Cheops lebegő piramisa, mintha egy másik dimenzióból érkezett volna. Melyik korszakhoz tartozik ez a hajó? Ki és miért hozta létre ezt a furcsa dizájnt?
Lehet, hogy sokkal egyszerűbb. A megjelenés a lényeget tükrözi - egy grandiózus pénzügyi piramist, amely egyszerre több mint 7 milliárd dollárt emésztett fel. A "Zamvolt" minden bizonnyal büszke lehet: a legnagyobb és legdrágább romboló az ilyen hajóosztály fennállásának egész történetében. Ez a rekord pedig legalább a 2030 -as évek elejéig megmarad.
Félelmetes sziluettje senkit sem hagy közömbösen. De milyen titkok rejtőznek ebben a "csillaghajóban"?
Lopakodás? Railgun? Linux?
A lopakodó rakéta- és tüzérségi hajó a legújabb technológiák felhasználásával készült, amelyek közül sokat először a haditengerészetben mutattak be.
A kulcsirányt úgy választottuk, hogy csökkentsük a láthatóságot az EM spektrum rádióhullám -tartományában, amelyben a legtöbb érzékelő működik. A "Zamvolt" architektúrájában és megjelenésében a "lopakodó" technológia jellemzői agresszíven jelennek meg.
Piramis felépítmény. Az oldalak erőteljes elzáródása - ennek köszönhetően a rádióhullámok az ég felé tükröződnek, ami kizárja ismételt visszaverődésüket a víz felszínéről. Lopakodó lepel tüzérségi darabokhoz. Az árbocok, rádiós kontrasztmechanizmusok és berendezések teljes hiánya a felső szinten. Egy hullámtörő orr, amely lehetővé teszi, hogy ne "lovagoljon a hullámon", mint a szokásos hajók, hanem éppen ellenkezőleg, elrejtőzzön az ellenséges radarok elől a hullámok teteje között. Végül a "Zamvolt" teljes teste ferromágneses festékekkel és rádióelnyelő bevonattal van ellátva.
Ezek a technikák világszerte jól ismertek a hajóépítők körében. Egy új generáció orosz korvettei és fregattjai (például - "Őrzés"), francia "Lafayette" hajók, "Visby" típusú svéd lopakodó korvettek … "Ilyen grandiózus, mindent átfogó kötetben valósították meg nagy hajó.
14,5 ezer tonna - egy másik cirkáló irigyelni fogja a Zamvolt romboló méretét (összehasonlításként: a Fekete -tengeri Flotta zászlóshajója, a Moszkva rakétacirkáló teljes kiszorítása „csak” 11 ezer tonna)
Kétség sem férhet az ellenséges radarok láthatóságát csökkentő technikák hatékonyságához: a lopakodó technológiát világszerte széles körben használják a haditengerészeti és légiközlekedési berendezések létrehozásában.
Maga a Zamvolt fogalma sokkal nagyobb érdeklődést mutat. A cirkáló méretekkel rendelkező rakéta- és tüzérségi romboló nem 600 tonnás svéd korvetta. Hogyan lehet elrejteni egy ilyen "elefántot" egy nyílt terület közepén?
A "Zamvolt" alkotói elmagyarázzák, hogy itt nem a teljes láthatatlanságról van szó, hanem csak a láthatóság csökkenéséről - ennek eredményeként a "Zamvolt" képes lesz észlelni az ellenséget, mielőtt meglátja a lopakodó rombolót. A hivatalos sajtóközlemények azt mutatják, hogy a 180 méteres romboló effektív diszperziós területe (RCA) megegyezik egy kis halász felucca RCS-jével.
Tüzérségi
50 év után először építettek tüzérségi harci hajót. Zamvolt az első és eddig az egyetlen modern cirkáló és romboló, amely 5 hüvelyk feletti ágyúkkal van felfegyverkezve. A romboló orrában egy 155 mm-es (6, 1 ) automatikus Advanced Gun System (AGS) berendezés található, amely 160 km távolságban nagy pontosságú lőszert lő ki. A létesítmények teljes lőszertartalma 920 löveg.
A haditengerészeti tüzérség újjáéledése közvetlen következménye annak a vitának, amely arról szól, hogy tűzvédelmi támogatást kell nyújtani a kétéltű rohamosztagos erőknek, és csapásokat kell végrehajtani az ellenség partjai mentén (minden korábbinál relevánsabbak a terrorizmusellenes műveletek és a helyi háborúk korszakában).
A tüzérségi lövedéknek számos fontos előnye van egy légi bombával vagy cirkáló rakétával szemben:
- minden időjárási alkalmazás;
- gyors válasz a hívásokra - néhány percen belül a megadott helyet a földdel lerombolják;
- sebezhetetlenség az ellenséges légvédelmi rendszerek ellen;
- nincs szükség szuper drága hordozóra (4/5 generációs többcélú vadászrepülőgép és képzett pilóta) - és nincs veszélye annak, hogy elveszíti a hordozót a cél felé vezető úton;
- a Tomahawk cirkálórakétához képest sokkal alacsonyabb kagylóköltség - ugyanazokkal a lehetőségekkel, mint a tengerészgyalogság tűzvédelmi támogatása.
Annak ellenére, hogy a modern tüzérségi lövedékek pontossága GPS- vagy lézersugár -irányító rendszerrel semmiben sem rosszabb, mint a hasonló repülési és rakéta lőszerek.
Figyelemre méltó, hogy a romboló önvédelem kiegészítő tüzérségi rendszereként ismét egy szokatlanul nagy kaliberű rendszert választottak-az automatikus 57 mm-es Bofors SAK-57 Mk.3 telepítést (egy pár ilyen fegyvert felszereltek a hátsó részbe) a Zamvolta felépítmény). A hagyományos gyorstüzelő Phalanxokkal ellentétben a SAK-57 másodpercenként csak 3-4 lövést ad le, ugyanakkor különleges "intelligens" lőszereket lő ki, amelyek biztosítéka a célpont közelében repülve kiold. Héjainak ereje nemcsak a közeli övezet önvédeleméhez elegendő, hanem a hajók és más ellenséges fegyverek elleni tengeri harcban való használatra is, legfeljebb 18 km távolságban.
Radarok
Kezdetben egy kifinomult DBR radarkomplexumot hoztak létre, hat AFAR -val, amelyek centiméter- és deciméter -tartományban működnek. Ez példátlan hatótávolságot és pontosságot biztosított, amikor bármilyen típusú levegőt, tengert vagy transzatmoszférikus célpontot észlel a Föld pályáján - a DBR radar lefedettségi területén belül.
2010 -re, amikor világossá vált, hogy a Zamwoltok túl drágák és nem tudják helyettesíteni a meglévő rombolókat, a DBR radar koncepció drasztikus csökkentésen esett át. A Zamvolt észlelőberendezésének részeként csak az AN / SPY-3 multifunkcionális centiméteres hatótávolságú, három lapos aktív PAR-al rendelkező radar maradt a romboló felépítményének falain.
A meglévő Aegis rombolókkal ellentétben a Zamvolt teljesen elvesztette zónális légvédelmi / rakétavédelmi rendszerét, ehelyett kiemelkedő képességeket szerzett a vízfelszín (a rádióhorizonton belül) és a légtér megfigyelésére közepes és rövid távolságon (kevesebb, mint 100 km).
A centiméteres SPY-3 radar egyedülálló "éberséggel" rendelkezik a horizont követésekor (ahonnan bármelyik másodpercben megjelenhet egy alacsonyan repülő hajó elleni rakéta). További lehetőségek:
- légvédelmi tűzvezérlés (rakéták autopilotáinak programozása, tucatnyi légi cél egyidejű megvilágítása);
- úszó aknák és tengeralattjáró periszkópok automatikus észlelése;
- csempészháború és FCS tüzérségi tűzzel a rombolók felé (a kilőtt lövedékek pályájának követése);
- navigációs radar funkciók;
- az elektronikus harci állomás módban való munkavégzés képessége.
Az AN / SPY-3 prototípusát a régi romboló, Paul F. Foster fedélzetén tesztelik
Van azonban egy bökkenő - ilyen rendszereket (AFAR -os multifunkcionális radarokat) tíz éve használnak a NATO -országok szinte minden haditengerészete. Kivéve az amerikai haditengerészetet! Az egyetlen dolog, amiben a "lemaradt" jenkik reménykednek, az, hogy a SPY-3 lesz a legerősebb és legtökéletesebb az összes létező európai és japán társ közül.
Innovációk
Azt állítják, hogy a "Zamvolt" lesz a legcsendesebb az összes harci felszíni hajó között. A rendszer légbuborékok betáplálására a hajótest víz alatti részébe, csavarok gyűrűs fúvókákba-fenestronok és teljes elektromos mozgás. A Zamvolta háttérzaja egy Los Angeles-osztályú nukleáris tengeralattjárónak felel meg.
Eljött az idő, hogy néhány szót ejtsünk a szuper romboló erőművéről. Itt egy olyan sémát hajtanak végre, amelyben a brit Rolls-Royce Marine Trent-30 gázturbinák (kategóriájuk egyik legerősebbje) elektromos generátorokat hajtanak végre-ezt követően az elektromos energiát meghajtó elektromos eszközökkel ismét mechanikai energiává alakítják át motorok.
Az elektromos hajók széles körben ismertek a polgári hajóépítésben (az első dízel-elektromos hajót "Vandal" Oroszországban 1903-ban építették), de a haditengerészetben (ahol a hajóerőművek teljesítménye gyakran meghaladja a 100 ezer LE-t) nem sokat fejlődtek. A Zamwalt a brit merészség után a második, aki a Full Electric Propulsion (FEP) rendszert használja.
A GTE és a légcsavarok közötti közvetlen mechanikus kapcsolat megszüntetése lehetővé tette a hajótest rezgésének csökkentését, ami viszont pozitív hatással volt a rombolózaj csökkentésére. Ezenkívül egyszerűsítette az energiafogyasztó berendezések áramellátását és "felszabadította a tervezők kezét", Egy másik újítás a PVLS Mk.57 perifériás rakétaindítók. Húsz 4 töltésű modul légvédelmi, tengeralattjáró-ellenes és taktikai cirkálórakéták indítására, a romboló oldalai mentén elhelyezve, és 12 mm-es acél válaszfalakkal elválasztva a többi rekesztől. A fő ötlet az, hogy lokalizálják a romboló által okozott károkat, ha egy rakéta véletlenül felrobban egy cellában.
Csak nem világos - képes -e egy 12 mm -es lemez ellenállni a 340 kg -os "Tomahawk" robbanófej robbanásának? És az UVP oldalra helyezése éppen ellenkezőleg, ellenséges tűznek teszi ki őket. Rendkívül furcsa döntés.
További hasznos újítások közé tartozik a romboló hátulján található hatalmas leszállópad, amely lehetővé teszi két helikopter egyidejű felszállási és leszállási műveleteit.
A hajó személyzetének radikális csökkentésével járó ötlet remekül néz ki. A "Zamvolt" rendes legénysége kevesebb mint 150 matrózból áll! - 300-400 helyett más cirkálók és rombolók esetében. Az eredményt nem annyira a romboló globális automatizálása érte el, mint az összes egység és rendszer nagyjavítási élettartamának jelentős növekedése. Most minden karbantartást csak a bázison végeznek, a kampány végén.
A flotta történetében először jelentős figyelmet fordítottak a lőszerek, élelmiszerek és fogyóeszközök betöltési folyamatainak automatizálására a bázis alatt.
Epilógus
Erőteljes és modern hajó, amely használatba vételekor kétségkívül a világ legjobb rombolója lesz. Egy ilyen szintű hajó építése a tudományos és technológiai kiválóság szimbóluma. A hajóépítők, az elektronikai mérnökök, a rakétatechnológia és a tüzérségi fegyverek szakembereinek közös teljesítménye - az egész ország számos tudományos csapata, amely nyíltan kijelenti szuperhatalmi státuszát.
Ha a Zamvolt Oroszországban épülne … Ó! Képviselem! Az információs teret egyszerűen szétszakítanák a „páratlan hajó” említései. Van itt miről beszélni, és van mire büszke lenni.
Úgy tűnik, hogy az amerikaiak a hajóépítésben szerzett kolosszális tapasztalatokkal, szinte korlátlan katonai költségvetéssel és a világ legjobb agyával és fejleményeivel szinte lehetetlen hibázni és gyönyörű, de abszurd katonai pontból építkezni és teljesen hatástalan hajó.
Zamvolt esetében azonban indokolt állítani, hogy ilyen kísérlet történt. A Pentagon nem tudta egyértelműen megfogalmazni a XXI. Század ígéretes rombolójának követelményeit (DD-21 projekt). A Zamvolt megalkotásának fő iránya az abszolút eszmény elérése volt. A világ legmenőbb rombolója, a többi nem fontos. Ennek eredményeként a projekt összetettsége és költségei minden ésszerű határt meghaladtak. A 32 multifunkciós romboló sorozat építési programja teljesen kudarcot vallott.
Összességében úgy döntöttek, hogy legfeljebb három "Zamvoltot" építenek a terrorizmus elleni / sztrájkverzióban (DBR radar és nagy hatótávolságú légvédelmi rendszer nélkül). A vezető USS Zumwalt (DDG-1000) rombológépet 2015-ben állítják szolgálatba.
