Hazánk minden évben január 25 -én ünnepli a szakmai ünnepet - az orosz haditengerészet navigátorának napját. Ez egy professzionális ünnep minden orosz katona számára, akinek tevékenysége közvetlenül kapcsolódik az orosz haditengerészet hajóinak, hajóinak és légi közlekedésének lefektetéséhez, valamint a navigációs eszközök megfelelő működésének ellenőrzéséhez és a mozgások kiszámításához. Néha ezt az ünnepet a Navigátor Napjának is nevezik.
Érdekes tény, hogy viszonylag nemrégiben is évente kétszer ünnepelték hazánkban a haditengerészet navigátorának napját. Az ünneplésre a tavaszi (március 20-21.) És az őszi (szeptember 22-23.) Dátumokat választották. Ezekben a napokban volt könnyű meghatározni a sarkalatos pontokat speciális eszközök és eszközök használata nélkül - a nap szigorúan keleten kelt fel, és ennek megfelelően nyugatra. Ez a gyakorlat 1997 -ig létezett. Felix Nikolayevich Gromov flotta admirális, aki ekkor töltötte be az orosz haditengerészet főparancsnoka tisztségét, megváltoztatta az ünneplés időpontját; aláírta a megfelelő rendeletet "Az éves ünnepek és szakmai napok bevezetéséről a specialitás "1996. július 15 -én. A parancsnak megfelelően január 25 -én kellett megünnepelni az orosz haditengerészet navigátorának napját.
Meg kell jegyezni, hogy az ünneplés időpontját nem véletlenül választották. Ezen a napon, 1701. január 25 -én adott ki I. Péter egy rendeletet, amelyben különösen ezt jegyezték meg: "Legyen matematikai és navigációs, azaz ravasz tengeri tanulási művészet." A cár akaratának megvalósítása érdekében megalakult az országban a "Matematikai és Navigációs Tudományok Iskolája", új oktatási intézmény Moszkvában, a Sukharev -toronyban kapott helyet. Ezt a napot joggal tekintik hivatalosan az orosz flotta navigációs szolgálatának megalapításának dátumának.
Maga a navigátor szó Hollandiából érkezett hozzánk (stuurman, a stuur - "kormánykerék" és az ember - "férfi"). Szó szerint úgy lehetne fordítani, mint a volán mögött ülő személy. Ez a meghatározás egészen pontosan tükrözi ennek a szakmának a jelentését. Ugyanakkor néhány évszázaddal ezelőtt és ma a navigátornak óriási felelőssége van, mivel a tengeren a hajó mindig szembesülhet előre nem látható körülményekkel. Természetesen a modern berendezések nagymértékben leegyszerűsítették a navigátorok munkáját, de továbbra is megkövetelik tőlük, hogy modern elektronikus berendezések nélkül is el tudják végezni munkájukat, ami különböző okok miatt meghibásodhat.
I. Péter, aki lefektette az orosz flotta alapjait, jól tudta a navigációs szolgáltatás fontosságát. Ugyanakkor a hajó navigátorának és al navigátorának feladatait 1720-ban dokumentálták, ezek szerepeltek az első orosz haditengerészeti chartában. A hajón a fegyverzetétől (fegyverek számától) függően 1-2 navigátorra volt szükség, akiknek 1 vagy 2 alnavigátor volt a parancsnoksága alatt. Például az állam szerint 50-90 lövegű csatahajókon két navigátornak és két alnavigátornak kellett lennie, 32 ágyú, 1 navigátor és 2 alnavigátor jelenlétében, 14-16 ágyú-1 navigátor és 1 al navigátor. Ugyanakkor abban az időben a navigátor pozíciója a flottában rangidős volt a kapitány és a csónakos között. Ami a navigációt illeti, a navigátor közvetlenül jelentette a hajó parancsnokát.
A navigátoroknak meg kellett kapniuk a navigációs egységhez szükséges kellékeket (iránytűk, mágnesek az iránytű nyilainak mágnesezéséhez, tételek, homokórák stb.). Ezekben az években egy csatahajónak 8 mágneses iránytűvel kellett rendelkeznie egyszerre, és legfeljebb 10 különböző időtartamú homokóra volt: fél perctől fél óráig. A hadjárat végén a navigátorok jelentették a kapitánynak az ellátási kiadásokat, majd a többit átadták a raktáraknak (üzleteknek). Ugyanakkor a navigátoroknak rendelkezniük kellett saját tengeri navigációs térképekről, navigációs segédeszközökről és műszerekről (kvadránsok, jégesők, noktúrák, iránytűk stb.). A navigátorok is kötelesek voltak rendben tartani az iránytűket, rendszeresen ellenőrizni őket, követni a homokórát.
Közvetlenül a tengeri út előtt a navigátort megbízták a kormánykerék ellenőrzésével. A tengeren a navigátorok voltak felelősek az elemző számításokért, és naplójukba rögzítették az útvonalat, a hajó sodródását, a hajó által megtett távolságot, az iránytű lejtését, a tenger áramlását, a szél és sok egyéb információt. Amikor a part közelében hajóztak, a navigátorok kötelesek voltak tanulmányozni azt, feltérképezve minden ismeretlen partszakaszt, sziklát és nagy köveket. Amikor a hajót lehorgonyozták, a sodródástól függően irányították a dobás idejét, és lehorgonyzás után követték a hajó mozgását.
Egy időben sok ismert orosz haditengerészeti parancsnok éppen a hajó navigátorának pozíciójából kezdte katonai pályafutását. Köztük voltak admirálisok, akik megalapították hazánk modern flottáját, mint S. Gorshkov, V. Mihailin, A. Mihailovszkij és sokan mások. A nagy földrajzi felfedezések történetében a navigátorok neve megegyezett a hajók parancsnokainak nevével. Például egyedül a Primorszki területen 64 köpenyt, 12 szigetet, 9 öblöt és 3 félszigetet neveztek el az orosz flotta navigátorairól, így nevüket a történelem számára örökítették meg.
Több mint háromszáz év telt el a flotta oroszországi megjelenése óta, azóta a hajógyártás, a tudomány és a tengerügy nagy utat járt be, de a navigátor munkája továbbra is igényes, és tiszteletben tartják a flottában. Az orosz haditengerészet fő navigátora, Eduard Luik kontradmirális szerint a navigátor -specialitás, amely hazánkban az első hadihajók megjelenésével egyidejűleg jelent meg, manapság nagyon igényes, ez a specialitás az egyik fő haditengerészeti specialitásnak nevezhető. az orosz haditengerészetben. Az admirális hangsúlyozza, hogy még korunkban sem lehet elképzelni sem a hajó mozgását, sem a fedélzeten lévő szabványos fegyverrendszerek navigátor nélküli tevékenységét. Olyan körülmények között, amikor az orosz hadihajók és tengeralattjárók ismét megoldják a világtengeri haditengerészeti jelenlét fontos feladatait, a haditengerészek vállán nyugvó szerep és felelősség csak nő.
A 2017 -es adatok szerint az orosz haditengerészet navigációs szolgálata mintegy 3000 szakembert számlált, közülük körülbelül 1000 tiszt. Ez is több mint 200 fő a különböző orosz haditengerészeti oktatási intézmények tanári karából. Közülük 50 -en rendelkeznek tudományos végzettséggel, több mint 30 tanár pedig tudományos címmel. Ma az orosz haditengerészet navigációs szolgálata több mint 10 oktatási egységet foglal magában, amelyek közül a fő a haditengerészet navigációs szolgálatának osztályai a Tengerészeti Akadémián, a Szentpéterváron található felsőbb haditengerészeti oktatási intézmények navigációs osztályai., Szevasztopol, Kalinyingrád és Vlagyivosztok, valamint az orosz haditengerészet kiképzőközpontjaiban. Az orosz flotta navigátorszolgálatának rendelkezésére állnak ma speciális szimulátorok a leendő navigátorok tengeri kiképzésére, valamint modern oktatólaboratóriumok. Ezenkívül számos kiképzőhajót és körülbelül 10 kiképzőhajót használnak aktívan a navigátorok haditengerészeti kiképzésére.
Ugyanakkor továbbra is nagy a presztízs és a kereslet a navigátor szakmája iránt. Ezt erősíti a meglehetősen magas verseny a tanulmányi felvételért. Tehát 2016 -ban az orosz haditengerészeti oktatási intézmények versenye a navigátor szakterületére 3,5 fő volt ülésenként. Az orosz haditengerészetet érdekli a navigációs szak első évének felvételi jelöltjeinek magas színvonalú kiválasztása. A jövőbeli navigátorok kiválasztásának és kiképzésének minősége közvetlenül attól függ, hogy az orosz haditengerészet hadihajói és támogató hajói sikeresen teljesítik -e a rábízott feladatokat, különféle események és navigációs balesetek nélkül, amelyek a tengeren a legszomorúbb következményekkel járhatnak mind a hajóra nézve. és legénysége.
„Az orosz haditengerészet navigátorainak képzése ma is figyelembe veszi a flotta frissítésének aktív folyamatát az Állami Hajógyártási Program keretében, új flotta felszíni és tengeralattjáró hajókat fogad be a flottába, új fegyverekkel látja el a haditengerészetet., modern navigációs rendszerek és komplexek. Az orosz flotta hajóit egyre inkább olyan felelősségteljes feladatokkal ruházzák fel, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a heterogén, fajok közötti és homogén csoportosulásokhoz. Mindez az összes orosz flotta és a Kaszpi -tengeri flottilla navigációs szolgálatának szakembereitől még magasabb szintű szakmai és gyakorlati képzést követel meg” - jegyzi meg Eduard Luik tengernagy. Szerinte a tengeren kijelölt feladatok ellátásához szükséges navigációs támogatás ma még fontosabbá válik, hiszen az orosz hajók egyre gyakrabban jelennek meg a Világ -óceán különböző régióiban, gyakran még mindig rosszul tanulmányozva.
Január 25 -én a Katonai Szemle csapata gratulál az orosz haditengerészet összes navigátorának és a navigációs szolgálat veteránjainak szakmai ünnepéhez. Az orosz haditengerészet navigátorának napja azoknak az embereknek az ünnepe, akik kötelességük szerint nagyon fontos feladatokat láttak el vagy végeznek továbbra is a felszíni hajók és tengeralattjárók, valamint a tengeri tengeri hajók navigációs biztonságának biztosítása érdekében Orosz flotta bolygónk különböző régióiban - a forró trópusoktól a jeges sarkvidéki szélességekig.
