Nagy -Britannia konzervatív ország, amelynek vezetése mindig ügyes volt a pénzszámlálásban. Jelenleg a Ködös Albion hadserege az egyetlen lánctalpas gyalogsági harci járművel van felfegyverezve - BMP "Warrior". Ennek a BMP -nek a sorozatgyártása 1985 -ben kezdődött, és 1987 -ben a harci járművet hivatalosan is elfogadta a brit hadsereg. Ez maradt az egyetlen brit gyalogos harci jármű 2019 -ben.
1985 és 1995 között a sorozatgyártás során a brit vállalatok több mint 1000 Warrior járművet adtak át az ügyfeleknek különböző változatokban, ez a szám tartalmazza a Kuvait számára gyártott páncélozott járműveket is. Közvetlenül a brit hadsereg gyalogsági harci járműjének változatában 489 egységet állítottak elő, parancsnoki és személyzeti járműveket, páncélozott javító- és helyreállító járműveket, tüzérségi megfigyelő járműveket és egyéb opciókat is külön sorozatban gyártottak. Jelenleg ezeket a gépeket modernizálják, a brit hadsereg 2040 -ig meghosszabbítja életciklusát, bár amikor a gépeket tömeggyártásba indították, a BMP -ket csak 2010 -ig akarták üzemeltetni. Összesen 380 Warrior egység frissítését tervezik, ebből 245 kap új tornyot frissített fegyverrendszerrel, a többi segédfunkciókat lát el.
A brit BMP Warrior (az angol "Warrior" -ból) egyidős a hazai BMP-3-mal. Brit tervezők 1977 és 1983 között aktívan dolgoztak egy új lánctalpas gyalogsági harci járművön Őfelsége fegyveres erői számára. Az új BMP működése a csapatokban 1987-ben kezdődött, ugyanakkor, amikor a BMP-3 gyalogos harci járművet a szovjet hadsereg elfogadta. Kíváncsi, hogy Kuvait lett az új brit BMP egyetlen exportvásárlója. Jelenleg az ország szolgálatában áll mind a brit BMP Desert Warrior (a sivatagi terület módosítása), mind az orosz BMP-3.
BMP Warrior: a tervezéstől a megvalósításig
Az új gyalogsági harci jármű létrehozásával kapcsolatos munka 1972 -ben kezdődött az Egyesült Királyságban, amikor elindult a Project Definition 1 program, amely a brit hadsereg számára egy gyalogos harci jármű létrehozásáról rendelkezett. A javasolt projektek elemzése és értékelése 1979 -ig folytatódott, majd a katonaság döntött a fővállalkozó kiválasztásáról. A lánctalpas gyalogsági harci jármű létrehozásával kapcsolatos munkálatokat a "GKN Sankey" cég vezette, ugyanakkor a projekt megkapta az MCV -80 hivatalos megnevezést (gépesített harci jármű - 80). A leendő gyalogsági harci jármű első makettjét, majd három kész prototípusát, amelyek közül az egyik kétszemélyes tornyot kapott, belsejében 30 mm-es automata ágyúval, már 1980-ban átadták a hadseregnek. Kíváncsi, hogy a brit hadsereg a BMP fejlesztésével párhuzamosan kísérleti amerikai harci járműveket is tesztelt, a leendő M2 Bradley BMP korai prototípusait, de végül a brit projekt mellett döntött.
A brit hadsereg számos követelményt támasztott a jövőbeli gyalogsági harci járművel szemben. A legfontosabbak a következők voltak: kapacitás - legfeljebb 10 fő, köztük a BMP személyzetének három tagja; elegendő manőverező képesség, hogy kölcsönhatásba léphessen a Challenger fő harckocsijával a csatatéren; biztonság - minden kézi lőfegyver tüzétől, valamint a lövedékek és aknák töredékeitől; olyan fegyverek jelenléte, amelyek lehetővé teszik a harcot a potenciális ellenség könnyedén páncélozott célpontjai ellen. Ugyanakkor a leendő gyalogsági harci jármű fő harci tulajdonságait tekintve a prioritás a következő volt: 1. mobilitás, 2. biztonság, 3. tűzerő.
A jövőbeli BMP kész prototípusai jó benyomást tettek a brit hadseregre, és már 1980 júniusában elismerték, hogy az MCV-80 első prototípusai megfelelnek az összes alapvető követelménynek, de a nyomon követett BMP gyártási modellbe történő bevezetése késett több évig. A hosszú távú tesztek során 12 gyártás előtti harci jármű sikeresen teljesített 200 ezer kilométert, és alávetették őket a héj tesztelésének is. A BMP egyik mintáját megvalósított távirányítóval robbantással tesztelték egy páncéltörő aknán. Ahhoz, hogy a harci járművet sorozatgyártásba lehessen állítani, amelyet gyártásba lehessen küldeni, a tervezőknek és a mérnököknek a BMP 250 egységét, alkatrészét és egységét kellett újra kifejleszteniük. A majdnem teljesen elkészült két harci jármű 1983 -ban teljesítette az első teszteket a Közel -Keleten, és 1984 őszén további négy BMP vett részt a Németországban tartott katonai gyakorlatokon.
A kezdeti tervek szerint a hadsereg készen állt 1900 új gyalogsági harci jármű megvásárlására, és a program teljes költségét 1,2 milliárd fontra becsülték, de már 1981 -ben a rendelést 1053 gyalogos harci járműre csökkentették. költségeket, amelyek közül csak 602 harci járműnek kellett tornyot kapnia 30 mm-es automata ágyúval. Végül a GKN Defense mindössze 789 BMP -t gyártott a brit hadsereg számára, a hadseregben elfogadott besorolás szerint megkapták az FV510 megnevezést és a saját nevüket Warrior. Ugyanakkor csak 489 járművet gyártottak ágyúfegyverzetű, lineáris, alapváltozatban.
A BMP elrendezése és képességei
Az új brit lánctalpas gyalogsági harci jármű klasszikus elrendezést kapott, amely a világ más országaiban a BMP -kre jellemző. A hajótest elejére a tervezők beszerelték a motort, és ott volt a vezetőülés is (a motortértől balra). A hadtest középső részét a harctér foglalta el, amelyet a legénység két tagja - a járműparancsnok és a lövész - munkájára tervezett toronnyal koronáztak meg. A BMP farában volt egy csapatrekesz, amely 7 gyalogost tudott elhelyezni. A leszállást egy széles hátsó ajtón keresztül hajtották végre, és a vadászgépek a csapatrekesz tetején lévő kétszárnyú nyílásokkal is elhagyhatták a harci járművet. Ugyanakkor hiányoztak a kisfegyverek lövésére szolgáló kiskapuk az alakulat oldalain, és az ejtőernyősök egymással szemben ültek (három a bal oldalon, négy a jobb oldalon). A legénység és a leszállás minden helye biztonsági övet kapott.
A BMP-t egy négyütemű, 8 hengeres, több üzemanyaggal működő Perkins-Rolls-Royce V8 Condor dízelmotor hajtja. A V-motor négyfokozatú automata sebességváltóval van összekapcsolva. A motorteljesítmény elegendő ahhoz, hogy 25 tonnát meghaladó harci tömegű, 75 km / h (országúti) sebességű járművet biztosítson. Az autópálya hatótávolsága 660 km. Érdekesség, hogy a Condor dízelmotor 12 hengeres változatát a brit Challenger tartályokra szerelik fel. Így a tervezők elérték a gyártott berendezések egységesítését, a gyalogsági harci jármű és a fő harckocsi motorjait egyetlen tervezési sorozat tartalmazza, ami szintén leegyszerűsíti működésük és karbantartásuk folyamatát.
A brit BMP hegesztett hajóteste hengerelt lemezpáncélból készül, amelynek alapja alumínium-magnézium ötvözet, a nyolcszögletű torony acélból készült. A harci jármű első verziói megbízható védelmet biztosítottak a legénységnek és a légi csapatoknak a kézi lőfegyverektől a nagy kaliberű 14,5 mm-es géppuskákig. Ezenkívül a Warrior páncélja megbízható védelmet nyújtott a lövedékek és aknák repeszei ellen, beleértve a 155 mm-es kaliberűeket is. A legénység további védelmét egy belső repedésgátló bélés biztosította, az ejtőernyősök további védelme a gyalogosok pótalkatrészei és felszerelései, amelyeket az üléseik és a hajótest oldalai közötti térben tárolnak. A korszerűsítés során a jármű védelmét további páncélzatok erősítésével erősítették, amelyek védelmet nyújtottak az elülső vetületben lévő 30 mm-es lövedékek ellen. A brit tervezők arra is gondoltak, hogy megvédjék a legénységet és a csapatokat a páncéltörő és a szárazföldi aknák hatásaitól. A harci jármű alja képes ellenállni egy 9 kg-os páncéltörő akna felrobbanásának.
Az új BMP fő fegyvere a 30 mm-es L21A1 automata ágyú volt, amellyel a 7,62 mm-es L94A1 géppuska párosul. Úgy vélték, hogy ennek a fegyvernek és az ahhoz kifejlesztett páncéltörő lőszer képességei elegendőek lesznek a szovjet BMP-2 elleni küzdelemhez. A gyalogsági harci jármű érdekessége, hogy fegyverei nem stabilizálódtak. Az ilyen katonai felszerelésekkel kapcsolatos brit elképzelések szerint hatékonyan csak megállókból tudott tüzelni az ellenségre. Részben a fegyver stabilizációjának hiányát, és ez kétségtelenül hátrányt jelent a második generációs BMP számára, kompenzálta az alacsony tűzsebesség, ami 80-90 lövés percenként. Ugyanakkor lehetséges egy 30 mm-es fegyverből lőni akár egyetlen lövéssel, akár 3-6 lövedékből álló sorozatban, ez annak a ténynek köszönhető, hogy a pisztolyt egy fürt hajtja (kazetták 3 kagylóhoz). Az alacsony tűzveszélyesség mellett a tűz pontosságának növeléséért a csappantyúk voltak felelősek, amelyeket a tervezők a hordóház végére helyeztek. Ezek az eszközök csillapítják a pisztolycső rezgéseit tüzeléskor.
A BMP Warrior megbízható és jól védett járműnek bizonyult. Aktívan részt vettek az iraki ellenségeskedésben a Sivatagi vihar hadművelet keretében. Részt vettek a boszniai konfliktusban is a volt Jugoszláv Köztársaság területén. Az ellenségeskedés során a gyalogsági harci jármű jó túlélőképességet mutatott, megbízhatóan védte a legénységet és a leszálló erőt a lövedékek és aknák töredékeitől, páncéltörő rakétáktól és rakétahajtású gránátoktól, robbanásoktól a szárazföldi aknákban.
A BMP "Warrior" modernizációs projektjei
A Warrior gyalogsági harci jármű modernizálására irányuló projektek szinte azonnal megjelentek a tömeggyártás megkezdése után. A korszerűsítés első lépését már 1990-1991-ben megtették, amikor a britek három FV510 Warrior gyalogos harci járművekkel felfegyverzett motoros gyalogzászlóaljat küldtek az Irak elleni hadműveletbe. Az ellenségeskedésben való részvételhez a járműveket modernizálták, fegyverzetüket kibővítették két milánói ATGM telepítésével, amelyeket a toronyra helyeztek. A jövőben ezeket az ATGM -eket az amerikai Javelin komplex váltja fel.
Emellett a brit tervezők megerősítették a jármű védelmét azáltal, hogy további páncélokat szereltek fel a BMP -re. A gyalogsági harci jármű most ugyanazzal a páncélzattal rendelkezik, mint a Challenger harckocsi. Összetett páncél volt, amelyet az Egyesült Királyságban és az angolul beszélő országokban a Chobham Tank Research Center után "Chobham" -nak neveznek, ahol az 1960-as években fejlesztették ki. Ez a páncél sok kerámialapból áll, amelyeket egy speciális fémmátrixba helyeznek, és több rugalmas réteggel vannak összekötve az alaplemezzel. Az ilyen páncélok nagy hatékonyságot mutatnak, amikor védik a páncélozott járműveket mind az összesített, mind a kaliber alatti lőszertől. Ismert eset, amikor az iraki katonai hadjárat során egy hasonló páncéllal felszerelt Warrior BMP sikeresen túlélte a kézi páncéltörő gránátvetők 12 ütését.
A Sivatagi vihar hadművelet befejezése után a brit BMP iránti érdeklődés előre láthatóan megmutatta Kuvaitot, amely felszabadult az iraki megszállás alól. Különösen Kuvait számára a britek megalkották a harci jármű változatát, amelyet forró sivatagi éghajlaton való használatra terveztek. Ez a BMP megkapta a saját nevét "Sivatagi harcos". A fő különbség nem a sivatagi éghajlathoz való alkalmazkodás, hanem az új LAV-25TOW torony, amelybe az amerikai Bushmaster cég 25 mm-es M242 automata ágyúját telepítették. Emellett két hordozórakéta jelent meg a toronyban a TOW páncéltörő irányított rakéták indítására.
A modernizáció egyik megvalósíthatatlan lehetősége továbbra is a harci felderítő jármű (BRM) a 90 -es évek második felében bemutatott, Warrior BMP alapján készült változata. Ezt a modellt a LAV-25TOW torony és a frissített futómű jelenléte is megkülönböztette, amelynek közúti kerekeinek száma hatról ötre csökkent, ami lehetővé tette a harci jármű méreteinek csökkentését. Ezt a verziót egy új, felderítési adatok gyűjtésére szolgáló komplexummal kellett kiegészíteni, a komplexum központja egy teleszkópos árboc volt, amely a torony mögött helyezkedett el. A gép különlegessége, amelyet 1997 -ben mutattak be a brit szárazföldi és haditengerészeti eszközök kiállításán, szintén szokatlan szín volt. Az autó teljesen fekete volt, ahogy azt a GKN Defense cég mérnökei elképzelték, ez állítólag növeli a BRM lopakodását.
A "Warrior" gyalogsági harci jármű modernizációjának legújabb verziója, amelyet ma Nagy-Britanniában hajtanak végre, és amelynek 2040-ig meg kell hosszabbítania a járművek élettartamát, egy új, 40 mm-es automata ágyúval ellátott torony felszerelését foglalja magában. Ez a módosítás már megkapta a Warrior 2 nem hivatalos megnevezését. Az első nyolc korszerűsített gyalogos harci járművet katonai kísérletekre bocsátották a brit hadsereg tesztközpontjában, Dorsetben, 2018 januárjában. A frissített BMP rendelkezésére áll egy erősebb, 40 mm-es CTA International CT40 automata ágyú, amellyel együtt teleszkópos lőszert használnak. A tűzvédelmi rendszert is komolyan frissítik, amely a harci járművet minden időjárási és egész napos használatra biztosítja.
