Az űrsikló élettartamának végén Baikonur lesz a NASA egyetlen űrkapuja.
A Szojuz űrhajó legutóbbi indítása aláhúzza azokat a kockázatokat, amelyekkel az Egyesült Államok űrprogramjának most szembe kell néznie: évekig tartó függőség egy másik országtól, hogy az összes NASA űrhajóst a világűrbe juttassa. Az űrrendszerek egyike sem lehet 100 százalékosan megbízható. Ezért felmerül a kérdés - mennyire kockázatos a választott stratégia?
A Nemzetközi Űrállomás építéséhez vezető globális partnerség fő tanulsága egyértelmű. Rájöttünk, hogy az átfogó, független technológiák a fő űrobjektumok számára elképesztően robusztusnak bizonyulnak az elkerülhetetlen esetlegességekkel szemben. Oxigénellátás, űrséta vagy személyzetszállítás - mindezekben az esetekben a redundáns biztonsági mentési lehetőségek kritikusak lehetnek.
Ezeket a tanulságokat azonban most figyelmen kívül hagyják. Az űrállomás legénységének tagjai, köztük az orosz Fjodor Yurchikhin, valamint a NASA űrhajósai, Doug Wheelock és Shannon Walker, akik kedden mentek az orbitális állomásra, már nem repülnek az űrbe, és hamarosan visszatérnek a Földre az induláskor, a jól megérdemelt pihenőidőre. űrsiklók. Az egyváltozós módszert és a kritikus útvonal algoritmusát most váratlanul „elég jónak” kell tekinteni.
Már nincs szó tökéletességről. Melyek a fő - ismert és észlelt - fenyegetések, amelyek összefüggésben lehetnek a Szojuz használatával, amely az egyetlen lehetőség a személyzet űrállomásra szállítására?
1. Ár játékok. Az oroszoknak nehéz lesz ellenállniuk annak a kísértésnek, hogy monopolhelyzetüket túl magas ár felszámítására használják, és az űrdíjak legutóbbi emelése erősen gyanús.
Mindkét félnek azonban kemény tárgyalásai lesznek, és az amerikaiak fontos ütőkártyákat tartanak a kezükben. Az ISS legtöbb elektromos berendezése és a tér-föld közötti kommunikációs kapcsolata az Egyesült Államokhoz tartozik. Mihail Tyurin orosz űrhajós és űrállomás veterán tavaly panaszkodott, hogy amikor csak orosz földi állomásokat használnak, csak egy nagy képfájlt lehet továbbítani a Földre kommunikációs munkamenetenként, és ez a szint alacsonyabb, mint ami az amerikai (és a szovjetek rendelkezésére állt)) űrállomások az 1970 -es és 1980 -as években. Az új generáció rádiós továbbítására szolgáló orosz műholdak csak most készülnek a kilövésre. Ezért az Egyesült Államok a legénység tagjainak szállításának költségnövekedésére szimmetrikus kilowatt / óra vagy megabit / ár emelkedéssel reagálhat.
2. Technológiai hátrányok. A Szojuz űrhajók és emlékeztető rakéták évtizedek óta működnek, és mindvégig folyamatosan fejlesztették őket. De mivel ezek eldobható eszközök, az egyes indítások megbízhatóságát a pillanatnyi gyártási körülmények határozzák meg, nem pedig a naplókönyvekben rögzített statisztikai adatok.
Az elmúlt években számos kellemetlen meglepetés érte a hardvert és a szoftvert egyaránt. Riasztóan elterjedt az a gyakorlat is, hogy az ilyen típusú problémákkal kapcsolatos információkat visszatartják a moszkvai és washingtoni nyilvánosságtól. 2008-ban két rendszeres Szojuz leszállás során az egyszeri süllyedési modul leválasztása nem normál módban történt. Ennek eredményeként a Szojuz leszálláskor felhúzott orral lépett be a vörösre forró plazmába, ami halálos veszélyt jelentett a kapszula védtelen részeire. 2009 elején egy szoftverhiba nem tervezett rakétaindításhoz vezetett, ami majdnem összeomolta az űrállomást a rezgéstől. Tavaly év végén, az induláskor problémák adódtak az űrhajó menekülési rendszerével, azonban szerencsére nem volt rá szükség. Mindegyik esetben a hivatalos csend közepette szivárogtak ki a berendezések meghibásodására vonatkozó információk. Lehetséges, hogy több ilyen eset is volt, de egyszerűen nem tudunk róluk.
3. A személyzet képzése. Ha van egyetlen és legfontosabb módja annak, hogy az amerikai és orosz űrhajós személyzet megbirkózzon a vészhelyzetekkel vagy a kritikus űrrendszerek meghibásodásával, akkor ez évekig tartó, gyakorlatorientált repülés előtti kiképzés. A tudás vagy a megfelelő készség hiánya kritikus pillanatban súlyos következményekkel járhat a megbocsáthatatlan világűrben.
A Csillagváros orosz űrhajós -kiképző központja a közelmúltban zűrzavaros bürokratikus és költségvetési zűrzavaron ment keresztül, miközben irányítása (és finanszírozása) a katonaságról a polgári ügynökségekre terelődött. A központ új igazgatója és Szergej Krikalev volt űrhajós nyilvános figyelmeztetéseket adott ki, miszerint nagy beruházásokra van szükség a központból kilépett katonai személyzet meghibásodott vagy leszerelt berendezéseinek cseréjéhez.
Az űrhajósok és űrhajósok, amikor erről kérdezik őket, teljes bizalmukat fejezik ki képzésük megfelelőségében. A múlt hónapban azonban a jelenlegi legénység lett az első, aki évek óta megbukott a "záróvizsgán". A legénység tagjai letették a második vizsgát, de az újrafelvételi és javítási rendszer nem biztosított a világűrben.
4. Diplomáciai stabilitás. A független Kazahsztán területén található baikonuri kozmodrómhoz való hozzáférés a jelenlegi kazah vezető, Nursultan Nazarbajev jóindulatától függ, aki etnikailag megosztott államot tart vasvas kézzel (délen kazahok, északon oroszok, Baikonur középső). A 70 éves elnök azonban nem halhatatlan, és akik lecserélik, lehet, hogy kevésbé fogékonyak az olyan kérdésekben, mint a környezeti károk, a közüzemi számlák és a bázis kazah dolgozóival szembeni méltányos bánásmód.
5. Terrorizmus. A baikonuri indítóhelyen meglehetősen komolyan veszik a terrorcselekményeket (csecsen vagy más szeparatisták), és évente terroristaellenes gyakorlatokat folytatnak katonai egységek részvételével. Korábban ezek a különleges erők még egy valódi terrortámadás gondolatánál is veszélyesebbek voltak, mivel kedvenc taktikájuk, amennyire megítélhető, az volt, hogy rohannak és megölnek mindenkit, aki a látóhatáron van. Most a demilitarizált katonai bázis biztonsági kérdéseivel a Moszkvából hozott polgári rendőrség és vállalkozók foglalkoznak.
Tekintettel arra a tényre, hogy szélsőséges csoportok és csecsen települések szétszóródtak Kazahsztánban, a moszkvai űrobjektumok, amelyek gyakran forgalmas utcákon helyezkednek el, kényelmes és közel lehetnek az otthoni potenciális célponthoz. Az ottani támadások súlyosan károsíthatják az űrutazást.
6. Demográfia. Az orosz űrprogram legszomorúbb titka az idősödő munkaerő, aki nyugdíjba vonul vagy meghal. Ezeket a kulcsfontosságú szakembereket csak részben váltják fel új alkalmazottak, akik hajlandóak nevetséges fizetésért dolgozni, csak azért, mert elkötelezettek az űrutazás eszméi iránt. A közelmúltban aktívan kellett törekedni arra, hogy jelölteket találjanak erre a munkára, és ez azért történt, mert nem volt elég jelentkező a jelentkezőktől.
Ha ehhez hozzáadunk még egy jellegzetes kulturális jellemzőt, amely az eljárások és események dokumentálásának megtagadásához kapcsolódik (minél kevesebb ember tud valamit, annál jelentősebbek lesznek azok, akik emlékeznek rá), akkor a toborzási folyamat riasztó a képzettségi szint csökkentése szempontjából és a vállalati memória a pótolhatatlan szakmunkások folyamatos elvesztése miatt.
Hosszú távon a NASA képes lesz a kereskedelmi indítószolgáltatókra váltani, és orosz hajókat is használhat majd űrutazásra. És még rövid távon sem jelentenek garanciát az orosz űrrepülésekkel kapcsolatos kockázatok arra, hogy valamilyen kudarc elkerülhetetlenül bekövetkezzen. Inkább azokat a területeket azonosítják, ahol folyamatos éberségre és hibaelhárítási munkára van szükség. Az ilyen jellegű munka hiánya vagy alsóbbrendűsége váratlan berendezéshibákhoz vezethet.
