A Sztálingrádi csata, amely a Nagy Honvédő Háború fordulópontjává vált, egyértelműen megmutatta, milyen nehéz a városban az ellenségeskedés lefolytatása a nagy nyílt tereken való használatra tervezett fegyverek és felszerelések segítségével. Emellett ismét megerősítést nyert a megerősített állások, a bunkerek és a hosszú távú tüzelési pontok fontossága - elég csak felidézni a legendás Pavlov -házat, amelynek "helyőrsége" két hónapig sikeresen védekezett az ellenséges támadások ellen. Az ilyen erődítmények leküzdéséhez, és még inkább a komolyabb védelmi fellegvárak megsemmisítéséhez megfelelő fegyverre volt szükség, amely zárt pozíciókból képes lőni a célpontokra, és ugyanakkor erőteljes, nagy kaliberű lövedékekkel borítja őket. Nem sokkal a sztálingrádi csata befejezése után G. Guderian tábornok, akit nemrég neveztek ki a harckocsi erők felügyelői posztjára, javaslatot tett egy nagy kaliberű önjáró fegyver létrehozására.
A PzKpfw -n alapuló prototípus látható. VI Ausf. H a Führer, Albert Speer és Guderian
Sturmtiger a Kummersdof -teszthelyen végzett vizsgálatok során, 1944
A javaslatot a legmagasabb szinten hagyták jóvá, ezt követően megkezdődött az új páncélozott jármű megjelenésével kapcsolatos munka. Eleinte a Sturmtiger kódnevű önjáró fegyvernek úgy kellett kinéznie, mint egy nehéz PzKpfw VI tartálynak, kormánykerékkel és 210 mm-es haubicával. Ennek az önjáró fegyvernek az előzetes tervezése a "Henschel" cégnél sokáig és keményen folyt - ahogy mondani szokták, az alvállalkozók cserben hagytak minket. A haubice kifejlesztése tovább tartott az eredetileg tervezettnél. Ezért 1943 tavaszának közepén emlékeztek egy érdekes projektre, amelyet a flotta elutasított. A Raketenwerfer 61 bomba, más néven Gerat 562, 380 milliméteres kaliberű volt, és ígéretes önjáró fegyvernek ígért nagy jövőt. Miután a Sturmtiger önjáró fegyver részeként üzembe helyezték, a bombavető StuM RM 61 L / 5 indexet kapott.
A Rheinmetall Borsig Raketenwerfer 61 bomba hordója mindössze 5,4 kaliberű volt, amit a lövedék nagy súlya és ereje kompenzált. Ezenkívül feltételezték, hogy a tüzet csuklópályák mentén fogják felgyújtani, amelyekhez nem szükséges nagy hordóhossz. A bomba farzse burkolatból, fogasléces és fogaskerék -mechanizmusból és egy 65 milliméter vastag zárólemezből állt. A fegyver betöltésének volt egy eredeti tulajdonsága: miután a lövedéket a csőbe küldték, és az utóbbit a lemez és a lövedék hátsó része közé zárták, egy kis, 12-15 milliméteres rés maradt. Szükség volt rá a következő célra. A bomba kagylóiban szilárd hajtóanyag-töltet, valamint fenntartható szilárd hajtóanyagú motor volt. Nyilvánvaló, hogy egy 350 kilogrammos lőszer bedobása óriási hozamot fog adni. Ezért rést alakítottak ki a lövedék és a zár között, amelyet a hordó burkolatának csatornáihoz csatlakoztattak. A Gerat 562 csöve és burkolata között volt egy tér, amelyen keresztül a porgázok kifelé, a pofa felé távoztak. Ennek a rendszernek köszönhetően a "Sturmtiger" -nek nem kellett visszacsapó eszközöket telepítenie.
Elfogták Shturmtigert a vizsgálatok során a NIBT Polygon, Kubinka állomáson, 1945
Más csöves tüzérségi rendszerekkel ellentétben a Raketenwerfer 61 -et szilárd hajtóanyagú rakéta lövedékek kilövésére tervezték. A 351 kilogramm súlyú robbanásveszélyes lőszert hajtóanyag-töltéssel és szilárd hajtóanyag-motor-ellenőrzővel látták el. Legfeljebb 135 kg robbanószert helyeztek el a lövedékek elején. A lőszer alján 32 ferde lyuk volt a kerület körül. Ezen "fúvókák" konfigurációjának köszönhetően a lövedék repülés közben elfordult. Ezenkívül enyhe forgást adott a cső puskázása, amely a lövedék speciális csapjait tartalmazta. Az aktív-reaktív rendszer érdekes tüzelési tulajdonsághoz vezetett: a lövedék szájsebessége nem haladta meg a 40 métert másodpercenként. Egy perccel azután, hogy a rakéta lövedéket kiszerelték a hordóból, a motorellenőrök kigyulladtak. Ez utóbbi 250 m / s sebességre gyorsította fel a lövedéket. A 380 mm-es lövedék feltöltését a biztosítékból indították, amely 0,5 és 12 másodperc közötti késleltetésre állítható. A Sturmtiger önjáró fegyverhez mellékelt utasítások szerint a cső maximális magasságában a lőtávolság 4400 méter volt.
A különleges lőszerekkel ellátott eredeti pisztoly miatt jelentősen felül kellett vizsgálni a fegyverek betöltésére vonatkozó régi nézeteket. Rakéta lövedékeket manuálisan a hordóba helyeztek a hordóban. Erre a harctérben volt egy speciális tálca görgőkkel és egy kis emelő kézi hajtással. A betöltés előtt le kellett engedni a hordót vízszintes helyzetbe, ezt követően a csavar kialakítása lehetővé tette a zár kinyitását. Ezután a lövedéket manuálisan küldték a hordóba. Abban az esetben, ha a lőszer nem esett csapjaival a cső puskájába, a személyzetnek volt egy speciális kulcsa, amely el tudta fordítani a kívánt szögbe. A "Sturmtiger" lőszer 12-14 töltényből állt. Közülük hatot a harctér oldalfalain lévő tartókba helyeztek. A tizenharmadik lövedéket a hordóba helyezték, a 14. pedig a tálcára. A kagylók nagy tömege és méretei miatt a bomba feltöltése jelentős időt vett igénybe. Egy jól képzett személyzet tíz perc alatt legfeljebb egy lövést tudott végrehajtani. Ugyanakkor a személyzet ötödik tagja közül négy részt vett a rakodási eljárásban. A lőszerek felszerelése nem volt kevésbé munkaigényes. A kormányház tetejére egy speciális darut szereltek fel, amelynek segítségével a kagylókat átvitték az ellátó járműből a harctérbe. E célból a pisztolytálca fölött volt egy speciális nyílás. A leeresztett lövedéket egy belső tológép segítségével helyezték át a helyére, majd az eljárást megismételték.
Különleges visszacsapó eszközök hiánya miatt a Raketenwerfer 61 -et viszonylag egyszerű golyós tartóra lehetett felszerelni. A vízszintes síkban történő vezetést a tengelytől számított tíz fokon belül, függőlegesen 0 ° és 85 ° között végezték. A pisztolyt Pak ZF3x8 teleszkópos látószöggel vezették, háromszoros emelkedéssel. A "Sturmtiger" egyéb optikája egy parancsnoki periszkópból állt a tetőn és egy megfigyelő látnivalóból. Az önjáró fegyver kiegészítő fegyverzete meglehetősen változatos volt. Az elülső lapba MG34 vagy MG42 géppuskával ellátott golyós tartót szereltek, 600 lőszerrel. A lövedék betöltésére szolgáló nyílásfedél helyett egy 90 mm-es hátsó rakodóhabarccsal rendelkező modul telepíthető. Szélsőséges esetekben a személyzet MP38 / 40 géppisztollyal rendelkezett.
Az összes gyártott "Sturmtiger" alváza teljesen hasonlított a szokásos "Tigers" alvázához. A tény az, hogy az önjáró habarcsbombát nem a semmiből szerelték össze, hanem kész tartályokból alakították át. Ezért a 12 hengeres HL210P30 vagy HL230P45 benzinmotorok, valamint a sebességváltó változatlanok maradtak. Ezzel párhuzamosan jelentősen átalakították a harckocsi páncélozott hajótestét. A tető egy részét és két homloklemezét eltávolították. Helyettük hegesztett fedélzeti házat szereltek fel hengerelt páncéllemezekből, amelyeket cementáltak. A kabin eleje 150 milliméter vastagságú, az oldalak és a far - egyenként 82. A harctér teteje 40 mm -es panelből készült. A páncéloshadtest többi eleme nem változott.
A Sturmtiger önjáró fegyverprojekt 1943 augusztusának elejére készült el. A német vezetés azonnal jóváhagyta, és elkezdte tervezni a tömeggyártást. Például a kezdeti összeszerelési mennyiség havi tíz autó volt. A "Sturmtigers" gyártása azonban azzal fenyegetőzött, hogy ütni fogja a nehéz tankok gyártását. Ezért egyszerű és eredeti döntés született: megváltoztatni a nagyjavításra érkező tartályokat. Ebből a PzKpfw VI -ból állították össze az első prototípust. Alkett 1943 őszén készítette el, majd megkezdődött a tesztelés. Számos körülmény miatt az első prototípus kormányházát közönséges, nem páncélozott acélból szerelték össze. A próbatüzelés megmutatta a jármű nagy tűzerejét. Nem követelések nélkül: a hosszú és fáradságos töltés korlátozta az önjáró fegyverek képességeit. Emellett számos panaszt olyan kagyló okozott, amelyet nem észleltek. Ennek eredményeként kiderül, hogy a második világháború végéig a "Sturmtigers" legénységének kizárólag nagy robbanásveszélyes lövedékeket kell lőnie. A különösen erős szerkezetek megsemmisítésére ígért halmozott lőszert soha nem gyártották.
A teljes prototípus teszt tíz hónapig tartott. E körülmény miatt a "Sturmtiger" közvetlenül a kiképzőpályáról indult csatába. 1944. augusztus 12 -én egy prototípust fenntartások nélkül és mindössze 12 fordulóval Varsóba küldtek, ahol a felkelés elfojtására kellett volna használni. A lázadók célpontjaira leadott lövések eredményei megerősítették a tesztelők összes következtetését: a lövedék megbízhatatlan, de a pontosság még mindig hagy kívánnivalót maga után. Ezenkívül egy újat is hozzáadtak a régi problémákhoz. A lőtéren való lövöldözéskor az edzőcélok felrobbanása rendesen megtörtént. A nehéz aktív-reaktív lőszereket azonban elsősorban jól védett betoncélok lövedékének szánták. A téglaházak esetében a kagylók átható hatása túlzott volt - a ház szó szerint utat tört magának, a héj a földbe temetett, és a robbanást részben elnyelte a talaj. Öt -hét nappal az első prototípus megérkezése után Varsóhoz csatlakozott hozzá az újonnan összeszerelt első példány. A vele érkezett kagylók érzékenyebb biztosítékokkal rendelkeztek, ennek köszönhetően a bombázók tűzereje teljesen helyreállt a hatótávolságra.
Az önjáró fegyverek sorozatgyártása nem tartott sokáig. A 17 autó közül az elsőt augusztus 13 -án, 44 -én, az utolsót pedig szeptember 21 -én szerelték össze. A sorozatautók gyakorlatilag nem különböztek a prototípustól. A legszembetűnőbb különbség a különböző hordóvágások, kilenc helyett 36 vágással. A gyakorlatban ez azt jelentette, hogy helytelen előtolás esetén a lövedéket kisebb szögben kellett forgatni. A Sturmtigert csak a tétel összeszerelése után állították üzembe 38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger néven. 1944 őszének végéig három társaság alakult a Wehrmachtban, amelyeket új "Sturmtigerekkel" vérteztek fel. A soros mintákon kívül egy prototípust küldtek a csapatoknak, amelyet a soros gépek állapotába hoztak. Nem szolgált sokáig - már 1944 végén súlyos kopás miatt leírásra került.
Sturmtiger a Kummersdof vizsgálati helyszínen végzett vizsgálatok során. Lőszer töltése, 1944
A Sturmtiger önjáró fegyverek sajátos taktikai rése, valamint a nagyszámú jól megerősített célpont hiánya és a német csapatok folyamatos visszavonulása azt eredményezte, hogy 380 mm-es lövedékeket küldtek különböző célpontokba. Például a "Sturmtigerekkel" felfegyverzett 1001. század jelentésében úgy tűnik, hogy három Sherman harckocsit pusztítottak el egyszerre egyetlen lövéssel. Ez azonban inkább véletlen szerencse volt, mint a szokásos gyakorlat. Az 1000., 1001. és 1002. század harci gyakorlatából származó egyéb nevezetes események - az egyetlen olyan egység, ahol 38 cm -es RW61 auf Sturmmörser Tiger volt - nem voltak széles körben ismertek. De még a háború alatt is az önjáró fegyverek "híressé váltak" mások számára. A nagy, 66 tonnás harci tömeg miatt a "Sturmtigers" gyakran meghibásodott, és néha nem volt mód a javítások elvégzésére vagy a hátsó részre történő evakuálásra. Érdemes megjegyezni, hogy 1945 kora tavaszáig ez meglehetősen ritka gyakorlat volt - télen a németek csak egy autót írtak le meghibásodás miatt. A „veszteségek szezonja” márciusban kezdődött. Néhány tavaszi hónapban a maradék Sturmtigerek nagy részét saját legénysége elhagyta vagy megsemmisítette. A berendezések egyre jobban elhasználódtak, és nem volt lehetőség a javításra. Ezért a harcosok harci járművük nélkül kénytelenek voltak visszavonulni.
Érdemes megjegyezni, hogy nem minden önjáró fegyvert semmisítettek meg. Legalább három-négy egység került a Hitler-ellenes koalíció országainak kezébe. Vannak információk két példány háború utáni tesztjéről az Egyesült Államokban és Nagy-Britanniában. Korunkig csak két "Sturmtiger" maradt fenn, amelyek múzeumi darabok. Az első a Kubinka tartálymúzeumban, a második a Német Tank Múzeumban (Münster) található. Van egy verzió, miszerint a kubinkai önjáró fegyver ugyanaz a prototípus, amelyet a gyártási jármű befejezéséhez módosítottak, bár erre száz százalékos bizonyítékot még nem találtak. Ezenkívül az európai múzeumokban számos aktív rakéta található a 380 mm-es StuM RM 61 L / 5 bombához.
A 38 cm -es RW61 auf Sturmmörser Tiger projekt kétértelmű volt. Az önjáró pisztoly kiváló tűzerejét és a figyelemre méltó foglalást több mint ellensúlyozta az alacsony futási adat és a nem túl megbízható átvitel. Ez utóbbival kapcsolatban ugyanaz mondható el, mint a Tiger tank későbbi módosításainak erőegységeiről. A motor és a sebességváltó nem mindig tudott megbirkózni a megnövekedett harci tömeggel, ami bizonyos esetekben a jármű elvesztéséhez vezetett. Ugyanakkor nyilvánvalóan a "Sturmtiger" hiányosságai nem korlátozódtak csak a sebességváltó és a futómű problémáira. A nagy kaliberű csöves tüzérség aktív rakétás lőszerrel nem bizonyult a legjobb típusú katonai felszerelésnek. Az alacsony pontosság, a szárazföldi erők rendkívül alacsony tűzsebessége és a nagyon szűk taktikai rés azt eredményezte, hogy a világ egyetlen országa sem kezdett komolyan foglalkozni ezzel az irányt. A Sturmtiger maradt az első és utolsó sorozatgyártású rakétavető.
Sturmtiger. Az I. Belorusz Front 3A egységei elfogták. Elba folyó, 1945
Az amerikai 9. hadsereg személyi állománya megvizsgálja a német Sturmtiger önjáró fegyvert, amelyet a németországi Minden közelében fogtak el.
Az előtérben egy 380 mm-es nagyrobbanású rakéta megsemmisült hajóteste
"Sturmtiger" (Sturmtiger) német nehéz önjáró fegyver az önjáró habarcsok 1002. különálló társaságától, amelyet az amerikai hadsereg Drolshagenben (Drolshagen) foglyul ejtett. Az önjáró fegyverek 380 mm-es hajórakéta-rakétával (rakétaindító) vannak felfegyverezve, amelyet utcai harcok barikádjainak, házainak és erődítményeinek megsemmisítésére terveztek.
A britek áthajtanak egy M4 ARV páncélozott mentőjárművön (az M4 Sherman harckocsi alapján) egy nehéz német önjáró Sturmtiger ágyú mellett, amelyet a személyzet meghibásodás miatt elhagyott és az amerikaiak elfogtak
Tankmúzeum Kubinkában 38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger
