A haditengerészet tevékenységét nem önállóan végzik. Annak érdekében, hogy a hadihajók sikeresen végezhessék a harci feladatokat, sok segédhajó és csónak van: vízrajzi, óceánrajzi, mentő, felderítő, tartályhajó és vontatóhajó. Ezek a hajók ritkán kerülnek a figyelem középpontjába, de a haditengerészet nem létezhet nélkülük.
Ez a cikksorozat a haditengerészeti és kereskedelmi flottáink érdekében dolgozó segéd- és különleges hajókról szól. A ciklust vízrajzi kutatásra szánt hajók nyitják meg.
Vízrajzi szolgálati hajók
Az Oroszországi Vízrajzi Szolgálat I. Péter kora óta más néven, különböző szervezeti és szerkezeti formákban létezik. Jelenleg hivatalos neve az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának Navigációs és Okeanográfiai Osztálya.
A Hivatal fő funkciói a következők:
1. A navigációs erők és eszközök karbantartásának irányítása, vízrajzi, hidrometeorológiai és topogeodéziai támogatás (a továbbiakban: NGS, GMO és TGO) az NGS, GMO és TGO harcok feladatainak ellátására kialakított harci készségben és az erők napi tevékenységeiben flotta (csapatok), a Kaszpi -tengeri flottilla és az Orosz Föderáció Fegyveres Erõinek más típusai a kijelölt mûveleti övezetekben (felelõsségi övezetekben).
2. Az óceánográfiai, vízrajzi és tengeri geofizikai munkák megszervezése az óceánokban és a tengerekben az ország védelme és az Orosz Föderáció tengeri tevékenységével foglalkozó civil szervezetek érdekében.
3. A navigációs tengeri, geofizikai és egyéb különleges térképek (beleértve az elektronikusakat), kézikönyvek és kézikönyvek létrehozásával kapcsolatos munka irányítása a Világ -óceánon való vitorlázáshoz, valamint az előírt módon történő rendelkezésre bocsátása az Orosz Föderáció és a külföldi országok fogyasztói számára.
4. A haditengerészet haderőinek (csapatainak) haditengerészeti navigációs és óceánföldrajzi létesítményeivel (a továbbiakban: SIT) való ellátásának (ellátásának) irányítása, a SIT technikai felkészültségének fenntartása az állandó készenlétű hajókon.
5. Navigációs berendezések rendszerének karbantartása és fejlesztése az Orosz Föderáció joghatósága alá tartozó tengerparton és tengeri vizekben (az Északi -tengeri útvonalak kivételével) az ország védelme és a tengeri tevékenységekért felelős nem kormányzati szervezetek érdekében Orosz Föderáció, biztosítva a meghatározott tulajdonságokkal és működési módokkal rendelkező navigációs berendezések segédeszközeinek működését.
6. Közvetlenül alárendelt katonai egységek és szervezetek vezetése; a haditengerészeti parancsnokság alárendelt szerveinek, alakulatainak, katonai egységeinek és szervezeteinek módszertani útmutatása különleges kérdésekben.
7. Az Orosz Föderáció részvétele a Nemzetközi Vízrajzi Szervezet (a továbbiakban - IHO) és a Világítótorony -szolgáltatások Nemzetközi Szövetsége (a továbbiakban - IALA) tevékenységeiben, kölcsönhatás és együttműködés más nemzetközi és regionális tengeri szervezetekkel.
Milyen eszközökkel hajtják végre a fenti feladatokat? Tekintsük a vízrajzi szolgálatnál kapható hajókat.
Hidrográfiai edények - 860 -as projekt … Az 1960 -as években épült Gdanskban (Lengyelország). Teljes elmozdulás - 1274 tonna. Teljes sebesség - 15 csomó. A körutazás hatótávolsága 6200 mérföld 10 csomó sebességgel. Erőmű - 2 × 1500 LE o., dízelmotorok "Zgoda-Sulzer" 5TG48. Legénység - akár 53 fő.
Hidrográfiai edények - projekt 861 hidrológiai kutatásokhoz, razziák felszereléséhez, hajózásra veszélyes területek tanulmányozásához, áramlatok tanulmányozásához, mélységek vizsgálatához, meteorológiai és fürdőtermográfiai megfigyelésekhez, kémiai hidrológiai munkához a közeli és távoli tengeri övezetekben.
Az 1960-1970-es években épült Gdanskban. Teljes elmozdulás - 1542,6 tonna. Teljes sebesség - 17, 3 csomó. A cirkáló hatótáv 8900 mérföld 11 csomónál. Az erőmű két lengyel gyártású dízelmotorból áll, Zgoda-Sulzer ("Zgoda-Sulzer") 6ТD-48, 1800 literes kapacitással. val vel. A hajó legénysége 45 fő és a tudományos csapat 10 tagja.
A GAS "Bronza" és az ARP-50R rádióirány-keresőt a Project 861 hajóira szerelték fel speciális felszerelésként.
A 852 -es projekt "Akademik Krylov" típusú óceanográfiai kutatóedényei … Az 1970 -es években épült a lengyel Shetsinben.
A projekt edényei az óceanológia, a kémiai hidrológia és a tengeri meteorológia területén végzett kutatásokra szolgálnak. Biológiai, aerológiai, aktinometriai megfigyelésekhez is; hullámok és áramlatok regisztrálása a Világ -óceán vízterületén, valamint egyéb tengeri megfigyelések és kutatások.
A hajó teljes vízkiszorítása 9140 tonna, maximális sebessége 20,8 csomó, utazási tartománya 24 000 mérföld, 15,4 csomó. Az erőmű két dízelmotorból áll, amelyek kapacitása 8000 liter. val vel. A hajó legénysége legfeljebb 148 fő.
A hajó 20 tudományos laboratóriummal rendelkezik, amelyek összterülete 900 négyzetméter. m, beleértve: vízrajzi, rádiómérő, aerológiai, szinoptikus, geológiai, óceánográfiai, elektromágneses, radiokémiai, biológiai, gravimetriai, navigációs, fotólaboratóriumot, rádióelektronikai, hidroakusztikus, adatfeldolgozó központot és csillagászati pavilont. A felső fedélzeten egy platform és egy hangár található egy Ka-25 helikopter számára.
A hajók 4 típusú, LEROK-0, 5, LEROK-1, LEROK-2, LES-23-1, LES-55-1 típusú óceánográfiai bójaállomás egyidejű telepítését biztosítják.
A be- és kirakodási műveletekhez a hajókat a következő felszerelésekkel szerelik fel: egy daru felszerelése egy 7 tonnás teherbírású tartályra, két kis daru 250 kg -os emelőteljesítménnyel és két hátsó rakodószerkezet 8 tonna teherbírással.
A hajók rendes körülmények között a következő segédcsónakokkal és csónakokkal rendelkeztek: 2 vízrajzi felmérő csónak; 1 db 725 -ös típusú munkahajó, 20 fő befogadóképességgel; 1 személyzet hajó típusa 731, 9 fő befogadóképességgel; 2 db 70 fős mentőcsónak.
Hidrográfiai edények - 862 -es projekt … Az 1970 -es és 1980 -as években épült Gdanskban, Lengyelországban. Ezeket a hajókat különleges katonai jelentőségű óceanográfiai kérdések tanulmányozására tervezték, például a hidrológiai feltételek tanulmányozására, hogy biztosítsák a tengeralattjárók szabad navigációját az új projektekben az óceánok távoli területein, valamint átfogó óceanográfiai kutatásokhoz. A 862 -es projekt hajói különösen:
1) végezzen útvonalmérést;
2) fürdőtermográfiai vizsgálatok elvégzése (a vízhőmérséklet függőleges eloszlásának folyamatos mérése);
3) megfigyelni a tengeri áramlatokat;
4) kutatásokat végezni a kémiai hidrológiával kapcsolatban;
5) tengeri meteorológia kutatása;
6) mélységek mérésére;
7) készítsen részletes felmérést az alsó domborműről;
8) topográfiai felmérést végezni;
9) geodéziai munkálatok elvégzése;
10) fedezze fel a rádiónavigációs rendszereket.
Ezek a hajók korlátlan tengeri alkalmassággal rendelkeznek, és a Világ -óceán minden területén dolgoztak.
A 862 -es projekt hajóinak teljes vízkiszorítása 2435 tonna, maximális sebessége 15,9 csomó, cirkáló hatótávolsága 8650 tengeri mérföld, legénysége legfeljebb 70 fő. Az erőmű két dízelmotorból áll, amelyek kapacitása 2200 liter. val vel. Kisegítő motorként 2 db 143 LE teljesítményű villanymotor van felszerelve. másodperc, csendes alacsony sebességet adva.
A fedélzeten végzett munkához két vízrajzi felmérő csónak, valamint fürdőmérő és egyéb berendezések állnak rendelkezésre.
Különleges felszerelést kell megjegyezni az OGAS MG-329 "Sheksna" és az RTR és RR berendezések.
Hidrográfiai edények - 865 -ös projekt … Az 1980 -as évek végén épült Gdanskban a Szovjetunió haditengerészetének parancsára. A hajók teljes vízkiszorítása 3450 tonna, teljes sebessége 15 csomó, utazási hatótávolsága 11 000 mérföld, 12 csomó. A legénység legfeljebb 70 fő. Az erőmű egy Zgoda-Sulzer 12ASB-25D dízelmotor, amelynek teljesítménye 4800 LE. val vel.
Hidrográfiai edények - 870 a gdanski hajógyár építése. A hajókat hidrológiai kutatásokra szánják a tenger közeli és a bázisövezetekben, tanulmányozásra és munkavégzésre a navigációra veszélyes területeken, az útszakaszok felszerelésében. Teljes elmozdulásuk 680 tonna, teljes sebességük 14 csomó, maximális utazási tartományuk 4000 mérföld 11 csomónál. Legénység - 26 fő. Erőmű - 2 dízelmotor, amelyek teljes kapacitása 1740 liter. val vel.
Projekt 871 hajó az 1970 -es években építették Gdanskban. Teljes kiszorításuk 690 tonna, teljes sebessége 13 csomó, utazási hatótávolsága 3160 mérföld 10, 2 csomós, legénysége legfeljebb 33 fő. Az erőmű 2 dízelből áll, 600 literes kapacitással. val vel.
Hidrográfiai edények - 872 -es projekt az 1970-es és 1980-as években építették Gdanskban. A flotta vízrajzi támogatására tervezték a tenger közeli övezetében. A hajók teljes vízkiszorítása 1190 tonna, teljes sebessége 13, 37 csomó, maximális utazási hatótávolsága 4 356 mérföld 11, 82 csomó, a személyzet 36 fő. Az erőmű 2 dízelből áll, amelyek kapacitása 960 liter. -vel, 2 kiegészítő elektromos motor is rendelkezésre áll, 143 literes kapacitással. val vel.
A REF-100 projekt kis vízrajzi edényei a nyolcvanas években a romániai szovjet haditengerészet parancsára építették. Teljes kiszorításuk 499 tonna, sebessége 8,5 csomó, maximális utazási hatótávolsága 1000 mérföld 6 csomópontnál, 19 fős személyzet, erőmű - 2 darab 300 literes dízelmotor. val vel.
A 16611 "Farvater" projekt hajói 1990-2000-ben épültek a Vybpel hajógyárban Rybinskben. A projekt edényeinek feladatai a következők:
1) a tenger parti területeinek fenék domborzatának felmérése;
2) az alsó dombormű területi felmérése 40 méteres lefedettséggel;
3) mérés műszeres értékeléssel;
4) vízrajzi vonóhálós vonóháló;
5) vízrajzi mérések;
6) a navigációs és vízrajzi felek segédeszközeinek karbantartása.
A hajók teljes vízkiszorítása 384,7 tonna, teljes sebessége - 11,5 csomó, utazási hatótávja - akár 1600 mérföld, személyzet - 15 fő. Az erőmű két DRA-525 dízel hajtóműből áll, 400 literes kapacitással. val vel.
A hidrográfiai berendezések a következők:
1. Szélessávú echoboard, a mélység mérésére a tengerfenék vonóhálóival.
2. "Felmérés" - többcsatornás visszhangjelző.
3. "Muscat-2"-egy kisméretű hidroakusztikus komplexum a part menti zónában lévő fenék domborzatának felmérésére.
4. "Díj" - hangzó visszhangjelző.
5. "Crab -BM" - vevőjelző.
Kis vízrajzi edények - 19910 hazai építkezés. Az építkezés a 2000 -es évek óta folyik. A hajó feladatai a következők:
1) a navigációs tengeri bóják és minden típusú mérföldkő elhelyezése és eltávolítása;
2) tengerparti és úszó navigációs segédeszközök (AtoN) karbantartása (ellenőrzése, újratöltése és javítása), azok folyamatos működésének ellenőrzése;
3) a beépített berendezések körébe tartozó vízrajzi munkák elvégzése;
4) különféle rakományok szállítása a tengerparti segédeszközök munkájának támogatása érdekében a felszereltség nélküli partok navigációs és vízrajzi egységeihez.
A hajók teljes lökettérfogata 1200 tonna, teljes sebességük - 12,5 csomó, utazási tartományuk akár 3500 mérföld, személyzet - 17 fő. Az erőmű két dízelgenerátorból áll, egyenként 1200 kW kapacitással, erőátvitellel két teljes forgású légcsavaros légcsavaros fúvókában (ADG-550-4 villanymotor, egyenként 750 kW teljesítményű) és egy íjhajtó.
A vízrajzi berendezést többsugaras visszhangszóró képviseli, amely lehetővé teszi az alsó dombormű 3D-s képének valós idejű megszerzését.
A különleges felszerelést a következők képviselik: 8 tonnás kétkezes elektrohidraulikus daru, 16 tonnás hidrológiai csörlő darugerendával, 0, 99 tonna kézi teheremelő, két összecsukható platform hidraulikus hajtással, két tároló platformok forgó görgős asztalokkal.
Az 19920 "Baklan" projekt nagy vízrajzi hajói Az orosz épületeket (a 2000 -es évektől napjainkig építették) a hajók, a part menti csapatok, a haditengerészeti bázisok és a kiképzőhelyek harci és napi tevékenységének támogatására használják.
Az 19920 -as projekt hajóit vízrajzi és kísérleti munkák elvégzésére tervezték a part menti területeken, többek között:
1) a vízi út felderítése;
2) vízrajzi mérések;
3) az alsó dombormű felmérése;
4) pilótázás;
5) úszó segédeszközök beállítása, eltávolítása és karbantartása a navigációs berendezésekben;
6) vezető tengeralattjárók a bázispontjukon.
Emellett a csónakok tudományos csoportokat és speciális berendezéseket is szállíthatnak 15 tonnáig a felszerelés nélküli partvidékre.
A hajók teljes vízkiszorítása 320 tonna, sebessége 11,5 csomó, utazási hatótávolsága akár 1000 mérföld, a személyzet 11 fő. A hajó erőműve két dízel-hajtóműből áll, amelyek "Deutz" BF6M 1015MS dízelmotorok, 337 literes kapacitással. val vel.
A hajó vízrajzi berendezései a következők:
1) többsugaras visszhangjelző, komplex információgyűjtéssel és feldolgozással;
2) hangzó visszhangjelző;
3) vízrajzi profilozó;
4) rendszer a mérési paraméterek mérésére;
5) mérő a hang sebességéhez vízben;
6) autonóm reverzibilis hidrológiai szonda;
7) automatikus dagálymérő.
Nagy vízrajzi csónakprojekt 23040G célja: az alsó dombormű nagy pontosságú felszíni felmérése és a navigációs veszélyek felmérése akár 400 méteres mélységben, valamint az alsó dombormű felmérése egynyalábú visszhangjelzővel akár 2000 méter mélységben; minden típusú lebegő figyelmeztető jelzés (a továbbiakban: PPZ) karbantartása; minden típusú PPZ színpadra állítása / forgatása 1, 7 tonna és 6, 5 méter hosszúságig; személyzet, élelmiszer, pótalkatrészek és javítócsapatok szállítása a tengerparti navigációs berendezésekhez; mentési és keresési műveletek navigációs és vízrajzi támogatása; tengeralattjárók és nagy űrtartalmú hajók kísérletezése és vezetése a bázisokon és azok megközelítésében.
A hajó teljes térfogata 192, 7 tonna, sebessége 13 csomó, erőműve 2 dízel, egyenként 337 liter. val vel. minden egyes
Csónakprojekt 23370G kísérleti és bizonyos típusú vízrajzi munkák elvégzésére tervezték, beleértve:
1) úszó figyelmeztető táblák (FWS) beállítása (felvétel) és karbantartása;
2) szervizszemélyzet, javító személyzet, élelmiszer, üzemanyag és egyéb rakomány szállítása a navigációs segédeszközök (AtoN) szárazföldi létesítményeibe, beleértve a felszerelés nélküli partvidéket is;
3) a mélységek operatív letapogatása a PPZ beállítás helyén hangzó visszhangjelző segítségével.
Következtetés
Az orosz haditengerészet jelenleg a következőket tartalmazza: 1 hajó a 860 -as projektből, 4 - 861 -es projekt, 1 hajó a 852 -es projektből, 8 - 862 -es projekt, 2 hajó a 865 -ös projektből, 5 - 870 -es projekt, 5 - 871 -es projekt, 15 hajó a 872 -es projektből, 2 hajó a REF-100 projektből, 3-16611-es projekt, 3 az 19910-es projektből, 2 hajó a 16609-es projektből, 1 hajó a 90600-as projektből, 9 csónak az 19920-as projektből, 2 csónak a 23040G projektből, 20 csónak különböző szovjet építésű projektekből. Összesen - 52 hajó és 31 BGK.
Első pillantásra Oroszország lenyűgöző vízrajzi hajó- és hajóflottával rendelkezik. Többségük azonban az 1970 -es és 1980 -as években épült. Hamarosan leírják. Valóban új az 19910 -es projekt 3 hajója és az 16609 -es és 90600 -as projekt 3 hajója, valamint az 19920 -as és a 23040G projektek 11 hajója.
A vízrajzi hajók flottájának frissítése érdekében jelenleg az 19910 -es projekt 8 kis vízrajzi csónakja, 2 nagy vízrajzi csónakja az 19920 -as projekt, 2 BGK -projekt 23040G, egy BGK -projekt 23370G és egy kis vízrajzi hajó a 21961 -es projektből készül.
Így jelenleg csak a kis vízrajzi edények és a nagy vízrajzi edények összetétele újul meg, és számuk lényegesen kevesebb, mint a leszerelt edények száma. Ugyanakkor a 852 -es, 862 -es és 865 -ös projektek hajóit nem lehet pótolni. Ezek pedig olyan hajók, amelyek képesek hosszú utakra és gyakorlatilag a Világ -óceán bármely pontján működnek. Vagyis a következő években az orosz haditengerészet csak a felségvizein támaszkodhat majd vízrajzi támogatásra. Sőt, tekintettel Oroszország partvonalának óriási hosszára, a part menti vizek különböző éghajlati és hidrológiai viszonyaira, bátran kijelenthetjük, hogy az üzembe helyezett hajók határozottan nem elegendőek a haditengerészet megbízható vízrajzi támogatásához még a felségvizeinken sem.
Van azonban némi remény arra, hogy a távoli tengeri övezet vízrajzi támogatása képes lesz átvenni egy másik (nagyon titkos) osztály érdekében épülő óceánrajzi hajókat. De erről bővebben a következő cikkben.
