A fegyver, amely nem képes használni, egy halom fémhulladék.
Az orosz haditengerészet gyengeségéről, a hajók összetételének elavulásáról az épülő csere hiányában, a hajók lassú építési idejéről és a flotta általános haszontalanságáról szóló liberális mítoszok feltárása.
A dilemma: kiváló minőségű, gyors és olcsó. Válasszon két elemet a három közül. Nem könnyű? És akinek könnyű!
- kommentálta Jörgen Elfving katonai elemző az SvD -nek adott interjújában.
Ahogy a klasszikus mondta: én magam is tudok az anyaország bajairól, de kár, ha egy külföldi osztja meg velem ezeket az érzéseket. De nem hallott -e J. Elving katonai elemző arról a PSA -eljárásról, amelyen minden új amerikai hajó átesik? Shakedown utáni rendelkezésre állás (PSA) - Kötelező visszatérés a hajógyárba a szolgálat első hónapja után? Minek? És akkor ugyanaz, mint a mi "Ivan Grenünk"!
Kíváncsi vagyok, hogy az elemző hogyan kommentálja a következő bekezdést:
"Az üzembe helyezés óta eltelt 23 hónap, de a flotta nem kapott harckész hajót."
Az „Ivan Gren” -nek semmi köze hozzá. Ez a Pentagon állítása a Northrop hajógyárról, amelyet a haditengerészet vezetője, D. Winter (2007) írt alá.
Ahogy sejtette, a panasz figyelmen kívül hagyott. A San Antonio leszállóhajó funkcionalitása a következő években továbbra is meghiúsult.
2008 év. A hajó nem ment ki az útra a dokkoló kamra falának törése miatt. Későn érkezett a Perzsa -öbölbe, és ismét üzemen kívül volt (Bahreinben sürgős javításokra volt szükség). Az erőmű vezérlőrendszerének másik meghibásodása a Szuezi -csatorna áthaladása során történt: a motorok spontán hátramenetbe kapcsoltak, ami majdnem beláthatatlan következményekkel járó navigációs balesethez vezetett.
A San Antonio-szolgálat kevéssé ismert epizódjai példák arra az "ónra", amely ott zajlik, ahol elméletileg ennek nem szabadna lennie.
Valószínűleg már hallott epikusabb esetekről, mielőtt elolvasta ezt a cikket. Zamvolt, elakadt a Panama -csatornában. Az eposz a "Ford" repülőgép -hordozóval (indulás - 2013, először csak 2017 -ben tudott kimászni a tengerre saját turbináival, igazi harckészültség - 20 … huszadik év), végtelen.
De Franciaország, uram. A legelső vízre bocsátáskor a „Charles de Gaulle” repülőgép -hordozóról egy propellerlapát leesett. Az SDG minden későbbi képzési kampánya ugyanúgy kezdődött és véget ért: panaszok és kudarcok. 2002 - sugárbaleset, a személyzet ötszörös sugárzási dózist kap. 2008 - Három hónappal a nagyjavítás befejezése után váratlanul meghibásodott a repülőgép -hordozó. 2010 - hadihajók különítményét vezette. Másnap vontatottan kúsztam Toulonba: de Gaulle teljes tápegysége nem volt rendben.
Ezek a „sikerek”. Többet akar?
Barracuda osztályú francia szuper tengeralattjáró. Negyedik generáció, egyedi tulajdonságok. Mi van a valóságban? A vezető Suffren még nem indult. Bár pontosan tíz év telt el a tengeralattjáró lerakása óta! Igen-igen … Stratégiai rakétahordozókat építenek Oroszországban rövidebb idő alatt.
K-551 "Vladimir Monomakh". Könyvjelző - 2006. Indítás - 2012. 2014. decemberében Szent András zászlaját felhúzták a hajón.
SSBN "Vlagyimir herceg". Lefektetett 2012 -ben 2017. november 17 -én indult.
A 955 (955A) "Borey" projekt SSBN -jei 170 méter hosszúak. 15.000 tonna súlyú harci anyag. Az ilyen tömegek hátterében a francia "Barracuda" csak egy baba: 3, 5-ször kisebb elmozdulás, szó sincs arról, hogy 30 tonnás rakétákat indítanak tengeralattjáróról.
Az építési ciklus 6 év. Túl sok a nyugati mércével, egy másik "elemző" helyesbít. Az amerikaiak három év múlva indítják el Virginiáikat. Csak azt kell jelezni, hogy három év telt el a leendő tengeralattjáró kész moduljainak (szakaszainak) a csúszdára történő telepítése óta. Az amerikai tengeralattjáró építésének, fémvágásának és mechanizmusainak valódi kezdete általában három évvel a hivatalos "könyvjelző" előtt kezdődik.
Sokkal komolyabb pont az épülő hajók száma. Itt az amerikai hajógyárak tisztítják a hazai „Sevmash” és „Yantar” -t. Soros gyártás, több nagy harci egység-nukleáris meghajtású hajók, rombolók, leszálló hajók-éves üzembe helyezése.
Minél több zászló, annál erősebb a flotta. Egyrészt igen. Másrészt ez nem ilyen egyszerű.
A nagy szekrény hangosabban esik
Jelenlegi állapotában az amerikai haditengerészet felesleges. Az 1941 -es szovjet harckocsik helyzetére emlékeztet.
Több milliárd szerződés, a legújabb hajók. És a harci hatékonyság valódi növekedése - egy fillérrel sem.
A hajók a projekt által biztosított berendezések nélkül üzemelnek. A legújabb "Zamvolt" nagy hatótávolságú radar nélkül épült, szégyellték még egy rövid hatótávolságú védelmi komplexummal is felszerelni. A 2010 -es években épített többi romboló fegyver összetétele is csökkent. Ennek oka a költségmegtakarítás, valamint az ígéretes rendszerek műszaki felkészültségének hiánya.
Egy időben ugyanez a gyakorlat "vétkezett" a szovjet haditengerészetnél, amely szokás a színvonal emelését. Head BOD pr. 1155 ("Udaloy") napjai végéig légvédelmi felszerelések nélkül telt. A sorozat második hajója ("Kulakov altengernagy") szintén a projekt szerint lefektetett kettő helyett egy légvédelmi rakétarendszerrel lépett szolgálatba. Csak 30 évvel később kapott további légvédelmi rendszert: a 2010-es korszerűsítés során telepítették rá, általában értelmetlen, mint a fő légvédelmi rendszer, a Gibka-2 komplexum.
Egyébként a modern orosz haditengerészet nem csinál ilyen ostobaságokat. Éppen ellenkezőleg, a katonai szakértők aggodalmukat fejezik ki a hajók különböző fegyverekkel való túlterhelése miatt. Gyakran nem egyezik meg a hajó hivatalos rangjával a teljesítmény tekintetében.
A „Mennydörgő” korvetta (20385 projekt) fegyverzete magában foglal egy „Redut” zónás légvédelmi rendszert (megsemmisítési tartomány - több tíz kilométer), nyolc „kalibert”, tüzérségi és tengeralattjáró elleni fegyvereket, egy helikoptert, valamint három (!) Szonárállomások. Képességeit tekintve az orosz „korvetta” (TFR, a 3. rangú hajó) közeledik a nyugati rombolókhoz.
"Hihetetlen szövetségeseinknek" minden kikötőhelye tele van olyan hajókkal, amelyekre jelenleg nincs harci küldetés. A legénység létszámát követve az admirális állások száma növekszik. A személyzet képzésének szintje pedig csökken. A hajókat bárki irányítja; csak 2017 -ben három incidens történt rombolókkal.
Az orosz haditengerészetnek ezzel ellentétes problémája van. A küldetések száma napról napra szaporodik: "szíriai gyorsvonatok", harci csoport a Földközi -tengeren, balti sekély vizek, "Kaliber" kilövése, az Északi -sark és a távol -keleti határ, majd - mindenhol. És nyilvánvalóan nincs elég hajó.
De ez csak első pillantásra. A végtelen panaszok ellenére minden feladat objektíven állítható fel méltó döntést kap az orosz haditengerészettől.
A szíriai katonai művelet támogatásával az idős BDK jobban megbirkózik, mint a 11 hírhedt AUG és az amerikai haditengerészet kétéltű haderőinek armada. Vagy van valakinek kétsége ezzel kapcsolatban?
Egyhangúlag.
És ha igen, akkor a flotta jelenlegi összetétele megfelel az előttük álló feladatoknak. A tervek szerint az újrafegyverkezés folyik, a flotta új hajókat fogad (erről bővebben alább).
A következtetés összhangban van a számokkal. 2017 novemberében a haditengerészetnek 211 zászlója volt. Közülük 48 nukleáris tengeralattjáró, 6 rakétacirkáló (egy modernizációs folyamatban), 16 nagy tengeralattjáró -ellenes hajó (BOD) és romboló - az óceáni övezet felszíni hajói. Valamint 21 nagy leszállóhajó.
A hajók egy része javítás alatt áll. Ez jó. Ugyanazok a jenkik aligha képesek egyszerre tízből ötöt Nimitzet a tengerbe hozni.
A 211 harci egység száma önmagában cáfol minden mítoszt az orosz flotta gyengeségéről és jelentéktelenségéről.
A haditengerészetnek még saját repülőgép -hordozója is van. Teljesen valódi és harcra kész repülőgép-hordozó. Tavaly télen a TAVKR "Kuznyecov admirális" repülőgép -szárnya 1500 csapást mért az IS terroristák célpontjaira (Oroszországban tilos).
A Szíria felé vezető úton a TAVKR sűrű füstvédőt állított fel a La Manche -csatornán. Csak a lusták nem nevettek akkor az orosz "kéményen". De „Kuznyecov” nincs egyedül. A francia "de Gaulle" -nak is volt egy problémája: menet közben a rezgés és a zaj a farban elérte a 100 dB -t, az új hajó harmada alkalmatlan volt lakásra.
Jobb, ha együtt nevetünk az "Orlan" -on, amely egyáltalán nem hagy füstös nyomot maga mögött.
Újrafegyverkezés. A fregattok cirkálók helyett
Melyik ország flottája kapott egy század rakétát szállító tengeralattjárót az elmúlt 5 évben? Az egyetlen általam ismert ország Oroszország.
Három stratégiai tengeralattjáró cirkálóval (+1 építés alatt, magas készültségi fokon) együtt a hajó összetételét kiegészítették egy többcélú nukleáris tengeralattjáróval (K-560, 885 "Ash" projekt), hat dízel-elektromos tengeralattjáróval és három fregattgal (valójában 4, "Kasatonov admirális" készen áll az állami tesztek áthaladására).
Ezek csak a legjelentősebb projektek. Első nagyságú csillagok.
Most sokan azt fogják mondani, hogy a fregatt egyáltalán nem az, amire az orosz haditengerészet méltó. Hol van az egykori hatalom, hol vannak a cirkálók és a rombolók?
Kívülről nehéz elhinni, de a XXI. Század eleji 5000 tonnás fregatt. harci képességeiben felülmúlja a 80 -as években épített rakétacirkálókat.
Mi nincs a "Gorshkov flotta admirális" fregatton, mi lehet büszke az 1164. pr. 11000 tonnás cirkálóira ("Moszkva", "Ustinov marsall", "Varyag")?
A két sorban lévő 16 "vulkán" helyett 16 függőleges kilövő fedele rejtőzik a fregatt békés védőburkolata mögött. Mindegyikben - a "Caliber" család CD -je, 2500 km -es célpontok megsemmisítésével. Vagy - hajó elleni lehetőség. Ugyanakkor korántsem nyilvánvaló, hogy mi jelent nagy veszélyt az ellenségre nézve - a szovjet szuperszonikus hajóellenes rakétarendszer vagy a szubszonikus „kaliber”, amely a víz felett repül, és gyorsul, amikor megközelíti a célpontot ~ Mach sebességgel 3.
Légvédelmi fegyverzet-32 "Reduta" kilövő, az S-300F komplex 8 dobindítója helyett, 64 SAM lőszerrel. A lőszerek csökkenése ellenére az új rakéták lehetővé teszik számukra, hogy a hatótávolság kétszeresét elérjék. A "Polyment" multifunkcionális radar kétszer annyi rakétairányító csatornával rendelkezik, és nincsenek korlátozásai a látószögre (4 fix fázisú antenna, a horizont mentén).
A cirkálónak két, rövid hatótávolságú, Osa-M típusú légvédelmi rendszere van.
Az UVP -nek köszönhetően a modern fregatt jelentős rugalmasságot biztosít a fegyverek használatában. A cellák egy része használható 9M100 rövid hatótávolságú rakéták befogadására (mindegyik cellában négy, ami jelentősen növeli a lőszerterhelést).
A fentiek ismeretében beszélhetünk a fregattok fölényéről a szovjet korszak cirkálóival szemben. És maguk a fregattok Gorshkov admirális és Kasatonov admirális is az Aegis rendszerrel rendelkező amerikai rombolók közvetlen riválisának tekinthetők.
A fregatt tervezői valószínűleg spóroltak a személyzet lakhatóságán. Persze, hogy megtettük. Végül is az új hajó legénységének száma mindössze 200 fő. ötszáz ellen az RRC fedélzetén.
Autonómia? Megfelel a romboló osztályú hajók modern szabványainak. 4000 mérföld elegendő az óceán átkeléséhez.
Rosszabb a tengeri alkalmasság? Hmmm … Tudod, meddig volt Kolumbusz Kristóf karakkaja? Körülbelül 30 méter. Meséljen a tengerészeknek a 135 méteres fregattról.
Nem meggyőzött? Aztán egy másik példa: az elmozdulás szempontjából "Gorshkov" háromszor nagyobb, mint a brit rombolók, lefedve a sarkvidéki konvojokat.
Egyébként a modern hajókon nincsenek harci állások a felső fedélzeten. És a csata lebonyolítása 9 pontos viharban józan ész miatt kizárt.
A hajók zsugorodásának folyamata az elmúlt 70 évben az automatizálás, az elektronika és a rakétafegyverek fejlesztésének elkerülhetetlen következménye. A jelenlegi hősök miniatűr "kagyló" a 68 -bis pr. Cirkálók hátterében (az 1940 -es évek végén - az 1950 -es évek elején épült). 18 ezer tonna teljes hadfelszerelés - 11 ezer ellen a „Slava” rakétacirkáló és 5 ezer a fregatt esetében.
Összefoglaljuk
Az "Oroszországnak nincs szüksége hajókra" hangos főcím így fogalmazható meg: "Oroszországnak nincs szüksége hajókra, kivéve azokat, amelyek a haditengerészetben vannak, és a tervek szerint az elkövetkező években épülnek meg."
Az elöregedett szovjet korszak hajóinak megfelelő pótlásának hiányával kapcsolatos panaszokat a vezérkar ellenőrző pontján lehet hagyni. A flotta újrafegyverzésének valódi állami programját minden létező geopolitikai körülmény, a haditengerészet feladatai és a katonai-ipari komplexum képességeinek figyelembevételével hozták létre.
Hagyja békén az "atom -szuper rombolók és az" ígéretes repülőgép -hordozó "álmait. Akkor építik fel, ha legalább valamilyen megfelelő szükséglet és jelentés megjelenik ebben. Jelenleg szemtanúi vagyunk a nyilvánvalónak (néhányuk számára hihetetlen): a szerény hajók jobban megbirkóznak a komoly stratégiai feladatokkal, mint a "hihetetlen szövetségesek" összes flottája.
Ha már elkezdtünk beszélni a kilátásokról, akkor objektíven az egyetlen típusú nagy felszíni hajó teljes mértékben bizonyítani tudott az ellenségeskedések lefolytatásában (a haditengerészet közelmúltbeli eseményeinek példáján - Szíria és Dél -Oszétia) a "Zamvolta" sztrájk amerikai koncepciója. Arról nem is beszélek, hogy egy ilyen „ágyúhajó” mekkora zajt kelthet a Balti -tengeren, túlizgatva balti szomszédainkat.
Egyébként mi értelme hajókat építeni, ha nincs világos fogalom a használatukról?
Nos, mindent elmondtam, amit akartam. Itt az ideje a méltányos kritikának.
