Kína egyes jelentések szerint önállóan létrehozta az ötödik generációs repülőgép prototípusát lopakodó technológia segítségével - ma már felszállhat. A lopakodó repülőgép első képei december végén jelentek meg az interneten, de még mindig nem világos, hogy ezek a fotók honnan származtak és mennyire hitelesek. A kínai védelmi minisztérium megjegyzés nélkül hagyta a szenzációs fotókat - számolt be a Vesti.
Figyelembe véve, hogy a kínai kormány szigorúan ellenőrzi az ország összes médiáját, és a fényképek továbbra is megtekinthetők online néhány kínai forráson, úgy tűnik, mintha szándékosan szivárogtatnák ki őket az interneten.
A The Wall Street Journal befolyásos amerikai kiadása által megkérdezett szakértők szerint a fényképek valódinak tűnnek. Több jel arra utal, hogy a "kínai lopakodás" tesztrepülése csak hetekig, ha nem napokig tart. Eközben az amerikai hadsereg rámutat, hogy egyelőre csak prototípusról van szó, Kína pedig még évekkel távol áll egy teljes értékű lopakodó harcos megalkotásától.
Az állítólagos új kínai vadászgépről készült fotók félelmet keltenek abban, hogy Kína a határidő előtt katonai fölényt biztosít a Csendes -óceán nyugati részén - írja a brit The Guardian. A KNK csúcstechnológiájú fegyverzete akadályt fog jelenteni az amerikai légierő és a haditengerészet számára, amikor a tajvani régióban és Kína más tengerparti régióiban demonstrálja erejét.
"Úgy tűnik, hogy a fénykép a kifutópálya-tesztek során egy J-20-as vadászgép prototípusát ábrázolja. A fotó a múlt hét óta kering az interneten, és ébresztette a találgatásokat, miszerint a kínai ötödik generációs vadászrepülőgép a tervezettnél korábban fog felszállni"-áll a cikkben. … A kép teleobjektívvel készülhetett a Chengdu Repülőgépészeti Intézet közelében. A fénykép szerzője ismeretlen, a fénykép eredete és az azt terjesztő személy motívumai, valamint hitelességének kérdése rejtély.
A harcosokkal kapcsolatos hírek érzékeny pillanatban érkeztek - a csúcstalálkozó előestéjén, ahol Barack Obama és Hu Jintao megpróbálja megoldani a kétoldalú nézeteltéréseket - idézi a The Guardian InoPressa.
Kínai vadászrepülőgép fenyegeti az orosz T-50-et
Eközben Andrei Chan, a hongkongi Kanwa katonai hírügynökség főszerkesztője az ITAR-TASS-nak elmondta, hogy Kína önállóan hozta létre az ötödik generációs J-20-as vadászgépet, a Jian-20-at, és most elkezdi tesztelni. azt.
Chan szerint a vadászgép földi tesztjeire szerdán került sor a Szecsuán tartománybeli Chengduban, és próbarepülésére "ma, az időjárás függvényében" kerülhet sor.
A repülőgép tervezését és manőverezhetőségét "nagyon lenyűgözőnek" minősítve Chang hangsúlyozta, hogy a kínai repülőgépgyártók viszonylag rövid idő alatt nagy előrelépést értek el. A vadászgép kínai gyártású repülőgépmotorral van felszerelve-WS-10 ("Taihan") modernizált változatban.
A szakértő szerint bár ez egy ötödik generációs repülőgép, a kínai repülőgép "még nem felel meg az orosz T-50-es vadászrepülőgép és az amerikai F-22-ben rejlő szabványoknak". A J-20 hiányosságai között az elégtelen motorteljesítményt, a szuperszonikus sebességgel való repülés képtelenségét, valamint a radarrendszer és a lopakodó technológia tökéletlenségét nevezte meg.
Chan szerint a jelenlegi prototípus inkább egy 4+ generációs repülőgép, amelyet később az ötödik generációba hozhatnak a motorok, radarok és egyéb berendezések fejlesztésével.
Az új vadászgép eléggé képes versenyezni az orosz gyártókkal a nemzetközi piacon, mivel lényegesen olcsóbb lesz-véli a Kanwa ügynökség főszerkesztője.
Ne feledje, hogy az orosz repülőgépipart érintő "kínai fenyegetésről" nemcsak a KNK -ban beszélnek. Az évtizedek során Kína elsajátította az orosz katonai technológiákat, és most kezd aktívan exportálni, aláásva az Orosz Föderáció helyzetét a fejlődő országok között, és azzal fenyegetve, hogy számos forró ponton megváltozik az erőviszonyok - írta a The Wall Street Journal hónapja, Kína technológiai politikájának és első eredményeinek elemzése.
A "korszakváltás" a WSJ szerint egyértelműen tükröződött a novemberi Zhuhai -i Airshow China show -n. Korábban az "Orosz Lovagok" műrepülő csapat ott ragyogott, Oroszország pedig több milliárd dolláros szerződéseket írt alá. Ezúttal egyetlen valódi repülőgép sem volt az Orosz Föderáció kiállításában, csak műanyag modellek, de Kína katonai technológiái bőségesen kerültek bemutatásra ("szinte teljes egészében az orosz know-how-n alapulnak"), és a kiállításon részt vettek a Sherdils pakisztáni műrepülő csapat, akik orosz származású harcosoknál léptek fel, amelyeket ma Kínában és Pakisztánban gyártanak.
Kína nem szégyenli az orosz harci repülőgépek klónozását. Ez különösen a híres Su-27 esetében történt, amelyet kínai mérnökök J-11B vadászgéppé alakítottak. Kína hasonló termékeket kezdett külföldre exportálni, elvéve az orosz védelmi ipar bevételeit, és felháborodást keltve Moszkvában.
Most a "kínai fenyegetés" is felmerülhet az orosz ötödik generációs repülőgép, a T-50-es vadászgép (PAK FA) felett, amelynek tesztjei tavaly kezdődtek. Az ultramodern orosz harci jármű első repülésére január 29-én került sor a Komsomolsk-on-Amur-i Szuhoj repülőgépgyártó egyesületben.
Az Orosz Föderáció azt tervezi, hogy az Egyesült Államok után a második ország lesz, amely új generációs harcosokkal van felfegyverkezve. Az amerikaiak az F-22 Raptort használják, amelynek ára több mint 140 millió dollár. 2009-ben az amerikai adminisztráció és a szenátus úgy döntött, hogy leállítja az F-22 gyártását, ezzel 1,75 milliárd dollárt spórolva. A legtöbb szenátor támogatta Barack Obama elnököt, aki követelte a drága és felesleges repülőgépek költségeinek elhagyását, és új F-35 Lightning II vadászbombázók gyártására költözött.
