És Isten látott mindent, amit alkotott, és íme, nagyon jó volt.
1Mózes 1:31
Az alternatív történelem tartályai. A történelem természetesen nem ismeri a szubjektív hangulatot. De miért nem álmodozunk néha egy kicsit? Nos, tegyük fel, ne képzeljük el, hogy egy teljesen hülye "cári tank" helyett orosz mérnököknek sikerült saját gőztankot létrehozniuk, és ami a legfontosabb-elcsábítani a "cár-atya" színészi modelljével?!
Egy ötlet születése
Az új, Angliában létrehozott páncélozott jármű híre nem maradt észrevétlen Oroszországban. A kapott információk elemzése azt mutatta, hogy a brit "tankok" valóban felülmúlják az összes létező szárazföldi járművet. Még az Austin-Kegresse félvágányú páncélozott járművek, az orosz hadsereg büszkesége sem tudják ilyen sikeresen leküzdeni az árkokat és a krátereket, és megtörni a szögesdrót akadályokat.
A vezérkar tisztjei elemezték az ilyen gépek használatának lehetőségeit, és arra a következtetésre jutottak, hogy a harckocsik minimális veszteségekkel képesek gyors áttörést biztosítani az ellenség első védelmi vonalán. Számítások szerint kiderült, hogy még néhány tucat gép is a fő támadás élvonalába koncentrálva garantálja a művelet sikerét. E számítások szerint kiderült, hogy a "tanknak" legalább három hüvelykes kaliberű, magas tűzsebességű és jó ballisztikájú fegyverrel, valamint több géppuskával kell rendelkeznie. Az elülső páncélnak állítólag ellen kellett állnia a német 75 mm-es gránátnak, amelyet fél mérföld távolságból "csapásként" szállítottak, és az oldalsó kiálló részeket-egy 105 mm-es gránát felrobbanását három sazhen távolságban. Mivel a páncélozott járművek legénységét gyakran legyőzték ólompermettel a kilátónyílásokon keresztül, úgy döntöttek, hogy periszkópos eszközöket használnak megfigyelésre és látnivalókra.
Az ötlettől a fémig
Ezt és azt felbecsülve a hadsereg úgy döntött, hogy 50 példány "orosz tank" elegendő lesz a fronton való áttöréshez. A tervezéshez és kivitelezéshez munkacsoportot szerveztek az Izhora, Putilov és Kolomna gőzmozdony -üzemek szakembereiből, akik nagy tapasztalattal rendelkeztek páncélozott járművek és páncélozott vonatok készítésében. A pénzt, miután feldarabolták, iparosok és a Volga régió "kenyérkirályai" adták.
Az angol Mk I. -t vettem alapul Igaz, az Orosz Birodalom nem gyártott az előírt tulajdonságú benzinmotorokat. A putiloviták azonban egy személyzeti csónak gőzgépének projektjét felhasználva a Kolomna gőzmozdony-üzem mérnökeinek segítségével kompakt, nagy sebességű, 60 l / s kapacitású gőzgéppé alakították át. Igaz, a vízcsöves gőzkazánjában kerozin fúvókával és erőltetett robbantással majdnem egy kilométer rézcső volt. De mindössze 15 perc alatt felmelegedett, utána magas hőmérsékletű gőzt bocsátott ki, 12 atm nyomással.
Úgy döntöttek, hogy két ilyen gőzgépet és egy kazánt szerelnek fel a tartályra. Ez a séma lehetővé tette, hogy megszabaduljon a sebességváltótól, az elforduló mechanizmustól, és lehetővé tette a tartály számára, hogy a helyére forduljon, az egyik pályát előre, a másikat hátra engedve. A kazánt a gép hátuljába helyezték, a gőzgépeket pedig hernyónyomokba, közvetlenül a hajtókerekek mellé. A mérnököknek sokat kellett bánniuk a gőzkondenzátorokkal. Ennek eredményeként hernyónyomokba helyezték őket a kazántól balra és jobbra. A hatékonyság növelése érdekében ventilátorokkal látták el, amelyeket két gőzturbina hajt, hulladékgőzön. Ez azonban kevésnek bizonyult, és amikor a kazán kapacitásának több mint 60% -án működött, a gőznek nem volt ideje lecsapódni. Fejtöréssel megoldottuk a problémát, az elülső részbe két, kb. 500 literes térfogatú tartályt helyeztünk a tápvízhez, ahol a maradék gőzt kiengedtük!
Ágyúkocsi
Sok katonai szakértő a "tartályt" "géppuskák kocsijának" tekintette, és azt javasolta, hogy egész géppuskával szereljék fel. Azonban az a vélemény érvényesült, hogy a harckocsi fő fegyvere az ágyúk legyenek. És nem kettő, mint a britek, hanem három! Ketten szponzorban, mint az Mk I -n, a harmadik pedig fent, forgó toronnyal! Igaz, a három hüvelykes mezei ágyú nem illeszkedett a hosszú visszarúgási hossz és a dugattyús zár miatt, ami csökkentette a tűzsebességet, és a hegyi fegyvernek alacsony volt a ballisztikája, ezért a toronyhoz rövidített Lender légvédelmi ágyút vettek. félautomata ékfékkel, amely mind jó ballisztikával, mind magas tüzelési sebességgel rendelkezett, és szponzorokban 47 mm-es Hotchkiss ágyúkat szállított, amelyeket a régi rombolókból vettek ki.
Rázás? Nem remeg
Angliából azt jelentették, hogy a brit "tankok" az útkerekek merev rögzítése miatt hevesen rázkódnak menet közben. Bonyolultsága miatt azonban nem mertek rugalmas felfüggesztést készíteni az első orosz soros "tankra". Zárt forgóvázakon találkoztak, amelyeket egyensúlyozók egyesítettek, mint a nehéz portáldaruk futóműve. Figyelembe véve az autópályán tervezett maximális sebességet, amely nyolc mérföld / óra, az ilyen alvázat elégségesnek tekintették.
Orosz rombusz
Külsőleg a harckocsik erősen hasonlítottak a britekre: ugyanaz a rombikus nyomvonalú kontúr, a fegyverek elhelyezkedése szponzorokban és alacsony sebesség. A harci tömeget 25 tonna szinten tartották. A hajótest 8, 3-12, 7 mm vastag páncéllemezekből készült, az elülső részeken további átfedésekkel, ami 33,7 mm teljes vastagságot eredményezett. A sofőrnek két periszkópja volt ezüstözött tükrökkel. Mindkét oldalán víztartályok voltak. A harctérben a fegyvereket két rétegben helyezték el: a torony tetején és két szponzor alul. Egy páncélozott ajtó volt a hajótesten, közvetlenül a bal oldali szponzor mögött. Egy kéményes gőzkazán és a szerelő helye a harctér mögött helyezkedett el, és a szerelőnek saját vezérlőhajtásai voltak, és ha szükséges, irányítás közben átvehette az irányítást. A hajótest hátsó részébe 110 kiló kerozint tartalmazó üzemanyagtartályt is beépítettek, és két olajtartály is volt, egyenként nyolc kiló ricinusolajhoz.
Biztató eredmény
Már az új járművek első tesztjein világossá vált, hogy az "orosz tankok" könnyen kezelhetők, kellően manőverezhetők, nagy taktikai sebességgel rendelkeznek, és óránként akár 5 versts sebességgel sem okoznak nagyobb zajt, mint egy rendes autó, amely lehetővé tette a legénység számára, hogy toleránsan beszélhessen a csata során. … Az üzemanyag- és vízkészletek 30 versthez elegendőek voltak egyenes vonalban. És az alkatrészek és szerelvények jól átgondolt elhelyezése, egy tágas harctér és egy felfüggesztés jelenléte sokkal kényelmesebb életkörülményeket biztosított a legénységnek az angol "tankokhoz" képest. A fegyverkezés fölényét nem lehetett megmondani, valamint a kedvező elhelyezkedését, ami lehetővé tette a nyolc fős legénység számára, hogy könnyedén hozzon létre nagy sűrűséget minden irányban.
Orosz tenki kezdés és győzelem
Mind az 50 "tanknak" nem volt ideje felkészülni az offenzívára - csak 32, de úgy ítélték meg, hogy elég lesz belőlük. Megegyeztünk, hogy a britekkel egyidejűleg használjuk őket, és Isten segítségével offenzívát indítottak Lucszk irányába. A tüzérségi felkészülés június 3 -án hajnali 3 -tól június 5 -én 9 óráig tartott, ami az orosz hadsereg gyakorlatában még nem történt meg. Az osztrákok által épített előreerősítéseket megsemmisítették, majd "harckocsikat" akcióba dobtak, hogy áttörjék a második védelmi vonalat. A kráterekben és árkokban billentve azonban irányíthatatlanul haladtak előre, géppuskás fészkeket lőttek ki a fegyverekből, és hernyókkal zúzták össze a mélyedéseket. A front 25 verst mélységben tört át minimális veszteségekkel. Nos, pszichológiai hatásuk olyan nagynak bizonyult, hogy sok osztrák (a cseh és szlovák egységekről nem is beszélve) megadta magát egyetlen "tenk" -nek, amint megközelítette álláspontjukat. Igaz, kiderült, hogy üzemanyagot csak „szekérrel” lehet szállítani a „tartályokba”, azonban az éjszaka folyamán mind az autók szállítását, mind pedig a tankolást elvégezték, reggel pedig folytatódott az offenzíva, és hála a Három fegyver jelenlétében a "tankok" egymástól függetlenül elnyomták az ellenük felállított német ütegeket, szó szerint kagylózáporral dobták fel őket.
Június 24-én megkezdődött az angol-francia hadsereg tüzérségi előkészítése a Somme-folyón, amely hét napig tartott, majd július 1-jén a szövetségesek offenzívát indítottak. Most a front nemcsak délen, hanem nyugaton is megtört. Ausztria-Magyarország fegyverszünetet kért, majd Törökország csatlakozott hozzá, és így a Hármas Szövetség hatalmai vereséget szenvedtek! Ennek eredményeként soha nem törtek ki forradalmak sem Oroszországban, sem Németországban, sem Ausztria -Magyarországon, bár igen, idővel a gazdasági fejlődés törvényei menthetetlenül arra késztették őket, hogy egyetlen gazdasági unióba - az Egyesült Államokba - integrálódjanak. Európa!
