Barton parancsnoknak igaza volt a hajója képességeivel kapcsolatban. Tételben lelőheti a kilőtt rakétákat, és mélységben alááshatja a szovjet tengeralattjárókat. De egy amerikai repülőgéppel való tűz esetén a LEAHY osztályú cirkáló élettartama nem haladta meg az egy percet.
04:00 órakor két robbanás villant fel az égen, amelyek az árboc és a felépítmény villanásláncát visszhangozzák: a nyílt helyeken lefektetett eltört kábelek rövidre záródtak. Egy másik pillanat múlva a biztonsági védelem működött, és a "Warden" sötétbe borult. A híd belsejében és a repeszvágó által vágott harci információs központban megsebesültek, egy pedig meghalt.
Ki lőtt? Kit ütöttél?
Reggel a roncsokat összegyűjtve a tengerészek meglepődve tapasztaltak egy amerikai gyártmányú radar elleni rakéta töredékeit. A saját felépítményének alumínium törmelékével tarkított, a robbanás erejétől összetört.
Vizsgálati eredmények: mindkét rakétát egy támadórepülőgép lőtte ki, amely tévesen tévesztette a Warden radar sugárzását észak -vietnami radarra. Az incidens elkövetőjének pontos nevét nem sikerült megállapítani.
Hajnalban a cirkáló személyzetének sikerült helyreállítania a hajó áramellátását és irányítását. A fegyver még mindig inaktív volt: a "Warden" elvesztette a radar nagy részét. A répa töredékei áthatoltak a felső fedélzeten, és beléptek az ASROK tengeralattjáró elleni rakéták pincéjébe. Egyelőre nem tudni, hogy tartalmazott -e 10 kilotonnás W44 speciális lőszert. Barton parancsnok úgy vélte, hogy a hajó harci funkciói 60%-kal csökkentek.
A sérült cirkáló a Sabik -öbölben (a Fülöp -szigeteki haditengerészeti támaszpont) ersatz javításra ment, ahol a javítócsapatok lyukakat foltoztak, kábeltöréseket javítottak, és rendbe hozták a harci állások felszerelését. A Parsons romboló megosztotta a cirkálóval az SPS-48 megfigyelőradar antennáját.
10 nap múlva a "Warden" visszatért a Tonkin -öbölbe.
Új feladatmeghatározás
Az első kísérletek a tüzérségi cirkálók rakétahajókká való átalakításával bizonyították az új fegyverek kivételes tömörségét. Az elektronika és rakétafegyverek minden archaizmusával az 1950-60-as években. A rakétarendszerek könnyebbek voltak, kevesebb hangerőt foglaltak el és kevesebb erőfeszítést igényeltek a karbantartásukhoz. Összehasonlítva a tüzérségi fegyverekkel, amelyekre eredetileg ezeket a hajókat tervezték.
Az új fegyverzet megszüntette a nagy sebességre vonatkozó követelményeket. Az erőművek paraméterei és méretei élesen csökkentek.
Az első rakétától több tíz kilométerre lévő célpont eltalálására alkalmas rakéták kirakodásának korában a hajó sebessége már nem volt kritikus, mint a tüzérségi párbajok idején. A gyorsaságú játékok drágák voltak: például amikor a maximális sebesség előírt értékét 38 -ról 30 csomóra csökkentették, az erőmű szükséges teljesítménye a felére csökkent!
Ugyanakkor megszűnt a konstruktív védelem igénye. A fő ok véleményem szerint a sugárhajtású repülőgépek képességeinek hirtelen megnövekedése volt: egyetlen Phantom annyi nagy kaliberű bombát dobhat le, mint a második világháborús merülőbombázók egész csoportja. Az egész cirkálót velük lefedve, a tartálytól a farig.
Ami látszólag értelmetlenné tette a találatok következményeinek kiküszöbölését. A cél felé történő áttörés esetén a gép pillanatok alatt felégeti és elsüllyeszti a hajót. Különösen tekintettel az antennaeszközök magas sebezhetőségére.
A gépek azonban mindenképpen áttörtek volna, tekintettel az akkori légvédelmi rendszer általános primitívségére. Tehát az 1962 -es tüntetés során Kennedy jelenlétében a "Long Beach" cirkáló háromszor nem találta el a célrepülőgépet. Akkor mi értelme cirkálót építeni, ha garantáltan meghal a csata első perceiben? Ez a kérdés kívül maradt a vita keretein.
Visszatérve arra a hajlamra, hogy az új hajókat a végsőkig könnyítsék: a sugárhajtású bombázók mellett félt a nukleáris tűz "elégetésétől". Annak ellenére, hogy a bikiniben végrehajtott robbantások eredményei a hajók elleni alacsony nukleáris fegyverek hatékonyságát mutatták, az ellenségeskedés átfogó értékelése a harmadik világháborúra csökkent. Amiben a túlélők irigyelni fogják a halottakat.
A végeredmény: az atomrakéta-korszak csökkentette a tervezési követelményeket. A sebesség, a biztonság, a terjedelmes fegyverek és az emberek ezrei legénysége mind a múlt.
A modern korban tervezett rakétacirkáló első sorozatát váratlanul kis méretek, alumíniumötvözetekből készült könnyű felépítmény és rakétafegyverekre bízta.
Az RRC 58 („Grozny”) projekt létrehozásakor a szovjet hajóépítők az 56. számú romboló („Spokoiny”) … hajótestét vették alapul, összesen 5570 tonna vízkiszorítással. Ma az ilyen méretű hajókat fregattnak minősítik.
Ellentétben a hazai RRC projekttel, amely egyesítette a Volna légvédelmi rakétarendszert erőteljes támadófegyverekkel (két 4-konténeres hordozórakéta a P-35 hajó elleni rakétákhoz), az amerikaiak tisztán kísérőt "Lehit" építettek a repülőgép-hordozó alakulatok lefedésére.
A fő fegyver a Terrier közepes hatótávolságú légvédelmi rendszer volt. A cirkáló két indítót kapott négy radarral a célok megvilágítására, ami (elméletileg) lehetővé tette a repülőgépek támadásának két irányból történő egyidejű visszavágását.
A tengeralattjárók elleni küzdelemhez egy másik innovatív eszközt - ASROK rakéta torpedókat - biztosítottak.
A kialakuló tendenciának megfelelően az első rakétacirkálók elvesztették tüzérségüket. A "tengeri csaták füstjére" egyetlen emlékeztető egy páros, 76 mm-es légvédelmi ágyú volt, amelyek harci értéke kétséges volt: elégtelen tűzsebesség mint légvédelmi fegyver, jelentéktelen erő a felszíni és parti célpontok ellen. Ezt követően az amerikaiak teljesen elhagyták a tüzérséget, a haszontalan, három hüvelykes konténereket Harpoon hajó elleni rakétákkal helyettesítették.
Az amerikai cirkálók valamivel nagyobbak voltak, mint a rakétakorszak szovjet elsőszülöttei: a "Legi" teljes elmozdulása az autonómia fokozott követelményei miatt (8000 mérföld 20 csomó üzemi sebességgel). Egyébként ugyanaz az "ón" volt, összesen 7800 tonna vízkiszorítással, 450 fős legénységgel és 85 ezer LE kapacitású fűtőolajjal működő kazánturbina egységgel.
A tengerészek számára, akik a háborús években kezdték szolgálatukat a TKR fedélzetén, a rakétacirkáló tengeri alkalmassága egyszerűen csodálatosnak tűnt: az "ón" könnyen hullámra emelkedett. Ellentétben a nehéz tüzérségi hajókkal, amelyek kénytelenek voltak szárakkal átvágni az aknákat, és vízcseppek lavináit képezték. Ez nehézségekhez vezetett a fegyverek működésében a hajó orrában.
Összesen a "Legs" projekthez az 1959-64 közötti időszakban. 9 soros cirkáló és egy kísérleti cirkáló épült, atomerőművel.
Magukat az admirálisokat is zavarba ejtették, hogy ezeket "konzervdobozoknak" cirkálónak nevezik, így 1975 -ig "rakétafegyveres romboló vezetők" (DLG) besorolásúak voltak.
A "Legi" osztályú cirkáló műszaki előírásainak kidolgozói távollétében gratulálhatnak a haszontalan hajók megépítéséhez, amelyek egy percig sem tudtak ellenállni. Nem tud elvégezni semmilyen "piszkos munkát", amely tűzvédelmi támogatással, tengeri és parti célpontok elleni küzdelemmel kapcsolatos.
Ugyanakkor teljesen haszontalan fő hipposztázisukban: "esernyők" a hajóalakzatokhoz.
Most, visszatekintve a múlt 60 évre, láthatja: a szovjet sorozat RKR pr.58 legalább reális alkalmazási koncepcióval rendelkezett. Senki sem kényszerítette a cirkálókat órákig a légi támadások leverésére, miközben sikerült fedezniük más hajókat. RRC-nk feladata az volt, hogy lője a hajóellenes rakéták töltényét, és ismételje meg a Varyag sorsát. A fedélzetre telepített légvédelmi rakétarendszer segédeszköz volt, amely (ha sikeres volt) több percet adott a hajóellenes rakétarendszer elindítására és további károkat okozott az ellenségnek („elvékonyította” a támadó légcsoportot).
Ellenkező esetben az "újítások" szovjet hatóköre nem volt rosszabb az amerikaiénál - a "Grozny" cirkáló "eldobható" hajó volt, amelyen nem tervezték a csata folytatását az első szilánkkal való találkozás után. A felépítmények teljes egészében alumínium-magnézium ötvözetekből készülnek, a helyiségek szintetikus anyagok felhasználásával díszítettek, nyitott oldalas hordozórakéták és torpedócsövek a felső szinten.
És a lényeg nem az, hogy egy rombolóból kinőtt hajón, 5500 tonna vízkiszorítással, ilyen mennyiségű fegyverrel nem maradhat rakománytartalék a biztonság és a túlélhetőség növelése érdekében. A kérdés az, hogy miért volt szükség a romboló hajótestének alapul vételére.
A PRR használatával végrehajtott támadás a "Warden" cirkálón ismét megmutatta, hogy a modern "high -tech" hajó koncepciója, amelyet haditengerészeti légvédelmi platformként hoztak létre, mélyen téved. Egy légvédelmi hajó, amelyet perceken belül megsemmisítenek a repülőgépek. Egy ilyen forgatókönyv értelmetlenné teszi a nagy felszíni hajók építését.
A jenkiknek nagy szerencséjük volt, hogy egyik ellenfelük sem rendelkezett tisztességes eszközökkel és / vagy politikai akarattal egy repülőgép -hordozó csoport elleni támadás megszervezésére. Ellenkező esetben a Legi escort cirkálók még "lenyűgözőbb" eredményeket mutattak volna.
A figyelemre méltó eset a „Warden” -vel, amelyről egyik legutóbbi témájában kollégája, Szergej felidézte, ugyanabban a síkban fekszik, mint a „Sheffield”, amelyet egy fel nem robbant hajó elleni rakéta égett le, és más kevésbé ismert események, amelyekben nem a legkisebb méretűek és korukhoz képest elég erősek, a drága hajók a levegőből támadva azonnal működésképtelenné váltak. Néha nincs is ideje észrevenni az ellenséget.
A leírt esetben 1972. április 16-án két AGM-45 Shrike rakéta, 66 kg-os robbanófejjel felszerelve. A robbanás a hajó felett 30 méter magasságban dörgött (más források szerint 30 láb), és súlyos következményekhez vezetett.
A halál csak a kezdet
Valójában a "Warden" cirkáló katasztrofális forgatókönyve nagyon távoli kapcsolatban áll a modern haditengerészettel. A gondnok helyzetének súlyossága a következő körülményeknek volt köszönhető:
1. Más fedélzeti fegyver hiánya a fedélzeten, kivéve az "archaikus" irányítási módszerekkel rendelkező archaikus légvédelmi rendszereket. Az ASROK hordozórakéta is, sajnos a jenkik számára, megsérült (mivel csak vízfröccsenés ellen védett).
Ezért nem meglepő, hogy egyes radarok és az ASROCA elvesztése után a cirkáló funkcionalitása 60%-kal csökkent. Gyakorlatilag használhatatlan vályú.
A modern rombolók nagyságrendekkel szélesebb fegyverkörrel rendelkeznek, amihez elvileg nincs szükség radarokra. Minden cirkálórakéta (hajó elleni rakéta, "Calibers", "Tomahawks") rendelkezik a horizonton túli repülési hatótávolsággal, és külső célmegjelölési eszközöket használ. Gyakran a repülési küldetéseket már jóval azelőtt betöltik az RC „agyába”, hogy a hajó megérkezik a kilövés helyszínére.
A technológia fejlődésével az AWACS más hajóinak és repülőgépeinek adatai alapján lehetővé vált akár légvédelmi rakéták kilövése is ARLGSN-el.
Ezért a megsérült radarral rendelkező romboló csak a csata kezdete. Fenyegetést jelent, amíg teljesen el nem égeti. És ez már egy teljesen más méretű feladat …
2. A régi radarok általános tömegessége és rossz elhelyezkedése a hatvanas évek cirkálóján, amelyek karavellvitorlákként lobogtak a szélben.
A modern hajók sokkal kompaktabb, több antenna tömbből álló radart használnak. Amit egyetlen robbanással nem lehet „kiütni”. A modern mikroáramkörök pedig rendkívül ellenállnak az erős rezgéseknek, összehasonlítva a Terrier légvédelmi rakétarendszer több száz rádiócsövével.
Végül a legmodernebb hajók kommunikációs rendszereinek antennái visszahúzhatók, ami lehetetlenné teszi azok egyidejű meghibásodását is. Nem beszélve a 21. századi technológiáról és a zsebméretű műholdas telefonokról.
3. A Lega tervezőinek őszintén kétes döntései, akik az „eldobható hajó” ötletét az abszurditásig vitték. A tetőn lévő nyitott felépítményben lefektetett kábelútvonalaktól a klasszikus AMG ötvözetig. Meglepő, hogy a "Warden" -be került töredékek 2/3 -a magához a hajóhoz tartozott.
A modernebb projektekben már hiányzik az a komolytalanság, ami a múlt század közepének tervezőiben rejlik. Acél, csak acél. Egyre több belső páncélozott válaszfal. Bizonyos kísérletek folynak a lőszer védelmére - az egyik legdrágább és legveszélyesebb elemre a hajón. Az UVP fedelei szilánkok elleni védelemmel rendelkeznek - a töredékek nem hatolhatnak be a belsejébe, mint a Wardennél.
Mennyire hatékonyak az ilyen intézkedések? A „Warden” helyzetébe kerülve a modern „Burke” képes lenne megtartani a harci képesség oroszlánrészét. Minden más helyzetben, ahogy az egyik olvasó találóan megfogalmazta, a tengerészek továbbra is csatába mennek egy festékréteg védelme alatt.
Visszatérve a múlt évtizedeire, láttuk, hogy a 60 -as évek rakétahajóira vonatkozó műszaki előírások kidolgozói. szó szerint mindenben tévedtek. Még a hajók túlélőképességének értékelésekor is, amelyek csak méretüknél fogva képesek ellenállni olyasminek, ami néha csatafantáziának tűnik.
1974. augusztus 30 -án az Otvazhny BPK tragikusan meghalt a Szevasztopol régióban. Az égő pincében 15 légvédelmi rakéta volt. Minden SAM első szakaszában volt egy PRD-36 szilárd hajtóanyagú sugárhajtómű, 14 hengeres, 280 kg össztömegű porral. A második lépcsős motort 125 kg -os porhálóval szerelték fel. A rakéta robbanófeje egy robbanásveszélyes töredék, amely 60 kg súlyú, ebből 32 kg a TNT és az RDX ötvözete. Összesen: egy 4500 tonnás hajó fedélzetén, amelynek fedélzete 4 mm vastag volt, és az „eldobható fegyverek” legjobb hagyományai szerint épült fel, hat tonna lőport és csaknem fél tonna robbanóanyagot robbantottak fel.
A többség véleménye szerint az ilyen erejű belső robbanásoknak nem kellett volna nyomot hagyniuk a hajón. De a "Bátor" még öt órán keresztül a felszínen maradt.
