1945 után egyetlen évtized sem volt, amikor a hadsereg hangjainak karcsú kórusa nem jósolta meg a harckocsik osztályának harckocsiberendezésének közelgő halálát. Első sírbúvójukat nukleáris fegyvereknek nevezték el. Hamarosan azonban világossá vált, hogy használati körülményei között a harckocsi éppen ellenkezőleg, a többi felszereléssel összehasonlítva a legmagasabb értéket mutatja a túlélőképességet és a harci hatékonyságot, ezt követően minden szkeptikus megnyugodott, de nem sokáig. Ismét átadták a guruló "lapátot" páncéltörő irányított rakétáknak, harci helikoptereknek és most általában minden precíziós fegyvernek. De mindezek ellenére a tankokat soha nem temették el.
Ma a fő harckocsik (MBT) továbbra is minden állam szárazföldi erőinek fő ütőerei. És még a tankparkok jelentős csökkentésével sem fogja senki elhagyni őket. A közelmúltbeli katonai konfliktusok tapasztalatait és a különböző országok hadseregeinek jelenlegi felszereltségi szintjét, valamint azt a szintet elemezve, amelyet belátható időn belül képesek lesznek elérni, bátran kijelenthetjük, hogy legalább a következő 3-4 évtizedben az MBT továbbra is a fő ütőerő marad minden hadsereg szárazföldi egységeiben. Mivel a legszívósabb, legvédettebb és legfegyveresebb harci járművek a harci körülmények között, ezek, mint korábban, nagymértékben meghatározzák a szárazföldi erők stabilitását.
Nagy önbizalommal állíthatjuk, hogy a következő 25-30 évben a világ tartályflottájának jelentős része továbbra is számunkra ismert jármű lesz. Az olyan fő tankok, mint a T-64, T-72, T-80, T-90, M-1 "Abrams", "Challenger-2", "Leopard-2", "Merkava" és egyéb tervezési ötletek 60- A múlt század 70 -es évei, amelyeket először a 80 -as években javítottak, majd a 90 -es években jelentősen korszerűsítettek, és továbbra is javulnak, főleg egy új "töltő- és karosszériakészlet" telepítése miatt.
T-90 a moszkvai felvonuláson
Nyilvánvaló, hogy idővel új harckocsiberendezés -modellek jelennek meg a csatatéren, amelyeket többek között a meglévő platformokon hoztak létre, de nem sok lesz belőlük. Közülük a hazai összeszerelésű tankok megtalálhatják a helyüket, de hogy milyen járművek lesznek, az külön kérdés.
A 2000-es évek elején a sajtóban megjelentek a fejlesztés alatt álló új generációs hazai tank első említései. Az Urál Tervező Iroda járműve 195-es objektumként volt ismert, de hírnevét T-95-ként kapta. Az új tartályról szóló információk akkor meglehetősen szűkösek voltak, és sokan azt gondolták, hogy minden csak tervrajzokkal ér véget. 2008-2009-ben azonban olyan információk szivárogtak ki a médiába, amelyek szerint prototípust építettek, és még a tesztekben is részt vesznek. Ez a tartály számos fejlesztést ötvöz az osztály minden gépében, amelyeket a múlt században hajtottak végre, amikor az M1 Abrams és a T-72-et a műszaki gondolkodás csúcsának tartották. A "195 -es objektum" lehetőségeiről és elrendezéséről cikkünkben olvashat bővebben.
Van valami olcsóbb?
Még a kiemelkedő teljesítményjellemzői ellenére is a T-95 tartály nagy valószínűséggel soha nem fog tömeggyártásba kerülni. A tartály magas költségei, a hasonló külföldi programok visszaszorításával együtt, a T-95-ös hazai tartályegységeinek újbóli felszerelését kissé értelmes és-ami a legfontosabb-tönkreteszi. Ezzel együtt új univerzális hadsereg platformra van szükség. Egy ilyen lánctalpas platformot mind a harckocsik, mind a "nehéz brigádok" gyalogos harci járművei számára lehet használni. Egy ilyen platform fejlesztését még a Szovjetunióban kezdték el, de a múlt század 90 -es éveiben finanszírozás hiányában felfüggesztették. Jelenleg, miután a T-95-öt elhagyták mint fő tartályt, egységes platformot hoznak létre, amely a meglévő műszaki szint és az ipari potenciál megvalósíthatósági követelményeire épül. Ennek megfelelően megváltoztak a harci képességeire vonatkozó követelmények.
A páncélozott járművek szakértője, Viktor Murakhovsky úgy véli, hogy a fő követelmények a következők: a jármű személyzetének biztonságának növelése, valamint olyan eszközök és felszerelések felszerelése, amelyek lehetővé teszik a harckocsi kölcsönhatását az összes többi haderővel az ESU TZ osztályú rendszerek irányítása alatt álló brigád. Új járművek létrehozásakor a párbajozási képességekre vonatkozó követelmények, amelyek meghatározzák az ellenséges MBT -k ellenállásának képességét, némileg csökkennek. Erősebb fegyvereket, például a "tárgyon 195" kialakított 152 mm -es ágyút, nem használnak. A továbbfejlesztett 125 mm -es fegyverek helyettesítők. Ennek a fegyvernek még mindig nagy fejlesztési potenciálja van, beleértve az új generációs lőszerek létrehozását is, miközben ennek a tüzérségi rendszernek a fejlesztése sokkal kevesebb költséget igényel, mint a harckocsiknak a főfegyver új kaliberére való átváltása.
Challenger 2, Egyesült Királyság
A személyzet védelmére vonatkozó megnövekedett követelmények, valamint egy új platform kifejlesztése, amely mind a tank, mind a nehéz gyalogsági harci jármű számára közös, magában foglalja a jármű legénységének elhelyezését egy külön páncélozott kapszulában, mint a T -95, valamint moduláris elrendezés. A jármű rendeltetésétől függően vagy egy harckocsi harckocsi rekeszét kapja meg a megfelelő fegyverekkel, vagy egy harci és légi teret a gyalogos harci jármű számára.
És mi a helyzet külföldön?
A mai világ legtöbb fejlett országa előnyben részesíti a meglévő harci járművek korszerűsítését. Az USA ezt az utat választotta, miután a gazdasági válság arra kényszerítette a leggazdagabb országot, hogy hagyjon fel ambiciózus Future Combat System (FCS) programjának megvalósításával, amelyen belül különféle katonai felszerelések fejlesztését tervezték, beleértve az MBT -t is. Ezenkívül az FCS tank egyik projektje sem mutatott radikális harci fölényt az M1 Abrams modernizált verzióival szemben, ami nem indokolta magas árát. Az M1 tartályból származó platform használatával frissítéseket hajthat végre, amelyek valójában lehetővé teszik egy új harci jármű létrehozását. Ezen az úton ment a tanképítés Nyugaton.
2009 -ben az Egyesült Államok bejelentette, hogy az M1A3 továbbra is az ország fő harctankja lesz a következő évtizedben. Várhatóan a tartály új korszerűsítése kisebb súlyt fog kapni - körülbelül 55 tonnát, szemben a jelenlegi 62 tonnával. Ez a csökkentés egy új torony használatával érhető el, amely a francia Leclerc -tartály mintájára automatikus rakodót kap.. Állítólag új dízelmotort helyeznek az autóra, frissítik a tűzvédelmi rendszert, és lehetőség van új fegyver felszerelésére (egyes források szerint a kaliber 140 mm.). Ezeket a járműveket a tervek szerint a raktárban lévő M1 és M1A1 tartályok alapján hozzák létre, és a meglévő M1A2 tartályokkal együtt a 40 -es évekig üzemben maradhatnak az országban.
Németországban is lassul (ha nem teljesen leáll) a Neue Gepanzerte Platforme (NGP) program fejlesztése, ahol a T-95-hez hasonlóan egy lakatlan toronyba tervezték elhelyezni a főfegyvereket. A harckocsi 140 mm-es ágyút kapott fő fegyverként. Jelenleg nem világos, hogy a német védelmi minisztérium képes lesz-e pénzt találni egy új járműre, valószínűleg a Leopard-2 marad 10-15 évig Németország fő tankja. Tavaly az Eurosatory kiállításon a német tanképítők a Leopard-2A7 tartály új módosítását mutatták be, a kiállításon pedig a futurisztikus MBT Revolution-t mutatták be, amelyet szintén a radikálisan modernizált Leopard-2 platformon hoztak létre. Az A7-es modelltől abban különbözik, hogy még nagyobb figyelmet szentel a tartály védelmének, valamint a "digitális páncélzat" technológia használatának, amely a személyzet számára szinte teljes körű kilátást biztosít a jármű belsejéből.
MBT-Revolution, Németország
Jelenleg Franciaország rendelkezik az egyik legmodernebb MBT-vel, a Leclerc tank fejlesztésére a múlt század 80-90-es éveiben került sor. Az elkövetkező évtizedekben Franciaország kibírja a gép korszerűsítését. A tervek szerint a harckocsira telepítik a legújabb tűzvédelmi rendszereket és egy új, erősebb fegyvert. Talán dolgozni fognak az erőmű fejlesztésén, amelyhez most számos kérdés merül fel. A többi komponenst és szerelvényt az alaptartályokból kölcsönzik.
Angliának is megvan a maga gondolata egy ígéretes tank fejlesztéséről. Jól illeszkednek a páncélozott járművek fejlesztésének általános irányaiba - a személyzet számának csökkenése, erősebb fegyver, tökéletes tűzvédelmi rendszer stb. Igaz, vannak olyan információk, amelyek szerint a Mobile Direct Fire Equipment Requirement program keretében fejlesztett Challenger 2 utódját a tervek szerint a lövedék elektromágneses gyorsulásával ellátott új ágyúval szerelik fel. Fennáll annak a lehetősége, hogy a britek ezen a területen újítók lesznek, és elsőként telepítenek ilyen fegyvert egy soros tartályra. A rendszer bevezetésének ideje azonban legalább 20 évvel eltolja a tartály fejlesztési idejét.
Eredmények és trendek
Ma a fő harckocsik fejlesztésének következő fő irányai különböztethetők meg:
1. A tankok tömege leállt. Valamennyi ígéretes projekt, a korszerűsített Merkava tartályok kivételével (a katonai műveletek speciális színházai számára készültek), össztömege 60 tonna.
2. A tankok tűzerőjének növekedése lelassult. Oroszország 152 mm -es fegyverre való áttérése változatlanul a legerősebb tankpisztoly versenyének új fordulóját indítaná, de ez valószínűleg nem fog megtörténni. A 140 mm-es kaliber lesz a határ az elkövetkező 20 évben, és a tankok nagy része továbbra is 120-125 mm-es ágyúkkal lesz felszerelve.
3. Kivétel nélkül minden ígéretes tartály automatikus rakodót kap, ami a 30 évvel ezelőtt Oroszországban választott fejlesztési út mellett szól.
4. A berendezések harci képességeinek növelésében a fő szerepet az új, fejlettebb tűzvédelmi rendszerek, célmegjelölési és kommunikációs rendszerek, valamint az aktív védelmi rendszerek és egyéb berendezések fogják játszani, amelyek segítségével a meglévő harci képességek a 2-3. generáció berendezései jelentősen megnövekedhetnek.
