A Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) fokozza a katonai teherautók gyártását osztrák üzemében annak érdekében, hogy teljesíteni tudja a növekvő számú helyi és külföldi szerződést. A bécsi gyár a katonai teherautók gyártása mellett számos polgári járművet is gyárt. A két gyártósor napi 11 teherautó előállítására képes, de az RMMV-Austria ügyvezető igazgatója szerint a termelési ütemnek napi 14 teherautóra kell emelkednie.
A katonai terepjáró teherautók főként a HX sorozatba tartoznak; ezek közül a gépek közül több mint 12.000 -ra szerződést kötöttek. A HX sorozat 2003 -ban jelent meg, és azóta folyamatosan fejlődött. A HX2 legújabb verzióját először 2012 -ben mutatták be. Ausztrália volt az első megerősített ügyfél ehhez a verzióhoz.
Az RMMV komplett alvázat, dízelmotoros hajtóművet gyárt, majd telepít egy háromüléses kétajtós fülkét, amely javította az EMC-t.
A HX sorozat teherautói kabinos konfigurációval rendelkeznek. Az utastér lehet védetlen (szabványos), telepítésre előkészített, de nem passzív csuklós páncélzattal felszerelve, vagy teljesen hegesztett teherhordó csuklós páncéllal, amelyet a gyártó Integrated Armor Cabin (IAC) -nak nevez. Ez utóbbi felszerelhető visszahúzható huzalvágóval, Rheinmetall Rapid Obscuring System (ROSY) vagy aktív védelmi rendszerrel. Szükség esetén az IAC vezetőfülkét le lehet cserélni egy nem védett fülkére.
Az IAC kabinokat a németországi Rheinmetall gyárban gyártják, majd teljesen festve szállítják Bécsbe. Bécsben a fülke műszerekkel, vezetővezérlőkkel, klímaberendezésekkel és tömegpusztító fegyverek elleni védelemmel van felszerelve, majd ezt követően felhelyezik az alvázra.
Egyes ügyfelek komplett járműveket kapnak a bécsi üzemből, míg mások saját teherautójuk vagy speciális funkcionális moduljuk telepítését választják a lokalizáció és a helyi munkaerő arányának növelése érdekében. Kiegészítő pilótafülke -felszerelést, például kommunikációs rendszereket, védett harci modult vagy bizonyos esetekben távirányítású fegyvermodult általában a kormányzati megrendelések részeként szállítanak.
A legnagyobb vásárló Nagy -Britannia, amely a verseny eredményeit követően a HX sorozatot választotta, és szerződést kötött a MAN Truck and Bus -szal 7415 járműre 4x4, 6x6 és 8x8 konfigurációban. A szállítások 2013 közepén hat hónappal a határidő előtt fejeződtek be.
Rakományopciók
A rakományváltozatok hátsó emelőkosárral, tetőívekkel és a brit Marshall által szállított napellenzővel vannak felszerelve; A tartálykocsit a Fluid Transfer szállítja, a javítómodult pedig az ESA.
A vezetői képzéshez használt HX teherautók kezdeti tételének kivételével az Egyesült Királyság teljes flottája szabványos fülkével van felszerelve. Az üzemeltetési tapasztalatok alapján és a rakétahajtású gránátok elleni védelem szintjének növelése érdekében a Barricade projekt szerint védett fegyvermodullal és rácsos paravánokkal látták el.
2018 szeptemberében az RMMV -nek 43 millió euró értékű szerződést ítéltek oda az Egyesült Királyságban, 382 frissítő készletért az Enhanced Pallet Loading System (EPLS) rendszerhez, amelyet a meglévő brit hadsereg HX 8x8 teherautóiba építenek be. A szállításokat 2021 januárjáig kell befejezni.
Az Egyesült Királyság mellett Ausztrália nagy vevő, aki a Project Land 121 (Overlander) Phase 3B projekt keretében 2536 járművet rendelt, amelyeket 2016 és 2020 között kell leszállítani. 2018 szeptemberében Ausztrália további 1044 teherautót rendelt az 5B fázis szerződése alapján, 430 millió euró értékben, ami 2020-2024 között leszállítás.
Ezeket a teherautókat Bécsben gyártják, majd Bremerhavenbe küldik, hogy teherhajóval szállítsák Ausztráliába. A rakományi opciókat teljes körűen szállítjuk, de az összes szükséges felszerelés telepítve van a dömperekre és traktorokra Ausztráliában.
Ausztrália a HX2 sorozatú teherautókat 4x4, 6x6, 8x8 és 10x10 változatban üzemelteti, utóbbiak többsége evakuálási és javítási konfigurációban van, de egy kis része száraz támogató híddal (DSB) van felszerelve a Williams Fairey Engineering Limited (WFEL) cégtől. A 10x10 -es gépeket az Egyesült Királyságban szerelték össze és tesztelték, majd tengeren szállították Ausztráliába. Hidraulikus pneumatikus felfüggesztéssel és terheléselosztó rendszerrel ellátott hátsó háromtengelyes tengelyekkel vannak felszerelve; a manőverezhetőség növelése érdekében a hátsó tengely kormányozható kerekekkel rendelkezik.
További külföldi ügyfelek közé tartozik Dánia, Magyarország, Írország, Kuvait, Új -Zéland (ugyanazok a lehetőségek, mint az Egyesült Királyságban), Norvégia, Szlovákia, Svédország és az Egyesült Arab Emírségek. Van még egy névtelen ázsiai vásárló, aki több mint 800 800 HX és TG Mil gépet vásárolt. Norvégia és Svédország együtt vásárol autókat az RMMV -től.
A német hadsereg UTF (Ungeschutze Transportrahraeuge - védtelen jármű) igényeinek kielégítése érdekében az RMMV 2271 teherautót szállít 750 millió euró értékben. Az első 558 teherautó -tételt 2018 októberében szállították le. A szerződés a 6x6 (НХ42М), 5 tonna és 8x8 (НХ44М), 8 tonna emelőképességű lehetőségek kombinációját írja elő; szabványos, nem védett kabinokkal vannak felszerelve.
Speciális opciók
A HX sorozatú gépeket a szokásos lehetőségek - rakomány, kirakás és visszanyerés - mellett traktoraként, félpótkocsik vontatására, valamint speciálisabb feladatokra is használják. Az Egyesült Királyság például a HX77 8x8-at használja az MBDA Land Ceptor föld-levegő rakéták, a Saab légvédelmi radar alváz és a Gyorsan beépített hídrendszer indítóplatformjaként. 2019 januárjában Svédország 40 darab HX 8x8 típusú teherautót rendelt Patriot rakétarendszereihez.
A svéd BAE Systems Bofors cég a 8x8 -as változatot tekinti platformnak 155 mm / 52 kaliberű Archer tüzérségi rendszeréhez, amely jelenleg a Volvo 6x6 ADT csuklós platformra épül. Németország a modellváltozat korábbi verzióit használja traktorként a Patriot komplexumhoz, a 8x8 változatot pedig a Roland légvédelmi komplexum alvázaként.
A HX sorozatú gépek közös alkatrészeket használnak a működési költségek csökkentésére; Az RMMV cég bemutatója során elhangzott, hogy ezeknek a teherautóknak a kategóriájuk legnagyobb tengelyterhelése van, akár 11 tonna. RHD és LHD konfigurációban szállíthatók, elsőkerék-kormányzással, hidraulikus erőátvitellel (a 10x10 hátsókerék-kormányzással is rendelkezik). Különleges kialakítású, laprugós létravázas alvázakkal és a katonai járműhöz igazított elektronikus architektúrával rendelkeznek.
Minden jármű MAN dízelmotorokkal van felszerelve, amelyek teljesítménye akár 650 LE. (500 kW), amelyek megfelelnek a szigorú kibocsátási követelményeknek, beleértve az Euro 6d -t is. A sebességváltó a változattól függ, vagy teljesen automata, vagy automatikus elemekkel. Jellemzően a berendezés tartalmaz egy elülső csörlőt és egy darut, amelynek emelési kapacitása 8, 7 tonna (áruszállításkor).
A közelmúltig minden vásárló autót kapott a bécsi RMMV gyárból, de lehetőség van a helyi összeszereléshez szükséges gépi készletek formájában történő szállításra is. A legújabb sorozatváltozat a HX2, de az RMMV megkezdte a munkát a következő generáción, amelyet továbbra is FTTF -nek (Future Tactical Truck Family - a taktikai teherautók ígéretes családja) neveznek.
