Az amerikai fegyveres erők a védelmi iparral együttműködve továbbra is telepítik a legújabb AGM-158C LRASM hajó elleni rakétákat. A közelmúltban ez a fegyver az F / A-18E / F Super Hornet hordozóalapú vadászfegyverzeti komplexum részeként elérte a kezdeti hadműveleti készültséget. Így most az ilyen rakétákat nemcsak a légierő, hanem a haditengerészet is használhatja.
Ígéretes fegyver
Az új hajó elleni rakétát a Lockheed Martin fejlesztette ki 2009 óta azzal a céllal, hogy kicserélje a hasonló célú régi mintákat. A meglévő AGM-158B JASSM-ER levegő-föld rakéta volt az alapja az AGM-158C LRASM (Long Range Anti-Ship Missile) projektnek.
A projekt célja az volt, hogy az eredeti terméket a hordozók széles körére alkalmazzák - különféle típusú repülőgépeken és hajók univerzális hordozórakétáin. Szükség volt továbbá a rakétaberendezés módosítására az új használati feltételeknek megfelelően. Különösen a navigációs és navigációs eszközöket alakították át, amelyek most képesek az ellenség ellenállása esetén is működni.
Az LRASM termék multifunkcionális radarkeresőt és navigációs segédeszközöket kapott, amelyek külső jelek nélkül is működhetnek. 450 kg súlyú, töredezett robbanófejet használtak. A repülési távolság körülbelül 500 tengeri mérföld (több mint 900 km).
Az AGM-158C rakéta tesztelése 2013-ban kezdődött. gyakorolták a rakéta használatát a fedélzeti Mk 41 és Mk 57. berendezéseken is, az ilyen tesztek eredményei alapján a projekt új szakaszokba lépett.
A légierő érdekében
2013. július 11-én a Lockheed Martin az amerikai légierővel együtt végrehajtotta a B-1B bombázó hajó elleni rakéta prototípusának első tesztcseppjét. Ugyanezen év augusztus 27-én történt egy rakéta első teljes körű repülése egy rögzített felszíni célpont legyőzésével. A rakéta sikeresen elhaladt a kijelölt útvonalon, elérte a célterületet, megtalálta és eltalálta.
November 12 -én új indításra került sor a B -1B -ről - ezúttal egy mozgó felszíni célponton, korábban ismeretlen koordinátákkal és célmegjelöléssel az útvonal egy részének elhaladása után. Az ilyen feladat ismert összetettsége ellenére a célpontot eltalálták. 2015 februárjában hasonló bevezetést hajtottak végre egy nagyobb kihívást jelentő környezetben. Az LRASM ismét megbirkózott a feladattal.
Két tesztet hajtottak végre 2017 -ben, a decemberi események több célpontban is lehetővé tették a rakéták kilövését. A jövő év tavaszán a teszteket befejezettnek nyilvánították, ezt követően megkezdődtek a fegyverek szolgálatba állításának előkészületei.
2018 decemberében a légierő parancsnoksága bejelentette számos szükséges eljárás befejezését. Az AGM-158C LRASM hajó elleni rakéták a B-1B bombázó fegyverzetének részeként elérték a kezdeti hadműveleti készültséget. Most egy ilyen repülési komplexum használható a valódi harci műveletekben.
Egy B-1B 24 rakétát szállíthat a belső és külső hevederen, ami lehetővé teszi hatalmas légicsapások megszervezését az ellenséges hajók ellen. Az amerikai légierő azonban még nem élt az ilyen lehetőségekkel. Ezenkívül bárki találgathat, amikor az LRASM -et először tengeri tartományokon kívül használják.
Rakéta a tengeri repüléshez
2015 augusztusában megkezdődtek az előkészületek az LRASM rakéta jövőbeni tesztelésére a haditengerészeti erők érdekében. Az ilyen fegyverek hordozója az akkori tervek szerint egy hordozó-alapú F / A-18E / F vadász volt. A hajó elleni rakéta-szimulátorokkal végzett vizsgálatok novemberben kezdődtek, decemberben pedig külső hevederen maketten hajtották végre első repülésüket. Az ilyen tesztek nem tartottak sokáig, és 2016 januárjában fejeződtek be.
Az AGM-158C repülési tesztjei az F / A-18E / F készüléken 2017 áprilisában kezdődtek. Az új hordozón további vizsgálatokat végeztek a B-1B tesztjeivel párhuzamosan. Ennek ellenére a fuvarozói légi közlekedés érdekében végzett munka több időt igényelt. Az első tervek szerint 2019 szeptemberében sikerült elérni a kezdeti működési készenlétet.
Néhány nappal ezelőtt az amerikai média a haditengerészeti légiközlekedési rendszerek parancsnokságára hivatkozva beszámolt az ígéretes hajóellenes rakéták végrehajtásához szükséges eljárások befejezéséről. Az LRASM termék az F / A-18E / F fegyverkomplexum részeként novemberben érte el a kezdeti működési készültségi szakaszt.
Az F / A-18E / F hordozóalapú vadászbombázó akár négy AGM-158C rakétát is képes szállítani külső hevederen. Minden repülőgép alatt két rakéta van felfüggesztve, mindegyik a saját oszlopán. Ilyen terhelés mellett a repülőgép képes felszállni mind a repülőtérről, mind a repülőgép -hordozó fedélzetéről.
Hajófegyver
Az AGM-158C LRASM hajó elleni rakétákat különféle típusú, univerzális függőleges indítóeszközökkel felszerelt hadihajóknak is használniuk kell. A Ticonderoga cirkálóknak és az Arleigh Burke rombolóknak Mk 41 telepítéssel, valamint a Zumwalt rombolókkal az Mk 57 rendszerekkel kell ilyen fegyvereket hordozni.
Az LRASM hajózott verziójának tesztelése 2013 júniusában kezdődött, a TPK borító próbaverziójával. Ezek az intézkedések azt mutatták, hogy a rakéta a robbanófej károsodása nélkül kiléphet a konténerből. Szeptember 17-én rakétát lőttek az Mk 41 típusú hordozórakétát szimuláló fülkére. 2014 januárjában egy teljes értékű Mk 41 telepítéssel indították el a gépet. Érdekes, hogy a hordozórakéta tesztelésre való előkészítése csak a szoftver frissítésében. Később kísérleti hajók indultak kísérleti hajók részvételével.
Az AGM-158C mint hajófegyverzet teljes körű tesztelése már évek óta folyik, de még mindig messze vannak a befejezéstől. A rakéta szolgálatra és bevetésre történő elfogadása a szükséges felkészültségi fok elérésével továbbra is a jövő kérdése.
Jövőbeli fuvarozók
Jelenleg a Lockheed Martin és a Pentagon fő feladata az AGM-158C LRASM projekt keretében az, hogy a hajó elleni rakétarendszer hajóváltozatát teljesen működésbe hozza. Ezzel párhuzamosan más munkát is végeznek a légierő és a haditengerészet érdekében. Várhatóan a belátható jövőben két vagy három repülőgép felkerül az LRASM fuvarozók listájára.
Az AGM-158C hajó elleni rakétát a B-1B nagy hatótávolságú bombázó is használhatja. Tekintettel a nagy hatótávolságú repülés állapotára, a légierő a B-52H repülőgépek hasonló újrafegyverzését követelte. Most folynak a munkálatok ebben az irányban, de valódi rakétaindítás még nem történt meg.
A haditengerészetnek már van egy LRASM harci kész hordozója, és a jövőben egy másik repülőgép kap ilyen szerepet. A hajó elleni rakéta csatlakozik a P-8A Poseidon járőr / tengeralattjáró-ellenes repülőgép fegyverzetéhez. Ilyen fegyverek segítségével bővíti a megoldandó feladatok körét - az ütendő célpontok listája nemcsak tengeralattjárókat, hanem felszíni hajókat is tartalmaz.
Az F-35 Lightning II vadászgépet a megfelelő módosításokban most az AGM-158C lehetséges szállítójának tekintik a légi és a haditengerészetben. Ennek ellenére még mindig nincs nyitott információ a témával kapcsolatos tényleges munkáról. Lehetséges, hogy a rakéta alkalmazkodása az új generáció technológiájához még nem kezdődött el.
Egy rakéta - sok hordozó
A mai napig az AGM-158C hajó elleni rakéták két hordozója érte el a kezdeti hadműveleti készültség állapotát. Ezek B-1B bombázók az amerikai légierőtől és F / A-18E / F vadászgépek a haditengerészet hordozó-alapú repülésétől. A közeljövőben ezek a fegyverek megkapják a légierő és a haditengerészet új repülőgépeit, valamint felszíni hajókat. Az ilyen munkák elvégzése azonban legalább néhány évet vesz igénybe - ezek 2023-24 -ig folytatódnak.
Az LRASM projekt fejlesztési munkáinak, tesztelésének és finomításának nagy része már befejeződött, és a csapatok megkezdték az új fegyver elsajátítását. Ez a folyamat azonban még nem fejeződött be, és hamarosan új eredményekhez vezet, amelyek különösen fontosak az amerikai hadsereg számára. Miután többféle csapattal állt szolgálatba, az AGM-158C-nek le kell cserélnie az elavult rakétákat, és jelentősen befolyásolnia kell harci hatékonyságukat.
