Az Ur orosz flottája számára új tengeralattjárók építéséről szóló anyagban azok, akik átadták a Kazánt, számos megfontolást fogalmaztak meg azzal kapcsolatban, hogy ennek az iránynak elméletileg hogyan kell fejlődnie. Örömmel jelenthetem be, hogy olyan információk jelentek meg, amelyek szerint a Borei-osztályú nukleáris meghajtású stratégiai tengeralattjárókat is gyártani fogják, miután a flotta megkapja a szerződött tíz hajót.
Az Orosz Föderáció Katonai-ipari Bizottságának igazgatótanácsának tagja, a kormány tengeri testületének tagja, Vlagyimir Pospelov a RIA Novosti-nak adott interjújában azt mondta, hogy Oroszország 2030 után is folytathatja Borejev építését.
Itt természetesen kissé bosszantó a "lehet" szó. Mert Oroszország folytathatja rakéta tengeralattjárók építését, vagy nem. A helyzet felfüggesztésének eleme még mindig jelen van. De abból a tényből indulunk ki, hogy a "lehet" azt jelenti, hogy "lesz".
Valójában 2030 nagyon fontos mérföldkő a flotta számára. Ez az utolsó hadműveleti sor és az azt követő kivonás a szovjet építésű nukleáris tengeralattjárók flottájából. A 667BDR "Kalmar" és a 667BDRM "Dolphin" projektekről beszélünk, amelyek 2030 után ártalmatlanításra kerülnek.
A 667BDR projekt 14 hajója közül mára csak egy maradt szolgálatban. A csendes-óceáni flotta a K-44 "Ryazan", amely 1982 óta áll szolgálatban. "Csak" 39 éves. És azzal a kilátással, hogy kivonulnak a flottából - és mind a 48.
A delfinekkel minden könnyebb és nehezebb egyszerre. A Kalmarovnál később, 1984 és 1990 között bocsátották vízre, évente egy hajóval. A K-64 "Podmoskovye" kis célú tengeralattjárók hordozójává alakult, a fennmaradó hat szolgálatot teljesített, miután számos javításon és újbóli felszerelésen estek át az R-29RM-től a modernebb R-29MU2 Sineva és R-29MU2.1 modellekig. Bélés.
Vagyis a 2030 -as "Rubicon" idején a hajók 46-40 évesek lesznek. Valljuk be, ez a korhatár. És nem lenne érdemes kockáztatni a hajók használatának folytatását, bár modern fegyverekkel vannak felszerelve. Ez valóban veszélyes.
És valljuk be - képesnek kell lennünk új hajók építésére a régiek helyett. Legalábbis, ha tényleg nem számít pénzügyileg, akkor államunkban a sors akaratából van olyan személy, aki kölcsönkérhet barátaitól. Mégis, esetünkben nem az olimpiára, hanem egy fontosabb ügyre. Így…
Tényleg, van értelme tíz "Borea" -nál megállni? Természetesen nem. Egy alapvető dokumentumunk van, nevezetesen a START III. A Borey, Kalmar, Dolphin fegyvereit alkotó stratégiai támadófegyverek korlátozása.
Mit mond a START-3 szerződés levele?
Mint látható, a START-3 szerződés egyértelműen korlátozza a rakéták és töltések számát, de egyáltalán nem korlátozza a fuvarozók (hajók, tengeralattjárók, repülőgépek) számát, kivéve a stratégiai bombázókat. Tu-95 és Tu-160 a mi oldalunkról és B-52, B-1 és B-2 amerikai oldalról.
Ez azt jelenti, hogy lehet tengeralattjárókat építeni, ami azt jelenti, hogy szükséges. A Szerződés ugyanis nem tesz különbséget a szárazföldi rakétáról vagy silóból indított rakéta és a tengeralattjáró között. Igen, egy tengeralattjáró rakétaszállító sokkal többe kerül, mint egy földi rakéta. De sokkal nehezebb észlelni, mint egy földi telepítés. És hol találhatók a silóvetők, és így mindenki régóta tudja.
És még mindig kevesebb rakétánk van, mint az amerikaiaknál. Tehát a START-3 szerződés értelmében csendesen és nyugodtan lehet hajókat építeni, amelyek csendesen és nyugodtan rakétákat szállítanak a salvoig. Bizonyos távolságra a pusztítás tárgyaitól, de mégis, sokkal rövidebb távolságra, mint a földi hordozórakéták. Lehetetlen elfogni. Pont üres.
A Borey, a Project 995A rakétahordozó, általában nagyon sikeres, és ami a legfontosabb, olcsó hajónak bizonyult. 23,2 milliárd rubel (313 millió dollár), szemben a "Ash-M" 885-ös projekt 47 milliárd rubelével (600 millió dollár).
Az Egyesült Államokban egyébként szeretnek megbeszélni egy orosz tengeralattjáró cirkáló Bulava rakétákkal történő csapásának következményeit. A We Are The Mighty a maga módján tiszteletben és objektív módon modellezte a helyzetet a Borey osztály egyik orosz tengeralattjárójával, amely még Hawaiitól nyugatra is elpárologtathatja New Yorkot.
Az amerikaiak számítógépei kimutatták, hogy 96 robbanófej 16 Bulava rakétából, amelyek összhozama meghaladja a 9000 kilotonnát, gyakorlatilag büntetlenül tud nagyon szomorú (amerikai szempontból) tetteket végrehajtani az Egyesült Államok területén.
És nem szükséges újratölteni. A harmadik világháború esetében nem lesz sehol, és nincs is rá szükség. New York értéke több mint 300 millió dollár. Nem?
De jön a "Borey". Nem könnyű megtalálni, és ha megtalálják is, a hajó több mint fogas. Nyolc 533 mm -es torpedócső, amelyből bármit elindíthat. A készlet gazdag: torpedók, rakéta-torpedók, önjáró aknák, tengeralattjáró-ellenes rakéták PLRK "Waterfall", cirkálórakéták "Caliber-PL", általában minden, ami betölthető a készülékbe-így elkerülheti.
Akár 40 különböző torpedót és rakétát is felvehet.
Ezenkívül a bázison (a tengeren nem töltődnek fel) olyan érdekes dolgokat tölthet fel, mint az önjáró hidroakusztikus ellenintézkedési eszköz (SGAPD) MG-104 "Brosok" vagy MG-114 "Beryl". Annak ellenére, hogy ezeknek a gizmosoknak a kaliberje is 533 mm, nem torpedócsövekbe, hanem a REPS-324 "Shlagbaum" speciális hordozórakétákba töltik őket. Egy torpedóhoz nagyon hasonló eszköz lebeg a víz alatt, és minden ellenséges hidroakusztikus állomásnak elmondja, hogy ez egy nagyon nagy és arrogáns tengeralattjáró. Manőverek, irányt, mélységet változtatnak, zavarnak. És akkor, amikor az erőforrás elfogyott, csak felrobbantja a buborékokat, és az aljára megy.
Nagyon kellemes benyomást kelt az a kép, hogy 10 "Boreis" van jelen a flottánkban. De még jobb lenne, ha 15 vagy 20 ilyen hajó képe lenne.
És ezért.
Az amerikaiak egyáltalán nem bolondok. Ma a stratégiai rakétahordozók szerepét 18 Ohio-osztályú hajó tölti be.
Az elsőt 1981 -ben, az utolsót 1996 -ban állították üzembe. És azt tervezik, hogy 2031 -től kezdve megváltoztatják őket. Valójában 50 évvel azután, hogy Ohio üzletbe kezdett.
Vagyis az Egyesült Államokban a dolgok nem jobbak, mint a miénk, sőt rosszabbak. Nálunk van Borei, de a Columbia -t éppen fejlesztik. A papír és a hullámok közötti különbség érezhető.
Így az Egyesült Államok 2031-től 12 Columbia osztályú hajó építését és üzembe helyezését tervezi. És mind a 18 Ohio nyugdíjas.
Ennek megfelelően van időnk a "Cápák", "Delfinek" és a "Tintahal" nyugodt és szisztematikus cseréjére a "Borei" helyett. Nem olyan nehéz, mint amilyennek látszik, a folyamat elsajátított és folyamatban van. Csak meg kell hosszabbítania.
A Trident-2, amelyet a Columbia felszerelésére terveznek, nagyon jó rakéta.
Erőteljes, gyors, MIRV -vel, de … De még mindig 1990. A mi "Bulavánk" egyszerűen nem lehet rosszabb, már csak azért sem, mert 1998 -ban kezdték fejleszteni, tökéletesen tudva, mi az a "Háromszék".
A Columbia jó tengeralattjárónak bizonyulhat, az amerikaiak tudják, hogyan kell hajókat építeni, ez tény. A D-5 következő iterációjának "Trident-2" pedig elég komoly fegyver. 8 darab 475 kilotonnás robbanófej, vagy 14 darab 100 kilotonnás robbanófej.
És ennek ellen kell valamit állítani. Annak ellenére, hogy a Columbia 16 rakétát szállít Ohio 24 helyett, minél több a Boreis, annál jobb. Pontosan ezt nevezik "nukleáris elrettentésnek".
A Columbia 192 rakétája (és most Ohio hajóin 432) fogja legjobban elriasztani a Boreva 320 rakétáját 20 Borea -n.
Ezért valóban előnyösebb, ha nem szétszórjuk az erőket a kétes projekteken, hanem felépítjük az ország valódi pajzsát és kardját.
A Boreit továbbra is sorozatban kell építeni. Ezt a 10 tengeralattjárót kell az első sorozatnak tekinteni, és a másodiknak szükségszerűen követnie kell.
Nem fogjuk megijeszteni az ellenséget repülőgép -hordozó építésével 2055 -re. Lehetséges ellenfeleink valószínűleg nem ijednek meg. És itt van egy gyors és elkerülhetetlen megtorlás a víz alól …
A Boreákat tovább kell építeni.
