Melyek voltak az első harckocsik a csatatéren?
A briteket ebben az ügyben "úttörőnek" tartják, de valójában katonai szövetségeseik - a franciák - inspirálták őket tankok gyártására. Sok szakértő ma a Renault FT -t tartja az első világháború legsikeresebb tankjának. Ezenkívül számos ország, köztük az Egyesült Államok fegyveres erői szereztek engedélyeket ennek a gépnek a gyártására, és különböző módosításokat alkalmaztak a második világháborúig.
Franciaország
1917 -re a franciák prototípust készítettek, amelyet villámgyorsan tömeggyártásba állítottak. A háború végére 4500 egységet szállítottak a csataterekre, további javításokkal alig vagy egyáltalán. És miért?
A Renault FT szinte tökéletes volt könnyűsúlyú osztályában. A tank legénysége két emberből állt, akik egymás után voltak egy olyan térben, amelynek szélessége valamivel kisebb volt, mint egy felnőtt férfi válla. Előtte a sofőr, közvetlenül mögötte a parancsnok-tüzér.
A hátsó "farok" úgy lett kialakítva, hogy a gép könnyedén legyőzze az árkokat, és a modern alváz szinte minden talajon és domborzaton jól működött. Az autóban való tartózkodás azonban még mindig „öröm” volt: szinte az összes szabad helyet a felszerelés foglalta el. A hátsó négyhengeres motort, amely morgott és zúgott, mint egy pokoli kovács, csak egy vékony válaszfal választotta el a legénységtől.
A vezető szó szerint "beragadt" a vezérlőkarokba. A parancsnok olyan közel lebegett felette, hogy a kommunikáció vagy az irányítás egyetlen módja a jó hátrúgás volt. Pavda, miközben a "kód" rúgások egész rendszerét fejlesztették …
A lényeg egyáltalán nem a tervezők embertelenségében van, hanem abban, hogy eleinte csak rövid támadásokra tervezték az FT használatát, ezért nem sokat törődtek a legénység kényelmével. Nos, ennek a járműnek a parancsnokának állandóan állnia kellett … Szenvedjen!
Az élet azonban meghozta saját kiigazításait, és idővel a Renault fejlesztői kénytelenek voltak némi változtatással kiegészíteni a kialakítását, legalábbis valahogy enyhíteni a szerencsétlen személyzet tagjainak kínjait.
Az FT fegyverzete eredetileg 37 mm-es félautomata rövidcsöves vagy 7,92 mm-es géppuskából állt. Bocs francia
"A siker tartálya"
technikailag megbízhatatlannak bizonyult.
A gyárakból kilépő friss példányok harmadát azonnal vissza kellett küldeni javításra. Az alkatrészek hiánya miatt a csatatéren a karbantartás meglehetősen nehéz volt. A helyzetet súlyosbította az üzemanyagszűrők és a ventilátorszíjak rossz minősége. Az első világháború utolsó hónapjaiban a frontvonalak autóinak 10% -a várt alkatrészekre.
Németország
Eleinte, bármennyire is szörnyűek voltak az antant harckocsik a németek számára, olcsóbbnak és hatékonyabbnak találták, ha energiájukat a páncéltörő tüzérség fejlesztésére összpontosítják, és nem saját hasonló gépeik építésére. Idővel azonban a teutonok rájöttek, hogy "páncélzat" nélkül a katonai műveletek modern színházában - sehol. Tisztességes késéssel, de ők is elkezdtek ebbe az irányba haladni.
Az első világháború egyetlen német tankja inkább egy jól felfegyverzett jármű volt, mint egy mai értelemben vett harckocsi - még akkor is, ha ehhez a távoli időhöz igazították. Olcsó, 20-30 milliméter vastag acélpáncélja csak az ellenséges golyóktól védett, a gránátok ellen azonban nem.
De a technológia csodájának füstös és mennydörgő "méhében" a takarékos németeknek sikerült 17 katonát zsúfolni! Ezenkívül harminc tonna súly és alacsony hasmagasság tette alkalmassá az A7V -t csak tisztességes európai utakon való használatra. Másrészt fel volt fegyverezve azzal, amire szüksége volt.
Ezenkívül a német A7V máshol is előnyt adott a versenytársaknak: két 200 lóerős Daimler benzinmotor tette korának legerősebb harci járművévé.
Ennek eredményeként a sebesség tekintetében felülmúlhatatlannak bizonyult, bár ezt a jellemzőt soha nem használták a nagy üzemanyag -fogyasztás miatt, és a valóságban nem haladta meg az 5 kilométert óránként. Ugyanakkor az erőtartalék 60 kilométer volt - az 500 literes üzemanyagtartály ellenére.
Amit mindenképpen érdemes megjegyezni az A7V -vel kapcsolatban, az a hihetetlenül jó minőségű kivitelezése, ami rettentően drága volt, mivel kézzel készítették. Ez utóbbi miatt a szabványosítás szinte lehetetlen volt. Nem volt két egyforma rész …
Olaszország
A franciákhoz és a németekhez hasonlóan az olaszok is felhagytak a brit tankok trapéz alakú kialakításával.
Keményen dolgozva, némi késéssel ugyan, de az új hadsereg páncélos képviselőit is szolgálatba állították. 1917 -ben csak tervek készültek, maga a Fiat prototípus csak 1918 -ban jelent meg. A Fiat 2000 névre keresztelt alkotásukat a súlya, a fegyverzete és a páncélja juttatja eszünkbe.
A 40 tonnás szörny forgó tornyában az akkori legerősebb ágyú volt, 65 milliméteres kaliberrel. A fedélzeti fegyverrendszer ezen kívül nyolc 6,5 mm-es géppuskát tartalmazott. Húsz milliméteres páncélja a legmagasabb minőségű páncéllemezből készült, amely tulajdonságaiban minden modern modellt felülmúlt.
1917-1918-ban azonban az olaszoknak nem volt más választásuk, mint az "engedéllyel rendelkező" francia FT-t használni csapataik számára.
USA
Az Egyesült Államok, amely az utolsó hónapokban lépett a háborúba, a Renault FT "másodlagos" változatával is megjelent az európai csatatéren. De gyakorlatilag ezzel egy időben a Ford Motor Company (az első az Egyesült Államokban) bemutatott egy teljesen amerikai tankot.
Csak 3 tonnával volt könnyebb, mint az FT, és szélesebb, ami stabilabbá tette, mint a franciák. A lövész és a parancsnok már nem egymás után, hanem egymás mellett voltak. A motort azonban nem választották el az utastértől, így a zűrzavaros, forró és zajos belső térben való tartózkodás, számos értékelés szerint, jelentősen csökkentette a személyzet harci tulajdonságait …
Ennek a 3 tonnás tartálynak a másik komoly hátránya a forgótányér hiánya volt. Így csak önjáró 7, 62 mm-es géppuskának tekinthető, bár valamikor 90 lóerős motorjával és 12 km / órás maximális sebességével eléggé manőverezhetőnek számított.
A Fordnak azonban nem volt ideje komoly harci tapasztalatot szerezni a hadsereg által megrendelt 15 ezer egység miatt, a háború végére csak kettő érkezett a Franciaországban állomásozó amerikai csapatokhoz.
Így voltak - az első harci "medence".
Összetett páncél, szupererős motorok, számítógépes tűzvédelmi rendszerek, erős fegyverek - mindez még várat magára.
Ez volt az emberiség tankkorszakának kezdete.
