Adolf Hitler aligha képzelte, hogy alig néhány hónappal a jugoszláviai királyi hadsereg veresége után (1941. április 6-17.), Nagyon gyenge páncélos egységeivel, szükség lesz tankokkal megerősíteni a német csapatokat Jugoszláviában.
1941. július 7 -én általános népfelkelés tört ki Szerbiában. A partizánok és a csetnikek (kommunisták és monarchisták) közös műveleteket kezdtek a megszállók ellen. Már 1941. október 5-én a partizánok (pontosabban a partizánok és a csetnikek közös erői, ez az ideológiai ellenfelek rövid távú együttműködésének időszakában történt a közös ellenség elleni küzdelemben) kiderült, hogy a első tank. Ez volt a "Hotchkiss" N-39 a Wehrmacht "francia" zászlóaljából, amelyet a németek sietve áthelyeztek Szerbiába.
"Hotchkiss" francia könnyű tank N-39
A felsőbb erők nyomására a kommunista partizánoknak akcióik fókuszát Montenegró, Bosznia -Hercegovina és Krajina hegyvidéki régióira kellett helyezniük. Ezekben a régiókban a horvátoktól és olaszoktól elfogott R-35-ből, CV-33-ból, CV-35-ből és S-35-ből megalakultak a Jugoszláviai Népi Felszabadító Hadsereg (NOAJ) első harckocsihadosztályai és társulatai.
Viszont a németek sokféle régiséget is használtak a partizánok ellen, kezdve az elfogott jugoszláv Renault FT-17-esektől kezdve ezeken az antiluviai olasz páncélozott járműveken, a Lancia IZM-en (már 1918-ban készült).
Olaszország 1943 szeptemberében megadta magát, ezt követően a jugoszláv partizánoknak lehetősége nyílt egy páncélzászlóalj kialakítására, amely olasz harckocsikkal, harckocsikkal, önjáró fegyverekkel és páncélozott járművekkel volt felfegyverkezve.
Elfogott olasz közepes tankok М15 / 42
Jugoszláv partizánok elfogott olasz könnyű tankokon L6 / 40
Trófea olasz páncélautó AB 43 (Autoblinda 43) a felszabadult Belgrád utcáin
A teheráni konferencián a szövetségesek úgy döntöttek, hogy jelentős segítséget nyújtanak a NOAJ -nak katonai felszerelésekkel. 1944. július 16 -án a britek segítségével megalakult az első jugoszláv harckocsi brigád. 2003 -at számlált, 56 harckocsit, 24 páncélozott járművet. 56 M3A1 / M3A3 "Stuart" harckocsi lépett be fegyverzetébe (a háború alatt összesen 107 harckocsi haladt át a brigádon). A brit tábornokok ezeket a könnyedén páncélozott és gyengén felfegyverzett könnyű harckocsikat elegendőnek tartották a Horvátország Független Állam (Nezavisna Drzava Hrvatska, NDH) és a Panzerwaffe egységei páncélozott járműveinek leküzdésére.
Jugoszláv M5 Stuart amerikai gyártmányú tank, Mostar város közelében, 1945 -ben
A tankok mellett 24 brit páncélozott AES Mk II járművet szállítottak.
Jugoszláv páncélautó A. E. C.
1944 szeptemberének elején a brigád egyes részeit brit hajók szállították kb. Vis a horvát Adria partja közelében. Az egységeket Tito marsall közvetlen parancsnoksága alatt szállítják át. Ettől a pillanattól kezdve a brigád több kisebb részre oszlik, formálisan egyetlen egység marad. Egységek működnek Dalmáciában, részt vesznek a tengerparti városok felszabadításában. Tehát az északi csoport egy 3 harckocsizászlóaljból, egy 2 harckocsi zászlóaljból álló társaságból és egy páncélozott járműből állt. A déli csoportba tartoztak a fennmaradó páncélozott járművek és harckocsitársaságok.
Az északi csoportot 1944. november 23–24-én éjszaka partra szállították Dalmáciában. Részt vett a Sibenik és Knin elleni csatában. Az ellenség erre a szektorra összpontosított 12 500 katonát és 20 harckocsit. A partizánoknak 25 harckocsija és 11 páncélozott járműve volt. A tankháború első tapasztalata sikertelen volt, a tankereket a gyalogság gyengén támogatta. Ennek eredményeként 4 jugoszláv tank és 1 autó leégett. A németek és a horvátok nem szenvedtek veszteséget a páncélozott járművekben. Viszont kénytelenek voltak visszavonulni a felsőbb ellenséges erők nyomására.
Ugyanakkor a dandár déli csoportja részt vett a jugoszláv hadsereg nagy hadműveletében a boszniai Mostar régió felszabadítása érdekében. A partizánok megpróbálták megakadályozni a visszavonuló német egységeket Montenegróból. A dandár északi csoportjának harckocsijai, 60 harckocsi és 25 páncélautó is részt vett ezekben a harcokban. A veszteségek jelentősek voltak. A harcok 1945 februárjáig folytatódtak. Véres és nagyon brutális természetük ellenére a német egységek nemcsak visszavonulni tudtak, hanem három hónapig birtokolták Mostar területét.
A NOAU főparancsnoka, Josip Broz Tito abban reménykedett, hogy Sherman harckocsikat fog kapni, amelyekkel egy másik brigádot felszerelhet, de a korlátlan brit segítségben való hite téveszmének bizonyult. A segítség a másik oldalról érkezett: 1944. szeptember 7-én a Szovjetunió Államvédelmi Bizottsága úgy határozott, hogy a Tula melletti Tesnitskoye gyakorlópályán 600 jugoszláv tartályhajó és szerelő T-34-es harckocsijainak üzemeltetésére és harci használatára vonatkozó képzést szervez.
Ehhez 16 javított T-34-76-ot vontak be a Vörös Hadsereg 32. gárda-harckocsi brigádjából.
Így míg a britek azon töprengtek, hogy a Sherman-dandár mennyire fogja megerősíteni a kommunisták helyzetét a Balkánon, a Szovjetunió bemutatta legközelebbi szövetségeseit a T-34-es brigáddal! A brigád 1944. október 6 -án alakult, de a személyzet kiképzéséhez szükséges idő miatt csak 1945 tavaszán lépett a csatába. "A Szovjetunió népének ajándéka az első szövetségesnek a Balkánon" 65 vadonatúj T-34-85-ösök három lőszerrel és három páncélozott BA-64 járművel, nem számítva az egyéb "apróságokat".
Paradox módon az első T-34-esek, amelyek Jugoszlávia földjén jelentek meg, nem a felszabadítók oldalán harcoltak. 1944 nyara óta a németek harcokban használták az 5. rendőrkapitányság elfogott T-34 747 (r) jelű hadműveletét, amely a Triesztben lévő SS-csapatok parancsnokságának volt alárendelve.
A terep sajátosságai és a partizánokkal folytatott háború jellege miatt a megszálló erők soha nem használták teljes erővel ezt az egységet, leggyakrabban a harckocsizó csapatok cselekedtek önállóan. A németek által módosított T-34-76-os szakasz (1941/1942 modell) eleinte sikeresen fellépett a könnyű fegyveres partizáncsoportok ellen Olaszországban és Szlovéniában, de 1945 elején a katonai boldogság megváltoztatta a németeket. A 4. jugoszláv hadsereg gyors támadást indított nyugati irányban. Az 1. dandár harckocsijainak, amelyben ekkor alakult ki a 4. zászlóalj, sikerült átjutniuk Dalmácia nehezen megközelíthető területein, Fiume környékén azonban Kibler tábornok német hadteste várta őket. Ilirskaya Bystrica közelében, a modern olasz-szlovén határ területén a T-34 SS csapatok jelentős károkat okoztak a NOAU 20. csapásosztályában. Természetesen a „Stuartok” nem voltak komoly ellenfelei a „harmincnégyeseknek”, de saját „ászpárjuk is” volt. Két „Stuartot”, akik a csatákban komoly károkat szenvedtek tornyaikban, a sibeniki partizánműhely erői rögtönzött tankpusztítókká alakították át. A módosítást Kurot Anton, az 1. jugoszláv harckocsidandár műszaki tisztje felügyelte. A rögzített kocsikra épített tornyok helyett német 75 mm-es Pak 40 páncéltörő ágyúkat szereltek fel.
Ezek a "Stuart-Pak'ami" megsemmisített egy német T-34-et. Négy német legénység elhagyta autóit, amelyek a partizánokhoz mentek.
Improvizált jugoszláv önjáró fegyverek "Stuart-Pak"
Négyszeres légvédelmi ágyúkat, 20 mm-es Flakviering 38 és 82 mm-es habarcsokat is felszereltek. Összesen 7 "Stuart" -on végeztek ilyen módosításokat.
De a jugoszlávok a legmélyebb korszerűsítést hajtották végre az elfogott Somua S-35-tel-a 47 mm-es ágyú helyett kissé módosították a torony elejét, és egy angol 57 mm-es fegyvert telepítettek az AES páncélautóból.
A harcok során közvetlenül Trieszt közelében egy másik német T-34-76-ot egy AES páncélautó ágyújának három lövése ért.
Páncélozott járművek AES és önjáró fegyverek "Stuart-Pak" az 1. jugoszláv harckocsi brigádból
Összesen hat T-34 747 (g) trófea lett NOAU trófea, köztük kettő jó állapotban. Ezek a harckocsik az 1. brigádnál léptek szolgálatba, ahol vörös csillagokat helyeztek el páncéljukra. 1945. május 1-2-án az 1. harckocsi brigád belépett Triesztbe.
T-34 747 (r) az SS rendőrségi társaság, amelyet a jugoszláv partizánok elfogtak és rajta léptek be Triesztbe
Más esetek is történhettek a Balkánon a német T-34-esekkel való ütközésnél, de ezek nem biztosak. A partizánok visszaemlékezéseiben gyakran beszélnek a "Párducokkal" vívott csatákról, de a balkáni németeknek soha nem volt ilyen típusú harckocsijuk. Feltételezhető, hogy a "Panthers" -hez más típusú, hasonló sziluettű tankokat vittek. 1946-ban Jugoszlávia további tíz 76 mm-es ágyút rendelt el a működő tankok és folyami páncélozott csónakok javítására. Az egyik T-34-76-ot a Banja Luka-i tankiskola használta, most a Szerb Köztársaság hadseregének (Banja Luka, Bosznia-Hercegovina) honvédségi háborújának múzeumában állítják ki. A T-34-76 többi része a 2. harckocsi brigádhoz került. Élettartamuk végén célpontként használták őket a hulladéklerakókban, majd fémhulladékra vágták. A T-34-76 harckocsi a Szovjetunióban 1944 januárjában alakult Első NOAU Partizán Kirendeltség harckocsizó szakaszában volt. A különítmény főként a Sztálingrádnál megsemmisített 369. NDK-ezred horvát foglyaiból állt. De hogy Tito csapatait megerősítsék Szerbiában (a szovjet táborokban történt "átnevelés" után), a különítményt tankok nélkül küldték.
1945. március 26 -án Tulából érkezett Belgrádba a Szovjetunióban létrehozott Második Jugoszláv Tankbrigád. Április 12 -én hajnalban a brigád fő erői megkezdték a szremski front döntő áttörését. A tankok közötti rádiókommunikáció gyengén működött, ezért sok tank egyénileg cselekedett. A 20 előrenyomuló harckocsi közül az ellenség hetet megsemmisített. Ennek ellenére az ellenség nem tudta megtartani a frontot. A nyári olajszállítás késedelme miatt a brigád másnap megállt, bár az offenzíva feltételei ideálisak voltak. Végül május 5 -én a tartályhajók új olajat kaptak, és feltöltötték a lőszert. Egyes történészek szerint a nyári olajellátás késedelmét az okozta, hogy Tito vonakodott támadást kifejteni Zágráb ellen. A csapatok azonnal megálltak Zágráb előtt. Ultimátumot küldtek az NDH fegyveres erőinek - hogy hagyják el a várost és ezáltal mentsék meg Horvátország fővárosát a pusztulástól. Az Ustash harc nélkül visszavonult május 7 -én, de a kis Ustash csoportok Zágráb külterületén, Sesvetában maradtak. Ezeket a csoportokat sok órás heves csata következtében megsemmisítették. Paradox: az ellenség tudott Hitler haláláról és Berlin Vörös Hadsereg elfoglalásáról, de a végsőkig harcolt. Zágráb május 9 -én teljesen felszabadult. Az Ustasha kis csoportjainak kiküszöbölésére tíz T-34-es maradt Zágrábban.
2. TBR NOAU Horvátország fővárosának - Zágrábnak - felszabadításakor. A képen a 2. harckocsi -brigád látható Belgrádon keresztül, előrenyomulva. A T-34-85 harckocsi tornyán latinul horvát nyelvű felirat látható: Na Berlin, Jugoszlávia
A dandár többi haderője Celjébe és Ljubljanába, onnan pedig Triesztbe költözött, hogy csatlakozzon az első páncélos brigádhoz. A dandár nem találkozott ellenállással, mivel az ellenség már visszahúzódott az osztrák határhoz. A történelmi körülmények úgy alakultak, hogy Horvátország és Szlovénia fővárosa gyakorlatilag nem szenvedett a háború alatt. Valószínűleg minden másképp is alakulhatott volna, ha az NDKh csapatok parancsnoksága nem ismeri a NOAU, különösen a T-34-es brigád technikai fölényét. 1945. május 17 -én a brigád belépett Triesztbe.
A T-34-85. Oszlop a NOAU 2. brigádjából Trieszt felé halad. 208. harckocsi taktikai szám. Jugoszlávia, 1945. május
A 2. harckocsi brigád teljes vesztesége 14 megsemmisült, 9 sérült T-34-es és egy megsemmisült BA-64 páncélautó. "A tömeges hősiesség és a különleges szolgálatok megnyilvánulásáért a nép ellenségei elleni küzdelemben és az ország felszabadításában"-Tito főparancsnok a brigádot érdemrenddel tüntette ki a népnek.
A jugoszláviai második világháború leírásakor azonban nem lehet mást tenni, mint Tito partizánjai fő ellenségének - Horvátország független államának - páncélos egységeinél maradni.
1941 októberében a horvátok 18 lengyel TKS harckocsit kaptak a németektől.
Trófea lengyel TKS -ék Belgrádban
A horvátok a lengyel tankettákon kívül olasz felszerelést is használtak: L3-as tankettákat, L6 / 40 könnyű tankokat (26 egység), franciákat: H-39 könnyű tankokat (10-16 egység), S-35 közepes tankokat, németül: Pz. Én, Pz. III N (20-25 egység), Pz. IV F (10 egység), Pz IVG (5 egység). A német NGH tartályok használatáról azonban általában nehéz bármit is mondani.
A harckocsik és az NGKh hadsereg társulatai általában dandár- és hadosztályszintű alakulatokhoz - hegyi, vadász- és Ustash - csatoltak. Tehát az 1. Hegyi Brigád 1944. január 1 -i tankosztályában három francia S35 közepes harckocsi és két könnyű harckocsi volt. Az 1. Ustash -dandár harckocsiosztálya 1941 végétől 1945 -ig tartó időszakban L3 olasz harckocsikkal volt felfegyverkezve (kezdetben 6, 1944 szeptemberére a felére csökkent).
Lengyel gyártású tanketták - a TKS (6-9 egység) az NGH hadsereg III.
Az L6 / 40 könnyű harckocsik, a német Wehrmacht olasz trófeái (26 egység) 1944 -ben átkerültek az elnöki őrszolgálat páncéloscsoportjához.
Olasz önjáró pisztoly Semovente Da 47/32 tartályegység Ustasha
A horvát tankok aktívan részt vettek a partizánellenes műveletekben. Tehát 1944. október 7-13-án a horvát motoros és harckocsi egységek részt vettek a partizánokkal folytatott csatákban, és 6 harckocsi súlyos veszteségeit szenvedte el. 1945. április 15 -én újjászervezték a Független Horvátország állam hadseregét. Fő haderője a PTZ -vezérkari főhadtest volt. PTD, 1. és 5. sokkosztályból állt. 1945. május 13 -án az "őr" alakulat motoros csoportja harcolt Tito hadseregének egységeivel Szlovéniában. Május 14 -én körülbelül 30 tankja volt, ismeretlen márkájú. A jugoszláv hadsereg 8. dandárjával folytatott harcokban 3 harckocsi veszett el. Mindent a kézi páncéltörő fegyverek tüzétől. Május 20-án a hadosztály motoros csoportjának túlélő harcosai egy brit hadifogolytáborban kötöttek ki Ausztriában. Átadták őket a partizánoknak, akik közül sokat kivégeztek Ljubljana környékén.
Érdemes megjegyezni, hogy a keleti fronton egy tényt jegyeztek fel a horvát légió által elfogott páncélozott járművek használatáról, ez volt a brit „Matilda”, amelyet a Szovjetuniónak szállítottak, és amelyet a Vörös Hadsereg elfogott a Harkov régió csatáiban. 1942 tavaszán.
A harckocsik mellett a horvátokat aktívan használták az ellenségeskedésben. különböző rögtönzött páncélozott járművek traktorok alapján:
Autók:
Ez a rögtönzött horvát páncélautó például a brit Morris teherautóra épül.
Ez azonban nem segített a horvát fasisztákon …
A csetnikek Drazhe (Dragolyub) Mihailovics-szerb monarchistái, akik először Tito partizánjaival együtt harcoltak a betolakodók ellen, majd ellenük fordították fegyvereiket, szintén saját készítésű páncélozott járműveiket használták.
Jugoszlávia páncélozott járművei.
Improvizált Chetnik páncélautó a francia Renault ADK teherautó alapján
