjainál ezek a hajók nagyon hasznosak. A tengerek ellenőrzése ebben a régióban egyre nehezebb.

Veszély esetén gyorsan elhagyhatják a tűz zónáját a japán vagy dél -koreai kikötőkre. Ugyanakkor meglehetősen sekély huzatuk miatt sekély mélységben is nyomon követik a tengeralattjárókat. Ahol a rombolók nem dolgoznak.

Egyébként a KNK tervei szerint 2030-ig akár 75 modern dízel-elektromos tengeralattjáró is lesz ebben a régióban. Kétséges, hogy ezek az új hajók rosszabbak lesznek, mint az oroszok vagy az amerikaiak. A komoly fegyverek jelenléte pedig valójában blokkolja az AUG használatát.

Az amerikai haditengerészet tavaly csak egy ilyen hajót rendelt. Idén azonban a rendelést növelni fogják. Hogy mennyi, az még nem világos. Valószínűleg minden a drón használatának gyakorlati eredményein múlik.

De mi a helyzet az amerikaiak fő versenytársaival? A versenytársak tettei alapján gyakran lehet megítélni a javasolt projektek kilátásait. Nyilvánvaló, hogy egyes új fejlesztésekre vonatkozó adatok megjelenése arra ösztönzi a mérnököket és a tervezőket, hogy adott irányban keressenek.

Nincs információnk a kínai pilóta nélküli felszíni hajókról. Ó, van szó mini tengeralattjárók létrehozásáról. Pontosan ugyanezek az információk vannak az orosz projektekről is. Különösen sok publikáció számolt be a Piranha mini csónakokról. Kétséges, hogy mind mi, mind a kínaiak figyelmen kívül hagynánk az ígéretes és olcsó fejlődést.

Akkor miért figyel az amerikai haditengerészet ennyire ezekre a robotokra? Megfogta a világuralom gondolata az amerikai admirálisokat, hogy már ne lássanak mást? Vagy éppen ellenkezőleg, az admirálisok ilyen ígéretesen gondolkodnak?

Se egyik, se a másik. A dolog sokkal prózaibb. A robothajók azt fogják tenni, amit a SOSUS hidrofonok eddig. Ez a sok hidrofont használó rendszer volt az, amely sokáig lehetővé tette többé -kevésbé a potenciális ellenség hajóinak nyomon követését saját felségvizeik határai közelében.

Sajnos a modern hajók túl kemények voltak ehhez a rendszerhez. A legtöbb hidrofon mothballed. Ezért a hajók-robotok az Egyesült Államok partjain fognak közlekedni, abban a reményben, hogy hajókat fognak.

A szakértők a szörnyű orosz "Varshavyanka" -ról és hasonló kínai tengeralattjárókról beszélnek. Csakhogy fent említettem a "Piranha" -t. És jó okkal. A robothajó nagy valószínűséggel nem fog tudni kishajókat fogni. Bár ez a tesztek befejezése után válik ismertté.

Igen, és a már ismert hajók képesek lesznek íjjal sikeresen elhagyni ezt a vadászt. Az akusztika sokkal hamarabb hallhatja majd ezt a "zúgást a hóna alól", mint a vadász a "játékot". Ismét a szupermodern berendezések reménye? Melyik lesz …

Az új hajóval kapcsolatos információkat egy meglehetősen komoly forrás, a The National Interest szolgáltatta a nyilvánosságnak. E kiadvány elemzői beszéltek az új robothajóról, mint ideális fegyverről az orosz dízel-elektromos tengeralattjárók ellen. De felmerül egy egyszerű kérdés: létezik -e ideális fegyver?

Egyelőre csak annyit mondhatunk, hogy az amerikai haditengerészet 25 millió dollárért vásárolt új hajót. A hajó érdekes. De hogy képes lesz -e teljesíteni a rábízott feladatokat, az még kérdés.

Ajánlott: