Jelenleg a Belügyminisztérium és az összetételéből adódó struktúrák érdekében több páncélozott járművet fejlesztenek ki. A "Patrol" szimbólummal ellátott program keretében számos páncélautót hoztak létre, amelyekkel személyzetet és rakományt szállíthatnak, járőrözhetnek, felderíthetnek stb. Ezenkívül ezek a gépek képesek megvédeni őket a lövedéktől vagy az akna robbanásától. A gépjármű- és védelmi ipar számos szervezete részt vett a programban, amelynek eredményeként számos lehetőség jött létre egy ígéretes páncélautó számára. Vegye figyelembe a Belügyminisztérium által javasolt felszerelést.
KamAZ-43501/43502 "Patrol"
A Patrol program keretében létrehozott berendezések első mintáit másfél éve mutatták be az Interpolitex 2014. Kiállításon. Egy ilyen gép egyik változatát a védelmi rendszerek és a technológia területén kifejlesztett termékeiről ismert Asteys CJSC mutatta be.. Ennek a cégnek a szakemberei alapul vették páncélautójukhoz a KamAZ-43501 típusú meglévő alvázat, amelyre az eredeti páncélozott karosszériát és minden szükséges kiegészítő felszerelést szereltek fel. Ennek eredménye egy új páncélautó megjelenése volt, amelyet a Belügyminisztérium különböző egységeinek felfegyverzésére javasoltak.
A KamAZ-43501 "Patrol" páncélautó korai változata. Fotó Bastion-opk.ru
A KamAZ-43501 "Patrol" páncélautó legfeljebb 10 ember vagy a megfelelő rakomány szállítására szolgál különböző utakon vagy terepen. A hajótest kialakítása megvédi a személyzetet és az utasokat a lövedéktől. A projekt kidolgozásakor a tervezőknek figyelembe kellett venniük néhány további követelményt, például a gép méreteinek és súlyának csökkentésére. Az ilyen követelmények többek között az alapváz bizonyos módosításaihoz vezettek, amelyek célja annak hosszának és magasságának csökkentése volt.
A 2014-ben bemutatott "Patrol" prototípus a módosított KamAZ-43501 alvázon alapult. Ez a termék négykerék-elrendezésű, és 261 LE Cummins ISBe 6.7-250 dízelmotorral is rendelkezik, amely egy ZF9S1310 kilencfokozatú sebességváltóval van összekötve. Amikor egy páncélautó alapjává alakították, az alváz megtartotta a függő felfüggesztést hidak és félig elliptikus rugók alapján.
A KamAZ-43501 "Patrol" páncélautó eredeti páncélozott hajótestet kapott, motorháztető konfigurációval, teljes lakható térfogattal, amely egyesíti a vezetőfülkét és a katonateret. Az alapváz sajátos elrendezése miatt a Patrol hajótestét viszonylag alacsony motorháztető és a lakható rekesz kellően magas padlója jellemzi, ami jellegzetes megjelenést kölcsönöz a járműnek. A páncélautó karosszériáját hegesztéssel állítják össze. Ennek az egységnek az alapjai az A3 -as típusú páncélozott acéllemezek, amelyek a kívánt alakúak és méretűek. Golyóálló szemüveg is rendelkezésre áll. A fejlesztő szerint az alapkonfigurációban az új páncélozott jármű karosszériája megfelel a hazai védelmi szabványok 5. osztályának.
Egy ígéretes páncélautó teljes személyzete a teljes lakható térben helyezkedik el. A gépkocsivezető és a parancsnok a hajótest előtt található, és rendelkezik a gép vezérléséhez szükséges felszereléskészlettel. A leszálláshoz kilenc összecsukható szék található, amelyek a hajótest hátsó részének oldalán vannak felszerelve. A sofőrnek és a parancsnoknak saját oldalajtója van, emellett tetőnyílások vannak üléseik felett. Javasolták, hogy a jobb oldali ajtón (a parancsnok ajtaja mögött), valamint az egyszárnyú ajtón keresztül jussanak be a csapatrekeszbe. A csapatrekesz tetejére nyílásokat is bevágtak.
A "Patrol" harmadik prototípusa az "Asteis" -től. Fotó Bastion-opk.ru
A 2014 -ben bemutatott Patrol páncélautónak nem volt saját fegyvere. Ugyanakkor a csapatrekesz ablakaiban mozgatható szárnyú emblémákat helyeztek el, amelyeket a személyzet személyi fegyvereinek használatára szántak. A jövőben az autó bármilyen harci modult megkaphat a szükséges jellemzőkkel.
A KamAZ-43501 "Patrol" páncélautó első verziójának összsúlya 12,7 tonna volt. Az alap alváz kialakításának átdolgozásával a fejlesztő cégnek sikerült kissé csökkentenie a páncélozott jármű átmérőjét. Különösen a tengelytáv 3, 67 m -re csökkent, és a csomagtér padlója - állítólag - alacsonyabb magasságot kapott az alapkonstrukcióhoz képest az eredeti konfigurációban. A rendelkezésre álló tömeg- és motorteljesítmény -mutatókkal az autópályán a maximális sebességet 100 km / h -ra állították be.
Az Asteys cég Patrol páncélautójának első verziója viszonylag magas jellemzőkkel rendelkezik, és képes biztosítani a kijelölt feladatok megoldását. Az egyik fő szempont az importált alkatrészek használata volt, amely az ellátás politikai okokból történő megszakításának kockázatával jár. Így szükségessé vált a projekt újratervezése hazai alkatrészek és szerelvények felhasználásával. Ezenkívül egy ilyen korszerűsítés során úgy döntöttek, hogy megváltoztatják a páncélozott jármű néhány jellemzőjét.
A Patrol páncélautó frissített változatát mutatták be az Army-2015 kiállításon, majd az Interpolitech-2015 szalonban. A páncélautó céljai változatlanok maradtak - emberek szállítása és védelme, járőrözés, felderítés stb. Annak érdekében, hogy javuljon néhány jellemző és az általános egyszerű használat, észrevehető változtatások történtek az eredeti projekten, amelyek mind a belső alkatrészeket, mind a gép megjelenését befolyásolták.
Késő őrjárat prototípusa. Fotó Arms-expo.ru
A frissített projekt legnagyobb újítása a használt alváz volt. A frissített "Patrol" a KamAZ-43502 alvázra épül, amely némileg eltér a KamAZ-43501-től. Úgy döntöttek, hogy elhagyják az importált motort, és lecserélik egy hazai dízel KamAZ-740.652-260 dízelre, 260 LE kapacitással. Ez lehetővé tette a fő jellemzők megőrzését, de kizárta a külföldi ellátás befolyását.
A KamAZ-43502 "Patrol" páncélautó karosszériájának általános elrendezése változatlan maradt, de ennek az egységnek a kialakítása módosult. Különösen a védelem alapszintje csökkent a 4. osztályba. Ugyanakkor további foglalási modulokat is javasoltak, amelyek segítségével a páncélautó védelmét a 6A osztályba lehet hozni. Számos ajtó telepítési lehetőség is rendelkezésre áll. Két, három vagy négy oldalsó ajtó, valamint egy csuklós hátsó ajtó felszerelhető a hajótestre. A tetőben nyílások találhatók. A gépbe való belépéshez szükséges ilyen eszközök konfigurációját az ügyfél határozhatja meg.
A 12 köbméter térfogatú páncélozott hajótesten belül lehetőség volt 10 ejtőernyős számára székek elhelyezésére. Ha bármilyen rakományt kell szállítani, akkor akár 1500 kg súlyú rakomány is elhelyezhető a lakható rekeszben. Lehetőség van akár 5 tonna össztömegű utánfutó vontatására is. Méretét tekintve a páncélautó nem különbözik az osztály egyéb felszereléseitől: hossza 7, 15 m, szélessége 2, 5 m és magassága 3, 1 m. A frissített "Patrol" saját tömege a 11. szinten 75 t.
Az alkalmazott erőmű lehetővé teszi, hogy a páncélautó elérje a 100 km / h sebességet. Az erőtartalék meghaladja az 1000 km -t. Le lehet győzni egy 1,75 m mélységű gázlót, egy 0,6 m széles árt és egy 0,5 m magasságú falhoz való emelkedést. A további feladatok megoldása érdekében a gép hidraulikus csörlővel van felszerelve, amelynek ereje legfeljebb 6000 kgf.
KamAZ-53949 "Typhoonok" / "Patrol-A". A szerző fotója
Később megalkották a Patrol páncélautó harmadik változatát, amely a második modernizált változata. Ez különbözik néhány olyan részlettől, amelyek jelentős hatással vannak a jármű és a személyzet túlélésére. Például bizonyos intézkedéseket tettek annak érdekében, hogy megvédjék a személyzetet a robbanószerkezetektől. Ezenkívül a páncélautó ergonómiája némi fejlesztésen ment keresztül.
Közölték, hogy 2015 -ben az Asteys cég felépítette a frissített páncélautó prototípusát, és bemutatta tesztelésre. A következő hónapokban a tervek szerint a szükséges ellenőrzések teljes skáláját elvégezték, ezt követően a Belügyminisztériumnak következtetéseket kellett levonnia, és döntenie kellett a javasolt technológia további sorsáról. A tesztek előrehaladásáról új jelentések még nem jelentek meg, a Belügyminisztérium döntése is ismeretlen.
KamAZ-53949 "Patrol-A"
2014 végén információk jelentek meg az Asteys páncélautók alternatívájának lehetséges megjelenéséről. Néhány hónappal korábban a Kama Autógyár bemutatta új KamAZ-53949 "Typhoonok" páncélautóját, amelyet eredetileg a fegyveres erőknek szántak. Ez idő alatt a védelmi ipar külföldi szankciókkal és a rendelkezésre álló importált alkatrészek körének éles csökkenésével szembesült, ami negatívan befolyásolhatja több projekt előrehaladását.
A "Typhoonok" páncélautó tervezésekor jelentős számú importált alkatrészt és szerelvényt használnak. Különösen a külföldi motor és hajtómű képezi erőművének alapját. A hidakat és a gumikat tengerentúli cégek is szállították. E tekintetben a sajtóban megjelentek információk az ilyen berendezések sorozatgyártásával és a csapatokban történő későbbi működésével kapcsolatos lehetséges problémákról. Az ilyen pletykák eredményeként jelentések érkeztek a Typhoonenok projekt lehetséges átnevezéséről "Patrol-A" -ra, és a jármű későbbi javaslatáról a Belügyminisztériumnak. Az ilyen feltételezések még nem kaptak kellő megerősítést. Így a tavaly ősszel a fejlesztő cég képviselői azzal érveltek, hogy az új páncélautót minden lehetséges probléma ellenére 2018 -ban kell gyártani. Ugyanakkor valóban azt tervezték, hogy felajánlják a Belügyminisztériumnak.
A Patrol-A személygépkocsi vezetőjének munkahelye. A szerző fotója
A KamAZ-53949 "Typhoonok" / "Patrol-A" páncélozott jármű fokozott sífutó képességű védett jármű, amelyet a területen való járőrözés, konvojkísérés, felderítés és egyéb problémák megoldása esetén használnak. A jármű karosszériáját úgy tervezték, hogy figyelembe vegyék a személyzet védelmét a kézi fegyverekkel szembeni tűztől és a robbanószerkezetek felrobbanásától.
A KamAZ-53949 páncélautó 350 lóerős Cummins 6ISBe 350 dízelmotorral van felszerelve. és az Allison automata hatfokozatú hidromechanikus sebességváltója. Meg kell jegyezni, hogy a projekt ezen sajátosságai a fő hátránynak tekinthetők, és bizonyos kockázatot jelenthetnek a jelenlegi nemzetközi helyzetben. Az autó alváza hidropneumatikus felfüggesztésű tengelyek alapján épül fel.
A "Typhoonok" / "Patrol-A" egy lakható térfogatú motorháztetőt kapott. A test hegesztett és kombinált védelemmel van ellátva, amely fémből és kerámia elemekből áll. Ez a páncél megfelel a STANAG-4569 szabvány 3. szintjének, és lehetővé teszi a személyzet védelmét a páncéltörő puskagolyóktól. Ezenkívül a hajótest fel van szerelve a 3a és 3b szintnek megfelelő bányavédelemmel - akár 8 kg TNT robbantással a kerék alatt vagy az alsó alatt. A hajótest golyóálló üveggel van ellátva, amely jó áttekintést nyújt, és megvédi a személyzetet a lehullástól. Nincsenek karcolások az ajtókban és ablakokban.
A hajótest lakható rekeszén belül 10 ülés van felszerelve, beleértve a vezetőülést is. Négy, menetirányban előre szerelt és hat ülés található a hajótest hátsó oldalán. A személyzetet a robbanás hatásától védeni kell, speciális "bánya" üléseket használnak, megfelelő biztonsági övekkel. Az autóba történő felszálláshoz javasolt négy oldalsó és egy hátsó ajtó használata. A hajótest tetején is több nyílás található.
Légi osztály. A szerző fotója
A 14 tonna össztömegű KamAZ-53949 páncélautó akár 2 tonna rakomány szállítására is alkalmas. Ugyanakkor az autó képes 105 km / h -ra gyorsulni és különböző akadályokat leküzdeni. A páncélautó méretei megegyeznek más hasonló osztályú járművek méreteivel. Hossza körülbelül 6,5 m, szélessége körülbelül 2,5 m, magassága kevesebb, mint 2,7 m.
A KamAZ-53949 páncélautó első mintáját még 2013-ban mutatták be. Ezt követően ezt a technikát többször mutatták be a fegyverek és katonai felszerelések különböző kiállításain. A legfrissebb adatok szerint a páncélautó a szükséges teszteken megy keresztül, amelyek eredményei alapján átvehető és gyártásba állítható. Az első ilyen típusú járműveket a tervek szerint 2018 -ban adják ki.
2014 végén jelentették, hogy az importált alkatrészek széles körű elterjedése miatt a Typhoonenok páncélautó nem kerülhet be az orosz fegyveres erőkbe. E tekintetben meg nem erősített információk jelentek meg az ilyen berendezések Belügyminisztériumnak történő lehetséges felajánlásáról. Többek között arról számoltak be, hogy a páncélautót már bemutatták a belső csapatok főparancsnokának. A "Typhoonok" / "Patrol-A" projektről azonban nem érkezett további részletes hír. A korábbiakhoz hasonlóan a járművel kapcsolatos fő üzenetek a fegyveres erők érdekében történő építéshez kapcsolódnak.
