Prológus
1962, kubai rakétaválság. Ennek egyik következménye a McNamara Folly hajóépítő programja volt. A Pentagon vezetőjének, szuper-üzletembernek és (később) a Világbank vezetőjének, Robert McNamara tiszteletére.
A feszültségek és az új világháború fenyegetése közepette McNamara hirtelen úgy döntött, hogy a haditengerészetnek már nem lesz szüksége nukleáris meghajtású repülőgép-hordozókra. És nem kell sok rakétacirkáló sem.
Az erőteljes hadihajók, a nukleáris rakétakorszak ötletgazdája helyett McNamara jóváhagyta egy nagyon furcsa célok felépítését. Miután megismerkedtek a feladatmeghatározással, és felismerték, hogy ezek a hajók a haditengerészet alapjává válnak a következő világháborúban, a tengerészek valóban zavarban voltak.
A 46 hajóból álló sorozatot Knox-osztályú fregattként ismerik. A fő jellemző az, hogy lehetetlen használni századokban és repülőgép -hordozó csoportokban. A túl gyenge dinamika és a 27 csomós sebesség nem engedte, hogy a fregattok kísérjék a hadihajókat.
Egy hajtótengely, egy turbina - a harci stabilitás szempontjából a "Knox" nem felelt meg az elfogadott katonai szabványoknak.
A radarérzékelő berendezések is elavultak voltak. Az SPS-40 kétdimenziós általános detektáló radar még a 60-as évek mércéje szerint is teljes anakronizmusnak tűnt. A radart rádiócsövekre szerelték fel, méltatlanul magas rezgésérzékenységgel és ezáltal alacsony megbízhatósággal különböztették meg.
Még kevésbé alkalmas volt egy ilyen fregatt a helyi konfliktusokban való részvételre. Semmilyen "gyarmati cirkáló Zanzibáron" nem jöhetett volna belőle. Ha Knox megpróbálna hírnevet szerezni magának, minden lázadó és felkelő végig öntötte volna.
A fregattból hiányoztak a sokk és a légvédelmi fegyverek. És a legelső légi fenyegetés volt számára az utolsó - a Knoxot úgy lehetett bombázni, mint egy kiképző célpontot, anélkül, hogy bármilyen következménye lenne a támadó oldalra.
Később, a 70-es években a fregattok egy része rövid hatótávolságú SeaSperrow légvédelmi rendszert kapott, kézi irányítással egy látnivalón keresztül, ami inkább dekoráció volt, mint valódi fegyver. A kiváló minőségű radarfelszerelés hiánya miatt a Knox legénységének aligha lett volna ideje harci riasztást játszani.
A Knox fedélzetén nem volt motorcsónak vagy fogócsapat. Nem kalózok fogására és part menti vizeken való működésre tervezték őket. Még helikopter sem volt - a projekt kezdetben csak egy DASH típusú tengeralattjáró elleni drónt tervezett.
Mindezek mellett a fregattok nem egy ersatz -projekt, egy régi vonóhálós átalakítása "több számban, olcsóbb áron".
A Knoxok teljes vízkiszorítása 4200 tonna, személyzete 250 fő, költségeik jelenlegi árakon 500-600 millió dollár lenne.
Teljes körű harci, de nagyon speciális hajók.
Csak a katonai műveletek egyik színházához lett létrehozva, azonos feltételek mellett és egy kiválasztott ellenséggel
A fregatt hajótestét úgy tűnt, mintha egy szonár "cseppje" köré építették volna fel, 60 méteres aktív üzemmódú tengeralattjárók észlelési tartományával. A fegyverzet alapját tengeralattjáró-ellenes rakéták alkották, amelyeket robbanófejekkel szereltünk fel, torpedók formájában. És egy támadó drón, amely lehetővé tette a tengeralattjárók megtámadását a torpedótámadás távolságát jelentősen meghaladó távolságon, ami a 60 -as évek mércéje szerint nagyon menőnek tűnt.
Az AN / SQS-26 szonárállomás annyira sikeres volt, hogy még mindig telepítve van az Orly Burke osztályú rombolókra; a különbség a "Knox" GAS fregatt és a modern GAS SQS-53 között a jel és az új interfész digitalizálásában rejlik (Mk.116). De ugyanazon az antennán alapul.
A halálos párbaj esélyeinek növelése érdekében a "Knox" alkotói Praire / Masker akusztikus maszkoló rendszerekkel látták el a fregattot. Négy perforált vezeték veszi körül a hajótestet a motortérben - alacsony nyomású levegő ellátására a fregatt alján. A buborékfüggöny segít csökkenteni a zajszintet.
A Knox technikai megjelenése megelőzte korát. De annak ellenére, hogy bárki más PLO -képességei jobbak voltak, a fregattot nem a haditengerészet részeként való működésre tervezték.
Akkor milyen célokra volt szüksége egy nagy sorozatú kis sebességű (és nagyon drága) tengeralattjáró-ellenes hajóra?
Polgári hajók kísérésére. Ellenkező esetben a konvojok biztosítása. Ezt egyértelműen megerősíti a "Knox" - DE (romboló kíséret) elsődleges besorolása.
Ezután a következő kérdés az, hogy hol fogják a jenkik felszerelni a konvojokat a következő világháborúban?
Nyilvánvalóan Európához. Rotterdam és más nagy kikötők.
Még hátra van a kiderítés - miért konvojok a világháborúbanha minden véget ér egy órával az indulás után?
- Ennek nem lesz vége - kuncogott McNamara -, ki döntött úgy, hogy a háború nukleáris lesz?
* * *
Erről nem gyakran beszélnek, de van egy ilyen vélemény: az "X órában" senki nem meri megnyomni a gombot. A világháborút hagyományos fegyverekkel kell megvívni.
Ezzel szemben a skandáló bumm! porrá az egész világ!”, akiknek a kezükben van a„ piros gomb”, azoknak van mit veszíteniük. Egyszerre földbe temetni állapotukat, kiváltságaikat, életmódjukat, és akár az életüket is elvenni a kedvéért … Ezek az emberek hozzászoktak ahhoz, hogy kiegyensúlyozottabban és megfontoltabban hozzanak döntéseket.
Az atomfegyverek használata hasonló a gránát felrobbanásához a kézharcban. A nukleáris paritás (garantált kölcsönös megsemmisítés) nem teszi lehetővé büntetlenül az atomfegyverek használatát, és megfoszt minden előnytől, aki úgy dönt, hogy először használja.
A szuperhatalmak között valamilyen okból megindult katonai összecsapás-valószínűleg-nem léphette volna túl a hagyományos, nem nukleáris fegyverek szintjét.
A nagyhatalmak 1962 -ben egyszer megközelítették a "veszélyvonalat", még nem tudták, hogy nukleáris paritás jött létre közöttük. És ezt felismerve azonnal visszafordultak, és a hagyományosabb háborús módszerekre gondoltak.
Amellett, hogy a fegyveres erőket idegen fegyverekkel szerelték fel, McNamara a személyzet létszámának hirtelen növekedéséhez kezdett. 1968 -as lemondása előtt sikerült másfélszeresére növelnie az amerikai fegyveres erők létszámát - 2,48 -ról 3,55 millió főre. A McNamara Madness a hagyományos háború előkészületeinek összessége volt.
Az amerikaiak számára kisebb probléma hagyományosan az erősítések átadása és az expedíciós erők ellátása az óvilágban. A személyzet gyorsan szállítható volt, de a nehéz felszerelések, üzemanyagok és élelmiszerek szállítása tengeri szállítást igényelt.
Haditengerészet ebben a háborúban a döntő szerep a konvojok kíséretének biztosítása volt az Atlanti -óceán zűrzavaros vizein keresztül.
* * *
A Szovjetunióval folytatott tengeri háború lenne az első ilyen konfliktus a történelemben. Amikor az egyik fél teljesen független a tengeri kommunikációtól, és flottája kénytelen megsemmisíteni a tengeri kommunikációt az ellenség hátuljában, öt tengeren és két óceánon keresztül.
A helyzet összezavarta az amerikai haditengerészet vezérkarának összes térképét és elméjét.
A haditengerészet használatának minden koncepciója és a huszadik század első felében a tengeri hatalmakkal (elsősorban Japánnal) folytatott versengés eredményeként született következtetések nem voltak alkalmasak ilyen helyzetben.
A Szovjetunió független volt a tengeri útvonalaktól, nem volt hová mennie, és nem kellett konvojokat vezetni a nyílt tengeri területeken. Gyakorlatilag nem rendelkezett felszíni flottával - az angolszász országok haditengerészeti erőinek nagysága mellett. Valaki komolyan hiszi, hogy a BOD 61. vagy az RKR 58. sz. Áttörhet valahol, és észrevehetően befolyásolhatja a helyzetet, az ellenség abszolút fölényében a tengeren és a levegőben.
A következő a tiszta földrajz.
Az amerikai haditengerészet azon képessége, hogy büntetlenül csapjon Kamcsatkára, egyik valós feladatnak sem felelt meg, és egy csepp gyakorlati érzést sem tartalmazott. Az AUG minden előkészített védelmi vonala haszontalanná vált. Tisztán földrajzi okokból egyetlen fontos és szükséges feladat sem volt látható a nagy hadihajók számára a Szovjetunió elleni háborúban. Ahogy a rakétacirkálóknak sem lehettek feladatok, amelyek a 60 -as években. még nem volt Tomahawk.
Csak az angolszászok rendelkeztek tengeri kommunikációval. Amelyen az európai hadműveleti színház katonai kellékeivel szállító szállítmányok költöznének.
Kétségtelen, hogy ezek a tengeri útvonalak a szovjet tengeralattjáró -flotta alapos vizsgálatának tárgyává válnak. A Pentagon felismerte a veszélyt, és speciális kísérőhajót indított a sorozatba.
* * *
A jenkik nem voltak ennyire naivak, remélve, hogy 46 "Knox" és 19 hasonló fregatt "Brook" képes lesz védekezni tucatnyi nukleáris tengeralattjáró ellen.
A fregattok megsegítésére a második világháború korszakából 127 rombolót vontak ki a tartalékból. Elavult tüzérségi fegyvereiket leszerelték, cserébe a hajók új generációs tengeralattjáró-ellenes fegyvereket kaptak. PLO képességeiket tekintve ezek az egységek gyengén hasonlítottak a Knox fregattokhoz, de a számuk részben ellensúlyozta minőségüket. Az ASROK rakétatorpedók mentései a víz alatti zajok bármely forrásánál szükségesek a következő háborúban.
Továbbá ne utasítsa el a szövetséges flottákat, a siralmas anyagi helyzet miatt gyakran nem tudnak semmi nagyobbat építeni, mint a kísérő fregattok. Például a Navantia hajógyárban öt módosított Knox fregattot építettek a spanyol haditengerészet engedélye alapján.
Ami a "Knox" fregattot illeti, akkor, amint azt fentebb említettük, meglehetősen nagy hajó volt, mérete a 60 -as évek rombolóinak felel meg, hajótesthossza 134 méter, teljes vízkiszorítása 4200 tonna. A legújabb amerikai haditengerészeti projekt kazán- és turbinaerőművel.
A hajótest és a felépítmények felépítése a korabeli külföldi haditengerészeti hajógyártásra volt jellemző. Sima fedélzetű hajó, szögletes formákkal, harántházzal és jellegzetes árboccsővel.
Két fűtőolaj kazán, egy turbina, 35 000 LE Három turbinagenerátoron alapuló tápegység, amelyek egy rekeszbe vannak csoportosítva. Ha megsérültek vagy elvesztették a gőzt, a fregatt gyakorlatilag védtelenné vált: az egyetlen tartalék dízelgenerátor teljesítménye nem volt elegendő a fegyver irányításához.
A "harci stabilitás" nem kapott jelentőséget a fregatt célja miatt. Az egyetlen fenyegetés a szovjet tengeralattjárók torpedói voltak, és nem létezett olyan torpedó elleni védelem, amely képes lenne 4000 tonnás hajót menteni, 300 kg robbanóanyag érintés nélküli felrobbantásával a gerinc alatt.
A probléma mindig az volt, hogy nem süllyedni kell, hanem ütni. A rész feladata az volt, hogy észrevétlen maradjon, és megtámadja a konvojt, mielőtt a "vadászok" elpusztítják.
A Knox fegyverzetének teljes összetétele így nézett ki:
-RUR-5 ASROK (Subrarine ROCket) hordozórakéta 8 vezetővel és 16 rakéta torpedó lőszerével. A feladat az irányító torpedók szuperszonikus szállítása akár 9 km távolságra (az idő nagy részében ejtőernyős ereszkedést vett igénybe).
- két beépített 324 mm -es TA a közeli zóna védelmére.
- hangár és leszállóhely egy pilóta nélküli helikopterhez, a Gyrodyne QH-50 DASH-hoz két lőszerrel.
- egy 127 mm -es fegyvertartó, minden esetre felszerelve. A tüzérségi párbajok szigorúan ellenjavalltak voltak a fregatt számára, az ügyetlen, öt hüvelykes Mk.42 pedig légvédelmi teljesítményében rosszabb volt a puskánál.
A légvédelmi fegyverek elsőbbsége azonban a 7. helyen állt, közvetlenül a fregatt üzemeltetési költségei után. Senki sem gondolta komolyan a szovjet repülés fenyegetését az Atlanti -óceánon lévő konvojokra.
A bombázóknak és a rakétahordozóknak egyetlen esélyük sem volt elérni a támadási vonalat. Ehhez egész Európát vagy a Norvég / Északi -tengert át kell repülniük, órákig a tucatnyi NATO -repülőtér vadászgépének körében.
Ami a hajó elleni rakétákkal ellátott tengeralattjárókat illeti, ez a fenyegetés is irreálisnak tűnt. És ez sokáig így is maradt. Figyelembe véve maguk a hajó elleni rakéták tökéletlenségét és a víz alatti hordozók kis számát, valamint a célmegjelölés hiányát az óceán hatalmas területein.
* * *
Megépültek a fregattok. És a világháború soha nem történt meg. A Knox egész későbbi története kísérlet volt arra, hogy a magasan specializált hajókat a hidegháború kiszámíthatatlan körülményeihez igazítsák. És tanulja meg alkalmazni azokat ott, ahol soha nem tervezte.
A szolgálat során a hajók többsége megkapta a SeaSperrow légvédelmi rendszert, amelyet később a Falanx hátsó légvédelmi rendszer váltott fel.
Egy tengeralattjáró elleni drón érdekesnek, de teljesen kivitelezhetetlen ötletnek bizonyult, megelőzve korát. Rövid működés és a vezérlőrendszer meghibásodása miatt bekövetkezett rendszeres balesetek után a fennmaradt 755 épített drón Vietnamba került, részben pedig a japán haditengerészethez. Ehelyett egy teljes értékű SH-2 SeaSprite tengeralattjáró elleni helikopter jelent meg a fregattokon.
A 90 -es években minden fregattot kizártak a haditengerészetből. és nagyrészt átkerült a szövetségesekre. Jelenleg működésük hét állam haditengerészetében folytatódik.
A Knox egyedülálló hidegháborús projekt maradt.
Társai, az SKR 1135 -ös "Burevestnik", teljesen máshogy jöttek ki, mint az amerikai "tengeralattjáró -vadász". Felépítésük és fegyverzetük összetétele alapján a "Petrel" tipikus járőrhajók voltak a tengeri határok védelmében és az állami érdekek védelmében. "Tengeralattjáró-ellenes" specializáció történt, de nem volt olyan hangsúlyos, mint a "Knox".
A fregattok "Oliver Perry" későbbi projektjének is szélesebb célja volt. Olcsó eszközként jött létre, hogy jelen legyen a világ óceánjainak számos régiójában. És ez nagyon sikertelennek bizonyult-a sokk, tengeralattjáró-ellenes, légvédelmi és légi fegyverek 4000 tonnás hajótestben történő egyesítésére tett kísérlet azt eredményezte, hogy a hajó egyik feladatát sem tudta megfelelően ellátni. A múlt század technológiai szintje reménytelenné tette az univerzális fregatt létrehozásának ötletét. Sami "Perry" megalázó veszteségeket szenvedett a helyi konfliktusokban. Aztán a jenkiknek túl sok pénzük volt, és a kompromisszumok a múlté. A modern amerikai haditengerészet minden helyzetben használja a nagy és sokoldalú Orly Burke rombolókat.
* * *
A pokolban McNamara heves vitát folytatott Doenitz főadmirálissal. McNamara pedig azzal érvelt, hogy az amerikai haditengerészet kiváló szervezése és technikai szintje megtartotta volna a védelmet. Doenitz nem értett egyet, véleménye szerint a nukleáris tengeralattjárók kivételes harci tulajdonságai garanciát jelentenek a konvojok vereségére.
