Inkább bátor ellenség
mint egy prostituált barát (török közmondás)
A régió legszámosabb és legerőszakosabb légiereje. Az idei év nyolc hónapjában lerobbantottak egy orosz bombázót és 1306 görög légteret.
A törökök és a görögök örök konfrontációja nem tagadja mindkettőnek az Észak -atlanti Szövetségben való tagságának tényét. Törökország a NATO -blokk egyik legrégebbi tagja (idősebb, mint Németország és Spanyolország), aktívan támogatja a Szövetség irányelveit és programjait. A törökök elsőbbséget élveznek a legújabb fegyverek beszerzésében. Az amerikaiak sorba állították őket az F-35-ös vadászgépek megvásárlására, felfegyverezték a törököket drónokkal, felfüggesztett megfigyelő konténerekkel és JSOW siklóbombákkal.
Törökország területén található a térségben az amerikai légierő fellegvára - a legendás Inzhirlik légibázis nukleáris fegyverekkel.
Mi a török légierő?
A török F-16-osok 9 órás harci küldetéseinek rekordja a Jugoszlávia elleni NATO-művelet során. Éjszakai csapások Irakra Mavrik precíziós rakéták és izraeli Popeye segítségével. Repülési műveletek a Balti Légirendészeti Program keretében (2006). És most - az incidens az orosz Szu -24 -gyel.
A török pilótáknak komoly kiképzésük és komoly szándékaik vannak.
Boeing-737 "Békés sas" (szolgálatban - 3, megrendelt - 1).
Csak egy békegalamb. Légionális korai előrejelző és irányító (AWACS) repülőgépek, a légiközlekedési csoport szemei és fülei. Az utas Boeing alapján készült. A törzs feletti gerincen egy MESA radar található, aktív AFAR -rel, amely képes 600 km sugarú körön belül figyelni a légteret, beleértve. vadász típusú célpontot észlel 370 km távolságban, és egy fregatt méretű hajót - 240 km -ig. A fedélzeten elhelyezett rádiólehalló berendezés lehetővé teszi az ellenséges radarok sugárzásának észlelését 850 km távolságban. A "Békés Sas" képes egyszerre 180 célpont nyomon követésére, 24 harcos irányítására.
Van egy repülés közbeni utántöltő rendszer.
Max. felszállási súly - 77 tonna. Személyzet - két pilóta és legfeljebb 8 kezelő. Folyamatos járőrözési idő - akár 15 óra a levegőben.
KC-135R-CRAG "Stratotanker" (7 egység)
Repülő tartályhajó a Boeing-707 utasszállító repülőgépen. Max. üzemanyag -tartalék - 92 tonna, 146 tonna felszálló tömeggel. Az üzemanyag -feltöltés vezérelhető teleszkópos rúd segítségével történik. A merev rúd használata lehetővé teszi a rendszer nyomásának és teljesítményének megkétszerezését (összehasonlítva a hazai „tömlőkúp” rendszerrel), csökkentve a tankolási időt és megkönnyítve annak folyamatát. A pilóta feladata, hogy kövesse a tartálykocsit, és a Stratotanker fedélzetén tartózkodó kezelő elvégzi a többit.
F-16C és F-16D "Harcoló Falkán" (175 és 57 egység minden módosításnál)
Multifunkcionális F-16 vadászbombázók, amelyeket a Turkish Aerospace Industries engedélyével szereltünk össze. Törökország a harmadik legnagyobb "Falcan" flottával rendelkezik az Egyesült Államok és Izrael után. A mai napig minden repülőgépet Block 50+ szintre fejlesztettek, miután minden időjárási megfigyelő berendezést, sisakra szerelt irányzékokat és konform üzemanyagtartályokat kaptak. A hagyományos lézer- és GPS-vezérelt bombák mellett a török F-16-osok képesek AGM-154 JSOW nehézsikló bombák, AIM-120C-7 közepes és hosszú hatótávolságú levegő-levegő rakéták, valamint SOM anti-ballisztikus rakéták szállítására és alkalmazására. lopakodó technológia szerint gyártott hajórakéták.
Az F-16D kétüléses módosítása a vadász- és sztrájkfeladatok megoldása mellett kiképző repülőgépként is használható.
Terminátor 2020 (47 egység)
Előre a múltba, vagy vissza a jövőbe. A Phantom vadászbombázó, amelyet izraeli szakemberek hoztak naprakészen. A régi F-4E-ből csak a név és a törzs maradt meg, valamint a szárny jellegzetes, felfelé ívelt részei. Kicserélték az összes hidraulikát és 20 km elektromos vezetéket. Modern navigációs, kommunikációs és adatcsere -rendszereket telepítettek. A pilótafülke nyíljelzői helyett többfunkciós kijelzők találhatók. A sztrájk küldetések megoldására a nap bármely szakában a török "Terminator" fel van szerelve az izraeli Elta EL / M-2032 radarral és egy "Lightning" felfüggesztett megfigyelő konténerrel, IR kamerákkal, lézeres távolságmérőkkel és célkövető érzékelőkkel. A légvédelmi rakétafejek elektronikus elfojtásához az Elta EL / L-8222 aktív zavaró rendszert az avionika tartalmazza.
Figyelembe véve a hurrikán erejét és a fegyveres személyzet jelenlétét a legénységben, a 20 tonnás "Terminátor", amikor a regionális műveleti színházban működik, magabiztosan versenyez a modern taktikai bombázókkal (F-15E, Su-34 stb.).
Elavult aerodinamikai kialakításával értelmetlen, hogy a Phantom közelharcba keveredjen a 4. generációs vadászgépekkel. A modern avionikával és a levegő-levegő rakétákkal azonban az F-4E Terminator 2020 továbbra is nagy hatótávolságú veszélyt jelent.
Egyéb
A „fejlett” pilóták kiképzésére a török légierő 23 F-5F / E Tiger és 67 T-38 Talon szuperszonikus kiképző repülőgéppel rendelkezik. Jellemzőik és céljuk szerint megfelelnek a hazai Jak-130-nak. Szükség esetén mindegyikük (mindenekelőtt a Tiger többcélú vadászgép harci repülőgép -avionikával) használhatók sztrájk küldetések megoldására nappal.
Két légi parancsnoki állomás és egy ismétlő a Golfstream utasszállító repülőgépeken alapulva.
Specialized jammer (elektronikus harci repülőgép) a CASA CN-235 katonai szállításon alapul.
80 katonai szállító repülőgép ("Hercules", C-160, CASA, Airbus A400 Atlas).
Pilóta nélküli repülőgépek:
4 pilóta nélküli felderítő repülőgép RQ-1 "Predator" (bérelt az USA-ból). Az UAV felszálló tömege körülbelül egy tonna. Az őrjárat időtartama 24 óra.
10 izraeli IAI gém.
Azt is közlik, hogy a légierőnek van bizonyos száma (pár tucat tartományban) török gyártmányú drón (Anka, Bayraktar), max. felszállási súly 650 - 1600 kg.
Az Egyesült Államok megtagadta a sokk-drónok (MQ-9 "Reaper") átadását, a török katonai-ipari komplexum erőfeszítései során saját támadó drónját fejlesztik ki a nagy TAI Anka alapján.
Tér konstelláció
A Göktürk-2 nézetű felderítő műhold a kínai kozmodromból indult 2012 decemberében. A műhold alacsony föld körüli pályán van, 680 km magasságban. Max. a Föld felszínéről készült képek felbontása 2 méter.
A mai napig készül egy második hasonló műhold az indításra. A harmadik ("Goktyurk-1") elindítását, amelynek felszerelése 0,8 méteres felbontással lehetővé tenné a felderítést, átmenetileg elhalasztották az importált berendezések szállításának késedelme miatt.
2013 -ban a török Roketsan cég megkezdte saját rakéta- és űrközpontjának létrehozását. 2015 -ben bejelentették, hogy a Roketsana együttműködik az Ukrajnai Állami Űrügynökséggel annak érdekében, hogy beszerezzen egy technológiát egy rakéta- és űrkomplexum létrehozására Törökországban.
Eredmények
Közel 300 harci repülőgép, minden információs és technikai kérdésben (légibázisok, AWACS, felderítés, légszállító tartályhajók) hozzáértő támogatással. De a látszólagos sokféleség és a modern fegyverek számos modellje ellenére a török légierő csoportosítása továbbra is másodlagos alakulat, korlátozott képességekkel. A magas társadalom söpredéke. Maradékok az amerikai és az izraeli asztalról.
Először is, a törököknek nem volt elég pénzük ahhoz, hogy teljes jogú vadászgépeket vásároljanak a légi fölény megszerzéséhez-az F-15-ös szinthez. Azok a kísérletek, amelyek csak a "Sólymok" erőivel folytatnak légi háborút, szándékosan el vannak ítélve: a kis F-16-os nem bírja ki a profikkal folytatott harcot. Az aerodinamika jelentős blokkonkénti fejlődése ellenére az egykötélű vadászgép még mindig rosszul irányított a nagy támadási szögeknél. Radarja pedig túl primitív és gyenge ahhoz, hogy felvegye a versenyt a hazai Sushka irbisaival.
Az F -16 vadászgépének sorsa az, hogy a sarok mögül szar, és nyilvánvalóan előnyös körülmények között (AWACS jelenléte - az ellenség hiányában) fegyvertelen / egyetlen célpontra lő.
Ugyanakkor meg kell adnunk neki az esedékességét - „dobosként” nagyszerű. Általánosságban elmondható, hogy a könnyű osztály jó vadászbombázója, amely a közeli „idősebb testvérek” (F-15 és „Raptor”) hiányában jócskán elveszíti potenciálját.
Technológia a jövőre nézve? Erős támadó drónokról szó sem lehet, még hosszú távon sem.
Végül a 40 éves "Phantoms" jelenléte a szolgálatban. És hagyják, hogy célzási eszközeiket a modern repülőgépek szintjére hozták, gyakran felülmúlva az utóbbiakat. Egy ilyen "retro" tény nem tesz megtiszteltetést egy országgal, amely kijelenti nagy horderejű ambícióit.
Ugyanakkor nem szabad figyelmen kívül hagyni az Oszmán Légierő fejlesztésének folyamatos folyamatát. Fegyverek és repülőgépek vásárlása a világ vezető gyártóitól. Saját, kiváló minőségű, nagy pontosságú lőszerminták létrehozása. Úgy tűnik, hogy a következő évtized elején a "Phantomokat" a legújabb F-35 váltja fel. Törökország saját kozmodrómával és könnyű osztályú hordozórakétával rendelkezik a műholdak alacsony földi pályákra való indításához.
Végül a hosszú távú tagság a NATO-blokkban, ami bizonyos katonai és politikai garanciákat biztosít Ankara számára.
Tr-rr. Repüljünk!
