Az emberiség mindig is arra törekedett, hogy kibővítse képességeinek határait. Az ember vágyának köszönhetően úszni a víz alatt, mint a halak, megjelentek a búvárfelszerelések és a tengeralattjárók, a madarakhoz hasonló repülési vágynak köszönhetően lufik és repülőgépek jelentek meg. Az elmúlt XX. Században rengeteg ötlet született különböző járművek létrehozására. Némelyikük valósággá vált, néhány még mindig csak fantasztikus művek lapjain marad.
Fantasztikus irodalom volt, amely olyan fogalmakat adott a világnak, mint egy repülő motorkerékpár - egy hoverbike, egy jetpack - egy jetpack és egy repülő fedélzet - egy hoverboard. Számos próbálkozás ellenére a XX. Században a fenti járművek egyike sem hagyta el a prototípusok színpadát, és nem valósult meg kész formában.
A 21. században az elektronika, az érzékelők, a kompakt és nagy teljesítményű elektromos motorok fejlődése lehetővé tette, hogy visszatérjünk a személyes repülőgépek létrehozásának gondolatához.
Hoverboard
A legnagyobb sikert a "repülő tábla" létrehozásában Franky Zapata francia sportoló és feltaláló és a Zapata Industries cége érte el. 2005 -ben a Zapata Industries bemutatta a Flyboard -ot, egy erőteljes szivattyút, amely a vizet egy jet ski -ből származó rugalmas csövön keresztül szivattyúzza, amelyet erőteljesen lefelé dobnak, így a pilóta akár 16 méter magasságban is repülhet. A Flyboard repülő platformot szórakoztatásra és sportra tervezték, de számos megoldást dolgoztak ki rajta, amelyek később lehetővé tették a fejlettebb termékek létrehozását.
A Zapata Industries legnagyobb áttörést mutató modellje a Flyboard Air hoverboard. 25,1 kg önsúllyal a Flyboard Air teherbírása 102 kg volt, a maximális repülési sebesség 150-195 km / h, a maximális mennyezet pedig 1524 méter. Az üzemanyagtartály űrtartalma 23,3 liter, a repülés időtartama 10 perc. 2016 -ban rekordot állítottak fel a Guinness Rekordok Könyvében hivatalosan regisztrált Flyboard Air -en; a repülési távolság 2 kilométer 252 méter volt, 3 perc 55 másodperc alatt.
A Flyboard Air meghajtórendszer négy sugárhajtóművet tartalmaz, amelyeket légi közlekedésű kerozin működtet. Az üzemanyag a pilóta háta mögött, a hátizsákban található tartályból származik. Minden motor körülbelül 30 kg tolóerőt produkál, önsúlya 3 kg. Ezenkívül a platform pár további kis tehetetlenségű propfan motorral van felszerelve a vezérlőrendszer gyors reagálása érdekében. A vezérlőrendszer a Flyboard Air másik lényeges eleme, kompenzálja a széllökéseket, a pilóta mozgása miatti súlyelosztást, az üzemanyag -fogyasztást, a motorok egyenetlen működését nagy sebességgel és pontossággal, és stabilizálja a Flyboard Air repülését.
A párizsi Champs -Élysées -n tartott Bastille -napi katonai felvonuláson egy Flyboard Air hoverboard volt, puskával (vagy utánzatával) felfegyverzett pilótával, kiemelve a katonaság érdeklődését a technológia iránt.
Milyen minőségben lehetnek keresve a hoverboards a fegyveres erőkben? Ha valaki azt képzeli, hogy mozgó tengerészcsapatok csapata repülő táblákkal támadja az ellenséget, nagy valószínűséggel csalódni fog. Jelenleg a légpárnás táblák még mindig terjedelmesek, nehezen vezérelhető eszközök, és repülési idejük rendkívül korlátozott.
Vannak azonban bizonyos taktikai helyzetek, amikor a lebegő táblák nemcsak hasznosak, de akár pótolhatatlanok is lehetnek.
Először is beszélhetünk speciális műveletek végrehajtásáról, például épületek megrohamozásáról, túszok elengedéséről stb. Ebben az esetben a hoverboardok használata lehetővé teszi a helikopterek használatának elhagyását az épületek tetején történő leszálláshoz. A lebegőtáblákat közúton szállítják a különleges művelet helyszínére, ezt követően egy harci egység néhány percen belül leeshet az épület tetejére a szükséges fegyverekkel. Ennek a megoldásnak az egyik előnye, hogy képes a helyszínen felmérni a helyzetet, nem injekciós szektort választani az injekcióhoz, figyelembe véve az épület architektúráját, és szükség esetén gyorsan visszavonulni.
Egy másik példa a városi hadviselés. Ebben az esetben a lebegőtáblák használhatók például mesterlövészek dobására egy sokemeletes épületre, miközben az épület összes járatát bányászhatják. Vagy fel lehet használni őket, hogy megközelítsék az ellenség által védett pozíció hátulját, "átugorják" az akadályt.
Ezenkívül a lebegőtábla domborzati magasságok elfoglalására is használható hegyvidéki területeken. Itt fenntartást kell tennünk, hogy ez attól függ, hogy milyen magasságig képes emelkedni a tengerszinthez képest. Egyes jelentések szerint a Flyboard Air repülési magassága elérheti a 3000-3500 métert, ami már összehasonlítható egyes helikopterek repülési magasságával. Ha az ellenség előnyös helyzetbe került, ami megnehezíti a "frontális" támadást, és ugyanakkor más területeken is nehéz áthaladni, akkor a lebegőtáblákon lévő manőverező csoport az ellenség helyzetéhez képest előnyösebb pozíciót foglalhat el..
Vitatható, hogy a hoverboard -pilóta repülés közben rendkívül sérülékeny, de valójában nem több, hanem még kevésbé sérülékeny, mint egy könnyű helikopter pilótája. A pilóta sérülésének valószínűségének minimalizálását biztosítani kell a használat hirtelenségével (nincs repülési idő, mint a helikopter, amikor a hajtóművek hangja messziről észlelhető) és a rövid repülési idő, sőt, egy ugrással. És egy kisméretű mozgó célpontba való bejutás nem olyan egyszerű, mint amilyennek első pillantásra tűnik.
A forgatókönyvek egyikében sem a hadviselés platformjának tekintik a hoverboardot, hanem csak egy nagyon mobil eszközt a rövid távolságok mozgatására bizonyos taktikai helyzetekben.
Pilóta nélküli, a lebegőtábla fegyverek és lőszerek szállítására használható egy bezárt harci csoporthoz.
Hoverbike
A repülő motorkerékpár - hoverbike - létrehozásának ötlete nem kevésbé vonzza az embereket. A XXI. Század elején a hoverbike -ek létrehozásának két módját vázolták fel. Az első egy repülő motorkerékpár megalkotása sugárhajtóművekkel, a második egy repülő motorkerékpár létrehozása a pilóta nélküli quadcopterek létrehozására használt technológiák alapján. Ennek megfelelően vagy folyékony tüzelőanyagot, vagy akkumulátoros áramellátást használnak üzemanyagként. Minden kijelölt útnak megvannak a maga előnyei és nehézségei a megvalósításban.
Az egyik érdekesebb és feltehetően közel álló megvalósítható koncepció a Jetpack Aviation Speeder sugárhajtóműve. A négy sugárhajtóművel felszerelt Speeder képes lesz elérni a 240 km / h feletti sebességet, és felmászni 5000 méteres magasságba, 115 kg teherbírással. Kezdetben a sugárhajtóműveket a szerkezet középső részében tervezik elhelyezni, de ez megnehezítheti a járművek irányítását, és összetett autonóm stabilizációs technológiák bevezetését igényelheti, ezért a jövőben a turbinák közelebb helyezhetők a széleihez. hajótest.
A repülési idő körülbelül 30 perc lesz. Sok vagy kevés? A bejelentett maximális sebességet figyelembe véve ez körülbelül 100-120 km. Elég a vidéki rezidenciára repülni, megkerülve a városi forgalmi dugókat. A Jetpack Aviation már megkezdte a Speeder előrendeléseinek felvételét. A sorban lévő hely foglalásának költsége 10 ezer amerikai dollár, a repülő motorkerékpár teljes költsége pedig 380 ezer dollár lesz. Az első tétel csak 20 járműből áll.
Fontolóra veszik a sugárhajtású motorkerékpár katonai változatának létrehozásának lehetőségét. Négy helyett öt motorja lesz, növelik a teherbírást és a maximális repülési időt.
Egy másik példa a hoverbike -ra, amelyet korábban az orosz, most amerikai Hoversurf startup fejlesztett, szerényebb jellemzőkkel rendelkezik. A Hoversurfot a pétervári Alexander Atamanov alapította, és 2014 -ben regisztrálták Kaliforniában.
Repülő motorkerékpárjának, a Scorpionnak 114 kg-nál kisebb súlyú szénszálas váza van, lítium-mangán-nikkel hibrid akkumulátora, amely az időjárástól és a pilóta súlyától függően 10-25 perc repülési időre képes. Távirányító módban a repülési idő 40 perc lesz. A Scorpion hoverbike akár 16 méterrel is repülhet a talaj felett, elérve a maximális sebességet 96 km / óra.
A Jetpack Aviation Speeder jet -jéhez képest szerényebb teljesítmény ellenére a Scorpion hoverbike sokkal közelebb áll a megvalósításhoz. A gyártás előtti prototípusok láthatók, a megrendelés is nyitva van - a hoverbike ára 150 000 dollár lesz a Scorpion számára. A Scorpion Hoverbike ultrakönnyű járműnek minősül, amely lehetővé teszi az Egyesült Államokban pilóta engedély nélkül történő repülést.
A Hoversurf más típusú hasonló repülőgépek gyártását tervezi polgári és speciális használatra.
Hogyan használhatják a katonai és különleges erők a lebegő kerékpárokat? Akárcsak a légpárnás deszkák esetében, a lebegő kerékpárokat aligha érdemes harci járműveknek tekinteni, amelyeket úgy terveztek, hogy a levegőből csapjanak le az ellenségre, bár ezek használata a jövőben sem zárható ki teljesen.
Először is, a hoverbike -ok használhatók a különleges erők gyors szállítására. Terrorfenyegetés esetén a fiók percekig tarthat. A késleltetés lehetővé teszi a terroristák számára, hogy lőállásokat szereljenek fel, bányászati robbanószerkezeteket szereljenek fel. Ugyanakkor a városi autópályák zsúfoltsága nem teszi lehetővé a speciális szállítás gyors mozgását a szükséges pozíciókba. A Hoverbikes a különleges erők számára biztosítja a leggyorsabb választ azokra a fenyegetésekre, amelyeket más járműtípusokkal nem lehet elérni.
Hasonló feladatot láthatnak el a fegyveres erők szárazföldi egységei esetében is - hogy azonnal segítséget nyújtsanak, a lehető legrövidebb idő alatt, hogy fegyvereket és lőszert szállítsanak körülbelül 100 kilométeres távolságra, mozogjanak pozíciókba, és vigyék azokat az ellenség elé. Ugyanakkor a jövőben a hoverbike -ok autopilot üzemmódban térhetnek vissza a bázisra, hogy ne leplezzék le a vadászgépeket. Vagy fordítva, pilóta nélküli üzemmódban lépjen a megadott pontra, és biztosítsa a földi egység kiürítését.
A lebegő kerékpárok használatának legfontosabb területe az lehet, hogy orvosok használják őket, hogy sürgősségi orvosi ellátást nyújtsanak mind a civileknek, mind a katonaságnak sérülés esetén. Sok betegség vagy sérülés esetén a számlálás nem csak percekben, hanem másodpercekben is megy.
Az idő megmutatja, mennyire helytállóak az állítólagos forgatókönyvek a lebegőtáblák és a lebegőbiciklik használatára vonatkozóan, de már most szinte minden ilyen típusú repülőgép fejlesztője biztosítja a katonai és különleges felhasználás lehetőségét. Nagy valószínűséggel az ilyen típusú repülőgépekre nemcsak a polgári piacon lesz kereslet, hanem a fegyveres erők és különleges erők járműveiként is.
