Így 1904. július végén teljesen nyilvánvalóvá vált, hogy szükség van a Port Arthur -osztag áttörésére. A lényeg nem az volt, hogy július 25 -én a Szevasztopol újra szolgálatba állt, amelyet egy bánya robbantott fel egy sikertelen kilépéskor június 10 -én, és még csak nem is az, hogy július 26 -án távirat érkezett a kormányzótól, amely a parancsot tartalmazta császár, hogy áttörjön, bár természetesen lehetetlen volt figyelmen kívül hagyni. De a század számára a legveszélyesebb dolog történt: július 25-én a japán ostromtüzérség (eddig csak 120 mm-es ágyúkkal) elkezdte ágyúzni a kikötőt és a belső rejteken álló hajókat. A japánok nem látták, hol lőnek, ezért „négyzeteket” ütöttek, de ez rendkívül veszélyesnek bizonyult: a legelső napon „Tsarevich” két találatot kapott. Az egyik kagyló a páncélszíjat találta el, és természetesen nem okozott kárt, de a második közvetlenül az admirális kormányállásába ütközött - furcsa módon éppen abban a pillanatban nem is egy, hanem két admirális volt benne: V. K. Vitgeft és a kikötő vezetője Artur I. K. Grigorovich. A telefonkezelő súlyosan megsérült, és ideiglenesen I. D. a csendes -óceáni század parancsnoka és a magas rangú zászlótiszt szilánkos sebeket kapott a vállán, illetve a karján. Ugyanezen a napon a csatahajók megkezdték az akkumulátoros tüzelést, és július 26-án és 27-én is folytatták, de nem tudták elnyomni a japánokat. Ezt megakadályozta a japán akkumulátor zárt, látótávolságon kívüli helyzete. Rendkívül nehéz volt eltalálni a helyét haditengerészeti tüzérségi lövedékekkel, még annak ismeretében is, de a japánok igyekeztek nem elárulni.
Másnap, július 26 -án V. K. Vitgeft megbeszélést tartott a hajók zászlóshajóiról és parancsnokairól, és július 27 -ére kinevezte a század távozását, de később kénytelen volt azt 28 -án reggelre halasztani, mivel a Szevasztopol csatahajó nem volt kész az indulásra.. Utóbbiból még a javítás előtt rakodtak le lőszert és szenet, most azonban a csatahajót a délkeleti medencébe vontatták, ahol sietve elvitt mindent, amire szüksége volt.
A század előkészítése a kilépésre csak július 26 -án kezdődött, és sok a tennivaló. A hajóknak fel kellett tölteniük a szén-, ellátmány- és kagylókészleteket, ráadásul néhány csatahajó nem rendelkezett az államban feltételezett mennyiségű tüzérséggel - a partra hozták. Anélkül, hogy figyelembe vennénk a 75 mm-es és az alatti kaliberű kis kaliberű tüzérségek jelenlétét (a tengeri ütközetben ennek alig volt értelme, illetve a hiányából eredő károkat is), megjegyezzük, hogy a század csatahajói július 26 -án tizenhárom hat hüvelykes fegyver hiányzott - kettő a "Retvizan", három a "Peresvet" és nyolc a "Pobeda".
Egy fontos pontot kell itt megjegyezni: minden rakodás nagyon fárasztó a hajók legénysége számára, és egyenesen a csatába indulás után nem a legjobb megoldás. Bizonyos esetekben azonban indokolt lehet. Például, amikor június 10 -én elutazott, a század megpróbálhatta titokban tartani az indulás idejét, a lehető leghamarabb és az indulás időpontjához közelebb kezdve betölteni, hogy ne adjon lehetőséget a port arthuri japán kémeknek valahogy tájékoztatni a közelgő kilépésről. Valószínűleg semmi sem működött volna, de (annak alapján, amit a port arthuri orosz tisztek tudhattak) mégis érdemes megpróbálni. Nos, a július 10 -i felszabadítás után a század meg volt győződve (és teljesen jogosan) arról, hogy lehetetlen észrevétlenül kicsúszni Arthurból, így a túlságosan elhamarkodott kiképzésnek semmi értelme.
Július 25. óta azonban a hajók tűz alatt álltak, és nem szabad azt gondolni, hogy a kicsi, valójában 120 mm-es kaliber ártalmatlan a nagy csatahajók számára. Amikor július 27 -én a japánok elkezdték ágyúzni azt a területet, ahol a Retvizan csatahajó parkolt, az első lövedék, amely a páncélszíjat találta el, 2,1 négyzetméteres víz alatti lyukat csinált. m, amely azonnal 400 tonna vizet kapott. Ez persze nem fenyegetett egy hatalmas csatahajó halálával, de a probléma egy rendkívül szerencsétlen ütközési helyen volt - az íjban, ami előrehaladva jelentős nyomást gyakorolt a hajó belső válaszfalaira. Nagy sebességnél a válaszfalak nem tudtak ellenállni, és az árvíz ellenőrizhetetlenné válhat minden következményével (bár ebben az esetben az „áramló” szó lenne megfelelőbb). VC. Vitgeft, miután értesült a csatahajó ilyen sérüléseiről, elrendelte, hogy ha a Retvizan elhagyása előtti este nem tudják megerősíteni a válaszfalakat, a csatahajó Port Arthurban marad, és ő, V. K. Vitgeft, hatból csak öt csatahajót fog vezetni az áttöréshez. Ha lehetséges volt a válaszfalak megerősítése, akkor a "Retvizan" parancsnokának tájékoztatnia kellett volna V. K. Witgeft elhagyta a hajó maximális sebességét: ekkor Wilhelm Karlovich megtartotta a század sebességét a "Retvizan" képességei szerint. Ráadásul, mint később látni fogjuk, ideiglenesen i.d. a csendes -óceáni század parancsnoka, az áttöréshez megy, valóban megpróbálta felégetni a hidakat maga mögött, sem magának, sem beosztottjainak nem hagyva kiskapukat, hogy visszatérjenek Port Arthurba. A Retvizan az egyetlen hajó a században, amely közvetlen engedélyt kapott V. K. Vitgefta, hogy szükség esetén térjen vissza Arthurhoz.
Így július 25 -től kezdve a japán akkumulátorok lángja alatt minden további nap indokolatlanul súlyos veszteségek kockázatát jelentette, így a századnak előbb kellett áttörnie, annál jobb. Sajnos V. K. Vitgeft nem tartotta szükségesnek, hogy hajóit állandóan készen álljon a távozásra. Tehát semmi sem akadályozta meg a hat hüvelykes ágyúk előzetes visszatérését a csatahajókhoz, ehhez még az erőd lefegyverzésére sem volt szükség. A "Bayan" páncélozott cirkálót, miután visszatért a part menti ágyúzásra, július 14 -én egy akna felrobbantotta, és nem volt képes harcolni. Érdekes, hogy végül fegyvereit áthelyezték a század csatahajóihoz, de ezt korábban is megtehették volna. Ha V. K. Vitgeft szükségesnek tartotta a Port Arthur hajóinak készenlétben tartását a kilépésre, majd lehetőség nyílt rendszeresen feltölteni a szénkészleteket (amelyeket akkor is, ha a horgonyzást naponta fogyasztották) és egyéb dolgokat, ebben az esetben a kilépésre való felkészülés sokkal kevesebb időt vesz igénybe időt és erőfeszítést. Ezt nem tették meg, és ennek következtében közvetlenül a kijárat előtt vészhelyzetet kellett rendezniük.
Meg kell azonban jegyezni, hogy Wilhelm Karlovich a július 28 -i megjelenés előestéjén sokkal súlyosabb hibákat követett el. Július 27 -én reggel hajóosztályt küldött a japánok lövöldözésére a Tahe -öbölben: ez minden bizonnyal a helyes, de a Novik cirkálót nem kellett volna ágyúcsónakokkal és rombolókkal küldeni: nem volt sok értelme onnan, de a cirkáló szenet égetett, és miután csak este 16.00 -kor tért vissza az útra, kénytelen volt késő estig rakodási műveleteket végrehajtani. És a legénység minden erőfeszítése ellenére nem töltötte be a szenet, a teljes készlet 500 tonna helyett csak 420 tonnát vett fel. A legénység fáradtsága egy ilyen rohanás után önmagában kellemetlen, de ne feledje A. Yu szavait. Emelin ("Novik II. Rangú cirkáló"):
„Felismerve, hogy a Koreai -szorost megbízhatóan blokkolja az ellenség, MF von Schultz körbevezette a hajót Japán körül. A legelső napok azt mutatták, hogy miközben a gazdasági pályát követik, az üzemanyag-fogyasztás majdnem kétszer, napi 30-ról 50-55 tonnára nőtt. Az erőteljes intézkedésekkel sikerült 36 tonnára csökkenteni, de továbbra is problematikus lett a kilátás arra, hogy új tartalékpótlás nélkül elérjük Vlagyivosztokot."
80 tonna, amelyet Noviknak nem sikerült betöltenie, több mint 2 napos gazdasági haladás. Ha a cirkálónak megvan ez a 80 tonna, akkor talán szükségtelennek bizonyult az Aniva -öbölbe való szénrakodás miatt, ami végzetes lett a cirkáló számára, és Noviknak sikerült elérnie Vlagyivosztokot. Az is előfordulhat, hogy miután elhasználta ezt a 80 tonnát, "Novik" korábban érkezett a korzakovi állomáshoz, és sikerült elhagynia azt a japán cirkáló megjelenése előtt. Természetesen a kávézaccon találgatni, hogy "mi történne, ha" hálátlan feladat, de még mindig cirkálót küldeni harci küldetésre közvetlenül az áttörés előtt, semmilyen szempontból nem volt helyes döntés.
A második hiba sajnos még kellemetlenebb volt. Mint tudják, Port Arthur és Vlagyivosztok között nem volt közvetlen kapcsolat, ami nagyon megnehezítette a Port Arthur -század és a Vlagyivosztok cirkáló különítmény interakcióját és akcióinak összehangolását. A csendes -óceáni flotta parancsnoka, N. I. Skrydlov tájékoztatta Aleksejev kormányzóját ezekről a nehézségekről, és V. K. Teljesen ésszerű utasítás a Vitgeftnek - előre értesíteni a század kilépésének napjáról az áttörés érdekében, hogy a cirkáló K. P. Jessen támogathatta őt, és elterelhette Kamimura páncélos osztagának figyelmét. VC. Vitgeft azonban nem tartotta szükségesnek a kormányzó ezen parancsának végrehajtását, így a "Resolute" romboló csak július 28 -án este távozott üzenettel, vagyis a kitörés napján.
Mindez oda vezetett, hogy Vlagyivosztok csak július 29 második felében értesült a század visszavonulásáról, és bár mindent megtettek a Port Arthurból áttörő hajók megsegítéséért, megkésve tették, amikor a vlagyivosztoki cirkálók leszálltak. már semmi sem tudott segíteni a századon. Természetesen nem tudhatjuk, hogy milyen döntéseket hozhattak, és mi vezetett ehhez - derül ki N. I. Skrydlov V. K. kilépéséről Vitgeft időben. Azt azonban biztosan tudjuk, hogy az 1904. augusztus 1 -jén lezajlott csata a Koreai -szorosban, amelynek során a páncélos cirkáló Rurik meghalt, Oroszország és Thunderbolt pedig komoly károkat szenvedett, nem járult hozzá az Arthur -század áttöréséhez.
Ami a közelgő csata tervét illeti, ez így alakult: a parancsnokok kifejezték vágyukat, hogy megvitassák a század intézkedéseit, és taktikát dolgozzanak ki a japán flottával folytatott csatára, de V. K. Wigeft válaszolt:
- Hogy ez az ő dolga, és hogy a néhai Makarov admirális alatt kifejlesztett módszerek fogják vezérelni.
Ez volt a bizonyíték V. K. Elveszít bármilyen tervet a közelgő csatára? Próbáljuk kitalálni. Minden tervnek nemcsak az ellenség jelenlétét kell feltételeznie, hanem figyelembe kell vennie a saját erőihez viszonyított helyzetét, valamint az ellenség csatájának taktikáját. De előrelátható -e mindez egy tengeri csatában? Bizonyos esetekben természetesen, de a közelgő csata nyilvánvalóan nem tartozott ezek közé. Mikor fogják elfogni a Vlagyivosztokba törő századot az Egyesült Flotta fő erői? Az ellenség az orosz század és Vlagyivosztok között találja magát, vagy kénytelen lesz utolérni az orosz hajókat? Will V. K. Vitgefta csak Heihachiro Togo 1. harci egysége, vagy számítsunk a 2. egységre - H. Kamimura páncélos cirkálóira? Milyen taktikát választ a japán parancsnok? A páncélozott cirkálókat összhangba hozza a csatahajókkal, vagy külön különítményre választja szét, megadva a jogot az önálló cselekvésre? Vajon Togo arra fog törekedni, hogy felülmúlja az oroszokat a manőverezésben, és "botot T fölé" tegyen, vagy inkább csak lefekszik a párhuzamos pályákra, és klasszikus vonalcsatát tart, támaszkodva az ágyúsaira? És milyen távolságokban szeretne harcolni?
VC. Vitgeft nem teremtett illúziókat csatahajóiról és cirkálóiról, tökéletesen megértette, hogy a harci kiképzés ilyen hosszú szünete után a század nem egyesült, és nem állt készen a nehéz manőverezésre, a japán flotta pedig készen állt. Azt is megértette, hogy a japán hajók gyorsabbak, ami azt jelenti, hogy ha más dolgok egyenlők, a csata taktikájának megválasztása velük marad. De milyen taktikát választ a japán parancsnok, V. K. Vitgeft nem tudhatta, mert már csak a körülményeknek megfelelően kellett eljárnia, alkalmazkodva a japánok manővereihez. Nyilvánvaló, hogy még a legjobb admirálisok sem tudtak volna tervet készíteni egy ilyen csatára. Minden, amit V. K. A Vitgeft általános utasításokat ad, azazmagyarázza el a parancsnokoknak azokat a célokat, amelyeket a század a csatában követni fog, és rendeljen ki feladatokat a századparancsnokoknak e célok elérése érdekében. De … Wilhelm Karlovich pontosan ezt tette, utalva S. O. Makarov!
A lényeg a következő: 1904. március 4 -i 21. számú végzésével Sztyepan Osipovics jóváhagyott egy nagyon érdekes dokumentumot, "Útmutató a hadjárathoz és a csatához". Ez az utasítás 54 pontot és számos sémát tartalmazott, ezért ebben a cikkben nem lehet teljesen idézni, ezért csak egy rövid elmesélésre szorítkozunk.
ÍGY. Makarov feltételezte, hogy harcol, fő erői (csatahajói) az ébrenléti rovatban vannak. A csata előtt a cirkálóknak minden irányban felderítést kellett volna végezniük a fő erők részéről, de miután megtalálták az ellenséget, parancsot kaptak arra, hogy a csatahajók mögött egy ébresztőoszlopban gyűljenek össze. A két különítményre osztott torpedóhajóknak egyelőre "el kellett bújniuk" a csatahajók mögé, köztük és az ellenség között. A csatahajókat S. O. irányította. Makarov, de "Utasítása" meglehetősen nagy szabadságot feltételezett a hajóparancsnokok döntéseinek megválasztásában. Így például, ha az admirális jelzést ad „hirtelen fordulatra”:
„Ha az ébrenléti alakulat 16 ponttal megfordul, hirtelen a végpont lesz a fej, és jogot kap a vonal vezetésére, így előfordulhat, hogy nem süllyed 16 pontra, és bármilyen irányt választ. csata számára kedvező. A többi az ő nyomába ered."
S. O. utasításai Makarov bizonyos feltételek mellett megengedte, hogy a csatahajók elhagyják a vonalat: ha például rombolók támadták meg őket, akkor rájuk kellett összpontosítani az összes fegyver tüzét, legfeljebb hat hüvelyk erejéig, de ha mégis A rombolóknak 15 kbt -tal sikerült megközelíteniük a vonalat, a csatahajónak nem szabad, amíg az admirális jelzésére vár, hátat fordítani a támadó rombolóknak és teljes sebességet adni. Ugyanakkor S. O. Makarov nagyon fontosnak tartotta a formáció fenntartását, és követelte, hogy a megsértését okozó események után a csatahajók a lehető leggyorsabban alakítsák át a vonalat. Az admirális meghatározta, hogy milyen sorrendben kövesse csatahajóit a formáció során, de ha valamilyen okból kiderült, hogy az ébresztési vonalat megsértették, akkor a hajók parancsnokainak a lehető leghamarabb helyre kellett állítaniuk az alakulatot, még akkor is, ha kint voltak. a helyről:
"Amint a támadás véget ért, a csatahajóknak és cirkálóknak azonnal be kell lépniük a flottaparancsnok nyomába, és csak a lehető legnagyobb mértékben figyelik a számok sorrendjét, és igyekeznek a lehető leghamarabb helyet foglalni az oszlopban."
Egy kétértelmű újítás S. O. Makarov, a sorok intervallumai csökkentek:
„A harcban lévő hajóknak 2 kábel távolságban kell lenniük, beleértve a hajó hosszát is. A hajókat összenyomva tartjuk a lehetőséget, hogy minden két ellenséges hajónak legyen három sajátja, és így minden csatahelyen erősebb legyen nála."
Ami a cirkálókat illeti, fő feladatuk az volt, hogy "két tűzbe" helyezzék az ellenséget:
„Tekintettel a cirkálók fő feladatára, hogy az ellenséget két tűzbe juttassák, a különítmény főnökének éberen kell követnie manővereim előrehaladását, és amikor a lehetőség kedvezőnek tűnik, irányt változtathat és sebességet adhat; a többi cirkáló követi őt, és ebben az esetben jelzéseitől vagy cselekedeteitől vezérelve némileg elkerülve az alakulattól, annak érdekében, hogy teljesítse a fő feladatot, hogy növelje a tüzet az ellenséges század megtámadott részén. Az eltérés azonban nem vezethet teljes rendzavarhoz."
Ezenkívül a cirkálóknak meg kellett védeniük a csatahajókat a romboló támadásoktól - ebben az esetben a cirkáló század vezetőjének is joga volt önállóan cselekedni, anélkül, hogy megvárná a századparancsnok utasításait. Ami a rombolókat illeti, legfeljebb 2 mérföldre kellett maradniuk saját csatahajóiktól, az ellenséggel szemben. A különítmények joga azonban parancs nélkül elfoglalni a támadásra alkalmas pozíciót. Ugyanakkor a különítményparancsnokokat arra utasították, hogy gondosan figyeljék meg a csata menetét, és ha alkalmas pillanat áll elő, akkor a parancsnok utasítása nélkül támadják meg a japán csatahajókat. Természetesen maga a parancsnok küldhette a rombolókat a támadásba, és ebben az esetben nem lehetett késleltetni. És mellesleg:
"Az ellenséges aknatámadás nagyszerű pillanat a rombolóink számára, hogy ellentámadást hajtsanak végre, lőve az ellenséges rombolókra és támadva az ellenséges hajókat."
Kétségtelen, hogy Sztyepan Oszipovics parancsot adott a torpedó -égetésről:
„Előfordulhat, hogy elfogadom a visszavonuláson folyó csatát, akkor előnyöket kapunk a bányákkal kapcsolatban, és ezért fel kell készülnünk az aknák kilövésére. Ilyen körülmények között feltételezni kell, hogy a lövés a századnál történik, és nem a hajónál, ezért megengedett a legtávolabbi távolságra és a csökkentett sebességre állítva lőni, amikor az ellenséges oszlop belép az aknaterületre. amelynek mérete, különösen a szigorú irányokban, nagy ellenfél mozdulattal jelentős lehet."
És Sztyepan Oszipovics Utasításában volt egy záradék, amely bizonyos mértékig prófétai lett:
„Bármennyire is fontos, hogy hajóinkat kedvező taktikai körülmények között helyezzük el az ellenséggel szemben, a tengeri háborúk története bizonyítja számunkra, hogy egy csata sikere elsősorban a tüzérségi tűz pontosságán múlik. A jól irányított tűz nemcsak biztos eszköze az ellenség legyőzésének, hanem a legjobb védekezés a tűz ellen."
Összességében megállapítható, hogy valamilyen dokumentum, amelyet az egyesített flottával való döntő ütem tervének lehetne nevezni, az S. O. Makarov nem volt ott. "Utasításaiban" azonban világosan megfogalmazta azokat az alapelveket, amelyekhez csatában ragaszkodni fog, a csatahajók, cirkálók és rombolók szerepét és feladatait. Ennek eredményeként, bárhol is látták az ellenséget, és bárhogy is alakult a csata, a század hajóinak zászlóshajói és parancsnokai teljesen megértették, mire kell törekedniük, és mit vár tőlük a parancsnok.
Érdekes módon Heihachiro Togo nem rendelkezett harci tervvel július 28 -án (csakúgy, mint később Tsushima). A japán parancsnok azokra a célokra korlátozódott, mint S. O. Makarov. Természetesen jelentős különbségek voltak közöttük: például S. O. Makarov nem tartotta lehetségesnek a csatahajók kialakulásának megtörését, kivéve különleges helyzeteket, és feltételezte, hogy az ellenséget két tűzbe kell állítani két külön oszloppal, amelyek közül az egyiket csatahajók, a másodikat pedig a század cirkálói alkották. Heihachiro Togo megengedte, hogy az 1. harci osztagot két, egyenként három hajóból álló csoportra osztják (ha csak az 1. harci század harcol Kamimura cirkálói nélkül). De lényegében az egyesített flotta parancsnokának utasításai hasonlóak voltak Makarovéhoz - mindkettő nem volt harci terv, hanem általános képet adott a különítmények célkitűzéseiről és a parancsnokok és a zászlóshajók elveiről. csatában betartani. Sem az orosz, sem a japán parancsnok nem készített konkrét terveket.
És mit V. K. Vitgeft? Bizonyos változtatásokkal jóváhagyta az "Utasítást a hadjáratra és a csatára". Az egyik közülük természetesen logikus volt: elhagyta a csatahajók közötti sorok csökkentett időközét, és ez volt a helyes döntés, mert a nem mentett hajók esetében az ilyen parancs tartalmazta azt a veszélyt, hogy a soron következő hajón halmoznak fel, ha hirtelen csökkent sebesség a manőverek vagy harci sebzések végrehajtása következtében. A második újítás nagyon kétesnek tűnik: a század cirkálói megerősítették, hogy fő feladatuk az ellenség "két tűzben" történő elfogása, ugyanakkor tilos volt az ellenséges vonal nem tüzelő oldalára menniük. Ezt azért tették, hogy megakadályozzák, hogy az ellenség a második oldalról fegyvereket indítson: elvégre kiderült volna, hogy az egyik oldalon harcoló orosz csatahajók és cirkálók csak tüzérségük egy részét használják fel,és a japánok - az összes fegyver mindkét oldalon. Elméletileg ez az érvelés igaz lehet, de a gyakorlatban nem az, mivel még a páncélozott flották leghatékonyabb fogadása is - „átkelés T -n” vagy „bot felett T” - elméletileg lehetővé tette, hogy a „bot felett T” flotta mindkét oldalon harcoljon. és ennek megfelelően megrendeléssel VC. A Vitgefta elfogadhatatlan volt a cirkálók számára.
V. K döntése mellett. Vitgeft, megjegyezhető, hogy az ellenséges tüzérektől elvárható a tűz koncentrációja a cirkálók önállóan manőverező különítményének vezető hajóján. Egészen a közelmúltig a Port Arthur cirkálót a páncélozott Bayan vezette, amely képes elviselni az ilyen tüzet, mert a japán csatahajók nehéz 305 mm-es ágyúit csaták kötik össze az orosz század fő erőivel, és a Bayan meglehetősen jól védve az ellenség gyors tüzelésű ágyúitól. 1904. július 14-én azonban a század egyetlen páncélos cirkálóját egy akna felrobbantotta, és nem tudott részt venni a csatában, a páncélozott "Askold" -nak kellett volna vezetnie a cirkálót, amiért a japán 6 hüvelykes lövedékek sokkal veszélyesebb, mint a "Bayan" számára. Sajnos feltételezhetjük, hogy V. K. A Vitgeft szándékosan korlátozta a cirkálók cselekvési szabadságát, felismerve, hogy a század egyetlen páncélos cirkálójának kudarca miatt mennyire csökkent a képességeik, ez lehetetlen, mivel az S. O. Makarovot június 6 -án kapták meg, jóval azelőtt, hogy a Bayan megszűnt volna.
Ezenkívül Wilhelm Karlovich más változtatásokat is végrehajtott, de ezek mindegyike nagy jelentőséggel bír, és nem kapcsolódik az S. O. Makarov. Így nem lehet ideiglenesen szemrehányást tenni az id. a csendes -óceáni század parancsnoka az, hogy nem adott csatatervet beosztottjainak: az orosz parancsnokokat nem kevesebb, sőt részletesebb utasítással látták el, mint japán "kollégáikat". De felmerült egy pszichológiai probléma, amelyet Wilhelm Karlovich nem látott, vagy nem tartott szükségesnek megoldani.
A helyzet az, hogy az S. O. "Utasításai" Makarov támadó taktikát vállalt, elegendő szabadságot és független döntések meghozatalának jogát biztosítva a zászlóshajóknak. Ez a megközelítés teljesen érthető volt a tisztek számára, miközben Sztyepan Oszipovics maga vezényelte a flottát, nem csak megengedve, de ésszerű kezdeményezést követelve beosztottjaitól. Ugyanakkor Aleksejev kormányzó és V. K. A Vitgefta csak engedelmességet és a hatóságok utasításainak szigorú betartását követelte, a kezdeményezést elnyomta az örök "vigyázz és ne kockáztass". Ezért könnyű hivatkozni S. O. "Utasítására". Makarov V. K. Vitgeft nem elég, mégis egyet kell értenie tisztjei javaslatával, és el kell magyaráznia, mit vár el tőlük a csatában. VC. A Vitgeft ezt nem tette meg, ezért feltételezhetjük, hogy a parancsnokok zűrzavarban voltak.
Ha azonban V. K. Witgeft figyelmen kívül hagyta zászlóshajóinak kívánságait a taktika megvitatása tekintetében, majd a lehető legvilágosabban és világosan megfogalmazták az áttörés feladatát:
„Aki teheti, áttör - mondta az admirális -, hogy ne várjon senkire, még csak ne is mentsen, késedelem nélkül emiatt; ha nem lehet folytatni az utat, ki kell dobni a partra, és ha lehetséges, meg kell menteni a személyzetet, és elsüllyeszteni és felrobbantani a hajót; ha nem lehet folytatni az utat, de lehetségessé válik egy semleges kikötő elérése, akkor lépjen be a semleges kikötőbe, még akkor is, ha le kell fegyverkezni, de semmiképpen ne térjen vissza Arthurhoz, és csak egy hajót, amely teljesen kiütött a közelben Port Arthur, amely biztosan nem tud továbbmenni, akaratlanul is visszatér Arthurhoz."
Kivételt képez, mint fentebb említettük, csak a 120 mm-es lövedék által károsított Retvizan esetében.
Összesen V. K. A Vitgeft 18 hadihajót indított az alábbi táblázatban, hogy áttörjenek.
A "Szevasztopol" csatahajó egyik 305 mm-es ágyúja megsérült, és egyáltalán nem tudott működni, egy másik "Retvizan" íj tornyos fegyver nem tudott nagy távolságokra lőni. Ezenkívül a csatahajókból hiányzott négy 152 mm-es ágyú: kettő a Retvizan, egy-egy a Pobeda és a Peresvet. Feltehetően ez szinte nem befolyásolta a különítmény fedélzeti salvo erejét, mivel nagy valószínűséggel nem telepítettek futófegyvereket mindkét csatahajóra-cirkálóra, amelyek szinte haszontalanok voltak a lineáris harcban. Ha ez a feltételezés helytálló, akkor 4 db 6 hüvelykes fegyver hiánya csak egy ilyen fegyverrel gyengítette a fedélzeti tüzet. A források megjegyzik, hogy a Pobeda legénysége nagyon fáradt volt, amelynek 7 db 6 hüvelykes ágyút kellett felszerelnie, annak ellenére, hogy a telepítés végül nem fejeződött be (nem volt idejük a pajzsokat három fegyverhez illeszteni).
Összesen az 1. különítmény 8 rombolója ment ki a századdal, hogy áttörjenek. Ennek a különítménynek a többi hajója nem mehetett a tengerre: "Éber" - a kazánok meghibásodása miatt a "csatát" egy japán aknahajó torpedója robbantotta fel, és bár sikerült eljutnia a Tahe -öbölből Port Arthur kikötőjébe, az erőd bukásáig soha nem javították meg. A második különítmény rombolói olyan rossz műszaki állapotban voltak, hogy nem tudtak áttörni.
A japánok képesek voltak ellenállni az orosz hajóknak, amelyek 4 harci különítménnyel mentek ki a tengerre, köztük 4 század csatahajó, 4 páncélozott cirkáló, egy parti védelmi csatahajó (Chin-Yen), 10 páncélozott cirkáló, 18 vadászgép és 31 romboló. A fő harci erő természetesen az 1. harci különítmény volt, amelynek összetételét az alábbiakban mutatjuk be:
Ezen kívül Heihachiro Togo -nak két cirkáló osztaga volt. A 3. harci különítmény S. Deva altengernagy parancsnoksága alatt Yakumo páncélos cirkálót, valamint Kasagi, Chitose és Takasago páncélozott cirkálót tartalmazta - a japán flotta talán legjobb páncélos cirkálóit. A 6. harci különítmény M. Togo kontradmirális zászlaja alatt Akashi, Suma és Akitsushima páncélozott cirkálókból állt - ezek a hajók nagyon kicsi sikertelen építésű cirkálók voltak. Ezenkívül ott volt az 5. harci különítmény, amelyet H. Yamada kontradmirális vezényelt, a Chin-Yen part menti védelmi csatahajó és a Hasidate és Matsushima páncélos cirkálók részeként. Ezek régi hajók voltak, amelyek korlátozott harci képességekkel rendelkeztek a tengeri harcokban, és alkalmasabbak voltak a parti bombázásra. A különítményeken kívül az Asama páncélozott cirkáló, valamint az Izumi és Itsukushima páncélozott cirkálók voltak.
A hajók ilyen elosztása különítmény szerint nem tűnik túl ésszerűnek - néha el kell olvasni, hogy H. Togo -nak egy ökölbe kellett volna egyesítenie legmodernebb páncélozott hajóit -, ebben az esetben kézzelfogható fölényben részesült volna a tűzerőben a különítményhez képest csatahajók VK Vitgeft. De a lényeg az volt, hogy a japán parancsnok nem tudhatta előre az orosz század kitörésének időpontját. Ennek megfelelően H. Togo talán a legjobb módon helyezte el hajóit feladatainak megoldására - Port Arthur megfigyelésére, valamint Biziwo és Dalny fedésére.
A Port Arthurból való kijáratot számos harcos és romboló egység kísérte körbe, délen és körülbelül 15 mérföldre Port Arthurtól S. Dev altengernagy "kutyái", megerősítve "Yakumo" -val. A páncélozott cirkálók, a Nissin és a Kasuga Port Arthurtól délkeletre helyezkedtek el, és nem voltak láthatóak.
Az orosz cirkáló különítmény, még akkor is, ha a Bayan nem állt szolgálatban, meglehetősen félelmetes erő volt, és képes volt (legalábbis elméletileg) nemcsak elűzni Arthur rombolóit, hanem sikeresen harcolni a "kutyák" - páncélos "Takasago" ellen is, "Chitose" és "Kasagi", és ha nem is vereség, akkor legalább elűzni őket. De a "kiegészítéssel" a Yakumo formájában a japánok nyilvánvalóan erősebbek lettek, mint az Arthur -cirkálók. Hasonlóképpen, a "Nissin" és a "Kasuga" cirkálók voltak N. K. Reitenstein túl kemény. Következésképpen V. K. Vitgeft teljesen képtelen volt elhajtani a japán járőrözőket, és csatahajóit a japánok észrevétlenül kihozni a tengerre: azonban, még ha hirtelen valami baj is történt, mégis találkozott három cirkáló 6. különítménye a Találkozó sziklánál.
H. Togo fő erői a Kerek -szigeten helyezkedtek el, ahonnan ugyanolyan gyorsan elfoghatták az orosz századot, ha az áttörést követően Vlagyivosztokba, vagy Dalniyba vagy Bitszyvóba vezet. Ha cirkálók vagy rombolók merészkedtek volna egy kirándulásra Port Arthurtól Biziwóig, akkor régi páncélos cirkálókkal, rombolókkal és Chin-Yennel találkoztak volna Dalny és Talienwan-öbölben. És mindenesetre maga Biziwo és az Elliot -szigetek, ahol a japánok ideiglenes bázissal rendelkeztek, az Asama, Izumi és Itsukushima fedezékébe tartoztak, amelyek képesek legalább az erősítő erők érkezése előtt harcba vonni az orosz cirkáló különítményt.
Így Kh. Togo remekül megoldotta az orosz század blokkolásának problémáját, többrétegű fedezetet biztosítva mindennek, amit védeni kellett. Ám ennek ára erőinek bizonyos töredezettsége volt: amikor V. K. A tengeri Vitgefta, a "Yakumo" és az "Asama" túl messze voltak a japánok fő erőitől. Csak a "Nissin" és a "Kasuga" helyezkedett el, hogy könnyen kapcsolatba léphessenek H. Togo csatahajóival, hogy az 1. harci különítmény teljes erővel harcolhasson.
A Vlagyivosztok cirkálóinak még mindig sikerült levenniük a japán flotta egy részét: Kh. Kamimura altengernagy 2. harci különítményének fő erőit (4 páncélozott cirkáló) és a 4. harci osztag három páncélos cirkálóját Tsushima szigetén helyezték el. két napon belül csatlakozhatnak a fő erőkhöz, vagy Vlagyivosztok felé mozoghatnak, hogy elfogják az "Oroszországot", a "Rurikot" és a "Mennydörgőt".
1904. július 28 -án hajnali 4.30 -kor az orosz hajók elkezdték szétválasztani a párokat. A vonóhálós lakókocsi az 1. romboló különítmény leple alatt belépett a külső útra, és 5.30 -kor megkezdte a kitisztítást az aknáktól, nagyjából egy időben a "Novik" és az "Askold" is csatlakozott a rombolókhoz.
05.50 -kor reggelit kaptak a csapatok. M. F. kontradmirális ágyúhajóinak különítménye Loshchinsky, az első Tsesarevich csatahajó 0600 -kor követte őket, a 2. különítmény "Fast" és "Statny" rombolói kíséretében. Ugyanakkor a csatahajó rádióállomása megpróbálta elnyomni a japán tárgyalásokat. 08.30 -kor az áttörésre hajók közül az utolsó, a Diana páncélozott cirkáló a külső rejtekhelyre költözött.
Ekkor már nem volt titok a japánok számára az orosz század kilépése - mindent elmondott nekik az a sűrű füst, amely az orosz kéményekből ömlött, amikor a csatahajók és cirkálók gőzt szaporítottak a belső rejten. Ezért nem meglepő, hogy még mielőtt a század belépett a külső rejtekhelyre, Matsushima, Hasidate, Nissin, Kassuga, valamint 4 ágyúcsónak és számos romboló figyelte meg tevékenységét. A japánoknak nem volt gondja a vezeték nélküli távíróval.
Körülbelül 08.45 -kor a "Tsesarevich" csatahajón egy jelzést vettek fel: "Kikötni és lefoglalni a helyét a ranglétrán", és amikor a hajó elkezdett lehorgonyozni: "Készüljön fel a csatára." Körülbelül 08.50-kor a hajók felsorakoztak egy ébresztőoszlopban, és 3-5 csomós sebességgel haladtak a vonóhálóval.
Általában a kilépést a külső rejtekről a következőképpen hajtották végre: a külső úttól délre és keletre voltak aknamezők, de volt köztük egy kis átjáró. Délkelet felé haladva a hajók ezt az átjárót követték az aknamezők között, majd kelet felé fordultak, de ezúttal V. K kontradmirális. Vitgeft, aki értelmesen félt a japán "meglepetéstől" a szokásos útvonalon, más módon vezette századát. Ahelyett, hogy elhaladna az elárasztott japán tűzoltó hajók között, vezesse a századot az aknamezők közé, majd forduljon jobbra (keletre), V. K. Vitgeft azonnal balra fordult a tűzoltó hajók mögött, és átment saját aknamezőjén - az orosz hajók nem mentek oda, és ennek megfelelően nem volt miért várni a japán aknákra. Ez határozottan helyes döntés volt.
A század követte a vonóhálót a Tigris -félszigeten a Liaoteshan -fokig. 09.00 órakor "Tsesarevich" felemelte a jelet:
- A flottát értesítik, hogy a császár elrendelte, hogy menjen Vlagyivosztokba.
