Több kínai védelmi fórum is közzétett képeket az új vadászról. A fényképeken egy harci repülőgép látható, amelynek szerkezeti elemei hasonlítanak az amerikai ötödik generációs F-22-es vadászgépre és az orosz T-50 PAK FA-ra.
A vadászgépet lopakodó technológiával tervezték, és előre vízszintes farokkal van felszerelve.
A védelem elemzői jelenleg ellentmondásban vannak azzal kapcsolatban, hogy a fényképek hamisak-e, grafikus szerkesztőben rajzolták-e őket, vagy valóban egy nagyon titkos ötödik generációs vadászról van szó, amelyet többféle megjelölés-a J-20, J-14 vagy J-XX-ismer..
A fényképek forrása is kérdéses. Nem kizárt, hogy megjelenésük a kínai különleges szolgálatok által kezdeményezett szándékos "információszivárgás", mivel szigorú büntetés jár a minősített információk Kínában történő közzététele miatt.
Az Aviation Week becslése szerint, még ha a képek valódiak is, a prototípus létrehozása és még a taxizási tesztek kezdete sem jelenthet komoly aggodalmat. Az Egyesült Államokban és Oroszországban végrehajtott hasonló programok végrehajtásának értékelése alapján Kínának jelentős időre lesz szüksége, hogy a prototípust a soros verzióra finomítsa. Tehát az amerikai F-22 1990-ben tette meg első repülését, és 15 évvel később fogadták el.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a külföldről behozott harci repülőgépek motorjainak létrehozása továbbra is komoly problémát jelent a kínai repülőgépipar számára. Peking jelenleg nem rendelkezik saját motorokkal, amelyekkel fel lehetne szerelni az ötödik generációs vadászgép prototípusát.
Ezzel párhuzamosan Kína erőteljes erőfeszítéseket tesz a repülőgép -hajtóművek gyártási szakadékának megszüntetésére. A Shenyang Engin Group vállalat a komoly technikai problémák leküzdése után megkezdte a WS-10A motor tömeggyártását 12-13 tonna tolóerővel. Ezzel egy időben a Chengdu Engin Group kifejleszti a WS-15 motort, amelynek tolóereje több mint 15 tonnás program egy 18 tonnás motor kifejlesztésére, amely összehasonlítható lenne az F-35 Pratt & Whitney F135 erőművével. 2009 augusztusában Janes ukrán forrásokra hivatkozva arról számolt be, hogy a Motor Sich azt tervezi, hogy Kínával közösen végrehajt egy programot egy 15 tonnás tolóerővel rendelkező motor létrehozására.
