A robot nem árthat egy személynek, vagy tétlenségével nem engedheti meg, hogy kárt okozzon egy személynek.
- A. Azimov, A robotika három törvénye
Isaac Asimov tévedett. Hamarosan az elektronikus "szem" célozza meg a személyt, és a mikroáramkör indokolatlanul elrendeli: "Tűz ölni!"
A robot erősebb, mint a hús -vér pilóta. Tíz, húsz, harminc óra folyamatos repülés - állandó erőt mutat és készen áll a küldetés folytatására. Még akkor is, ha a túlterhelés eléri a rettenetes 10 „azonos” értéket, ólomfájdalommal töltve a testet, a digitális ördög megőrzi a tudat tisztaságát, továbbra is nyugodtan számítja ki az irányt és követi az ellenséget.
A digitális agy nem igényel képzést és rendszeres képzést a készség fenntartásához. A levegőben viselkedő matematikai modellek és algoritmusok örökre betöltődnek a gép memóriájába. Miután egy évtizede a hangárban állt, a robot bármelyik pillanatban visszatér az égre, és erős és ügyes "kezében" veszi a kormányt.
Az órájuk még nem ütött. Az amerikai hadseregben (a technológia ezen a területen vezetője) a drónok teszik ki az összes szolgálatban lévő repülőgép flottájának harmadát. Ugyanakkor az UAV -k mindössze 1% -a képes fegyvert használni.
Sajnos még ez is több mint elég ahhoz, hogy rettegést okozzon azokon a területeken, amelyeket vadászterületekre adtak át ezeknek a könyörtelen acélmadaraknak.
5. hely - General Atomics MQ -9 Arató
Felderítés és sztrájk UAV max. felszálló tömege körülbelül 5 tonna.
Repülés időtartama: 24 óra.
Sebesség: akár 400 km / h.
Mennyezet: 13.000 méter.
Motor: turbócsavar, 900 LE
Teljes üzemanyag -kapacitás: 1300 kg.
Fegyverzet: Akár négy Hellfire rakéta és két 500 kilós JDAM irányított bomba.
Fedélzeti avionika: AN / APY-8 radar térképészeti móddal (az orrkúp alatt), MTS-B elektronikus-optikai megfigyelőállomás (gömb alakú modulban) a látható és infravörös tartományban való munkavégzéshez, beépített céljelölővel lőszer célok megvilágítása félig aktív lézeres vezetéssel.
Költség: 16,9 millió dollár
A mai napig 163 "Reaper" UAV épült.
A leghírhedtebb katonai felhasználási eset: 2010 áprilisában Afganisztánban az MQ-9 Reaper UAV támadása megölte a harmadik személyt az al-Kaida vezetésében, Mustafa Abu Yazidot, Sheikh al-Masri néven.
4. hely - Interstate TDR -1
Pilóta nélküli torpedóbombázó.
Max. felszállási súly: 2,7 tonna.
Motorok: 2 x 220 LE
Utazási sebesség: 225 km / h, Repülési távolság: 680 km, Harci terhelés: 2000 lb. (907 kg).
Épült: 162 egység
„Emlékszem arra az izgalomra, amely akkor ragadott meg, amikor a képernyő feltöltődött és számos ponttal borított - számomra úgy tűnt, hogy a távvezérlő rendszer meghibásodott. Egy pillanat alatt rájöttem, hogy légvédelmi ágyúkról van szó! Miután beállítottam a drón repülését, egyenesen a hajó közepére mutattam. Az utolsó másodpercben a fedélzet megvillant a szemem előtt - olyan közel, hogy láttam a részleteket. A képernyő hirtelen szürke statikus háttérré vált … Nyilvánvaló, hogy a robbanás mindenkit megölt a fedélzeten."
- Az első harci bevetés 1944. szeptember 27 -én
A "Project Option" pilóta nélküli torpedóbombázók létrehozását írta elő a japán flotta megsemmisítésére. 1942 áprilisában megtörtént a rendszer első tesztelése - az 50 km -re repülő repülőgépről távolról vezérelt "drón" támadást indított a "Ward" romboló ellen. A leejtett torpedó pontosan a romboló gerince alatt haladt el.
A TDR-1 felszállása egy repülőgép-hordozó fedélzetéről
A sikeren felbuzdulva a flotta vezetése 1943 -ig 18 sokk -századot fog felállítani, 1000 UAV -ból és 162 „Bosszúállók” parancsnokságból. A japán flottát azonban hamar legyőzték a hagyományos repülőgépek, és a program elvesztette elsőbbségét.
A TDR-1 fő titka egy Vladimir Zvorykin által tervezett kis méretű videokamera volt. 44 kg súlyú, képes volt képeket továbbítani egy rádiócsatornán 40 másodpercenként.
A „Project Option” feltűnő bátorságában és korai megjelenésében, de még három csodálatos autó áll előttünk:
3. hely - RQ -4 "Global Hawk"
Pilóta nélküli felderítő repülőgépek max. felszállási súly 14,6 tonna.
Repülés időtartama: 32 óra.
Max. sebesség: 620 km / h.
Mennyezet: 18 200 méter.
Motor: 3 tonnás tolóerővel rendelkező turboreaktor, Repülési távolság: 22 000 km.
Költség: 131 millió dollár (a fejlesztési költségek nélkül).
Épült: 42 db.
A drón egy HISAR felderítő felszereléssel van felszerelve, hasonlóan a modern U-2 felderítő repülőgépekhez. A HISAR szintetikus rekesznyílású radart, optikai és hőkamerákat, valamint műholdas adatátviteli csatornát tartalmaz 50 Mbps sebességgel. Lehetőség van további berendezések telepítésére a rádiós hírszerzéshez.
Minden UAV rendelkezik védőfelszerelés-készlettel, beleértve a lézer- és radarriasztó állomásokat, valamint egy ALE-50 vontatott csapdát a rá lőtt rakéták eltereléséhez.
A Kaliforniai erdőtüzek, a Global Hawk forgatta
Az U-2 cserkész méltó utódja, aki hatalmas szárnyával a sztratoszférában lebeg. Az RQ-4 rekordok között vannak a távolsági járatok (USA-ból Ausztráliába tartó repülőút, 2001), a leghosszabb repülés az összes UAV között (33 óra a levegőben, 2008), a drónokkal való tankolás bemutatása drón segítségével (2012). 2013-ra az RQ-4 teljes repülési ideje meghaladta a 100 000 órát.
Az MQ-4 Triton drónt a Global Hawk alapján hozták létre. Tengeri felderítő repülőgép új radarral, amely napi 7 millió négyzetméter felmérésére képes. kilométernyi óceánt.
A Global Hawk nem hord sztrájkfegyvereket, de megérdemli, hogy felvegyék a legveszélyesebb drónok listájára, mert túl sokat tudnak.
2. hely - X -47B "Pegasus"
Feltűnő felderítés és sztrájk UAV max. felszállási súlya 20 tonna.
Utazási sebesség: 0,9 Mach.
Mennyezet: 12.000 méter.
Motor: F-16-os vadászgépből, tolóerő 8 tonna.
Repülési távolság: 3900 km.
Költség: 900 millió dollár az X-47 program kutatási munkáira.
Beépített: 2 koncepció demonstrátor.
Fegyverzet: két belső bombarekesz, harci terhelés 2 tonna.
Karizmatikus drón, amelyet a "kacsa" séma szerint építettek, de a PGO használata nélkül, amelynek szerepét maga a tartó törzs játssza, a "lopakodó" technológia felhasználásával készült, és negatív beépítési szöggel rendelkezik légáramlat. A hatás megerősítése érdekében az íj törzsének alsó része az űrhajók ereszkedő járműveihez hasonló alakú.
Egy évvel ezelőtt az X-47B a repülőgép-hordozók fedélzetéről érkező járataival szórakoztatta a közönséget. Most a programnak ez a szakasza a befejezéséhez közeledik. A jövőben egy még félelmetesebb, négy tonna feletti harci terhelésű X-47C drón megjelenése.
1. hely - "Taranis"
A brit BAE Systems társaság feltűnés nélküli sztrájk UAV koncepciója.
Magáról a drónról keveset tudunk:
Szubszonikus sebesség.
Lopakodó technológia.
Turbojet motor 4 tonna tolóerővel.
Megjelenés, emlékeztet az orosz kísérleti UAV "Skat" -ra.
Két belső fegyverrekesz.
Mi a szörnyű ebben a „Taranisban”?
A program célja olyan technológiák kifejlesztése, amelyek egy autonóm, lopakodó sztrájkdrótot hoznak létre, amely lehetővé teszi nagy pontosságú csapások végrehajtását a nagy távolságú földi célpontok ellen, és automatikusan elkerülik az ellenséges fegyvereket.
Ezt megelőzően a vita az esetleges "kommunikációs zavarásról" és "az irányítás átvételéről" csak szarkazmust okozott. Most teljesen elvesztették jelentésüket: a „Taranis” elvileg nem áll készen a kommunikációra. Süket minden kérésre és kérésre. A robot közömbösen keresi azt, akinek megjelenése az ellenség leírása alá tartozik.
Repülési tesztciklus az ausztrál Woomera edzőtéren, 2013
A „Taranis” csak az út kezdete. Ennek alapján tervezik egy pilóta nélküli, interkontinentális repülési tartományú bombázó repülőgép létrehozását. Ezenkívül a teljesen autonóm drónok megjelenése megnyitja az utat a pilóta nélküli vadászgépek létrehozása előtt (mivel a meglévő távirányítású UAV -k nem képesek légi harcot folytatni a távvezérlő rendszerük késése miatt).
Brit tudósok méltó befejezést készítenek az egész emberiség számára.
Epilógus
A háborúnak nincs arca. Inkább nem ember.
A pilóta nélküli járművek repülés a jövőbe. Közelebb visz minket az ősrégi emberi álomhoz: végre abbahagyni a katonák életének kockáztatását, és fegyvertartásokat hagyni a lelketlen gépek kegyelmében.
Moore alapszabályát követve (a számítógépek teljesítményének megduplázása 24 havonta) a jövő váratlanul hamarosan …
