Mikor és hol történt a Nagy Honvédő Háború legnagyobb harckocsija?
A történelem, mint tudomány és mint társadalmi eszköz, sajnos túl sok politikai befolyásnak van kitéve. És gyakran előfordul, hogy valamilyen okból - leggyakrabban ideológiai - bizonyos eseményeket felmagasztalnak, míg másokat elfelejtenek, vagy alulbecsülnek. Tehát honfitársaink túlnyomó többsége, mind a szovjet korszakban, mind a szovjet utáni Oroszországban nőtt fel, őszintén tartja a Prohorovkai csatát, a történelem legnagyobb harckocsiját, a Kurszki csata szerves részének. Kidudorodás. De az igazságosság kedvéért meg kell jegyezni, hogy a Nagy Honvédő Háború legnagyobb harckocsija valójában két évvel korábban és félezer kilométerre nyugatra történt. Egy héten belül a Dubno, Lutsk és Brody városok közötti háromszögben két harckocsi -armada, összesen mintegy 4500 páncélozott jármű közeledett.
Ellentámadás a háború második napján
A dubnói csata tényleges kezdete, amelyet Brody csatának vagy Dubno-Lutsk-Brody csatának is neveznek, 1941. június 23-án kezdődött. Ezen a napon hajtották végre a kijevi katonai körzetben bevetett Vörös Hadsereg harckocsihadteste - ekkor szokásból gépesítettnek is nevezték - az első komoly ellentámadásokat az előrenyomuló német csapatokra. Georgy Zsukov, a Legfelsőbb Parancsnokság parancsnokságának képviselője ragaszkodott a németek ellentámadásához. Először is, a 4., a 15. és a 22. gépesített hadtest az első ütemben a déli hadseregcsoport oldalát sújtotta. És utánuk a második, ötödik szakaszból kiköltözött 8, 9 és 19 gépesített hadtest is csatlakozott az akcióhoz.
Stratégiai szempontból a szovjet parancsnokság terve helyes volt: lecsapni a Wehrmacht 1. páncéloscsoportjának szélére, amely a Dél Hadseregcsoport része volt, és Kijevbe rohant, hogy bekerítse és megsemmisítse azt. Ezen túlmenően az első nap csatái, amikor néhány szovjet hadosztálynak - mint például Fülöp Alyabushev vezérőrnagy 87. hadosztályának - sikerült megállítania a németek felsőbb erőit, reményt adott arra, hogy ez a terv megvalósul.
Ezen túlmenően a szovjet csapatoknak ezen a területen jelentős fölényük volt a harckocsikban. A háború előestéjén a kijevi különleges katonai körzetet tartották a legerősebbnek a szovjet körzetek közül, és ő volt az, aki támadás esetén a fő megtorló csapás végrehajtójának szerepét kapta. Ennek megfelelően a berendezések először és nagy mennyiségben érkeztek ide, és a személyzet képzettsége volt a legmagasabb. Tehát az ellentámadás előestéjén a kerület csapatai, amelyek addigra már délnyugati frontgá váltak, nem kevesebb, mint 3695 harckocsival rendelkeztek. Német részről pedig csak mintegy 800 harckocsi és önjáró fegyver indult támadásba - vagyis több mint négyszer kevesebb.
A gyakorlatban a felkészületlen, elhamarkodott döntés a támadóműveletről a legnagyobb tankcsatát eredményezte, amelyben a szovjet csapatok vereséget szenvedtek.
A harckocsik először harcolnak tankokkal
Amikor a 8., a 9. és a 19. gépesített hadtest tankosztályai elérték a frontvonalat, és a menetből beléptek a csatába, ez egy közelgő tankcsatát eredményezett - ez volt az első a Nagy Honvédő Háború történetében. Bár a huszadik század közepének háborúi fogalma nem tette lehetővé az ilyen csatákat. Azt hitték, hogy a harckocsik eszköz az ellenség védelmének áttörésére vagy a kommunikáció káoszának megteremtésére."A harckocsik nem harcolnak harckocsik ellen" - így fogalmazódott meg ez az elv, amely minden akkori hadsereg közös volt. A páncéltörő tüzérségnek harcba kellett volna szállnia a harckocsikkal - nos, és a gyalogsággal, amely gondosan beágyazódott. A dubnói csata pedig teljesen megtörte a katonaság minden elméleti konstrukcióját. Itt a szovjet harckocsik és zászlóaljak szó szerint frontálisan szembeszálltak a német tankokkal. És elvesztek.
Ennek két oka volt. Először is, a német csapatok sokkal aktívabbak és bölcsebbek voltak, mint a szovjetek, minden típusú kommunikációt alkalmaztak, és a különböző típusú és típusú csapatok erőfeszítéseinek összehangolása a Wehrmachtban abban a pillanatban sajnos másfél vágást jelentett. magasabb, mint a Vörös Hadseregben. A Dubno-Lutsk-Brody csatában ezek a tényezők ahhoz vezettek, hogy a szovjet tankok gyakran minden támogatás nélkül és véletlenszerűen cselekedtek. A gyalogságnak egyszerűen nem volt ideje, hogy támogassa a harckocsikat, segítsen nekik a harckocsi-ellenes tüzérség elleni küzdelemben: a puskaegységek gyalogosan mozogtak, és egyszerűen nem értek utol az előremenő harckocsikhoz. És maguk a harckocsi egységek a zászlóalj feletti szinten általános koordináció nélkül, önállóan cselekedtek. Gyakran kiderült, hogy az egyik gépesített hadtest már nyugatra rohan, a német védelem mélyére, egy másik, amely támogathatta, elkezdett újra csoportosulni vagy visszavonulni a megszállt pozíciókból …
Égő T-34-es mező Dubno közelében. Forrás: Bundesarchiv, B 145 Bild-F016221-0015 / CC-BY-SA
Ellentétben a fogalmakkal és iránymutatásokkal
A szovjet harckocsik tömeges halálának második oka a dubnói csatában, amelyet külön meg kell említeni, az volt, hogy nem voltak felkészülve a harckocsikra - ezek a háború előtti koncepciók következményei "a harckocsik nem harcolnak harckocsik ellen". A dubnói csatába lépett szovjet gépesített hadtest harckocsijai között az 1930-as évek elején és közepén létrehozott gyalogsági kíséret és razziaháború könnyű tankjai voltak a többségben.
Pontosabban - szinte mindent. Június 22 -ig öt szovjet gépesített hadtest - 8., 9., 15., 19. és 22. - 2803 harckocsival rendelkezett. Ebből közepes tartályok-171 darab (mindegyik-T-34), nehéz tankok-217 darab (ebből 33 KV-2 és 136 KV-1 és 48 T-35), és a T-26 2415 könnyű tankja, T- 27, T-37, T-38, BT-5 és BT-7, amelyek a legmodernebbnek tekinthetők. És a 4. gépesített hadtest, amely csak Brody-tól nyugatra harcolt, még 892 harckocsival rendelkezett, de a modernek pontosan a felét-89 KV-1 és 327 T-34.
A szovjet könnyű harckocsik a rájuk bízott feladatok sajátosságai miatt golyóálló vagy töredezésgátló páncélzattal rendelkeztek. A könnyű harckocsik kiváló eszközök az ellenséges vonalak mögötti mélyrepülésekhez és a kommunikációjukat érintő intézkedésekhez, de a könnyű harckocsik teljesen alkalmatlanok a védelem áttörésére. A német parancsnokság figyelembe vette a páncélozott járművek erősségeit és gyengeségeit, és mind a minőségben, mind a fegyverekben gyengébb tankjaikat a védekezésben használta fel, semmissé téve a szovjet technika minden előnyét.
Ebben a csatában a német mezei tüzérség is beleszólott. És ha a T-34 és a KV számára ez általában nem volt veszélyes, akkor a könnyű tankoknak nehéz dolguk volt. És még az új „harmincnégyes” páncélja is erőtlen volt a közvetlen tűzre kiszivattyúzott Wehrmacht 88 mm-es légvédelmi ágyúival szemben. Csak a nehéz KV-k és a T-35-ösek ellenálltak nekik megfelelően. A jelentések szerint a könnyű T-26 és BT "részben megsemmisült, mivel légvédelmi lövedékek csaptak le", és nem csak megálltak. De a németek ebben az irányban a páncéltörő védelemben nemcsak légvédelmi ágyúkat használtak.
A vereség, amely közelebb hozta a győzelmet
Pedig a szovjet tartályhajók még ilyen "alkalmatlan" járművekben is csatába szálltak - és gyakran megnyerték azt. Igen, légtakaró nélkül, ezért a német légiközlekedés kiütötte a menet oszlopainak csaknem felét. Igen, gyenge páncéllal, amit néha még a nagy kaliberű géppuskák is átszúrtak. Igen, rádiókommunikáció nélkül, saját felelősségére és kockázatára. De mentek.
Sétáltak és utat mutattak. Az ellentámadás első két napjában ingadozott a mérleg: a sikert az egyik, majd a másik oldal érte el. A negyedik napon a szovjet tankistáknak minden bonyolító tényező ellenére sikerült sikert elérniük, egyes területeken 25-35 kilométert ejtettek az ellenségből. Június 26 -án este a szovjet tankerek még csatával elfoglalták Dubno városát, ahonnan a németek kénytelenek voltak visszavonulni … keletre!
Elpusztult német PzKpfw tank II. Fotó: waralbum.ru
Pedig hamarosan hatni kezdett a gyalogsági egységekben a Wehrmacht előnye, amely nélkül a harckocsik teljes mértékben működni tudtak abban a háborúban. A csata ötödik napjának végére a szovjet gépesített alakulat szinte minden élcsapatát egyszerűen megsemmisítették. Sok egységet körbevettek, és kénytelenek voltak minden fronton védekezésre lépni. És a tartálykocsik minden órával egyre inkább hiányoztak a javítható járművekből, kagylókból, pótalkatrészekből és üzemanyagból. Eljutott odáig, hogy vissza kell vonulniuk, az ellenség szinte sértetlen tankjait hagyva: nem volt idő és lehetőség, hogy mozgásba hozzák és elvigyék őket.
Ma már találkozhatunk azzal a vélekedéssel, hogy ha akkor a front vezetése - Georgy Zsukov utasításával ellentétben - nem adná fel a parancsot, hogy támadásról védekezésre váltsanak, a Vörös Hadsereg szerintük visszafordítja a németeket Dubno. Nem fordulna meg. Sajnos azon a nyáron a német hadsereg sokkal jobban harcolt, és harckocsi -egységei sokkal több tapasztalattal rendelkeztek a más típusú csapatokkal való aktív kölcsönhatásban. A dubnói csata azonban szerepet játszott a Hitler által támogatott "Barbarossa" terv meghiúsításában. A szovjet harckocsik ellentámadása arra kényszerítette a Wehrmacht parancsnokságot, hogy harci tartalékokat vonjon be, amelyeket a hadseregcsoport központjának részeként Moszkva irányába történő offenzívára szántak. És maga a csata utáni kijevi irányt kezdték prioritásnak tekinteni.
Ez pedig nem fért bele a régóta elfogadott német tervekbe, megtörte őket - és annyira megtörte őket, hogy az offenzíva üteme katasztrofálisan elveszett. És bár nehéz 1941 ősz és tél állt előttünk, a legnagyobb harckocsiharc már kimondta a szavát a Nagy Honvédő Háború történetében. Ő volt az, a dubnói csaták, amelyek két évvel később visszhangoztak a Kurszk és Orel melletti mezőkön - és visszhangoztak a győztes köszöntések első salvóiban …
