1965 -ben a Szovjetunió haditengerészete véglegesítette az új hajóosztályra vonatkozó követelményeket, amelyeket később az MRK (kis rakétahajó) besoroláshoz rendeltek. Eredetileg azt tervezték, hogy az új hajó méreteit és elmozdulását a rakétahajókra jellemzi, de jobb tengeri alkalmassággal. Azonban az ügyfél állandó igényei a konstrukció megváltoztatására, különös tekintettel hat nehéz, P-120 "Malachite" típusú hajó elleni rakéta elhelyezésére a hajón, az elmozdulás jelentős növekedéséhez vezetett, ami később elérte a 670 tonnát, ami végül megkövetelte a új hajóosztály bevezetése.
1967 óta megkezdődött a Szovjetunió haditengerészete számára az 1234 MRK projekt építése, amely korukban sok szempontból egyedülálló hajó volt. A nyugati korvetta (és nagyon könnyű) kiszorításával páratlanul erőteljes támadórakéta-fegyverzetet szállítottak, ami korukra jó, az "Osa" légvédelmi rendszer, az AK-725 kétcsövű tüzérségi szerelvény 57 kaliberű. mm.
A következő hajósorozaton a fegyver összetételét folyamatosan fejlesztették, megjelent egy modernizált légvédelmi rendszer, az 57 mm-es tüzérségi tartó helyett egy erősebb egycsöves 76 mm-es AK-176 jelent meg. Hozzáadott 30 mm-es AK-630M légi célokhoz. A hajók elektronikus harci felszerelést, radart és elektronikus fegyvereket fejlesztettek ki egy ilyen kis hajóra.
A második minőség a "vágó" maximális sebesség volt - 35 csomó. Ez biztosította a sebesség fölényét az évek felszíni hajóival szemben, bár rövid ideig.
A maga korában valóban erős csapásfegyver volt a tengeri háborúban, és még most is nagy harci potenciállal rendelkezik.
Az RTO-k kis mérete (és láthatósága) és nagy sebességű tulajdonságai lehetővé tették számukra, hogy "dolgozzanak" a part menti övezetben, a különböző szigetcsoportok szigetei között, Norvégia fjordjaiban és más hasonló helyeken, és egyetlen ellenségük volt ezekben az években sztrájkrepülőgépeket, amelyeknek azonban még meg kellett szerezniük őket. A békeidős harci küldetések során az RTO -kat hatékonyan használták a "fegyverek nyomon követése" során, a nyugati hadihajók és haditengerészeti csoportok farkán. Ugyanakkor az utóbbiaktól megfosztották a lehetőséget, hogy elszakadjanak az ilyen nyomkövetéstől. Nagy sebességük lehetővé tette számukra, hogy részt vegyenek az indiai haditengerészet 1971 -ben végrehajtott portyázási műveleteiben. Az ellenségeskedés kitörése esetén a szovjet MRK-k egyetlen üdvössége a hordozón alapuló csapásrepülőgép lenne. Ahol nem voltak, ott az amerikai és a NATO hajók kilátásai nagyon elhalványultak. Ugyanakkor az RTO -k alig voltak sebezhetőek az akkori tengeralattjárókkal szemben - ezeknek a hajóknak a nagy sebessége a támadásban, és valahol a part leple alatt, az öblökben, fjordokban, sziklák mögött várták a célt "a megállóban" vagy szigetek tették őket nehéz célponttá az akkori tengeralattjárók számára. A hajók többek között szerények voltak a bázis szempontjából, jelenlétüket bárhol bevethették, ahol volt egy kikötőhely, és képesek voltak legalább üzemanyagot szállítani a partról a tankoláshoz.
A hajók többször is katonai szolgálatot teljesítettek a Földközi -tengeren és Vietnamban, és általában a nekik adott régi jelzés ("az imperializmus templomába tett pisztoly") teljesen helyes volt.
Különösen igaz volt ez egy elméleti nukleáris konfliktus esetében. Az akkori nyugati hajók nem tudták visszaverni a P-120 hajó elleni rakétarendszer hatalmas támadását-erre a legmodernebb amerikai cirkálóknak és rombolóknak volt esélyük, feltéve, hogy a sóhajtás nem volt túl sűrű. Más esetekben egy kis MRK, amely speciális robbanófejű hajó elleni rakétákat használt, nagyon jelentős veszteségeket okozhat az ellenségnek - egyes haditengerészetekben rendelkezésre álló személyzet és hajók tíz százaléka. Egy.
Egy ilyen debütálás nem tudott lenyűgözni, és a Szovjetunió folytatta, ahogy mondják, „befektet” az RTO -kba. Az 1234 -es sorozat zökkenőmentesen fejlődött, a fegyverek és a REV fejlesztésének útján (az 1234 -es projekttől az 1234.1 -es projektig), amelynek döntője az 1234.7 projekt Nakat MRK -ja volt, tizenkét Onyx rakétával felfegyverkezve, azonban egyetlen példányban.
Ezenkívül sokkal fejlettebb projekteket hoztak létre: 1239 -es aerosztatikus légtelenítéssel (egy légpárna típus, ma ennek a projektnek a két MRK -ja "Bora" és "Samum" áll szolgálatban a Fekete -tengeri flottában) és az MRK 1240 projekt a szárnyashajókon. Ezek a hajók sebessége még nagyobb volt, mint a "klasszikus" MRK -ké.
De az idő megváltozott, és ezzel együtt a tengeri háború megközelítésének is meg kellett volna változnia. Már a 80 -as években az ellenség alkalmazkodott.
A múlt lehetőségeinek hanyatlása
A Szovjetunió haditengerészetével folytatott végtelen összecsapások során az amerikai haditengerészet kidolgozta a követés elkerülésének taktikáját.
Az amerikaiak sok gyakorlati tapasztalatot is szereztek a "Standard" rakétavédelmi rendszer harci használatában a felszíni célok ellen, rövid távolságra. Ez a rakéta lehetővé tette, hogy valóban azonnali csapást mérjünk az üldöző hajóra, a kilövés pillanatától a célpont eltalálásáig eltelt idő nem hagyta a RTO -k számára az ellentámadást. Elméletileg bármely rakétavédelmi rendszer képes erre, de az elmélet és a gyakorlatokban többször kipróbált módszer és a korrigált "gyermekbetegségek" elleni rakéta között nagy a távolság.
Az amerikaiak kiterjedt adatokkal rendelkeztek számos szovjet rakéta teljesítményjellemzőiről és kialakításáról, és ennek eredményeként hatékony zavaró rendszerekről - gyakran megbízhatóbb védekezési eszköznek bizonyultak, mint a hajón lévő légvédelmi rendszerek. Végül a nyolcvanas évek második felében tömegesen behatoltak az amerikai haditengerészet BIUS AEGIS fegyverzetébe, az AFAR -val ellátott radarba és az univerzális UVP Mk.41 -be, ami lehetetlenné tette a hajó eltalálását több rakéta indításával.
De ami a legfontosabb: a tengeri harc ideológiája megváltozott. Az iráni "Pearl" hadművelet, a Falkland és az 1986 -os Sirte Bay -i csata megmutatta, hogy valódi fenyegetés jelenlétében a hadihajókat nem "teszik ki" a támadásoknak. Hajó elleni rakétákkal és tengeralattjárókkal felfegyverzett repülőgépek fognak megbirkózni az ellenséges flottával.
A Perzsa -öbölben az iraki "szúnyogflottát" nem az iráni korvettek, hanem a Fantomok pusztították el. A Falklandon egyetlen hajót sem süllyesztett el egy másik hajó a csatában - nukleáris tengeralattjáró dolgozott a brit oldalon és az argentin légiközlekedésben. A Sirti-öbölben zajló csata során a líbiai MRK-t légicsapás süllyesztette el (az a tény, hogy a hazai források ezt a támadást az URO cirkálónak tulajdonítják, hiba, ezek fedélzeti alapú betolakodók voltak). Részben az 1988 -as Perzsa -öböl -i összecsapások (Praying Mantis hadművelet) kiemelkednek ebből a sorból, de még itt is valószínűbb, hogy az események menete "mínusz" egy kis URO hajó koncepcióját - az amerikaiak nagyon jól mutatták mit tehetnek hajóik a gyengébb ellenséges hajókkal, rosszabbak az elektronikus fegyvereknél. Nem valószínű, hogy a RTO -k, ha Iránban lennének, jobban mutatkoztak volna.
Ez természetesen nem jelenti azt, hogy az RTO -k teljesen alkalmazhatatlanná váltak. Ez azt jelenti, hogy elveszítették korábbi jelentőségüket a felszíni hajók csapásában - senki más nem akarta kitenni őket támadásnak, még egy fenyegetett időszakban sem.
Sőt, a fenyegetések szintje magukat az RTO-kat is megnövelte-most bármely járőrrepülőgép biztonságos távolságból megtámadhatja őket hajó elleni rakétákkal, a tengeralattjárók pedig nagysebességű, távvezérelt torpedókkal rendelkeznek, amelyek segítségével elérhetnék a leggyorsabb és legmozgathatóbb felszíni célpont, kivéve a szárnyashajókat. A Tomahawk típusú tengeri bázisú rakétarakéták megjelenése az Egyesült Államokban és a Gránátalma a Szovjetunióban értelmetlenné tette a razzia ötletét - most technikai lehetőség nyílik arra, hogy bármely tengeri bázist több mint egy távolságból eltaláljanak ezer kilométer.
A nyolcvanas évek végére az RTO -k "niche" fegyverré váltak, amely ritka körülmények között alkalmazható, főleg egy ostoba személy jelenlétében, aki ki volt téve az ellenség csapásának. Természetesen lehetővé tették a hagyományos fegyverkövetést. De egy fenyegetett időszakban az ellenség visszavonta volna a felszíni erőket a tenger felé. Lehetővé tették a tengeri jelenlét gyors bevetését bárhová, de az ellenség tengeralattjárókat küldhetett oda, amellyel a RTO -k egyedül nem tudtak megbirkózni. Megvédhették a partraszálló csapatokat az átmenet során - de csak olyan felszíni hajóktól, amelyeket egy normális ellenség nem küldene elfogásra, tűzzel támogathatták a partraszállást -, de rossz, hogy a 76 mm -es ágyú nem a legjobb eszköz erre. Gyorsaságuk keveset jelentett a sztrájkoló repülőgépek ellen, és a primitív elektronikus fegyverek nem tették lehetővé, hogy fellépjenek egy potenciális ellenség modern nagy hadihajói ellen. És így mindenben.
Véleményem szerint a nyolcvanas években le kellett zárni a témát, egyértelműen felismerve, hogy a BMZ-ben a fő erőfeszítéseket a tengeralattjárók elleni védekezésre, az aknák elleni küzdelemre és a partraszállás tűzvédelmi támogatására kell irányítani, amelyekhez teljesen más hajókra volt szükség, de mint általában, minden nem olyan egyszerűnek bizonyult.
Új RTO -k - a balesetek gyermeke
2010 óta a zelenodolszki hajógyár megkezdte a 21361 "Buyan-M" projekt MRK-sorozatának építését. Bár ezeket a hajókat ugyanabba az osztályba sorolták, mint a "Gadflies" és a "Sivuchi", valójában egy teljesen más koncepció termékei voltak. Ezekben a hajókban a haditengerészet "átkelt egy kígyón és egy sündisznón" - egy nem tengeri hajózásra alkalmas kis tüzérségi hajón, szintén UKSK -n, nyolc "Caliber" cirkálórakéta alatt.
Vicces, de a hibrid nagyon funkcionálisnak bizonyult. Meg tudta oldani azokat a feladatokat, amelyeket a kis tüzérségi hajó megoldott. Áthaladhat a Kaszpi -tengertől a Fekete -tengerig és vissza (de nem a Balti -tengerig - a magasság nem teszi lehetővé az Alexander -híd alatt való áthaladást). És megengedte Oroszországnak, hogy megkerülje az INF -szerződésbe aláírt korlátozásokat.
Ez nem azt jelenti, hogy egy ilyen döntés racionális volt. Az importált erőmű a hajót harci lehetőségeihez képest aránytalanul drágává tette. A jelentős légvédelmi rendszerek hiánya és a tengeralattjárók vagy torpedók elleni védekezés képességének teljes hiánya a hajót szinte alkalmazhatatlanná tette a "nagy" háborúban, kivéve a rakétavédelmi rendszer biztonságos távolságból történő indításának feladatait. Valójában két ilyen hajó árán sokkal erősebb hajót lehetne szerezni, amely képes harcolni tengeralattjárókkal, cirkáló rakétákat hordani és kölcsönhatásba lépni helikopterrel, ha valaki ezt megteszi. Vagy meg lehetne szerezni a 20380-as korvetát, amely szintén páratlan harci potenciállal rendelkezik, kivéve a part menti csapásokat, ahol a fölény 21361-re vonatkozott. És a hajó nem hajózhatónak bizonyult. A bázisok közötti átmenet a Fekete -tengerről a Balti -tengerre a hajók számára nagyon nehéz próbának bizonyult - és ez annak ellenére, hogy az átmenet során nem volt több mint négy pont izgalom.
Ekkor bekapcsolódott a "reaktív hatás" - az RTO -k nem hajóképesek (és ki rendelte el, hogy hajóképesek legyenek)? Van behozott erőműve? Gyenge légvédelem? Drága? Új, tengeri hajózási projektet hajtunk végre egy hazai erőművel, fokozott légvédelemmel és olcsóbban.
Így született meg a 22800 "Karakurt" projekt. A hajó, amely sokkal közelebb áll a "klasszikus" MRK -hoz, mint 21361. Azt kell mondanom, hogy az MRK "Karakurt" pontosan így volt sikeres. Valóban gyors és hajózható, és elődeihez hasonlóan erőteljes támadó rakétafegyverekkel rendelkezik. Miután a ZRAK "Pantsir" -ot a hajókra helyezik, legalább képes lesz visszaverni a légitámadásokat és a rakétatámadásokat, bár kis erők által.
A 21361-hez hasonlóan a "Karakurt" is képes elvégezni azokat a feladatokat, amelyek során nagy hatótávolságú cirkálórakétákkal támadják meg a partot. Úgy tűnik, minden nagyszerű, de ismét a kérdés a koncepcióban rejlik - a három "Karakurt" könnyedén elsüllyeszti a "Tikonderogát", de ki fogja csapni a "Tikonderogát"? A válasz senki. És mi van, ha összeütköznek egy ellenséges tengeralattjáróval? A sebesség nem menti meg őket, a torpedók gyorsabbak, a hidroakusztikus eszközök nélküli hajók nem tehetnek intézkedéseket a torpedók elkerülésére. Ugyanis az ellenséges tengeralattjárók lesznek az elsők a közeli tengeri övezetünkben. Az MRK csoport nem lesz képes visszaverni a nagy légierők hatalmas csapását. Ugyanis a repülés lesz a következő veszély a tengeralattjárók után.
Tehát kiderül, hogy a tengeralattjáró-ellenes hajókat és a hajókat, amelyek képesek megvédeni őket a légicsapástól, szintén az RTO-khoz kell csatolni, különben maguk a RTO-k lesznek az ellenség áldozatai. És ezt nevezik teljesen más pénznek.
És mindezt a motorok beszerzésével kapcsolatos problémákra helyezik, amelyeket úgy tűnik, nem fognak megoldani a projekt által előírt módon. A gázturbinás utóégetők megjelenésére kell számítanunk Karakurtban.
Végül az utolsó szöget a koporsóban a koncepció az MRK- "Caliber Carrier". Az Egyesült Államok kilépése az INF-szerződésből lehetővé teszi Oroszország számára, hogy egyszerűen csak nagy hatótávolságú cirkáló rakétákat telepítsen egy autó alvázára. Figyelembe véve a cirkáló rakéta kis méreteit, nem feltétlenül a drága MZKT alváznak kell lennie, amely az Iskander OTRK alapfelszereltségéhez tartozik. Banális KAMAZ lehet. Ilyen körülmények között a meglévő projektek RTO -k felépítése végül elveszíti minden értelmét.
Összefoglaljuk
Az RTO -k egy másik korszak terméke, amelyben a tengeri hadviselést más módszerekkel vívták meg, mint most. Annak ellenére, hogy az ilyen hajók még most is sikeresen használhatók (például egy haditengerészeti csapáscsoport részeként, gyors támadásokat hajtanak végre a rend lég- és légvédelmi védelmi zónájából való kilépéssel, majd visszatérnek) tengeri harcok és szárnyas rakétákat alkalmazó csapások esetén már nincs szükség ilyen típusú hajók szolgálatára. Bármely szükséges funkció, amelyet az RTO -k most hasznos módon tudnak végrehajtani, hozzárendelhető más, sokoldalúbb hajókhoz.
Bármely olyan funkcióra, amelyet csak RTO -k tudnak végrehajtani, jelenleg nincs különösebb igény, főleg amiatt, hogy az ellenség nem hajt végre támadó harci műveleteket felszíni hajókkal. A tengeralattjárókat és repülőgépeket fogja használni fő csapáserőként, és gondosan megvédi az értékes URO -hajókat minden támadástól, főként azzal, hogy a világ óceánjainak viszonylag biztonságos területeire, a távoli tengeri és óceáni zónákba telepíti őket - pontosan azért, hogy megakadályozzuk, hogy megtámadjuk őket. meglévő eszközeinkkel. Beleértve az RTO -kat. Az URO hajók által szállított tengeri cirkáló rakéták választéka lehetővé teszi ezek ilyen módon történő használatát.
Van egy érv „az MRK mellett”, hivatkozás formájában az MRK „Mirage” csatájára a 2008 augusztusi Grúziával folytatott háború során. De értsük meg, hogy a grúz hajók öngyilkos támadását ugyanúgy visszaverte volna a 20380-as korvetta, az 11356-os projekt fregattja, és valóban szinte minden felszíni hajó, jól képzett legénységgel, kivéve talán a járőrhajókat. 22160 szabványos konfigurációban (moduláris rakétafegyverek nélkül) … Nos, kiderült, hogy van egy RTO, mint "könnyű erő". És értsük meg azt is, hogy maga a tény, hogy grúz hajók a tengerre mentek, csak a belföldi katonai repülés teljes fiaskójának köszönhetően vált lehetővé abban a háborúban, beleértve a haditengerészetet is, amelynek részt kellett volna vennie a hajók átjutásában Abházia partja. A helyes verzióban egyszerűen nem lett volna szabad megengedni, hogy egy rakéta -mentőút közelében megközelítsék a hajóinkat.
Egy olyan korszak vár ránk, amikor összeférhetetlen dolgokat követelnek meg a flottától - a harci erő növelése érdekében a költségek arányos növelése nélkül. Ez megköveteli, hogy ne szórjuk szűkös pénzügyi forrásokat a magasan specializált hajókra, amelyek lényegében egy feladatra épültek - a felszíni hajók támadására, amely nem valószínű, hogy kiáll egy komoly ellenféllel folytatott háborúban. Hajórakéták más hordozókról is indíthatók - a fregattoktól az autókig.
Ezenkívül demográfiai kudarc vár ránk, ami elkerülhetetlenül befolyásolja a haditengerészeti személyzet feltöltését, mivel a társadalomban azoknak az embereknek a százalékos aránya, akik rendelkeznek személyes adatokkal, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy hajóparancsnokok legyenek. Kevesebb ember kevesebb potenciális parancsnokot jelent, ez hamarosan megtörténik, és ez egy másik ok, amiért nem szabad szétszóródni.
Milyen hajókra van szükségünk a tenger közeli övezetében? Ez egy nagyon összetett kérdés, amely külön elemzést igényel, egyelőre csak arra szorítkozunk, hogy ezeknek kiváló tengeralattjáró-ellenes képességekkel rendelkező, legalább kielégítő légvédelemmel rendelkező hajóknak kell lenniük, amelyek ágyúval képesek irányított lövedékeket használni a levegő ellen célpontokat, és támogatják a csapatok leszállását tűzzel. Hajók, amelyek így vagy úgy képesek kölcsönhatásba lépni tengeralattjáró elleni helikopterekkel (leszállópályájuk és üzemanyag-tartalékaik, ASP és RGAB számukra, talán plusz mindehhez, a hangár, függetlenül attól, hogy teljes értékű, mint pl. 20380 vagy mozgatható). Azok a feladatok, amelyekkel a BMZ -ben szembesülünk, csak ilyen hajókat igényelnek, nem pedig MRK -kat. Ez nem jelenti azt, hogy ezeknek a jövőbeli hajóknak ne legyenek hajó elleni rakétáik, ezek csak prioritások.
Mi a teendő a már megépített RTO -kkal? Természetesen, hogy szolgálatban maradjanak, ráadásul modernizálni kell őket. Ha emlékszel milyen szabályok alapján építették fel az amerikaiak tengeri hatalmukat Reagan alatt?, egyértelmű, hogy szó sem lehet új és legalább viszonylag harckész hajók leírásáról. Sok hadihajóra van szükségünk, legalábbis néhányra. Bármely hadihajó növeli az ellenség tengeri erőinek feszültségét, energiát, időt és pénzt pazarolva kényszeríti. Igen, az RTO -k fogalmilag elavultak, igen, már nem kell ilyen osztályú hajókat építeni, de a meglévők továbbra is hatékonyan használhatók.
Először is frissíteni kell a fegyvereket a 1234 -es projekt öregein, és a Sivuchi -n is. Szükséges lecserélni a meglévő hordozórakétákat ferde hordozórakétákra, amelyekből a "Caliber" család rakétáit lehet indítani. Először is, ha még mindig az ilyen hajók használatáról van szó az ellenséges felszíni hajók ellen, akkor a "kaliber" - az egyik leghasznosabb lehetőség. Másodszor, a helyes verzióban biztosítani kell az összes MRK -ból származó SLCM -ek használatát a földi célok elleni ütésekhez. Természetesen autóból is lehetséges, de a hajó mobilitási tényezővel rendelkezik, lehetővé teszi, hogy nagyon messzire tolja az indítóvonalat Oroszország határaitól. Egy „nagy” háborúban ennek nem lesz nagy szerepe, de egy helyi konfliktusban valahol Észak -Afrikában a megoldás egészen „megfelelő” lesz. Ott az Orosz Föderáció távollétében nemcsak repülőgép-hordozók, hanem jelentős számban DMZ harci hajók is, még az MRK-k hajóellenes képességei is igényesek lesznek. Valamint az a tény, hogy legalább van néhány hajónk.
Lehet -e ilyen ferde síneket felszerelni ilyen hajókra? A 12 kalibernél nagyobb Onyx hajó elleni rakétarendszer 12 TPK telepítése az 1234.7 projekt Nakat MRK-ján azt mondja, hogy igen, igen, és nagy mennyiségben. Vannak ilyen korszerűsítési projektek is.
A korszerűsítés második iránya az összes létező RTO felszerelése az M-15-ös torpedó elleni torpedó elleni védelemmel, amely ma már a "Packet-NK" komplex lőszer része. Szükséges, hogy minden MRK-t fel kell szerelni egy kisméretű GAS-szal, amely képes érzékelni a hajóra érkező torpedókat, és képes legyen torpedón anti-torpedókat indítani, akár újratölthető TA-ból, akár TPK-ból, legalábbis valahogy. És minél több lőszer van az első fokozatú torpedók ellen, annál jobb. A hajókat természetesen fel kell szerelni hidroakusztikus ellenintézkedésekkel is. Ez nem ad lehetőséget számukra tengeralattjárók vadászására, de ez nem kötelező.
Frissíteni kell a légvédelmi és elektronikus hadviselési rendszereket, és irányítani kell a légi célpontokat lőő lövedékeket az ágyú lőszerébe.
Az RTO -k most javasolt korszerűsítési változata, amely az "Uránusz" komplex nagy számú rakétájának telepítésére vonatkozik, nem teljesen sikeres. Egyrészt az ilyen modernizáció részeként telepítésre javasolt rakéta nagyon jó, és kevesebbe kerül, mint más lehetőségek. Másrészt az ilyen korszerűsítés korlátozza az RTO -k funkcionalitását a felszíni célpontok elleni csapásokra, és amikor a rakéta egy változata, amely a földi célpontok ellen való támadásra kerül, belép a haditengerészet arzenáljába, a partvonal közelében lévő célpontokat. Az ilyen modernizációnak csak a Balti-tengeren van értelme, ahol nagyon valószínűek a "szúnyogflották" közötti csaták, valamint a felszíni hajók és a szárazföldi rakétarendszerek közötti csaták. A színház többi részén a "Caliber" előnyösebb.
A modernizált RTO-knak addig kell "húzniuk", amíg a haditengerészet teljesen új felszerelést nem kap új típusú hajókkal, hogy ne csökkenjen a harci személyzet száma. De már nem szükséges újakat építeni.
Az utolsó kérdés az épülő hajók. Mindegyiket szintén frissíteni kell. Azokat a hajókat, amelyeket már lefektettek, és amelyek hajóteste legalább 20% -ban kialakult, be kell fejezni. Még az M-70 GTE alapú erőművel is. Viszont fel kell mondani azokat a szerződéseket, amelyek szerint új hajókat még nem fektettek le, vagy ahol csak egy hegesztett jelzálogrészletről van szó. A haditengerészetnek és a védelmi minisztériumnak nyereségesebb a letét kifizetése, mint az erőforrások szétszórása a régmúlt korszakra feltalált hajókra.
Lassan (figyelembe véve a haditengerészet maximális hadihajóinak számának fenntartását), de biztosan ennek a hajóosztálynak be kell mennie a történelembe.
