Armada története a 18. század végén tele van különböző fényes személyiségekkel. Itt egy szervező és diplomáciai képességekkel rendelkező tengerész, akiről valaki elkezdett egy történetet, miszerint ő maga volt Carlos III. Itt van egy ember, aki egész életét mások szolgálatának szentelte, beleértve a hétköznapi embereket is, és nem törődik nemes származásával. És mennyi tudós volt Armadában! Itt és Gastagneta, Jorge Juan és Antonio de Ulloa…. De a 18. század végi Armada leghíresebb és leghíresebb tudósa Cosme Damian de Churruca és Elorsa.
Gyermekkor és serdülőkor
A Baszkföldön, Motrico városában, ugyanazon a birtokon, amelyet José Antonio de Gastagneta épített, 1761 -ben született egy Cosme Damian de Churruca y Elorsa nevű fiú. Apja Francisco de Churruca és Iriondo város polgármestere, anyja Dona Maria Teresa de Elorsa és Iturris volt. Nem ő volt az első gyermek a családban - a fiúnak volt egy bátyja, Juan Baldomero (1758-1838), aki nagy sikereket ért el a nyelvészetben és a joggyakorlatban, valamint a spanyol szabadságharc egyik hőse lett (mint pl. Spanyolország a háborút Franciaországgal 1808-1815). Cosme Damian gyermekkora óta szerény, visszafogott, kedves és rokonszenves ember volt, és ezeket a tulajdonságokat egész életében sikerült megőriznie, ezért ha nem is minden, akkor az élete során találkozott emberek túlnyomó többsége később beszélt nagy együttérzéssel és tisztelettel róla. Ezenkívül a fiú okos volt, nagyon okos, ami nagy lehetőségeket nyitott meg számára a jövőben. Első oktatását a burgosi székesegyházi gimnáziumban szerezte, majd majdnem az egyházi élet útjára lépett, és papszentelésre szánta el magát, de a tenger nem engedte el a nagy Gastaneta admirális leszármazottját. Gyermekkora óta az admirálisról, a tengeri csatákról és az utazásokról szóló történetekből élt, ezért nem volt közömbös a flotta iránt. De nem ez volt a döntő tényező - ugyanazon a helyen, Burgosban Cosme találkozott az érsek unokaöccsével, egy fiatal tengerész -tiszttel, és egy vele folytatott beszélgetés végül meggyőzte a fiatal baskit, hogy jövője kizárólag az Armada -hoz köthető.
A székesegyházi gimnázium után Vergara iskolába lépett, ugyanakkor tagja lett a Baszk Királyi Baráti Társaságnak, amely haláláig nem hagyta ott. Ezt speciális katonai oktatás követte - 1776 -ban belépett a Cádizi Akadémiára, és tanulmányait már Ferrolban, 1778 -ban fejezte be. Ugyanakkor olyan sikert ér el a haditengerészeti tudományok tanulmányozásában, hogy a vezetés úgy dönt, hogy őt választják ki osztálytársai közül, és egy 16 éves fiatalt a fregatt (alferez de fragata) középhajósának rangjára emelt. Az év végén Churruca belépett Francisco Gil de Taboada parancsnokságába, aki akkoriban Spanyolország egyik legkiemelkedőbb tengerésze volt, és megkezdte első útját a San Vicente hajón. Hamarosan részt vett egy nagy háborúban Nagy -Britannia ellen, amelyet az amerikai szeparatisták és francia szövetségesek mellett vívtak. Itt Churruka bátor és ügyes tengerészként mutatkozott meg, könnyen megtervezte a nehéz pályákat, bátran viselkedett az ellenséges tűz alatt. 1781 -ben már a Santa Barbara fregatt fedélzetén volt, egy másik híres spanyol tengerész, Ignacio Maria de Alava parancsnoksága alatt, és részt vett a gibraltári erőd elleni általános rohamban. És ismét hozzáértő, ügyes és bátor tisztnek bizonyult, kockázatos manővert kezdeményezett, amelynek eredményeként fregattja segíteni próbált a lángoló úszó ütegeken, amelyek a brit erőd tüzérsége tüze alatt voltak. A támadás kudarca után a "Santa Barbara" Montevideóba ment, és a sors ismét megengedte Churrucának, hogy bizonyítson - a fiatal tiszt hibát fedezett fel a navigátor számításaiban, aminek következtében az utolsó pillanatban sikerült megmentenie a hajót a sziklákra szállástól. Beszélni kezdenek egy fiatal, de nagyon tehetséges tisztről, nemcsak a Santa Barbara fedélzetén, hanem az egész Armada területén. Ez azonban csak a kezdet volt.
Tudós, térképész és harctiszt
1783 -ban a háború véget ért, és Churruka visszatért Spanyolországba, hogy továbbtanuljon. Ismét belépett a Ferrol Akadémiára, és a szabad helyek hiánya ellenére elfogadták - senki sem akarta elveszíteni az ígéretes személyzetet az ilyen apróságok miatt. Churruka nem lett volna önmaga, ha nem ismét a lehető legjobban megalapozta volna magát - 1784 óta nemcsak önmagát kezdi tanulni, hanem tanítani is, helyettesítve a hiányzó professzorokat, és olyan sikeresen, hogy többször megszakítja a közönség tapsát., többek között 1787 -ben, amikor példásan szervez mechanika, matematika és csillagászat vizsgákat. Sokan már megjövendölték számára a kiváló tanár, szakember és teoretikus sorsát, amikor parancsot kapott - hosszú hajóútra készült. 1788 -ban Cadizban expedíciót készítettek a Magellán -szoros feltárására, valamint egyéb tudományos kutatások és kísérletek elvégzésére Dél -Amerikában. Két hajónak kellett útnak indulnia - "Santa Casilda" és "Santa Eulalia", Don Antonio de Cordoba parancsnoksága alatt. És Don Antonio de Cordoba, tapasztalt kapitány és tengerész megkérte feletteseit, hogy küldjék el neki a 26 éves Churrucát, aki addigra már megkapta a hajó hadnagyi rangját (teniente de navio), hogy ő irányítsa csillagászati és földrajzi része. A hatóságok zöld utat adtak, Churruka pedig nehéz útra indult a Magellán -szoroshoz, ahol pontos térképet készített a régióról, és az egyik szigeten található nevű öböl büszke tulajdonosa is lett. Ez az utazás azonban nem volt könnyű - az átmenetek és az élelmiszer -vásárlás rossz szervezése miatt a két hajó legénysége nagymértékben szenvedett a skorbuttól, és azok között, akik majdnem egy másik világba mentek, maga Cosme Damian Churruka volt. 1789 -ben hazatért, és viszonylag nyugodt környezetben San Fernando -ban, a helyi obszervatórium munkásaként kinevezték lábadozásra. Ám a baszk nemes ember dühöngő természete nem hagyta, hogy csak nyugodtan üljön, és újra és újra részt vett különböző helyi projektekben, amelyek nem tették lehetővé, hogy végre felépüljön. Végül 1791 -ben barátok nyomására nyaralni ment Guipuzcoa tartományba, ahol végre rendben volt az egészsége, és lelkesedéssel tért vissza szolgálatába.
Ekkor készülődött egy új, nagyszabású expedíció Észak-Amerikába, amelynek feladata volt többek között a Mexikói-öböl, a Karib-szigetek és Kalifornia partjainak világos térképeinek elkészítése. Churruka természetesen bekerült ebbe az expedícióba, egyúttal fregattkapitányi rangra (capitano de fragata) léptették elő. Az egész vállalkozás nagyszabású volt, és Cosme Damian egyszerre két hajót - a "Descubridor" és a "Vihilante" brigantinokat - és egy személyes feladatot kapott - az Antillák feltérképezését. Az utazás 28 hónapig tartott, és csak 1795 -ben ért véget. Churrukának sikerült ismét bizonyítania magát benne - ezúttal nemcsak kutatóként, hanem katonatisztként is, mivel a hajózás után nem sokkal háború tört ki a forradalmi Franciaországgal, és nemegyszer „Descubridor” -nak és „Vihilantának” kellett lő ágyúkból ellenséges hajókra és erődökre. Foglalkoznia kellett a nyugat -indiai fontos levelek kézbesítésével, részt kellett vennie Martinique inváziójában, meg kellett védenie a társaság kereskedelmi hajóit a Gipuzcoától, amelynek tagja volt, és amely állandó jövedelmet biztosított számára. Mindezek a cselekedetek ismét aláásták Churruka egészségét, és kénytelen volt Havannában maradni, ahol fokozatosan kezdett felépülni, és összehozta munkája minden eredményét. Csak 1798 -ban tért haza, és ezt követően egyre kevesebb maradt a tudomány számára - folyamatos háborúk folytak a hagyományos ellenséggel, Nagy -Britanniával, és Spanyolországnak nem volt ideje kutatásra. Churruka azonban továbbra is dolgozott a nyugat -indiai útja eredményein, és fokozatosan elkezdte közzétenni az eredményeket. Ezzel párhuzamosan rövid fegyverszünetet állapítottak meg Spanyolország és Nagy -Britannia között, és a spanyol kutatót tudományos küldetésre Párizsba küldték, ahol véletlenül találkozott Napóleon első konzullal. Elégedett volt Churruka -val, becsülettel vette körül, segített közzétenni műveit, különösen az Antillák nagyon pontos térképeit, és különleges ajándékot mutatott be - az úgynevezett "Becsület -szablyát", amely valójában a a spanyol tiszt munkái nemcsak hazájának, hanem Franciaországnak is. Sajnos ezzel véget ért Churruka békés tevékenysége, és csak egy háború állt előtte.
Cosme Damian 1798 -ban hazatért Havannából a "Conquistador" csatahajón. Hazatérése után azonnal a hajó kapitányi rangjává (capitan de navio) emelték, és kinevezték ugyanazon "Conquistador" parancsnokságára. A hajó és a legénység siralmas állapotban voltak, ahogy az újonnan sütött kapitány szemtanúja volt Amerikából, és komoly munkát kellett végezni annak érdekében, hogy többé-kevésbé intelligens formába hozzák. De mivel parancsnokát Cosme Damian de Churruca -nak és Elorsának hívták, egyszerűen nem tehetett mást, mint példás rendet. Itt a híres baszk tehetséges szervezőként, diplomataként és politikusként is megmutatta magát - annak ellenére, hogy a csapat igazi csetepaté volt, nem bánt vele, és egyetlen vállalati szellemet tudott ápolni a tengerészek és tisztek között. Az ügy magának a hajónak a korszerűsítését is érintette - számos fejlesztés történt a hajótest szilárdságának és a manőverezhetőség növelése érdekében. A csapat vasfegyelmet szerzett, ráadásul fanatikus hűséget parancsnokához. A hajó harci képessége is megnőtt, amiért Churruka minden lehetőséget kihasznált, hogy a tengerészeit a lepelre hajtsa, vagy tüzérségi gyakorlatokon vegyen részt. A század részeként, amely 1799 -ben érkezett Brestbe, hogy együtt lépjen fel a franciákkal, "Conquistador" volt a legjobb. Itt egy kicsit ismerősebb vállalkozásba fogott, számos művet írt a flottában a rend és a fegyelem fenntartásáról, majd ezt a szöveget a helyi nyomdában reprodukálták és eljuttatták minden spanyol hajóhoz. A Churruka által kifejlesztett technikák nagyon hatékonynak bizonyultak - minden hajón, amely a személyzet rossz rendje miatt szenvedett, a helyzet hamarosan javulni kezdett. A századparancsnok, Federico Gravina el volt ragadtatva beosztottja és barátja tevékenységétől. Ezt 1802 -ben párizsi utazás, tisztelet és tisztelet követte, és mint hideg zuhany, amikor visszatért Brestbe, a hír, hogy a Spanyolország és Franciaország közötti megállapodások értelmében az Armada vállalta, hogy 6 hajóját átadja. a franciáknak, és köztük volt "Conquistador". Az általában nyugodt Churruka dühös volt, de nem tudott segíteni. Hazatérve 1803 végéig nem tért vissza a flottához, anyja Motrikójában üzletet folytatott, beleértve apja halála után megüresedett polgármesteri helyet is.
De Armada nem tudta szétszórni az ilyen személyzetet, és Cosme Damian visszakerült a flottába, és feladata volt a Principe de Asturias csatahajó rendbetétele. És ismét aggodalmak, amelyek egy laza legénység példaértékű megszervezésére irányulnak, és Churruka ismét aktívan elkezdett tudományos munkába kezdeni, bár a haditengerészet területén. Antonio Escagnóval együtt 1803 végén írta a "The Naval Dictionary" -t, amelyet aztán számos európai nyelven megjelennek, és még a 20. század elején is használni fognak, és 1804 elején élesen bírálta az Armada tüzérségét. A kritika a viszonylag kis kaliberű lőfegyverektől (a spanyolországi csatahajók többsége maximum 24 kilós ágyúkkal volt felfegyverkezve, míg a britek 32 kilós fegyverekkel rendelkeztek a gondolán), a tüzérségi legénység őszintén undorító előkészítéséig terjedtek. A helyzet, amelyben az Armada tüzérsége ebben a pillanatban volt, szörnyű volt - a Nagy -Britanniával folytatott háború, a Franciaországgal kötött egyenlőtlen és ragadozó szerződések és a nyíltan eredménytelen kormány miatt a flotta finanszírozását minimálisra csökkentették, és még a pénz sem volt elegendő. gyakorlatok a régi módszerek szerint, amelyek nem adták meg a kívánt hatást. Valójában az Armada rosszabbul lőtt 1804 -ben, mint 1740 -ben! Természetesen egy olyan személy, mint Churruka, nem tehetett mást, mint hogy kövesse a "kritizálja - javasolja" elvet, és közzétette az "Instrucciones sobre puntería para uso de los bajeles de SM" című művét, amely közvetlen ajánlásokat tartalmazott a fegyveres személyzet felkészítésére, aláírt programok gyakorlatait, a tűzgyorsaságra és a tűz pontosságára vonatkozó szabványokat állapítottak meg, és világos rendszert hoztak létre, ha betartják, akkor meglehetősen rövid időn belül csökkenteni lehet a tüzérség tekintetében Anglia lemaradását. A munkát megismételték és kiosztották az Armada hajóira, de sajnos - csak Trafalgar után. És maga Churruca, amennyire csak tudta, rendbe hozta a Principe de Asturias -t, de felismerte, hogy nem fogják kinevezni a flotta jövőbeni zászlóshajójának parancsnokságára, meglehetősen szokatlan kérelmet nyújtott be - vonja vissza a tartalékból és helyezze át a a San Juan Nepomuseno csatahajó parancsnoksága”, Különleges kiváltsággal, hogy a hajót úgy módosítsa, ahogy akarja. Hatalmának köszönhetően elérte ezt a kiváltságot, és a vonal korábbi 74 ágyús hajóját újból felszerelték és kissé modernizálták, 82 ágyús hajóvá vált. A legénységet baszk kapitányuk magas színvonalának megfelelően toborozták és képezték ki, és 1805 -re kétségtelenül az egyik leghatékonyabb hajó volt az egész Armada területén.
Trafalgar
A "San Juan" -al azonban nem nélkülözik a legyet. A San Juan Nepomuseno korszerűsítésének teljes köre nem fejeződött be időben, mivel a La Carraca arzenálja nem rendelkezett minden szükséges erőforrással, és bizonyos esetekben a munkát egyszerűen az arzenál földmesterei szabotálták, akiket nem fizettek ki kormányt sok hónapig. A majdnem bárhonnan toborzott csapat gyorsan megtanulta a fegyelmet, különösen azután, hogy Churruka elrendelte, hogy közölje mindenkivel fegyelmi kódexének tartalmát, amely konkrét bűncselekményeket és konkrét büntetéseket jelez számukra. De sajnos sokan voltak, akik nagyon szabadon értelmezték a kapott információkat, és 1805 -ben zavargás következett, amely azonban nem vált "forró fázissá", és a kiváltó ok megszüntetése után (tengerészek, akik elhagyták állásukat) pia alatt, és amikor válaszul az egész legénység elvesztette a bor részét, ami lázadást váltott ki) a hajón rend helyreállt. A San Juan Nepomuseno nem vett részt a Finisterre -foki csatában, mivel osztaga Ferrolban volt, és az év elején egyetlen nagyobb eseményen sem jelent meg. Csak szeptemberben csatlakozott újra Villeneuve és Gravina fő erőihez, és Cádizba ment, ahol a hajók több hónapig álltak. Ezt az időt a rábízott hajó harci kiképzésére fordította, a legénység fegyelmezettségének helyreállítására a zavargások után, és…. Esküvő.44 éves korában sokáig nem ment férjhez, noha irigylésre méltó vőlegénynek számított, amíg nem találkozott kiválasztottjával - Maria de los Dolores Ruiz de Apodaca -val, de Venadito gróf lányával és egyikük húgával. San Juan ifjabb tisztjei. Ezt az eseményt a kadizi Armada minden tisztje ünnepelte - Churruka mindenki kedvence volt, őszintén örültek neki és együtt éreztek vele. Úgy tűnt, hogy még annyi tennivalója van, hogy élvezze a családi életet, megreformálja az Armada -t, rendbe tegye tüzérségét …. De aztán a spanyol tisztek véleményével ellentétben a végzetes tengeri kilépés és a trafalgari csata következett. Nem sokkal előtte, október 11 -én Churruka elküldte testvérének az utolsó levelet, amely leírja azt a keserű helyzetet, amelybe a flotta került - 8 hónap fizetés elmaradása, a morál csökkenése, bocsánatkérés és hála azért, hogy ő vette át Cosme Damian feleségének a karbantartását.mert ő maga minden pénzéből kifogyott. Ez a levél komor szavakkal végződik - "Ha megtudod, hogy a hajómat elfogták, tudd, hogy eltévedtem."
Ettől a pillanattól kezdődik Cosme Damian de Churruca és Elorza életének utolsó fenséges cselekedete. Amikor Villeneuve megparancsolta a századnak, hogy a csata elején forduljon 180 fokkal a szél ellen, a San Juan kapitánya így szólt: „A flotta el van ítélve. A francia admirális nem tudja, mit csinál. Mindannyiunkat elpusztított. " A francia -spanyol flotta sora keveredett, rés keletkezett a központban - ahol Nelson és Collingwood admirálisok két oszlopa rohant, és összetörte a szövetségesek hajóit. Churruka azonban nem adta fel: ügyesen manőverezett és ropogtatta a jól irányzott tüzet (az Armada gyakorlatilag egyetlen hajója aznap, amely kicsit rosszabbul lőtt, mint a britek), és összecsapott a vonal hat angol hajójával: 98 ágyús Dreadnought, 74 ágyús védelem, "Achilles", "Tanderer" és "Bellerophon", valamint 80 ágyús "Tonnant". A Bellerophon kapitányát megölték; a többi hajó valamilyen veszteséget szenvedett, néha nagyon súlyos. De a "San Juan" nem volt sebezhetetlen: a csata során a legénység 530 tagja közül 100 meghalt, 150 pedig megsérült, azaz. majdnem fele a fedélzeten tartózkodóknak. Churruka, aki ellenséges tűz alatt állt a felső fedélzeten, az utolsóig parancsolt, még akkor is, amikor a lábát egy héj szakította le, ő pedig nem akarta elhagyni az állást, és hogy ne vérezzen, elrendelte, hogy helyezze el a véreset csonk egy vödör lisztben. A kapitány már eszméletét vesztve megtiltotta tisztjeinek, hogy halála után megadják magukat, és elrendelte a csata folytatását. A sógorának, Jose Ruiz de Apodache-nak mondott utolsó szavakban Churruca visszahívta feleségét, akire élete minden pillanatában gondolkozott, és megköszönte a tengerészeknek és tiszteknek a kiváló szolgálatot. Csak akkor, amikor a veszteségek hatalmas méreteket öltöttek, és a hajó vezető tisztjét, Francisco de Moyát megölte az ágyúgolyó közvetlen ütése, Joaquin Nunez Falcon hadnagy úgy döntött, hogy feladja a hajót. A San Juan Nepomuseno volt az egyik utolsó spanyol hajó, amely lehúzta a zászlót ebben a csatában. A britek előre várták, hogyan fogadhatnak el egy ilyen híres tengerészt, mint Churruk foglyát, de csak hűsítő testét és egy fanyar, mosolygós Nunezt találták meg, aki nyíltan kijelentette, hogy ha a kapitánya életben van, a hajó soha nem adja meg magát.
A "San Juan" -ot alig sikerült Gibraltárra vontatni, mivel gyorsan vizet nyert, és feltételesen lehorgonyzott az erődhöz, amely már félig elmerült. Részben helyreállították, de soha többé nem ment a tengerre, továbbra is nem önjáró úszó akkumulátorként és úszó laktanyaként szolgált. A hajó, legénysége és parancsnoka iránti tisztelet jeléül San Juan Nepomuseno soha nem változtatta meg a nevét, és a kapitány kabinja örökre elérhetetlen maradt - az ajtón volt egy tábla, ahol a „Cosme Damian Churruca” felirat volt arany betűkkel. Ha valaki mégis be akart menni a kabinba, akkor a bejáratnál ígéretet tett arra, hogy leveszi a kalapját a tisztelet jeleként e nagyszerű tengerész, tudós és katonatiszt iránt, aki meglehetősen fiatalon, 44 évesen hagyta el ezt a világot. Már posztumuszban admirális rangra léptették elő, unokaöccse pedig Churruk gróf címet kapta. Ezenkívül az állam pénzügyi kötelezettségeket vállalt e kiemelkedő férfi temetésére, sőt nyugdíjat is kinevezett özvegyének - de nyilvánvalóan szabálytalanul folyósították, mivel vannak olyan információk, amelyek szerint Doloresnek szerény élete során nehézségei voltak a pénzzel, és inkább a hozzátartozók segítségére hagyatkozott. Cosme legidősebb házassága, Juan Baldomero egész életében emlékezett az elhunytra, és bátorságában mindig modellnek vette. Churruka emlékművei ma Motricóban, szülővárosában, valamint Ferrolban és San Fernandóban állnak, ahol tanult és dolgozott; El Astillero és Barcelona utcáit nevezték el róla, valamint a 20. század közepének rombolóinak vezető hajója. A San Fernando -i neves tengerészgyalogosok panteonjában most egy sírkő található, amely alatt maga Churruca is eltemetett. José Ruiz de Apodache-nak, Cosme Damian sógorának szavai vannak e dicső férj történetének befejezéséhez:
"A hozzá hasonló híres embereket nem szabad kitenni a csata veszélyeinek, hanem őrizni kell őket a tudomány és a flotta fejlődése érdekében."
