Az élet a legmagasabb érték, amelynek minden más érték alá van rendelve.
A. Einstein
Prológus
Az Európai Bizottság adatai szerint az átlagos emberi életet 3 millió euróra becsülik. A férfi gyermek élete a legnagyobb érték - a felnőtt korban egy kis ember képes lesz nagy mennyiségű anyagi javak előállítására, amelyek szükségesek a jövő nemzedékek reprodukciójához. Természetesen a 3 millió szám feltételes. Az emberi élet nem piacképes áru, és csak akkor kell elképzelni az értékét, ha kiszámítják a biztosítási kártérítés összegét, és amikor felmérik a biztonság érdekében szükséges további intézkedések meghozatalának szükségességét.
Sajnos az élet nem megfizethetetlen: egész történelmünk folyamatos háborúk sorozata. Pedig minden katona és tengerész, aki távoli partokra megy, hisz abban, hogy szerencséje lesz, és élve haza tud térni.
A legnagyobb érdek a hadihajók biztonsága - az emberek tömeges gyülekezési helyei, ahol korlátozott helyen nagy számú gyúlékony és robbanóanyag koncentrálódik, kritikus berendezésekkel tarkítva. Meghibásodása az egész személyzet halálát okozhatja.
Az emberi életek megőrzésének igényével egyetértésben a hajó biztonságának problémája is hangzik: elvégre, ahol egy törékeny emberi test túlélhetne, minden drága eszköz és mechanizmus megmarad. Ennek eredményeként - a későbbi javítások költségeinek radikális csökkenése és a hajó harci stabilitásának növekedése. Még ha komoly harci sebzést is kapott, képes lesz folytatni a feladatot. A helyzettől függően ez még több emberi életet menthet meg, és adott esetben biztosíthatja a győzelmet a háborúban.
Tsushima jelenség
A hajó mérnöke, V. P. Kostenko, az "Eagle" csatahajó 150 ütést kapott a csata során különböző kaliberű japán kagylókkal. Érdemes itt megfontolni, hogy Kostenko mérnöknek (a "Csusimában a" Sasról "csodálatos emlékiratok szerzőjének) alig volt lehetősége egy éjszaka a csatahajó leszállítása előtt, hogy alaposan megvizsgálja az egyes rekeszeket - az adatait. részt fogságban rögzítették a személyzet többi tagjának szavaiból … Ennek eredményeként Kostenko visszaemlékezéseiben számos szörnyű jelenet szerepel, amelyek leírják a hajó különböző részein elért találatok eredményeit, de nincs pontos sérülési diagram, amely bemutatja az említett 150 kagyló mindegyikének helyét.
Külföldi források reálisabb becsléseket adnak a károkról. Tehát a tsushimai csata közvetlen résztvevője, William Packinham brit tiszt (megfigyelő volt az "Asahi" csatahajó fedélzetén), később 76 találatot számlált a "Sas" -ban, beleértve. öt találat 12 hüvelykes héjjal; tizenegy 8 és 10 hüvelykes kör; harminckilenc találat 6 hüvelykes héjjal és 21 találat kis kaliberű héjjal. Ezekből az adatokból és az elkészített fényképekből később összeállították a Sas hadseregének atlaszát a brit haditengerészet számára.
A világot lenyűgözték a tsushimai csata eredményei, a páncél és gőz korszakának egyik legnagyobb tengeri csatája. A gyakorlatban bizonyos koncepciók és műszaki megoldások helyessége (vagy tévedése) megerősítést nyert. Különösen feltűnő volt a „Sas” - a 2. Csendes -óceáni Század öt legújabb EBR -je közül az egyetlen, amely túlélte a vereséget. Ilyen "ritkaságok" soha nem kerültek haditengerészeti szakemberek kezébe. Az "Eagle" egyedülálló kiállítás lett, amely élőben bemutatta a nagy páncélozott hajók, a dreadnought korszak előhírnökeinek kolosszális túlélését.
Három óra tűzvész alatt! A hajón nem maradt lakótér.
Káosz tört ki az acél roncsokból, leszakadt a könnyű válaszfalakról, és összetört berendezési tárgyakról a fedélzeten és a víz feletti fedélzeteken. A fedélzetközi létrákat szinte mindenhol lebontották, mivel elsöpörték és elcsavarták a robbanásveszélyes lövedékek robbanásait. A fedélzetek közötti kommunikációhoz szükséges volt használni a fedélzeten kialakított lyukakat, a leeresztő kábelvégeket és az előre elkészített lépcsőket.
És itt van a szörnyű bizonyíték a "találkozásokra" 113 kg-os "nyersdarabokkal" két hangsebességgel:
Egy 8 hüvelykes lövedék találta el a páncélt a hátsó kazemátus fegyvernyílása felett. Töredékei feltörték a port fedelét, és az ütközés helyén lévő páncélzat azonnal felmelegedett és megolvadt, acéljégcsapokat képezve.
A hátsó kasemátban a kikötői oldalon egy 8 hüvelykes lövedék robbanása, amely a félnyílásba repült, és ütközéskor a pisztolyoszlopba robbant, kidobta az első fegyvert a keretből. A fegyver szolgájával együtt mindannyian kivették a harcból, és a kazemata parancsnoka, Kalmykov zászlós nyomtalanul eltűnt. Nyilvánvalóan a fedélzetre dobták a fegyvernyíláson keresztül.
Még nagyobb kárt okoztak a 12 hüvelykes japán "bőröndök" shimosa -val (lövedék súlya - 386 kg).
A 12 hüvelykes gömb eltalálta a bal oldali kasemátpáncél elülső sarkát, szétszaggatta a vékony bőrt, és hatalmas rést alakított ki a mosdóban, az akkufedéllel egy szintben. De a kaszmatem páncélja 3 hüvelyk vastag volt, és a 2 hüvelykes fedélzet sérülés nélkül túlélte a robbanást.
Még egy találat!
A sokktól a válaszfalakra rögzített összes tárgy elrepült, a szerszámok pedig kirepültek a szekrényekből, és szétszóródtak a fedélzeten. A műhelyben dolgozó férfi kétszer is a feje fölé gurult.
Két 12 hüvelykes kagyló találta el az elemrekesz orrrekeszét, ahol a konduktorok szobája volt. Az egész jobb első homlokzat ki volt szakadva, a túlsó fedélzetre esett minden rögzítéssel együtt.
Az ilyen heves tűz ellenére a csatahajó teljes erővel folytatta a harcot. A Spardeken történt pusztítás nem volt hatással a gépek, kazánok és kormányberendezések teljesítményére. Az EBR teljes mértékben megőrizte irányát és irányíthatóságát. A víz alatti részen komoly sérülés nem történt: a stabilitás elvesztése miatti felborulás veszélye minimálisra csökkent. A főpisztoly íj tornyának jobb fegyvere még mindig működött, kézi lőszerekkel. Az egyik 6 hüvelykes torony a jobb oldalon, a másik 6 hüvelykes hátsó torony a bal oldalon korlátozott funkcionalitást mutatott.
Eagle azonban nem volt halhatatlan hős.
A nap végére szinte teljesen kimerítette ellenállási képességét: a páncéllemezeket számos kagylóütés meglazította. Az egész takarmány lángba borult: a válaszfalak deformálódtak az erős hevítéstől, sűrű füst takarta el a csatahajót, és kényszerítette a fegyverek szolgáit, hogy elhagyják a fő tornyot. Addigra a hátsó torony teljesen felgyújtotta a lőszereit, és a tűzvédelmi eszközök üvege annyira el volt füstölve, hogy a rendszer nem működött. Az alsó helyiségekben erős füst terjengett, ami akadályozta a gépcsapat munkáját. A fedélzeteken "sétált" 300 tonna víz, ami ott gyűlt össze a tüzek oltása során.
Az EBR már nem bírta a második ilyen csatát. De még mindig Vlagyivosztok felé tartott, magabiztosan haladva saját ereje alatt! A legénységben 25 veszteség érte …
Csak 25 ember? De hogyan? Végül is a "Sas" szó szerint tele volt ellenséges kagylókkal!
A testek reszketnek halálukban, Az ágyúk dörgése, a zaj és a nyögések, A hajót pedig tűztenger borítja
Jöttek a búcsú percei.
A tengeri csata ilyen kétségbeesett képeit a képzelet rajzolja, amikor a "Varyag" dal megszólal! Hogyan illeszkedik ez a történethez az ütött Sashoz?
Nem egyezik."Sas" - csatahajó, "Varyag" - páncélozott cirkáló, amelyen a fedélzet legénysége és a lövészek egy nyílt fedélzeten dolgoztak ellenséges tűz alatt (egyébként a Chemulpo -i csatában a "Varyag" helyrehozhatatlan vesztesége 37 emberek. sokkal kisebb sűrűségű ellenséges tűz).
25 EMBER … Elképzelhetetlen!
Mekkora volt a csatahajó legénysége?
A "Sas" fedélzetén körülbelül 900 matróz volt. Így a helyrehozhatatlan veszteségek kevesebbek voltak, mint a legénység létszáma! És ez az orvostudomány akkori fejlettségi szintjén van. Manapság a 25 szerencsétlen ember közül sokan biztosan megmenekülhetnek.
Mennyi volt a sebesültek száma? V. Kofman monográfiájában megnevezi azt a 98 embert, akik különböző súlyosságú sérüléseket szenvedtek.
Annak ellenére, hogy több tucat találat és brutális kár érte a csatahajót, az EBR Eagle csapatának fő része erős ijedtséggel megmenekült a csata után. Az ok egyértelmű: a páncél védelme alatt álltak.
… Hála a Karpov felügyelő parancsnokság által vezényelt tűzoltó részleg munkájának. Az embereket a páncélozott fedélzet alatt védte, míg ő maga felszaladt a felderítésre, és csak súlyos tűz esetén hívta a hadosztályt.
Karpov parancsnok mindent jól csinált. Nincs szükség arra, hogy az emberek ismét kiálljanak a páncél alól. A kockázat nemes ügy, de nem egy tengeri csatában, ahol több centner súlyú szuperszonikus üres "cserét" folytatnak.
Akkor miért halt meg a Sas többi testvérhajója?
EBR "Suvorov herceg": egyetlen személy sem maradt életben a legénységből (kivéve a század főhadiszállását; a magas rangú tisztek előre elhagyták a lángoló csatahajót, és a "Buyny" rombolóhoz költöztek).
EBR "Alexander III": legénységével együtt meghalt.
EBR "Borodino": a legénység 866 emberéből csak egy tengerészt emeltek fel a vízből - a Mars Semyon Juscsint.
A válasz egyszerű - ezek a hajók még több találatot kaptak japán kagylóktól (becslések szerint - több mint 200). Ennek eredményeként teljesen elvesztették stabilitásukat, felborultak és elsüllyedtek. A robbanóanyagoktól gyötört "Szuvorov herceg" azonban makacsul nem akart elsüllyedni, és a három hüvelykes háttámlától az utolsóig harcolt. A japánoknak még négy torpedót kellett beleültetniük, ami kritikus kárt okozott a csatahajó víz alatti részében.
Amint azt a huszadik század első felében folytatott tengeri csaták gyakorlata megmutatta, abban a pillanatban, amikor egy páncélos szörny kimerülten feküdt le a fedélzetre, és a felső fedélzetén lévő helyiségek szilárd romokká alakultak, általában a legénység még élt és egészséges volt. A páncélvédelem a végéig teljesítette a célját.
Az elsüllyedt csatahajók legénységének tengerészei többsége nem halt meg japán kagyló jégesője alatt. A hősök megfulladtak a Tsushima -szoros hideg hullámaiban, amikor hajóik aljára mentek.
Más orosz csatahajók, amelyek túlélték a Tsushima vereséget, kevesebb tüzet szenvedtek az ellenségtől, de elképesztő védelmet is mutattak:
Régi EBR „I. Miklós császár” (1891): öt halott, 35 sebesült (600+ fős legénységből!).
EBR "Nagy Sisoy" (1896): 13 halott, 53 sebesült.
Kis csatahajó "Apraksin tábornok admirális" (1899): 2 halott, 10 sebesült.
Togo admirális zászlóshajója, a Mikasa, Yokosuka csatahajója.
Mikasa, akkumulátor fedélzet 3 hüvelykes pisztolyokkal
Ezeket a következtetéseket pontosan megerősítik az ellenkező oldal adatai. A japánok őszintén elismerték, hogy zászlóshajójukat, a Mikasát, csatahajójukat kíméletlenül megverték a Tsushima csatában - 40 orosz kagyló találta el, beleértve tíz 12 hüvelykes üres. Persze ez kevésnek bizonyult ahhoz, hogy egy ilyen erős hajót elsüllyesszen. A Mikasa legénységének helyrehozhatatlan veszteségei 8 embert alkotott. További 105 tengerész megsérült.
Ezeknek a szörnyeknek a védelme egyszerűen elképesztő.
Korunk hősei
Egy évszázad telt el. Milyen magasságokat értek el ma a hajóépítők? A legújabb technológiák lehetővé tették, hogy a hajókat süllyeszthetetlen erődökké alakítsák, amelyek védelmét a letűnt korok hősei irigyelhetik!
Sheffield irányított rakétapusztító. Kiégett és elsüllyedt egy felrobbant rakéta miatt. A tűz áldozatai 20 személyek voltak (287 fős legénységgel, valamint modern tűzoltó berendezések és személyi védelem - Nomex anyagból készült hőálló öltönyök) jelenlétével.
Fregatt irányított "Stark" rakétafegyverekkel. Két kis hajó elleni rakéta támadta meg, amelyek közül az egyik nem robbant fel. A rakéták "átszúrták" a fregatt ónoldalát, és diadalmasan repültek a legénység szállására. Az eredmény 37 halott, 31 sebesült. Az "Eagle" csatahajó tengerészeit nagyon meglepné ez az állapot.
Ha a fenti koporsók mindegyikét valahogy indokolta kialakításuk tökéletlensége (a helyiségek szintetikus díszítése, alumínium-magnézium ötvözetekből készült felépítmény), akkor a következő hősünk bátran bátran, a legjobb védelemmel minden modern hajó között. A hajótest és a felépítmény fő szerkezeti anyaga az acél. Helyi foglalás 130 tonna Kevlar használatával. 25 mm vastag alumínium "páncél" lemezek, amelyek lefedik a romboló lőszertárolóját és harci információs központját. Automatizált kárelhárító rendszerek, védelem a tömegpusztító fegyverek ellen … Nem hajó, hanem mese!
Az Orly Burke osztályú rombolók valódi védelmét a Cole rombolóval történt incidens bizonyította. Egy pár arab ragamuffin egy 300 dolláros felukán egyszerűen kiütötte a legújabb, 1,5 milliárd dolláros szuperhajót. Egy közeli víz feletti robbanás, 200 kg robbanóanyag robbantotta fel a gépházat, és azonnal rombolóvá vált. A robbanáshullám szó szerint "égette" Cole -t egy átlón, megsemmisítve az úton lévő személyzet összes mechanizmusát és helyiségét. A romboló teljesen elvesztette harci hatékonyságát, 17 amerikai tengerész lett a támadás áldozata. További 39 embert sürgősen evakuáltak egy németországi katonai kórházba. Egyetlen robbanás verte ki a csapat 1/6 -át!
Ezek azok a "magasságok", amelyeket a modern hajóépítők értek el, remekműveiket tömegsírrá változtatva. A legelső tűzkontaktus esetén az ellenséggel ezek a rettenetesen drága, de gyenge hajók garantáltan legénységük nagy részét a fenékig viszik.
Epilógus
A páncél szükségességéről szóló vitát már többször felvetették a Katonai Szemle oldalain. Hadd idézzek csak három általános tételt:
1. Napjainkban nem szükséges túl vastag páncélt felszerelni, amelyet csatahajókon és dreadnoughte -ken használtak a huszadik század elején. A modern hajóellenes fegyverek közül a leggyakoribb (Exocet, Harpoon) elhanyagolható páncélzattal rendelkezik az orosz-japán háború alatti nagy kaliberű lövedékekhez képest.
2. További költségek mellett hajó elleni fegyvert lehet létrehozni, amely képes áthatolni bármely páncélon. De az ilyen fegyverek mérete és költsége negatívan befolyásolja tömegtermelésüket - csökken a rakéták száma és lehetséges hordozóik száma, és csökken az egy salvában. Ez sokkal könnyebbé teszi a hajó légvédelmi lövészeinek életét, és növeli az esélyüket, hogy aktív önvédelmi eszközökkel harcoljanak ki.
3. A páncél behatolása még nem garantálja a sikert. A páncélozott válaszfalakkal rendelkező elszigetelt rekeszek rendszere, a felszerelések megkettőződése és szétszórása, valamint a modern károsodást ellenőrző rendszerek segítenek elkerülni az összes fontos rendszer egyidejű meghibásodását. Így a hajó harci képességének teljes vagy részleges megőrzése.
És természetesen a páncél emberéleteket ment meg. Melyek megfizethetetlenek.
