A gyakorlati űrkutatás új irányát javasolta "Nikolay Agapov" feltaláló. Ellentétben a jól ismert ígéretes fogalmakkal, mint például a hélium-3 kinyerése a Holdon vagy az űrturizmus, az űripar fejlődésének forgatókönyve, amelyet a Nemzetközi Filozófiai és Kozmológiai Társaság honlapján publikáltak, nem igényel hozzáférhetetlen technológiákat, ill. megfizethetetlen pénzügyi költségek, de képes magánberuházásokat vonzani az űripar fejlesztésébe és a földönkívüli erőforrások fejlesztésébe.
A világgazdaság erőforrásait az űrkutatásra mozgósítani képes koncepció megjelenése lehetővé teszi az űrkutatás fázisából a nagyszabású gyakorlati feltárásba való áttérést. A fő különbség a szerző által javasolt fejlesztési forgatókönyv között az, hogy a tétet nem az új technológiák, hanem a tevékenységek összehangolásának új módszerei teszik ki, ami hozzáférhetőbbé teszi végrehajtását mind technikai, mind finanszírozási szempontból.
Az ipari űrrendszernek az Ipari Űrcsoporton kell alapulnia, amely a Földközeli műholdak fejlesztésének és kiszolgálásának eszközeként szolgál. A műholdipar már a gyakorlati űrkutatás kialakult szegmense, teljes forgalma körülbelül 200 milliárd dollár, és továbbra is aktívan fejlődik. De a műholdak valójában automaták, erősen kötődnek a szolgáltatási szektorhoz, gazdaságilag előnyösek, de nem szolgálhatnak a további űrkutatás eszközeként. Ezenkívül az automaták tönkremennek az űrben, és minél összetettebbé válnak, annál drágábbá válik annak kockázata, hogy elveszítik őket a műszaki meghibásodások miatt, egyes rövid életű rendszerek meghibásodása és csökkenti azok élettartamát. A műholdak karbantartásához és javításához szükség van az emberek jelenlétére és a megfelelő infrastruktúra rendelkezésre állására. A műholdipar logikus folytatása a kereskedelmi űrkutatás fejlődésének, az alacsony Föld körüli pályán lévő műholdaktól az emberi űrkutatásig. Az ipari konstelláció számos űrszállítási projektet, a Holdon található erőforrásbázist és egy kereskedelmi pályaállomást foglal magában, amely közlekedési központként és támaszpontként szolgál a földközeli térben.
A hasznos teher pályára juttatásának fő eszközeként javasolt egy olyan szállítási rendszer alkalmazása, amely egy speciális, egyszerűsített fényhordozóból áll, amely egy olcsó "Workhorse" rakéta - "Pony" - szerepét tölti be. És az orbitális állomás, amely a "Cosmoport" szállító és összeszerelő központjának szerepét tölti be.
Speciális hordozó - A póni egyszerűsített motorokkal és vezérlőrendszerekkel rendelkezik, alacsony teherbírású, de egyszerű és olcsó, gyártása alacsony költséggel indítható. A korlátozott teherbírás miatt a Pony -nak részekről kell műholdakat szállítania az űrkikötőbe, későbbi összeszereléshez és működő pályákra történő átvitelhez.
A Pony-Spaceport rendszer egyszerű és bevált technológiákon alapul, de képes alacsony áron teherforgalmat biztosítani a Földről a pályára, és szilárd alapot teremt az ember által vezetett űrkutatás kereskedelmi forgalomba hozatalához. Ennek a rendszernek az üzemeltetése jelentősen csökkenti az indítás költségeit, akár 1000 dollárig hasznos teher kilogrammonként, szemben a legolcsóbb hagyományos fuvarozókra jellemző 3, 5 ezerrel.
A Pony rakéták üres műanyag tartályaiból szerves tüzelőanyagot lehet beszerezni az űrkikötőben, ami megteremti az alapot a pályán lévő első kereskedelmi termelés egyikéhez.
Az orbitális szállítórendszereknek újrafelhasználható űrvonókon kell alapulniuk, kevésbé erős, de gazdaságosabb plazma elektromos sugárhajtóművekkel, amelyeket napelemek generálnak. A plazma orbitális vontatók hatékonysága lehetővé teszi, hogy műholdakat szállítsanak a működő pályák és az űrkikötő között, összekötve a teljes földközeli csillagképet egyetlen rendszerrel. Lehetővé teszik állandó szállítóhidak telepítését a Holdra és más bolygókra is, ami gyakorlatilag elérhetetlen a hagyományos vegyi rakétákkal. Az újrafelhasználható orbitális vontatókra való áttérés lehetővé teszi a szabad mozgást a világűrben, és nagymértékben csökkenti a pályák közötti repülések költségeit.
A plazmamotorok egyik jellemzője a több üzemanyag-kapacitásuk, képesek bármilyen rendelkezésre álló „munkafolyadékot” fogyasztani, a hagyományos rakétaüzemanyag mindkét összetevőjét, semleges folyadékokat, például vizet vagy folyékony oxigént, valamint finom por alakú szilárd anyagokat..
Az orbitális vontatók fő tüzelőanyaga a szerző szerint a Hold tüzelőanyag -bázisán előállított porított holdtalaj legyen. A porított üzemanyag előállítása a Holdon lényegesen kevesebb költséget igényel, mint a folyékony anyagok. Az "ásványi por" amellett, hogy könnyen előállítható, számos más előnnyel is rendelkezik a folyékony tüzelőanyagokkal szemben, mint például a nagy sűrűség és a tárolási stabilitás. Vákuumban nem forr, könnyen ellenáll az abszolút nulláról több száz fokos hőmérséklet -csökkenésnek, űrben való tárolása nem igényel különleges körülményeket.
Az üzemanyagpor pályára állításához a Hold felszínéről egy erőteljes mechanikus katapult használatát javasolják - a "holdhevedert", amely egy helikopterhez hasonló rotor, de helyette kevlárból vagy szénszálból készült kilométer hosszú szalagokat használnak. pengékből. Az alacsony gravitáció és a légkör hiánya a Holdon lehetővé teszi a szokásos sugárhajtóművek helyett mechanikus eszközök használatát.
A holdi csúzli egyáltalán nem igényel üzemanyagköltséget, de lehetővé teszi a nyersanyagok pályára állítását ipari volumenben, csökkentve a Holdról az űrbe juttatott anyagok pusztán szimbolikusakhoz való költségeit a Földről való indításhoz képest.
A holdbéli talaj nemcsak plazma motorok üzemanyagaként használható, hanem nyersanyagként folyékony oxigénné, kerámiává és fémtermékké történő feldolgozásra is az orbitális termelési központokban.
A Holdon lévő por alapanyag -alap létrehozásának költsége 10 milliárd dolláron belül van, ami nem lépi túl a befektetők lehetőségeit, de a rendelkezésre álló holdi erőforrások jelentősen csökkentik az orbitális szállítás költségeit, és megteremtik az alapot a különböző pályán lévő iparágak. A kereskedelmi holdforrásbázis gazdasági indokot nyújt a Holdon folytatott emberi tevékenységekhez és további ipari gyarmatosításához.
Az orbitális állomásoknak sokféle funkciót kell ellátniuk, szállítóközpontokként, orbitális vontatók bázisaiként, különféle összeszerelési, technológiai vagy termelési tevékenységekhez, és támogatják a földközeli űrben végzett emberi tevékenységek támogató bázisait.
A teljes földközeli szállítási operációs rendszernek működnie kell a kereskedelmi keringők kiszolgálása érdekében, és vissza kell térítenie a befektetéseket az űrszolgáltatások költségeinek csökkentése formájában.
Az ipari konstelláció tevékenységei jelentősen csökkenthetik a műholdak indításának költségeit, és növelhetik azok élettartamát, sőt, elavulásig.
Ezenkívül lehetőséget teremt új projektek fejlesztésére, például alacsony pályájú kommunikációs műholdak nagyfelületű rácsos antennákkal, amelyek képesek mobiltelefonhívások fogadására és személyes televízió- és rádióvevőkre történő sugárzásra, így az űrinformációs szolgáltatások olcsóak és mindenütt jelen vannak azáltal, hogy vonzzák több tízmilliárd dolláros új beruházás.
Űr napelemes erőművek, amelyek ultrakönnyű, fóliás, nagy felületű koncentráló tükrökből és ipari áramfejlesztőkből állnak, és amelyek képesek a jövő tiszta és üzemanyag-mentes globális energiarendszerének alapját képezni, növelve az űrcsoport forgalmát százmilliárdok és ezermilliárdok dollárját, és a világ egyik vezető iparágává alakította.
A kozmonautika fejlesztése a javasolt ipari forgatókönyv szerint lehetővé teszi egy erős űrállomány létrehozását, amely magában foglal egy állandó közlekedési infrastruktúrát, hold- és orbitális ipari központokat a jövőben a következő évtizedekben. Egy ilyen kozmikus csoportosítással az emberiség képes lesz elkezdeni az űr és a közeli bolygók aktív kutatását, ami az emberi civilizáció kozmikus szintre való átmenetét vonja maga után a bolygóról.
Az első rakéták repülései lehetővé tették a világűr elérését, de az űrhajózás 50 éves fejlődése után az emberiség űrbővülését még mindig futurisztikus fantáziának tekintik. A tudományos közösség azon a véleményen van, hogy az űr gyarmatosításának fő akadályai az űrprojektek magas költségei és az ehhez szükséges technológiai szint hiánya. Ám Agapov fejlesztési forgatókönyve gazdaságilag kivitelezhetővé és megfizethetővé teszi az űrkutatást a modern befektetők számára, lehetővé téve gyarmatosításukat a közeljövőben.
Az IFCO szerint