És történt, hogy valahol a múlt század 70 -es éveiben a "Young Guard" kiadónál megjelent "Strike and Defense" című könyvre bukkantam, amelyben a páncélozott járművekről szóló történetek mellett veteránok visszaemlékezései is szerepeltek. a tankerőkből. Egyikük leírta, hogy találkozott német tankokkal … "Rheinmetall", amely 1942-ben történt, és maguk a tankok sárgásbarna színűre voltak festve. Rögtön eszébe jutott teljesítményjellemzőik, amelyeket az iskolában tanult, elrendelte, hogy páncélszúrással töltsék fel őket, lőttek és kiütöttek … Akkor nem tudtam semmit a Wehrmacht harckocsiról, amelyek egyszerre két fegyverrel voltak felfegyverkezve - 75 és 37 mm, és nagyon szerettem volna többet tudni erről a gépről. Ez a "tudásszomj" több mint egy évig húzódott, még a münsteri tankmúzeumba is írnom kellett, de végül mindent megtanultam, amit akartam.
Tehát a könyvben a "Rheinmetall" nevű tartályt valójában ez a cég tervezte és építette 1933 -ban. Ugyanakkor két, az 1-es és a 2-es számú harckocsi nem páncélból, hanem közönséges acélból készült, vagyis lényegében makettek voltak, bár futóak. Fegyverzet is jelen volt rajtuk, de nem tudtak harcolni, és később kizárólag kiképző járművekként használták őket. Megkapták a Neubaufahrzeug (Nвfz) megnevezést - szó szerint "új kialakítású gép".
1934 -ben további három tartályt gyártott a Krupp. Ezek a gépek a 3., 4., 5. számot kapták. Külsőleg az "első kiadás" és a második autójai észrevehetően különböztek egymástól. Ugyanazzal a futóművel különböző tornyokkal és fegyverrel rendelkeztek. Ráadásul ezek már valódi harci járművek voltak, mivel páncél acélból készültek.
Mindkét autó dizájnja, bár nagyon lenyűgöző, nem ragyogott különleges eredetiséggel. Általában ez volt a német válasz a brit és a szovjet háromtornyú harckocsikra. Az elülső páncéllemezek nagy dőlésszöggel rendelkeztek, de a páncél vastagsága kicsi volt, és mindössze 20 mm volt. A T-28 30 mm-es elülső páncélzattal rendelkezett, így nem volt páncélos előnye járművünkkel szemben. Az első tankok sok részletének lekerekített körvonalai voltak. Különösen a torony és a toronyplatform hátul volt elöl lekerekítve. Ezt azért tették, hogy a hátsó géppuskás toronynak maximális tüzelési szektora legyen, és ez növelte a páncél ellenállását is.
Nbfz Norvégiában.
A jármű tervezéséről szólva meg kell jegyezni, hogy a németek alaposan tanulmányozták mind a szovjet, mind a brit járművek előnyeit és hátrányait, és nyilvánvalóan úgy döntöttek, hogy valamit tesznek a szovjet T-28 és T-35, valamint a britek között Vickers-16 tank. T . Először is, a harckocsi három toronnyal rendelkezett, de balról jobbra átlósan helyezkedtek el. A bal oldalon egy géppuskás torony egy MG-13 géppuskával (később MG-34), majd a központi nagy torony parancsnoki kupolával, ugyanazon géppuskával felfegyverkezve külön telepítésben, és két 37 és 75 -mm ágyúk (KBK-3, 7L-45 és KBK-7, 5L-23, 5), függőlegesen párosítva, és egy másik géppuska torony jobbra mögött. A tartály lőszertartalma: 37 mm -es lövedékek - 50, 75 mm - 80, géppuskák töltényei - 6000). A fegyverek ilyen összetételével ez a tank határozottan erősebb volt, mint a brit jármű és a szovjet T-28, de alacsonyabb volt a T-35-nél, köztes helyet foglal el közöttük.
Valaki jól elkészített 1:35 méretarányú modellje …
És itt a 280 LE teljesítményű Maybach HL108 TR motor. egy 23 tonnás tartály esetében egyértelműen meglehetősen gyenge volt. Bár az autópályán 32 km / h -ra tudta gyorsítani. A körutazás hatótávolsága mindössze 120 km volt. A hajtó kerekek hátul voltak, ami a német autókra nem volt jellemző, elöl. A motort balra toltuk, mivel a jobb oldalon egy géppuskás torony volt. A felfüggesztés 10 párosított, kis átmérőjű gumírozott görgőből állt, öt forgóvázon. A tekercsrugókat lengéscsillapítóként használták, így a felfüggesztés nagyon egyszerű volt.
Az egyes vágányok felső ága négy gumi bevonatú ikerhengerre támaszkodott, amelyek V alakú konzolokra vannak rögzítve. Az első meghajtó keréknek volt egy "gumiszalagja" is, ami csökkentette a nyomok és a görgő kopását. Alatta volt egy további videó, amely segíthet az akadályok leküzdésében. A vágányszélesség 380 mm volt, vagyis ugyanolyan szélességű volt, mint az első Pz. III és Pz. IV tankoké. Ismét túl szűk volt egy ilyen tartály számára, ami nem befolyásolhatta az új tartály manőverezhetőségét és irányíthatóságát, de növelte annak karbantarthatóságát. A futóműnek volt egy páncélozott védőburkolata, amely fedte a felfüggesztő rugókat.
1943 -as szovjet bélyegző, amelyen ez a tank látható.
A tank személyzete, amely 6 főből állt, jó kilátással rendelkezett, és 8 nyílással rendelkezik a be- és kilépéshez, valamint 4 a karbantartáshoz. Csak a fő tornyon volt három nyílás: az egyik a parancsnoki kupolán, kettő pedig az oldalán, közelebb a farhoz. Az első két tartály nyílásai a tartály irányába nyíltak, ami kényelmetlen volt. A másik háromnál, amelyek a torony "csiszolt" körvonalait kapták, ezt figyelembe vették, és nyitottá tették őket a mozgás ellen, így a nyitott ajtók pajzsként szolgáltak a golyóktól. Egy másik figyelemre méltó változás az ágyúk elhelyezése volt. Most nem egymás fölé helyezték őket, hanem vízszintesen: 37 mm -re a 75 mm -től jobbra. A nyílászárók géppuskás tornyokkal rendelkeztek, a vezetőfülke és további két akna a védőkeretben volt közvetlenül a hajtókerekek mögött. A kommunikációhoz 8000 m hatótávolságú rádióállomást használtak, amelynek első két tartályán korlátantenna, utóbbin ostor antenna volt. De egy olyan fontos mutató, mint a páncél vastagsága mindkét módosításnál, változatlan maradt: 20 mm - a hajótest páncélja és 13 mm - a torony páncélja.
És akkor elkezdődött mindezen gépek kiszolgálása, és nagyon szokatlan minőségű tankokban-PR, bár a németek ezekben az években alig használták ezt az akkor tisztán amerikai kifejezést. Filmezték őket! A gyári műhelyekben forgatták különböző szögekből, forgatták, forgatták … Aztán a norvég hadjárat során három páncélvédővel ellátott harckocsit küldtek a 40. különálló célú harckocsizászlóalj részeként Norvégiába, ahol Oslón keresztül vonultak, és ahol újra forgatták, forgatták és forgatták. Ennek eredményeként ezekről a tankokról készült képek először a gyári műhelyekben, majd Oslo utcáin körbejárták a világot. Az így ügyesen bemutatott információk hatására minden külföldi katonai szakember megijedt, az összes harckocsi kézikönyvébe helyezte az új tank sziluettjeit, és azt kezdte állítani, hogy Németországnak … sok ilyen tankja van! Sok! És hamarosan még több lesz! Ott vannak ezek a fotók a második világháborúnak szentelt hazai kiadásainkban, van a Heigl -referenciakönyvben, vannak … mindenhol! Például a "fasiszta harckocsik típusainak azonosítójában" Nbfz. ("Rheinmetall" néven) a német hadsereg fő "nehéz harckocsijaként" jelölték, miközben arról számoltak be, hogy szilárd páncélvastagsággal rendelkezik - 50-75 mm. És mindezt mindössze három tank végezte, amelyek sokat és ügyesen forgattak …!
Ami ezeknek a tankoknak a harci szolgálatát illeti, rövidnek és nem lenyűgözőnek bizonyult. 1940. április 20 -án ezeket a harckocsikat másokkal együtt a 196. gyaloghadosztályhoz csatolták, és a Pz. I -vel és a Pz. II -vel együtt megverték a briteket. Norvégiában az utak keskenyek, a katonai műveletek területe hegyvidéki, mindenütt törmelék, a hidak lepusztultak, és nem ilyen berendezések áthaladására tervezték. Emellett a britek Boyes páncéltörő puskájukkal és 25 mm-es francia Hotchkiss páncéltörő fegyvereikkel lőttek rájuk. Ennek eredményeként a 29 Pz. -ből a németek ebben a 40. harckocsizászlóaljban 8 járművet veszítettek el, 18 -ból 2 Pz. II. és 1 NBFZ. Sőt, ez utóbbit nem találták el, hanem egyszerűen beragadt egy mocsaras síkságba Lilihammer környékén. Nem lehetett kihúzni, és bár a helyzet nem volt ennyire drámai, a legénység felrobbantotta a tankot, nehogy a britek kezébe kerüljön.
A fennmaradó két harckocsit ezután visszaküldték a Birodalomba, ahol mindannyian eltévedtek. Nincsenek dokumentumok, amelyek igazolják, hogy a keleti frontra küldték őket, de nincsenek olyan dokumentumok, amelyek igazolják, hogy nem küldték el. Még a münsteri tankmúzeumban sem tudnak semmit a sorsukról. A szovjet harckocsiknak mindenesetre nem volt nehéz kiütni őket. De itt a lenyűgöző megjelenésük … itt … ó, igen - tökéletesen harcoltak!
Rizs. A. Shepsa
