Extra hajók

Tartalomjegyzék:

Extra hajók
Extra hajók

Videó: Extra hajók

Videó: Extra hajók
Videó: Первые победы союзников | октябрь - декабрь 1942 г. | Вторая мировая война 2024, Lehet
Anonim

A töviseken át a csillagokig

A hatvanas évek közepére 4 század amerikai ballisztikus rakétával rendelkező nukleáris tengeralattjárót telepítettek a Szovjetunió ellen a Világ-óceánba. A tengeralattjáró-ellenes védelem feladata kiemelkedő fontosságúvá vált a Szovjetunió haditengerészete számára. Az „éneklő fregattok” 61. képessége nem volt képes ellenállni a modern nukleáris tengeralattjáróknak, amelyek képesek voltak észlelni egy BOD-t és torpedófegyvereket használni akár 20 km-re is, ami 2-3-szor magasabb volt, mint hajóink képességei. nincsenek felfegyverkezve erős GAS-szal, helikopterekkel és tengeralattjáró-ellenes rakéta torpedókkal … A gyenge légvédelem és a korlátozott cirkáló hatótávolság nem tette lehetővé a 61 -es projekt hatékony működését az otthoni parttól távol.

Extra hajók
Extra hajók

Ezzel a helyzettel összefüggésben a kreatív folyamat V. F. Anikeeva. 1966. november 30 -án, az A. A. Lefektették Zdanovot Leningrádban (most-"Severnaya Verf"), az 1134-A projekt "Kronstadt" első teljes értékű hazai nagy tengeralattjáró-ellenes hajóját. A projekt az 1134 "Berkut" rakétacirkáló fejlesztése volt, új képességekkel a tengeralattjárók elleni küzdelemhez. Azonban a 10 BOD pr. 1134-A sorozat nem volt hátrányos: a hajó gyenge légvédelme, a fő tüzérségi kaliber megválasztása sikertelennek bizonyult (az alacsony teljesítményű 57 mm-es lövedék nem tudott hatékonyan eltalálni a tengert és földi célpontok), és a tengerészek alig várták, hogy kompakt és hatékony gázturbinás berendezést kapjanak, mint a 61. projektben.

Az új projekt BOD tervezését szinte egyidejűleg végezték el az 1134-A projekten végzett munkával. A hajótervezésnek a gázturbinás egység kazánnal és turbinaegységgel történő beállítása drámai változásokhoz vezetett: a gázturbinás egység könnyebb, mint a kazán és a turbinaegység, de nagyobb térfogatot igényel, elsősorban a fejlett gázvezetékek miatt. Az üzemanyag -takarékosság iránti túlzott lelkesedés ebben az időszakban egy fenntartó és utóégető gázturbinákból álló gázturbinás egység kifejlesztéséhez vezetett. Egy ilyen berendezés működése azt mutatta, hogy a hajók soha nem csak hajtómotorokat használtak. Ennek oka az alacsony fordulatszám volt ezekben a motorokban (14-15 csomó). A gyakorlatban az ilyen létesítmények hatékonysága nem kompenzálja bonyolultságukat, tehát költségeiket és megbízhatóságukat.

A BPK pr.1134-B erőmű másik jellemzője a reverzibilis gázturbinák. Korábban minden gázturbinás hajón a visszafelé történő mozgáshoz vagy változó fokozatú légcsavarokat, vagy megfordítható sebességváltókat használtak.

Összességében a hajók kiválóak lettek. A BOD 1134-B 30 évig légvédelmi és légvédelmi rakétavédelmet nyújtott a szovjet hadihajók alakulatainak a tengerek és az óceánok távoli területein. A gyors hajótest, a "céltudatos kinézetű" megjelenés (ahogy az amerikai tengerészek mondják), a sokoldalú fegyverek és a figyelemre méltó tengeri alkalmasság tették a Boukarit a szovjet haditengerészet egyfajta névjegyévé.

Kép
Kép

A hajó fegyverzete magában foglalja a "Blizzard" tengeralattjáró-ellenes rakétatorpedók bevált komplexumát (amelyet a további modernizáció során "trombita" váltott fel). A hajó fő légvédelme 2 M-11 "Shtorm" légvédelmi rakétarendszer volt. A rakéta lőszerek tárolására és szállítására szolgáló szállítórendszerre való áttérés lehetővé tette a pincék térfogatának 40% -os növelését elődjéhez képest. Emellett az elmozdulás növekedése miatt a "Bukary" megjelent az "Osa-M" rövid hatótávolságú légvédelmi rakétarendszerekben.

A tüzérség jelentősen megváltozott-a kis teljesítményű AK-725 helyett a BOD pr.1134-B kapta a régi bevált automata 76 mm-es AK-726 rögzítőelemeket. Az AK-630 légvédelmi önvédelmi rohampuskákat (két elem, 2 db.) Hiba nélkül telepítették. A torpedófegyverzet és a 4 RBU-komplexum (2 RBU-6000 és 2 RBU-1000) változatlan maradt. És a Ka-25pl helikopter és a félig víz alá merített hangár az állandó telepítés miatt valóban univerzális hajóvá tette a BOD pr. 1134-B-t.

2=1

Sajnos a BOD 1134-B sorozatának építése befejeződött a hetedik blokkon. Annak ellenére, hogy ezek az első osztályú hajók jelen vannak a haditengerészetben, Gorshkov döntése alapján a 95. számú romboló és a nagy tengeralattjáró-ellenes hajó 1.155 tervezése, amelyek teljesen megismétlik a pr.1134-B feladatait, kezdődött. A fejlődést nem lehet megállítani, azt mondod, és tévedni fogsz.

Destroyers pr.956 ("Modern" típus) és BOD pr.1155 ("Udaloy" típus) - nagyrészt ígéretes megközelítés a légvédelem és a légvédelmi védelem problémáinak megoldására. Nyoma sincs az 1134-B pr. Korábbi egyetemességének: a hajók mindegyikének megvan a maga szűk szakterülete, és csak együtt kell cselekedniük, lefedve egymást (ami a valóságban soha nem történik meg).

Kép
Kép

Ennek eredményeként a Project 956 romboló erőteljes tüzérséggel (2 AK-130 fegyvertartóval) és a Moskit hajó elleni rakétarendszerrel rendelkezik, de teljesen védtelen a víz alatti támadásokkal szemben. Minden PLO az RBU-1000 és GAS "Platina" telepítésekre korlátozódik, korlátozott észlelési képességekkel. Meg fogsz lepődni, de még a helikopter végleges bázisa sem a rombolón nem biztosított (csak emelvény és ideiglenes hangár van).

A 1155-ös projekt nagy tengeralattjáró-ellenes hajója éppen ellenkezőleg, a PLO felé irányul: 8 "Bell" kilövő (mint az 1134-B-nél), 2 helikopter állandó elhelyezése, 2 RBU-6000 berendezés, torpedó csövek. A Polynom szonárállomás torpedókat, tengeri horgonybányákat és tengeralattjárókat képes észlelni akár 50 km távolságban.

Kép
Kép

De … A BOD pr. 1155 teljesen védtelen a légi támadásokkal szemben. Az összes légvédelem a "Dagger" rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerre korlátozódik: csak 64 légvédelmi rakéta dobtartóban (összehasonlításképpen a BOD pr.1134-B 80 sokkal erősebb V-611 rakétát és 40 rakéták az Osa-MA komplexhez). A "Dagger" többcsatornás, rendelkezik egy "Tackle" radarral az alacsonyan repülő célpontok észlelésére, de még mindig nem tudja biztosítani a hajó légvédelmét. A rakéta repülési távolsága mindössze 12 km (!) Lehetővé teszi, hogy csak a felszabadított hajó elleni rakétákkal harcoljon, anélkül, hogy veszélyt jelentene a hordozó repülőgépekre.

A 956 -os romboló több képességgel rendelkezik a légvédelem szempontjából, fegyverzetének részeként 2 többcsatornás légvédelmi rendszer van, az M -22 "Uragan" - a "Buk" komplexum tengeri változata. A "Hurricane" fantasztikus pontossággal rendelkezik - az RBU -ból kilőtt rakétabomba megsemmisülése történt. Egyszálas hordozórakéták, amelyek nem a legjobb módon befolyásolják a tűzsebességet.

Amint azt korábban említettük, az ilyen típusú hajók nem képesek egyedül cselekedni valódi harci műveletek esetén, és minden közös használatú elméletük nem lépi túl az admirálisok tudományos dolgozatainak oldalait. A BOD pr.1134-B-hez képest ez kétségtelenül visszalépés volt. A kazán-turbina telepítésnek köszönhetően a Project 956 rombolójának cirkáló hatótávolsága súlyosan csökkent-kevesebb, mint 4000 mérföld 18 csomós löket mellett (összehasonlításképpen: a BOD Project 1134-B esetében ez a szám 7000 mérföld volt). De a 956 -os projekt erőművének legkellemetlenebb tulajdonsága a beindításához szükséges jelentős idő. A rombolónak 1, 5 órára van szüksége ahhoz, hogy teljes sebességet biztosítson hideg állapotból. A legjobb külföldi gázturbinás üzemek (például ugyanaz az amerikai LM2500) ehhez 15-20 percet igényelnek.

Valamennyi "Sovremennye" típusú és "Udaloy" típusú BOD fegyver és modern rombolórendszer sikeresen telepíthető a BOD 1134-B-s korszerűsítése során vagy közvetlenül a sorozat új egységeinek építése során. Szavaim megerősítése lehet az S-300F légvédelmi komplex telepítése az Azovi légvédelmi komplexumra a Shtorm hátsó légvédelmi rendszer helyett. Az "Azov" lett az egyetlen hajó a világon, amelynek fedélzetén háromféle légvédelmi rendszer volt - kétes teljesítmény, de jól mutatja az 1134 -B pr.

Eredmények

A szovjet haditengerészet a nevetséges döntések tömegével vált híressé. Például miért tartották meg a 35-ös, 159-es, 68-bisz-es régi vályúkat, az 56. sz. Elavult rombolóit, valamint a háború utáni dízel tengeralattjárókat (azonban nyilvánvaló, hogy miért-a teljes munkaidőben), és következésképpen admirális hozzászólásai). Mindez a szemét sok pénzt és anyagi erőforrást emésztett fel, de a 70-es évek közepén egyetlen problémát sem oldott meg, tk. teljesítménye alapján nem tudott mit tenni …

Ajánlott: