Április 12. esős nap az amerikai repülés számára két okból egyszerre
Az egyiket az egész bolygó ismeri - ez az első ember repülése az űrbe, aki Jurij Gagarin orosz pilóta -űrhajós lett.
Egy másik ok nagyon kevéssé ismert, bár pontosan ezen a napon, pontosan tíz évvel Gagarin menekülése előtt szüntették meg a Szovjetunió háromszoros hősének, Ivan Kozhedubnak az orosz ászait, aki akkor a 324. vadászrepülési hadosztályt irányította. a B-29 amerikai repülő szupererődök sebezhetetlenségének mítosza-azok, akik a legtöbbet atombombákkal dobták le Hirosimára és Nagaszakira, és ugyanezt akarták megtenni a Szovjetunió tucatnyi városával (a háború elleni tervekkel összhangban) A Szovjetunió "Totality", "Pincher", "Dropshot", "Broiler / Frolic", "Charioteer", "Halfmoon / Fleetwood", "Trojan", "Off-tackle" és mások 1945 óta elfogadott és az Egyesült Államokkal javított nukleáris fegyvereket halmoz fel).
E tervek légiközlekedési komponensének összeomlása eredményeként született meg a híres "fekete csütörtök" kifejezés. Ez 1951. április 12 -én történt a koreai háború idején. Ezen a napon egy 21 B-29-es bombázóból álló armada 200 amerikai vadászgép őrei kíséretében ütközött a szovjet MiG repülőgépekkel. Az amerikaiak bíztak sebezhetetlenségükben és győzelmükben, de a szovjet pilóták megtalálták az irányítást a Hirosimát elpusztító szárnyas szuperfegyver felett. Úgy döntöttek, hogy az egyetlen taktikai technikát alkalmazzák, amely a rendelkezésükre állt - tetőtől talpig, hogy behatoljanak az amerikai B -29 -es armada és az amerikai légierő vadászgépeinek szovjet MiG -vel fedő alakulatába.
A szovjet ászok csak egyszer tették ezt, de ez elég volt. A hatás minden várakozást felülmúlt. A 21 "repülő szupervárból" 12 -et lelőttek. Az addig fennmaradó kilenc "sebezhetetlen" közül az amerikai járműveket nem küldték vissza a bázisra megölt és megsebesített személyzet nélkül. Ezzel párhuzamosan négy amerikai légierő vadászgépét is lelőtték. Ha az amerikaiak nem fordulnának pánikba a partvidék felé, amelyen túl a szovjet vadászgépeknek tilos volt repülniük, az amerikai repülés veszteségei még nagyobbak lettek volna.
A szovjet MiG -knek nem volt vesztesége. Három napig az elképedt amerikaiak egyáltalán nem repültek ki. Aztán erős fedezék alatt három B-29-est küldtek tesztre. Ezeket mind lelőtték. Ezt követően csak éjszaka kezdték el küldeni a "repülő szupererődöket", és miután 170 lebuktatott "szupererődöt" elveszítettek, teljesen felhagytak ezek használatával.
Így írja le a résztvevő azt a csatát - pilóta -ász Szergej Makarovics Kramarenko légügyi vezérőrnagy (a képen) - a Nagy Honvédő Háború veteránja (1942 augusztusa óta a fronton személyesen és csoportban lelőtt 13 német gépet) és egy észlelő léggömb) és a koreai háború (1951 áprilisától 1952 februárjáig 149 robbanást hajtott végre, személyesen lőtt le 13 ellenséges repülőgépet légi csatákban):
„… Lenézek. Épp a bombázók felett vagyunk. MiG-jeink "repülő szupererődöket" lőnek. Az egyik szárnya leesett és szétesik a levegőben, három -négy autó lángokban áll. A legénység kiugrik az égő bombázók közül, ejtőernyők tucatjai lógnak a levegőben. Az a benyomás, hogy légi támadást dobtak ki. És a csata csak lendületet vett …
A megsemmisített repülőgépek legénysége elkezdett kiugrani, a többiek visszafordultak. Ezután további négy sérült "repülő erőd" esett hazafelé, vagy lezuhant a repülőtereken. Aztán körülbelül 100 amerikai pilótát ejtettek fogságba. A csata után szinte minden MiG talált egy, kettő, három lyukat. Az egyikben száz lyuk volt. De nem történt komolyabb kár, egyetlen golyó sem találta el a pilótafülkét.
Az amerikaiak ezt a napot, április 12 -ét "fekete keddnek" nevezték, majd három hónapig nem repültek. Megpróbáltunk újabb támadást végrehajtani, de ha az első ütközetben 12 B-29-est lőttek le, akkor a másodikban már 16 „repülő erődöt” semmisítettünk meg. A koreai háború három éve alatt összesen 170 B-29-es bombázót lőttek le. Az amerikaiak elvesztették stratégiai repülésük fő erőit a délkeleti műveleti színházban. Napközben már nem repültek, csak egyetlen repülőgép éjszaka. De éjjel is megvertük őket.
Az amerikaiak akkor sokáig nem hagyták abba a sokkot, hogy a legerősebbnek, legsebezhetetlenebbnek tartott bombázóik védtelennek bizonyultak a szovjet harcosokkal szemben. És az első csaták után elkezdtük "repülő erődöket" "repülő istállóknak" nevezni - olyan gyorsan kigyulladtak és fényesen égtek.
E csatáért, a parancsnoki feladatok sikeres teljesítéséért, valamint az őrök bátorságáért és bátorságáért, amelyeket a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának Elnökségének 1951. október 10 -i rendelete mutatott ki, elnyerte a címet. A Szovjetunió hőse a Lenin -rend kitüntetésével és az Aranycsillag -éremmel.
Boldog ünnepeket, kedves kollégák!
