A modern információs területen alig van olyan téma, amely vitathatóbb lenne, mint az orosz katonai magánvállalatok esetleges legalizálása. Putyin elnök és Lavrov külügyminiszter is pozitívan nyilatkozott erről a témáról. Az ilyen szervezetek legalizálásának ötlete erős és támogatott volt a nyugdíjas katonák körében, az Állami Dumában és a társadalom egy részében.
Ez azonban Oroszország, és a dolgok még mindig ott vannak. Viszlát. A "Tisztességes Oroszország" képviselői utolsó kísérlete, hogy a PMC -ket kivegye az "árnyékból", kudarcot vallott a törvényjavaslatnak a kormánnyal való egyeztetésének szakaszában, és a törvényjavaslat jóváhagyásának megtagadásának okai nemcsak a józan ésszel, hanem jogilag is kirívóan írástudatlanok voltak. Ez azonban az orosz kormány, mást nehéz elvárni tőle.
A PMC -k legalizálását némileg bonyolítja az a tény, hogy a nyilvánosságnak nincs határozott véleménye ebben a kérdésben, és ahelyett, hogy megértené, mítoszok halmazát hordozza a fejükben. A szerző kellő időben publikálta oktatási programcikk az orosz katonai magánvállalatokról, erősen ajánlott megismerkedni vele, mielőtt a témáról beszél … Bár felületes és messze nem kimerítő, némi képet ad a témáról.
Az ilyen alakulatok afrikai tevékenységeinek meredek növekedése kapcsán arra kell számítani, hogy a "rendszerszintű" liberálisok, a Honvédelmi Minisztérium és a hozzájuk csatlakozó FSZB mulatságos szövetségének ellenállása leküzdésre kerül, és így vagy úgy, bizonyos fenntartásokkal, de magán katonai társaságokat legalizálnak.
Ésszerű azonosítani azokat a toborzási és felhasználási lehetőségeket, amelyeknek a jövőben szükségszerűen törvényesnek kell lenniük a hazai PMC -k számára.
Az ilyen szervezetek egyik legnépszerűbb tevékenysége a hajók kalózok és terroristák elleni védelme. Tekintettel arra, hogy a PMC -k képesek valóban tektonikus hatást kifejteni ezen a tevékenységi területen, ésszerű részletesebben foglalkozni a tengeri biztonság biztosításában való részvételükkel.
A tengeri biztonság vagy a MARSEC az egyik legkeresettebb tevékenységi körré vált minden PMC számára, legyen az kicsi vagy nagy. Sokkal könnyebb és biztonságosabb visszaverni a kalózok támadását hajókon egy magas fedélzeten lévő hajóról, mint egy konvojt őrizni egy VIP-személlyel valahol az iraki legnyugodtabb régiókban, és nem szükséges gyakran visszaverni a támadásokat, kalózok, általában nem is elegendő figyelmeztető lövés, hanem csak a fegyverek bemutatója.
Az Indiai -óceánon lévő kereskedelmi hajók elleni kalóz -támadások számának növekedésével a PMC -őrök határozottan "regisztrálva" vannak a fedélzeten. És bár voltak túlkapások velük (a szórakoztató emberek vadászatától a zsoldosok "városi legendájáig" - a NATO különleges szolgálatai által kiképzett és felszerelt ál -kalóz osztagokig, amelyekkel állítólag egyetlen biztonsági csapat sem élte túl az összecsapásokat.) ez azonban igaznak is bizonyulhat) A statisztikák azonban makacsul azt állítják, hogy egy ilyen csoport jelenléte a hajó fedélzetén 100%-os valószínűséggel garantálja a biztonságot.
De telt az idő, és új módszerek születtek. Az egyik az úgynevezett "arzenálhajók" megjelenése volt. Ne keverje ezt össze a Pentagon rakétacirkálóinak projektjeivel, minden egyszerűbb.
Ez csak egy "lebegő fegyver".
Mint tudják, a kalózok nem globális erők, támadásaik súlyosan korlátozottak. Először is az Adeni -öböl, valamint a kelet és délkeleti vizek. A második régió, ahol nagy a kalóz támadások kockázata, a Malacca -szoros. A kalózok ott és persze ott is mások. A harmadik "forró pont" a Guineai -öböl. Vannak, akik kevésbé stresszesek.
A magán katonai társaságok arzenálja ezeken a vizeken való belépés és kilépés területén viszonylag a "kalózzóna" határán jár. Amikor a hajó közeledett, amelynek tulajdonosával a PMC szerződést kötött, egy biztonsági csoport felmászott a fedélzetre, amely végigkísérte a veszélyes területen. A szakasz végén a csoport elment egy másik arzenálhajóra.
Ez a taktika lehetővé tette sok probléma megoldását. Például nem volt szükség fegyverek szállítására bármely ország szuverén területére, minden megengedett kérdés megoldására és engedélyek beszerzésére - a fegyverek mindig a tengeren voltak. Hasonlóképpen a vadászgépek is ezeken a hajókon voltak, és ezek esetében nem volt szükség a járataik biztosítására olyan országokból, ahová a hajó beléphet a veszélyzónán való áthaladás után.
Valójában egy ilyen arzenálhajó jelenléte a tengeren egy bizonyos pillanatban szinte szükségtelenné tenné a haditengerészet kiterjedt jelenlétét ugyanazon az Adeni -öbölben.
Oroszországban, amint azt a linken található cikk is jelzi, az ilyen rendszer megszervezésének úttörője a vállalat volt Moran csoport és személyesen V. Gusev. Sajnos éppen taktikájuk hatékonysága játszott velük kegyetlen tréfát, és arra kényszerítette a versenytársakat, hogy bosszantó orosz "sportszerűtlen" módszerekkel lépjenek fel. Az üzlet azonban fennmaradt, de V. Gusev számára nagyon drága volt.
Érdemes alaposabban szemügyre venni ezt az élményt.
Jelenleg elhanyagolható, hogy az Aden -öbölben hajók ellen támadnak kalózok. Ennek oka a régió különböző országaiból származó hadihajók kiterjedt jelenléte. Elméletileg azonban az államnak sokkal könnyebb és olcsóbb ezt megtenni.
A legalizált PMC -k ugyanúgy jelen lehetnek az ilyen régiókban, mint a Moran csoport. Sőt, ennél tovább is mehet, és hadihajók haditengerészetre küldése helyett vonjon be PMC -ket, akiknek feladata nemcsak a hajókon lévő őrcsoportok felkutatása lenne, hanem légi felderítés is UAV -k, helikopterek és repülőgépek segítségével, sőt hajók elengedése, amelyek legénysége elrejtőzhetett a kalózok támadása elől a hajó "fellegvárában".
Valójában a haditengerészetnek csak egyetlen feladata lenne - a túszmentő műveletek, amelyekre veszélyes régiókban néha olyan hajók is jelen lehetnek, amelyek speciálisan kiképzettek és felszereltek az ilyen feladatok elvégzésére, régiónként legfeljebb egy.
Miért jövedelmezőbb egy ilyen rendszer?
Az a tény, hogy a PMC -k magánszervezetek, és nem használnak közpénzt. Az Arsenal hajóit saját költségükön vásárolják és újjáépítik. A harcosokat, felszereléseket, a tengerre való kijutást az ügyfelek - hajózási társaságok - fizetik. Ha az állam bevonja a PMC -ket bizonyos problémák (például légi felderítés) megoldásához, akkor a szükséges felszereléseket (például járőrrepülőgépek) PMC -ket kell vásárolnia. Természetesen, ha ugyanazon haditengerészetnél dolgozik, a PMC szolgáltatások pénzbe kerülnek az államnak, de kevesebbet, ha mindent maga csinál.
Viszonylag elmondható, hogy ha néhány szolgálati erőt több hónapra az Adeni -öbölbe küldeni, a flotta egymilliárd rubelbe kerülne, akkor a kiinduló ár ugyanennek a pályázatnak, de "magán kereskedők" kezében lenne, nyolcszáz millió. Ugyanakkor az állam a szerződés alapján befizetett pénz egy részét adóként visszavenné.
Még nagyobb kilátások nyílnak meg, ha a zsoldosokat nem idegennek tekintik, amit erőszakkal kell elviselni, hanem a vészhelyzetek egyfajta tartalékaként.
A legtöbb országban, ahol magán katonai cégeket legalizálnak, különféle korlátozásokat írnak elő felszereléseikre, így Eric Prince struktúrái (kezdve a "Fekete vízzel" és tovább) soha nem tudtak engedélyt kérni az amerikai hatóságoktól a kívánt fegyverek megvásárlására - például könnyű fegyveres repülőgépek. Prince emberei azonban még mindig harcolnak Líbiában ilyen repülőgépeken, és vicces módon ugyanazon ügyfél ellen, akit Oroszország támogat - Haftar marsall. De a gépek formálisan nem a hercegé …
Semmi sem zavarja (elméletileg a gyakorlatban-a mentalitásunk zavarja), hogy "csavarja ki az anyákat", és adja meg a PMC-knek a jogot, hogy fegyvereket kapjanak a 76 mm-es kaliberű hajókon, nehéz géppuskák, szabotázsellenes gránátvetők, helikoptereken és repülőgépeken "ajtó" géppuskák legyenek. A kikötőbe való belépéskor kötelezheti őket, hogy adjanak át minden felszerelést és fegyvert tárolásra, így még technikailag sem lenne lehetséges mindezek felhasználása az Orosz Föderáció területén (és ezt szigorúan meg kell tiltani). Ezután valamilyen vészhelyzet esetén ezeket az erőket szervezett módon, segédflottaként, egyidejűleg speciális eljárás alapján lehetett felvenni, mozgósítva a személyzetet az RF fegyveres erők közé. Valójában, megengedve az ilyen struktúrák létezését, Oroszország az ellenségeskedés esetén a tartalékok egy részének kialakítását a magán kereskedők vállára helyezné.
Hasonlóképpen, a kalózkodás elleni erők megalakulása, a személyzet és a harcosok toborzása, a fegyverek és lőszerek beszerzése a magánkereskedők vállára kerülne. És azokat a feladatokat, amelyeket a haditengerészet rájuk dobott volna, az állam fizette volna, de sokkal alacsonyabb költséggel, mint ha maga a flotta tenné meg.
Természetesen szükség lesz arra, hogy ezt a parancsot valahogy kikötjük ugyanazzal az ENSZ tengerjogi egyezménnyel, de ez nem olyan nagy probléma.
És persze, ha kéznél van a fegyveres erők mellett, az ellenőrzött katonai erők a globális jelenlét tapasztalataival a bolygó különböző részein nagyon hasznosak, tekintettel a különböző terrorszervezetek számának és erejének növekedésére. Amint azt már a 22160 -as projekt alhajóján a Szent András zászló felvonására vonatkozó kommentárban említettük, a világban folyamatban van a fenyegetések jellegének megváltoztatása - a pusztán bűnözői kalózkodás csökken, miközben a terrorizmus növekszik, és bizonyos esetekben a nem állami szervezetek már képesek kihívni a nemzeti kormányokat. Ilyen helyzetben minden hordó és minden hajó fontos.
Hasonlítsuk össze a mostani helyzetet.
A haditengerészet kitalálta hibás "kalózkodásellenes" hajó, rendkívül korlátozottan alkalmas a kalózkodás elleni küzdelemre, és szinte alkalmatlan a terrorizmusellenes küldetésekre. Harminchat milliárd rubelért hat ilyen hajóból álló sorozatot építenek, legénységeket alakítanak ki, amelyeket "kikapcsolnak" az ország valódi biztonságából. Akkor ezeket az erőket (elméletben, gyakorlatban - nem tény) a világ "kalózveszélyes" régióiba küldik, és az orosz költségvetés pénzéért ott valamit tenni fognak, nyilvánvalóan sikertelenül.
Ha mindent "az elme szerint" szerveznek, akkor pályázatot írnak ki a kalózkodás elleni küzdelemre, a résztvevők képesítési követelményeivel, beleértve a hajók, hajók, repülés stb. Megvásárlásának szükségességét, és szigorúan az Orosz Föderációban (egy lista arról is, hogy mit lehet külföldön vásárolni - egyáltalán nem csinálunk sokat, vagy rosszul, vagy nagyon drágán. Gyakran előfordul, hogy rossz és drága is). A pályázat kikiáltási árát előre kiszámították volna, mint például a haditengerészeti hajók katonai körutazásának költségének 75% -át, amely után a nyertes PMC megkezdi egy ilyen expedíció előkészítését. Az Orosz Föderáció "szabadalmával".
És harminchatmilliárdot valódi hadihajókra költöttek volna, nem pedig egy haszontalan félcivil "ersatz" -ra.
Természetesen a PMC -k funkcionalitása korlátozott lenne a haditengerészethez képest - így nem valószínű, hogy meg tudnák állítani és megvizsgálni az összes hajót és csónakot, amelyeket gyanúsnak tartanának. De "átadhatják" ezeket a kapcsolatokat valakinek, ugyanazon kínaiaknak, a NATO -nak vagy bárki másnak.
Külön téma a haditengerészetnek és a különleges műveleti erőknek nyújtott különleges műveletek végrehajtásához nyújtott segítség. Előbb vagy utóbb, de idővel az orosz PMC -k hajói "ismerősek" lesznek a világ különböző részein, és senki sem veszi észre, hogy teljesen más emberek vannak az őrök között, és van néhány extra hajó vagy konténer a fedélzeten. És ez sem kerülne az állam pénzébe.
Bizonyos esetekben az FSZB is bérelhet ilyen struktúrákat, például azért, hogy drámaian megerősítse erőit egy adott régióban.
És az ilyen eseményeknek tisztán gazdasági hatása van. Ha az orosz haditengerészet egyszerűen pénzt spórolna a kalózkodás elleni küzdelemben, ha azt "független üzemeltetőkre" delegálná, akkor a magánszemélyek inkább PMC -ket bérelnének maguknak olyan pénzért, amelyet ezután Oroszországban adóznának, és maguk a PMC -k, engedélyezési feltételek mellett kénytelen fegyvereket és felszerelést vásárolni az Orosz Föderációban, legalábbis egy kicsit, de etetné a hazai katonai-ipari komplexumot és a hajógyártó ipart (vagy hajójavítást). Általában ez előnyös az ország számára.
De ami a legfontosabb, a szokatlan feladatokat eltávolították volna a haditengerészetből. A flotta a háború vagy a háború elrettentésének eszköze. Az amúgy is csekély erőforrásait valami érthetetlenre hígítani csak bűn, különösen a mai rosszul kiszámítható világban. Ilyen körülmények között nagyon ésszerű döntés lenne, ha a „nem alapvető” feladatok egy részét külső vállalkozókra ruháznák át, sőt az ő költségükre. Az is nagyon jó lenne, ha gyenge, gyenge minőségű, de mégis szervezett és kiképzett katonai erőt kapnának, amelyet egyfajta tartalékként lehetne használni másodlagos irányokban, szinte ingyen.
Sajnos, ésszerű megközelítés nem becsületes Oroszországban. A tisztviselőket aggasztja, hogy „ha nem sikerült”, az FSZB nem akar felesleges munkát végezni, a Honvédelmi Minisztérium egyáltalán nem érti, mit akar, a liberálisok a kormányban nem akarják angolszász istenségeiket. haragudni rájuk, és készek minden árat megfizetni érte, az emberek azt akarják, hogy "olyan legyen, mint a Szovjetunióban" (rég elfelejtve, hogy milyen volt ott, a Szovjetunióban), és végül megvan, ami van.
De ha, ahogy az egyik dal mondja: „az elme győz valamikor”, akkor az ilyen lehetőségeket nem lehet kihagyni.
Addig is csak a legjobbat remélhetjük.
