Június 1 -jén az egyik amerikai katonai magazin négy jelentős hiányosságot sorolt fel a Shi Lang kínai repülőgép -hordozóról, amely a Varyag szovjet repülőgép -hordozó Ukrajnától vásárolt befejezett változata.
Először is, ez a repülőgép -hordozó a Csendes -óceánon fog működni, ahol már több mint 10 repülőgép -hordozó és az Egyesült Államok és szövetségesei repülőgép -hordozói koncentrálódnak. Másodszor, a kínai hordozó-alapú vadászgép, amely az orosz Su-33 repülőgép másolata, harci jellemzőiben jelentősen elmarad az amerikai F / A-18E / F vadászgépektől, ráadásul a repülőgép-hordozónak nincs AWACS, EW és szállítójárművek, és ez a különbség idővel csak nőni fog. Harmadszor, a kínai hajó rendkívül gyenge önvédelmi rendszerrel rendelkezik, nem rendelkezik kellően hatékony kísérőerővel modern felszíni hajók és tengeralattjárók formájában. Negyedszer, Kína nem tudta megoldani a hajó megbízható erőművének létrehozásának problémáját, amely az első repülőgép -hordozójának "legnagyobb gyengesége". Az amerikai csendes -óceáni parancsnokság parancsnoka, Robert Willard admirális az idei áprilisi szenátusi meghallgatáson kijelentette, hogy "nem aggódik a kínai repülőgép -hordozó katonai képességei miatt".
Ez a repülőgép-hordozó csak képzési platform lehet a személyzet kiképzésére, és évekig vagy akár évtizedekig is eltarthat, mielőtt megjelennek az első igazán harci hatású nemzeti repülőgép-hordozók. Még akkor is, ha Shi Langot használják harcban, harci képességei minimálisak lesznek. Ennek ellenére járőrözhet a vitatott tengeri területeken, és e tekintetben a repülőgép -hordozó jelentősen megnöveli a PLA Navy hatótávolságát.
Az amerikai média jelentése szerint a jövőben a Csendes -óceánon megalakul az Egyesült Államok és közeli szövetségesei "multinacionális" repülőgép -hordozó csoportja, amely 22 repülőgép -hordozót és repülőgép -hordozó hajót foglal magába, beleértve Japán, Dél -Korea haditengerészetét, Thaiföld és India. Az amerikai nukleáris repülőgép-hordozó 70 repülőgépet és helikoptert szállít a fedélzeten, beleértve az F / A-18 vadászgépeket, az EA-6B vagy az E / A-18G elektronikus hadviselési repülőgépeket, az E-2 AWACS repülőgépeket, a C-2 és H típusú szállító repülőgépeket és helikoptereket. illetve 60. A kínai repülőgép -hordozó még közel sincs ehhez a sokrétű potenciálhoz képest.
Pletykák szóltak arról, hogy Kína az E-2 osztályú, hordozóra épülő AWACS repülőgépeket fejleszt, de Shi Langnak nincs gőzkatapultja, ami szükséges az ilyen repülőgépek felszállásához. Kína egy Z-8 AWACS helikoptert is fejleszt, de képességei nem hasonlíthatók össze az E-2 jellemzőivel. A következő évtizedben a különbség csak nőni fog, mivel az amerikai haditengerészet különféle célokra megkezdi a fedélzeti UAV -k telepítését.
Jelenleg csak két típusú 052C típusú rombológépet lehet használni, amelyek az AEGIS rendszer némi hasonlóságával vannak felszerelve, egy kínai repülőgép -hordozó kísérésére. Ezek a hajók a rakéták számának felét szállítják, és radarképességeik nem teszik lehetővé több tucat célpont követését, amit az AEGIS rendszerrel felszerelt amerikai hajók is megtehetnek.
A harci kíséret tengeralattjáróival még rosszabb a helyzet. A PLA Navy két 093 típusú nukleáris tengeralattjáróval rendelkezik, de nem rendelkezik modern víz alatti kommunikációs rendszerrel. A Kínában létrehozott rádiókommunikációs rendszerek nem rendelkeznek kellő tökéletességgel. Így a kínai repülőgép -hordozó nem támaszkodhat hatékony tengeralattjáró -fedélre.
Az amerikai média beszámolója szerint a modern sugárhajtóművek létrehozása harci repülőgépekhez és gázturbinás erőművek a hajókhoz technikailag és technikailag a legnehezebb feladat. A Pentagon hasonló kihívásokkal néz szembe, amikor kifejleszti az F-35B rövid felszállású és függőleges leszállású lopakodó vadászgépét, valamint a San Antonio-osztályú kétéltű támadóerőművet.
A motorproblémák csaknem 10 évig késleltették a WZ-10 harci helikopter kifejlesztését; az ígéretes új generációs J-20 vadászgép kétféle turbóventilátorral van felszerelve-az orosz AL-31F és a kínai WS-10A.
Úgy tűnik, hogy Kína meghajtórendszert szerzett ukrajnai Varyagjához. Ez az erőmű nem lehet megbízható, ennek bizonyítéka, hogy az ukrán turbinákkal felszerelt Admiral Kuznyecov orosz repülőgép -hordozó a bázisán többnyire tétlen a gyakori meghibásodások miatt. Ha egy hajó a tengerre megy, egy vontató könyörtelenül követi, hogy újabb meghibásodás esetén visszavontassák a kikötőbe. A kínai "Varyag" esetében ilyen helyzet is nagyon valószínű.
Arthur S. Ding, a tajvani Nemzeti Zhengzhi Egyetem kutatója szerint "Kínának a tengeren növekvő érdeklődésével várnia kell az erősebb és megbízhatóbb repülőgép -hordozókra".
